【YAMAHA】MT-09 part56【ヤマハ】
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http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
軽量安価なベース車両 派生やパーツインプレ歓迎
ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います
次スレは>>970程度で
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい
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【YAMAHA】MT-09 part55【ヤマハ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537539353/
【YAMAHA】MT-09 part54【ヤマハ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529832032/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>592
修理完了おめでとう
もしわかれば教えてほしいんだけど3本あるテールパイプってどれも手で動かしたぐらいじゃ動かない？
自分のは1本だけ手で上下左右に動かすとヒートプロテクターや他のテールパイプに当たるぐらい動くんだよね
3本出しじゃなかったらごめん >>589
お前は俺か！
実はおれも明後日納車だ！ >>594
動かないね 1本だけ手で動かしてぐらぐらしてたからワイズギアに電話したら送ってくれって言われた
俺のはカーボンに当たってたみたいで冷間時にビビリ音出てたよ >>596
やっぱり動かないか
ちょうど自分のも1本だけぐらぐらしてヒートプロテクターに小さい欠けとヒビが入っちゃってるんだよね
購入した店舗に相談してみるよ
どうもありがとう！ フロントブレーキをラジポンに変えるついでにホースをメッシュホースに変えようと思ってるのですが、ホースはどれくらいの長さを買えばいいか分かる人いたら教えてほしい。
ちなみにハンドルは純正です 皆さんオイルは何入れてます？
バロンのオイル入れても大丈夫でしょうか？ >>600
そんなにシビアなエンジンじゃ無いので何入れても大丈夫だよ
但しなみなみ入れようとする場合があるのでどこまで入れて欲しいかは毎回指定しといた方がいい
初期型はバロンで買ったのでバロンの安い方入れてたけど当然何も起きなかったし値段と手間考えるとあれだけは相当いい >>600
新車から1,000kmでヤマハのプレミアムシンセティックに変えた時はシフトの入りがよくなった気がしたよ
今回3,000kmでRS4GPにして1,000km走ったけど自分が鈍感なのかプレミアムシンセティックと対して変わらない気がする
銘柄等に拘らずこまめに変えてあげるのがいいかも バロンのチープなオイルは良くないよ。3亀頭の高回転エンジンなんだからRS4GP入れておいた方が無難だと思う。 ヤマプレで十分やろ
高回転ってもR1やR6と比べたらゼンゼン回んねーエンジンだよ。 >>599 スウェッジラインが専用の出してるからそれ使えば問題ないよ
ただし取り回しの変更は必要になる
３速でアクセルひねると、やっぱ速いな。 (●￣(ｴ)￣●)
ウインカーを４つとも爆光ＬＥＤに変えたら、点滅速度が上がった。
ま、対視認性はバッチリだな。うふ♥。
。。
冬用グローブだと、汗かいて張り付くので、もうそろそろメッシュグローブにせんとな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
ブランドにはこだわらないので、２千円以下で、いいの無いかな！？
。。 >>599
ここで聞いて間違ってても誰も保証してくれないけど、買うとこで聞いて間違ってたらタダで交換してくれるんじゃないかな。 リミッター解除はどこの製品がいいですか？
SPです。 RS4GPなんて高価なもん入れたいヤツが入れればいい。
自分はプレミアムだしその下でもいいと思ってる。 壊れないだろうけど、ヤマハのスポーツで十分だよ。
サーキット走行をしないのなら2年に1回くらいでも問題ない。
エレメントも汚れてないからｗ 前車がR6なんで何も考えずRS4GP入れてるわ。
1回交換しても8000円くらいだし気にしない。 SPの足つきが厳しい。俺の身長が低いのもあるけど、無印と比べて足つき悪いのがハッキリ分かる。納車されたばっかだからかな？
ローダウンするか悩む。 新車時に取り付けしてもらったPRUNUSのフルエキの不具合の所為で2週間ぐらいMT-09に乗れなくなっちゃった
宮ヶ瀬か道志に行って桜と一緒に写真撮影したかったのにその前に散っちゃいそうだな……
