【YAMAHA】MT-09 part56【ヤマハ】
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http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
軽量安価なベース車両 派生やパーツインプレ歓迎
ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います
次スレは>>970程度で
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい
前スレ
【YAMAHA】MT-09 part55【ヤマハ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537539353/
【YAMAHA】MT-09 part54【ヤマハ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529832032/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>436
こっちこそ申し訳ない。
僕がしゃしゃり出なければ、きっとジムカーナの先輩が色々とアドバイスくれたと思うのに、荒れる火種を作ってしまった。 荒れてるから諌めよう
ジムカーナは07のがいいらしい マウント取りにくるのは早いけど、アドバイスする気は全くないのか。 >>431
なんだよその道の駅御用達のキラキラパーツ群w
しかもMT買ったばっかって感じ
何がサーキットだよ走ったことも無いくせに
サーキット1日でもハングオフして走ればヒールガード傷だらけになるぜ? >>440
それAGRASのカタログをそのまま転載した画像… カタログ写真貼っただけかよ
自分のバイク貼れや
あのな、左ケース擦るって簡単に言うけどマジあり得ないくらいフロントフルボトムさせながらのフルバンクだぞ
純正ステップのバンクセンサー取っ払ってペグが半分になるまで削れるまで擦れないから安心しろ >>442
失せな
煽りたいだけのチンカス野郎に聞く事なんぞ何もねえんだよ あのなぁ
毎度言ってるけどここで一番タイヤの端余らせてるの俺だから
些細な事で喧嘩すんなよ ジムカーナやってるやつはウザいって事を学びました。 もうじき2回目の車検なんだがその前にタイヤとバッテリーとクラッチ交換しなきゃなんねー
こないだスマホとドラレコ壊れて買い替えたばっかだし娘は高校入学だしでマジ金無いわ
今年のGWは折角の10連休だけどおとなしくしてるしかないな 初期型で五月に初車検、スリッパー入れると幸せになれるかな >>449
うちのも車検
もう30年近く乗ってるが、リアよりフロントが早く減るバイクは初めてだ
スリッパーには全く興味ないが
実際に乗る嫁のためのアシストクラッチには興味をひかれる
明日になって酔いがさめたらぐぐってみるわ
アシストクラッチだけのために現行に買い替える金はさすがにないしな >>450
ついでにr3とかのプルレバーを入れると良いよ ↑溜まってんじゃないの?
ガソリンスタンドのセルフの看板がセフレに見えてしまう時がある俺も大概なもんだが。 >>448
バッテリーとかアマで買ってもじみに高いんだよなぁ >>442
縁石にヒットしたんじゃないか?赤と白のヤツなのか道路端にあるヤツかは知らんが >>426
spって18年に出たんじゃなかった?
車検残り2年あるんじゃね? >>456
レンタルバイクから中古に流れてきた個体かもしれんよ >>426
安いだろ。余計なこと考えずに買っちゃえよ。欲しくないのか? MT-09にもパフォーマンスダンパー出るのか 効果あるのかね なんでみんな足を固くしたがるんだろ。。。動く足のほうが乗りやすいし、そもそも日常使いだとブレーキングでもストローク使い切らないし 減衰調整最弱にしてみたほうがバイクがよく動いて楽しいよね、キンキンに飛ばすバイクでもないしダンパーの跳ねが気になるとかなら乗り方を変えてみるほうが上手くなるんじゃない パフォーマンスダンパーに期待してる
標準セットの脚は高速道路で精神的疲れるからね。 ノンビリ走ってる時はそりゃ軟い方が乗りよいよ。