代車にアドレス110を出してくれたけど高校生の時に乗っていたアプリオのほうが加速いいのね
>>623
しばらく乗っていれば足つきと乗り心地もよくなると思うよ さすがに2年に1回はまずいでしょ
最低でも年1回じゃねjk >>625
ありがとう。もう少し乗ってみる。
日帰り〜一泊程度のツーリングでオススメのシートバッグある？荷掛けフック使わないでいいヤツ。 >>623
私も低身長ｓｐですが
乗ってると多少馴染んで
最初より乗りやすくなってきてます >>628
ありがとう。プリロードいじってみようかと思ったけど、デフォでほぼ最弱なんだよね？ >>629
減衰力を私は変えてみました
柔らかくしすぎるとバックするときの
踏ん張りが効きにくくなった気がしたのでちょっとソフト寄りぐらいに
してます タナックス(TANAX) バイク用サイドバッグ MOTOFIZZ ツアーシェルケース2 (ブラック) 容量40?(片側20?) MFK-248
がええなと思っているのだが2017モデルにつくだろうか。
旧モデルはリアウインカーが後ろの方についているから装着例があったが現行はリアウインカーと干渉しそうでわからん。 初期型乗りだけどシェルケース2つけたら結構横幅があるんで注意な
存在を忘れて車止めポールに当てちゃったよw YOUウインカーをナンバープレートつけにしちゃえよ ウインカー移設するか、ナンバーステーをリアに付ければいけるよ ローダウン化したら乗りやすくなった。
やはり足つきは大事である。
ついでにバックステップを入れたら快適になった。 15mmダウンか30mm ダウンで俺も迷ってるので、先人の意見が聞きたい >>640
15mmです。
フロントフォークの出は今のところノーマルのままです。
サイドスタンドもショートタイプに交換しました。
跨がった瞬間の安心感が違います。信号待ちで心に余裕も出来ますが、財布の空きスペースにも余裕が出来ます。
https://plotonlinestore.com/item/3582_phs350a/
https://plotonlinestore.com/item/3582_pha350d/ 14年ABSナシ乗ってるけどノーマルから社外サス変えたら挙動落ち着く？
もう少し前後のピッチングが大人しく落ち着きがでてくれたらいいんだが >>644
XSR900足ツキ厳しくてギリギリいけるMTにしたよ。 >>645
純正のサスよぅ見てみ？
マイナスドライバーでクリクリでけるなんかネジあるから
あれぁ「落着き」を調節する為のもんだ。超簡単に言うたらな
チョットずつ右に回しちゃぁ乗ってみる。を繰り返して気にいるところを探るんや
怖がらんとやってみ
大丈夫や。一番最後まで回し切ってもまだ柔らかい位や。レーサーライクなバイクに比べたらな。
そういう事やった上でまだ「足らん」思ぅたら社外に換えたらエエ
どうせ社外品でも調節はせなアカンからな
盆栽目的で換える事が目的ならまた別やけど、お前さんはそうとは違うんやろ？ このバイク長距離はどんな感じですか
だいたい日に５００ｋｍ走るんだけど、トレーサーにしとこうか迷ってて
けどMT-09の方がカッコよくて好きなんですよね >>648
去年、埼玉から八戸まで1日で900km弱走ったけど
ケツはキツかったけど、なんとかなったよ。 見た目mt好きならmtをお勧めする。 >>648
人によるだろ、俺なんて一日20時間くらい乗っても大丈夫だし
下道500km越え日帰りツーリングが普通だから判断基準にならないかもだが 風防が無いと、高速はつらい。とくにあめのとき。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 ありがとう
長距離いけるならMTで決まりかな
トレーサーよりMTのツラが好きなんで アシストアンドスリッパークラッチ付いてるけどシフトダウンする時ブリッピングっているの？ 17モデル以降に乗っててドラレコ着けてるかた、どこらに後方カメラ着けてます？ ナンバー灯の上だと何かの拍子にぶつけそうだし あまりに目立つんで…… >>655
やってみて必要だと思えばやればいい。
俺はやってる。 >>658
乗り慣れてないからかうまくできなくて
もしかしてうまくきまらないのはスリッパークラッチが邪魔してるのか？と
練習します >>652
他のバイクでケツ痛ええは多々あったが
こいつは本当にケツじゃなくタマとチンの
圧迫がすごくてスタンディングして戻してる
なんとかならんのか 無理してやらなくてもそのうち出来るようになってるよ ストンプグリップつけると、前に滑りづらくなってマシになるっていうのを聞いたらから
買ってみたわ。
ストンプグリップは高いから、アマゾンで安いやつにしたけども。
効果に期待。 滑るから痛いというか、滑りかけでズボンが引っ張られてポコチンを圧迫してるんじゃね？ レザーパンツかクシタニのエクスプローラーみたいなレザージーンズ穿けばケツずれないから痛くならないよ タンクでニーグリップしてますか？
180cmの自分は拇趾球辺りでステップ踏んでるけどタンクのストンプには普段当たらないぜ ストンプ貼るより先にシートを滑りにくい生地に張り替えが良いと思う
それで足りなければストンプとかテックスペックとかを貼る たぶんタンクでニーグリップできるやつなんてそうそういないと思う。
強いて言うならハングオンするときにタンクに内もも当てるくらい？出来ないけど ニーグリップできりゃ場所は関係ない。
タンクだろうがフレームだろうが、安定すりゃいいんだよ。 エクスプローラジーンズを買うかを迷い、
結局FRシートを買った。
だいぶマシになって100キロくらい尻の痛みが来るのが伸びたかな 現行 壁際に止めた時ウィンカーが予想以上に飛び出してて壁側に当たりそうになる
良い移設場所や方法ありませんか ウインカーの球を、４つ、５４連ＬＥＤに変えた。明るくてきれい。うふ♥。
でも、点滅速度が３倍！？になった。ま、対視認性はバッチリだ。うふ♥。
。。 俺はチビで、信号待ちでも常に足がつんつん状態です。
足長さんは停車時、足経由で体重が分散され
ｹﾂを少しでも思いやれると思うのだが
チビは停車時も、両太ももの内側・尻が
シートに荷がかかったような感じになって、
150キロ位でめちゃくちゃ痛くなる。
しかし、もっと走りたいので
まずはエフェっクスのゲルザブ？
それともＫ＆Ｈのローシート奮発するしかないのか？
などと考えてるのですが
ゲルザブ入れてる人どうですか？ ゲルか低反発かその両方埋め込みしてもらってアンコ抜きもお願いすればいい
安いとこなら全部やって17000円
張り替えまでやっても3万で済むよ
モデ様もお尻をずらさねば、つんつんだが、プロテインか、納豆か卵たべて、
かかと上げて、スクワットの練習をして、筋力つけたら良いんじゃね！？
。。 ウィンカーの件
黒レキシの愛車 [ヤマハ MT-09 SP]
フロントウィンカーLED化＆移設
参考にしてやってみます 俺もフロントフォークに移設したけどクリアランスの関係で極小サイズしか真っ直ぐ付けられない。
車検適合品だけど周りから認識されるかは若干不安
https://i.imgur.com/i5LfZLa.jpg >>676
俺は逆にノーマルじゃ低過ぎて困ってた方なんで色々前提条件が違うからその辺は案配して聞いて欲しいが、
最初、クッション性と若干の座面高上げを期待してゲルザブを使用してみたが、期待した事は殆ど叶わず、装着の相性の悪さも相俟って使いにくくなるだけだった。
その後、K＆Hに変えたら殆ど全ての問題が解決。ゲルザブは全くの銭失いになってしまった。因みに、他の単車にはゲルザブを使っているので別にアンチゲルザブではない。相性の問題だと思う。
ウインカーのＬＥＤ化は、バルブを交換するだけで、ＯＫだな。
純正のは、７か８個暗いし（ぐらい）しか付いてないが、
モデが交換したバルブは、ＬＥＤが、５４個付いてんだな。
昼間でも、まぶしいぐらいに明るいぜ。。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
。。 純正ノーマルの前下がりのシート形状が良くないんだろうね
シート替えるか革パン履いてずれないようにすると違って来る
モデは、シートの網カバー（クールメッシュ）を考えている。
夏、降りたときに、股のとこに汗染みがあったら、かっこわるいじゃん。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
５４連ＬＥＤは、２個で１５００円ぐらいで、１年保証も付いてる。まあまあだな。 (●￣(ｴ)￣●)
てゆーか、アマゾンプライム、値段上げるそうだな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 あやしい安製品には手を出さないようにしてる
アマゾンレヴュー１０００以上ついてて
同じグレードのロジクールより安いマウス買ったら3日でフリーズ連発 >>681
ウインカーは前方逆側15度からの視認かなんかあったと思うが大丈夫なのコレ >>688
内側45度外側80度だけどどうだろ？
上から見ると内側45度が怪しいなと思うけど前から見て隠れる事無いよ
https://i.imgur.com/0lCfu0A.jpg 09前期を契約〜
後期の足回りの良さの話も知ってたけど、値段と顔で前期にしてみた。
>>687
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B018XI27QU/r
充電池が使えて便利。
これはモデが今使っているマウスだが、保証は、１８か月かな！？
1年過ぎて、回すとこが壊れて、壊れたってメール入れたら、
新品をそのまま送ってきた。 (●￣(ｴ)￣●)
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