それでもそれなりの速度域になってくるとやっぱ「足らない」感じになるんよ。
実際ノーマルセッティングのままでも締めた状態でもびっくりする程にはアベレージスピードは変わらない
でも走行後にタイヤの状態見ると全然違ってる。
ノーマルのままの時はタイヤの端の端まで使っちゃってるし、表面は荒れ荒れ。
硬めにするとアマリング出来るしトレッドの状態もかなりまし。
無駄が減る。走行ラインも決まる。乗り心地以外は色々良い。
つか「楽しい」
いったい何キロ出してんねん?とは聞いてくれるなヨ パフォーマンスダンパーって
フレームの制振用なのに
一部勘違いしてる人ヤツいるなw シートレールやらこの辺のボルト 締め付けトルク60とか46Nm書いてあるけど
外す時とんでもなく固いから20p位のスピンナーハンドルじゃビクともしないぞ
スペシャルレンチ必須(笑) これの為にトルクスビットをわざわざ買うとかなら
店で付けてもらった方が安心確実かもね 日に何百qって高速を走らず 09に関しては振動に不満はないけど
どんなもんだか試してみたい 盆栽好きの悲しい性 あんまし使わないからと思ってケチってアストロのトルクスビット買ったら外せないうちにビットの方が舐めたわ かかと余裕でつかないけど
両足の親指付け根までつけばまず立ちごけはしないんじゃないかな 指先つけば、よほどヘマしなければ立ちゴケなんてしないでしょ。
キャンプ道具のせてスタンド立てたら側溝で穴空いてたとかさ。 >>472-473
買い換えようか迷っていて、またがってみたら凹みました パフォーマンスダンパーなんて代物があるとは知らなかったわ
はじめは自動車用として、ヤマハが発明したんだね
MT-09系のフレームはガチガチじゃないから変化を体感できるかも
他車種で試した人いる❓ >>475
セローはこれあるのとないとじゃ高速の快適さが桁違い。
ただMT-09につけるのは。。。
剛性って高ければ曲がりにくくなるし。まあいろいろつけたい人はご自由にって感じ ダンパーは別に剛性上がる訳じゃないぞ
ヤマハが誇る最新の物理法則を駆使して作られたあれがあれで透き通ったピュアな乗り味になる これ盆栽にいいな、でも盆栽なのに付けたら寧ろ絵面汚くなるなこれって悩んでたけどREIしゃんが公式つべで宣伝してんじゃん
一気に胡散臭くなったわこれ mt-09とセロー乗ってるけどセローじゃ高速乗らないから要らないな みんな飛ばすねー今日高速走ってたら同色3台がかっ飛んでった かっ飛ぶって言ってもSS のような飛ばし方は出来ないよ(笑)
風の抵抗に立ち向かいハンドルブルブル、ミラーをチラチラチラ見、後続の早い車やバイクを気にしてね 飛ばすっても極短時間200ちょいってとこでしょ
そいつらだって3人集まってテンション上がってただけで、ソロの時は大人しく走ってたりするもんよ。 リミッター辺りだとホント辛いよね
接地感がまるでない MT-09ってリミッター付いてるんですか?
最近は外車しか乗ってないので知らないので教えて下さい。 180キロ(メーター読みは196キロだっけ?)でリミッター効くって場よ 納車されてから2年程つけてたスクリーンも外しバーエンドミラーにもしたから法定速度でのんびり走ってるよ
排気量問わずバイクに後ろにつかれると譲る トラックの後ろに「一般道 : 法定速度」って書いてあると、住宅街も60kmで爆走ですか?と揚げ足を取りたくなる >>488
自分のボケを自分で解説すると、
日本の一般道の「法定速度」はどこでも60kmだけど、それをさらに「最高速度」で制限してる訳だから、
最高速度が20km制限のところでも60kmで走るんですか?というどうでもいい揚げ足 そういうのは標識守ってない奴じゃなかったらまったく気にならないというか
変な運転してるから警戒して確認するんだけども
モデの住むとこでは、市内全域最高速40キロという標識が有るのだが、
50や30キロと言う標識もたまにあるのだが、これって、矛盾してると思うのは、
モデだけでは無いだろう。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
。。 こんなところで法定速度云々でボケるとか
よっぽど暇なのか?
走りに行きなさいよw 制限速度と言えば、近所の路線バスが60のところ30くらいでタラタラ走ってたり40のところも30くらいで走ってたりしてる。で抜かそうとするとソコソコの加速するのはナゼ?都バスみたく心配になるほど飛ばさなくても良いけど、普通に走って貰いたい。 今から走りに行く。変な乗り方をして両サイドだけちびったフロントタイヤを
少しでもリアタイヤのちびり合わせるために。 >>495
アマリング?無理すると転けるから気を付けろよ。 見た目だけで一目惚れして免許取って購入したから普通に走ってるだけで満足
カッコいいな09は >>492
道交法だと、速度標識が無ければ60`まで出して良いって話だけど、
市内全域40`だと、速度標識が無いところは40`制限。 今日で約2年乗ったMT-09´17ともお別れです。約9000kmの思い出を作ってもらいました。次のオーナーにも大切にされることを祈ります。 >>501
>>502
残念ながら漢のバイク。それも400
最後までR3って言ってたけど、息子が漢の方が良いとさ(泣) >>503
送信しちった…
おいらはヤマハのもうちょっと大きいのを持ってる。そいつのおかげでMT-09に乗らなくなった。 >>500
買取に出した?
もし出したなら参考までに価格を聞かせてきれ 俺も転倒傷等がなければ45位だと予想
下取りなら50位かな >>505
下取りです。エフェックスのハンドルと、スクリーン、ETCにUSBマルチバーとか付けてて、走行8600kmでした。色はグレーで、ぴったり50万円。立ちごけ傷は直しての状態です。 納車予定なんですが、アクラのフルエキとか入れた場合は燃調もやっておいた方がエンジンの為ですかね。
みんなはやっているのか聞きたいです。 >>509
O2センサー付いてるからECUで多少の補正はしてくれる
乗ってて特別不具合ないけど気になるならショップでリセッティングしな >>510
ありがとうございます。
バイク屋さんはエンジンの温度が上がってバルブ変形、エンジンがダメになる事もあると言われて迷ってます。
ちなみに初期型でございます。。 >>511
同じ14年初期型にアクラポだけど何も問題出てない。4年くらい使ってるけど調子良いよ。
まぁそれはMTに限った話じゃない
そう言う事もある恐れがある位に頭に入れとけば良いよ >>512
ありがとうございます。
参考させてもらいます! オススメのスクリーンある?
色んなメーカーのレビュー見たけど、どれもウインドプロテクション効果はイマイチな感じで迷ってます。
デザイン的にはワイズのスポーツスクリーンかMRAのレーシングが好きなんだけど。 見た目がいいスクリーンは効果がない
効果があるスクリーンは見た目が悪い 初期型をスリッパークラッチに換えたいんだけど
現行モデルのパーツ流用するのかな?それともXSR900用?
てか同じものですかね?? 確か同じだったと思う
パーツリスト公開されてるから見てみて >>521
現行のMTで良くない?なんでXSRなの? >>523
流用が流行り始めた頃はまだMTにスリッパーなかったんだよ
タナックスのキャンピングシートバッグ2手に入れたけど、けっこうでかいな。 (● ̄(エ) ̄●)
でも、いっぱい入りそうだ。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 ラジエーターガード付けた方がいいですか?
付けてる人どんなの付けてます?
Amazonで売ってる5000円ぐらいので大丈夫ですかね >>528
安くても良いので早めに付けることを勧める。
近場をのんびり走るだけなら不要かも知れないが、高速使ったり、遠出する機会が増えて飛ばすなら付けた方が良い。
フィンを石で潰しまくって酷い状態の車両をたまに見るけど、あれはないわな。 付けてます感が嫌だからエッチングファクトリーの黒を付けてる
真ん中の目が細かくて黒って他に無かったので
確かにどうせ付けるなら早い方がいい 中古が安かったからヨシムラの付けてる
ヨシムラマフラー付けてないけど存在感すごい おい、みんな付けた方がいいっていうから、
勢い買っちまったじゃねーか。 >>508
ヤフオクで88万でだしているバカがいる。引っ越しのためと書いているが、
売れずに期限切れでバイク王で40まんで買いたたかれる予感 オクで安いバイクしか買えないやつが
俺の価値観に合わないと文句を言うこのどうしようもない浅ましさよ 俺も初期型MTを55万で売るよ。
買取先は決まってる。因みに17千キロ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています