【YAMAHA】MT-09 part56【ヤマハ】
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http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
軽量安価なベース車両 派生やパーツインプレ歓迎
ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います
次スレは>>970程度で
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい
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【YAMAHA】MT-09 part55【ヤマハ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537539353/
【YAMAHA】MT-09 part54【ヤマハ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529832032/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 15mmダウンか30mm ダウンで俺も迷ってるので、先人の意見が聞きたい >>640
15mmです。
フロントフォークの出は今のところノーマルのままです。
サイドスタンドもショートタイプに交換しました。
跨がった瞬間の安心感が違います。信号待ちで心に余裕も出来ますが、財布の空きスペースにも余裕が出来ます。
https://plotonlinestore.com/item/3582_phs350a/
https://plotonlinestore.com/item/3582_pha350d/ 14年ABSナシ乗ってるけどノーマルから社外サス変えたら挙動落ち着く？
もう少し前後のピッチングが大人しく落ち着きがでてくれたらいいんだが >>644
XSR900足ツキ厳しくてギリギリいけるMTにしたよ。 >>645
純正のサスよぅ見てみ？
マイナスドライバーでクリクリでけるなんかネジあるから
あれぁ「落着き」を調節する為のもんだ。超簡単に言うたらな
チョットずつ右に回しちゃぁ乗ってみる。を繰り返して気にいるところを探るんや
怖がらんとやってみ
大丈夫や。一番最後まで回し切ってもまだ柔らかい位や。レーサーライクなバイクに比べたらな。
そういう事やった上でまだ「足らん」思ぅたら社外に換えたらエエ
どうせ社外品でも調節はせなアカンからな
盆栽目的で換える事が目的ならまた別やけど、お前さんはそうとは違うんやろ？ このバイク長距離はどんな感じですか
だいたい日に５００ｋｍ走るんだけど、トレーサーにしとこうか迷ってて
けどMT-09の方がカッコよくて好きなんですよね >>648
去年、埼玉から八戸まで1日で900km弱走ったけど
ケツはキツかったけど、なんとかなったよ。 見た目mt好きならmtをお勧めする。 >>648
人によるだろ、俺なんて一日20時間くらい乗っても大丈夫だし
下道500km越え日帰りツーリングが普通だから判断基準にならないかもだが 風防が無いと、高速はつらい。とくにあめのとき。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 ありがとう
長距離いけるならMTで決まりかな
トレーサーよりMTのツラが好きなんで アシストアンドスリッパークラッチ付いてるけどシフトダウンする時ブリッピングっているの？ 17モデル以降に乗っててドラレコ着けてるかた、どこらに後方カメラ着けてます？ ナンバー灯の上だと何かの拍子にぶつけそうだし あまりに目立つんで…… >>655
やってみて必要だと思えばやればいい。
俺はやってる。 >>658
乗り慣れてないからかうまくできなくて
もしかしてうまくきまらないのはスリッパークラッチが邪魔してるのか？と
練習します >>652
他のバイクでケツ痛ええは多々あったが
こいつは本当にケツじゃなくタマとチンの
圧迫がすごくてスタンディングして戻してる
なんとかならんのか 無理してやらなくてもそのうち出来るようになってるよ ストンプグリップつけると、前に滑りづらくなってマシになるっていうのを聞いたらから
買ってみたわ。
ストンプグリップは高いから、アマゾンで安いやつにしたけども。
効果に期待。 滑るから痛いというか、滑りかけでズボンが引っ張られてポコチンを圧迫してるんじゃね？ レザーパンツかクシタニのエクスプローラーみたいなレザージーンズ穿けばケツずれないから痛くならないよ タンクでニーグリップしてますか？
180cmの自分は拇趾球辺りでステップ踏んでるけどタンクのストンプには普段当たらないぜ ストンプ貼るより先にシートを滑りにくい生地に張り替えが良いと思う
それで足りなければストンプとかテックスペックとかを貼る たぶんタンクでニーグリップできるやつなんてそうそういないと思う。
強いて言うならハングオンするときにタンクに内もも当てるくらい？出来ないけど ニーグリップできりゃ場所は関係ない。
タンクだろうがフレームだろうが、安定すりゃいいんだよ。 エクスプローラジーンズを買うかを迷い、
結局FRシートを買った。
だいぶマシになって100キロくらい尻の痛みが来るのが伸びたかな 現行 壁際に止めた時ウィンカーが予想以上に飛び出してて壁側に当たりそうになる
良い移設場所や方法ありませんか ウインカーの球を、４つ、５４連ＬＥＤに変えた。明るくてきれい。うふ♥。
でも、点滅速度が３倍！？になった。ま、対視認性はバッチリだ。うふ♥。
。。 俺はチビで、信号待ちでも常に足がつんつん状態です。
足長さんは停車時、足経由で体重が分散され
ｹﾂを少しでも思いやれると思うのだが
チビは停車時も、両太ももの内側・尻が
シートに荷がかかったような感じになって、
150キロ位でめちゃくちゃ痛くなる。
しかし、もっと走りたいので
まずはエフェっクスのゲルザブ？
それともＫ＆Ｈのローシート奮発するしかないのか？
などと考えてるのですが
ゲルザブ入れてる人どうですか？ ゲルか低反発かその両方埋め込みしてもらってアンコ抜きもお願いすればいい
安いとこなら全部やって17000円
張り替えまでやっても3万で済むよ
モデ様もお尻をずらさねば、つんつんだが、プロテインか、納豆か卵たべて、
かかと上げて、スクワットの練習をして、筋力つけたら良いんじゃね！？
。。 ウィンカーの件
黒レキシの愛車 [ヤマハ MT-09 SP]
フロントウィンカーLED化＆移設
参考にしてやってみます 俺もフロントフォークに移設したけどクリアランスの関係で極小サイズしか真っ直ぐ付けられない。
車検適合品だけど周りから認識されるかは若干不安
https://i.imgur.com/i5LfZLa.jpg >>676
俺は逆にノーマルじゃ低過ぎて困ってた方なんで色々前提条件が違うからその辺は案配して聞いて欲しいが、
最初、クッション性と若干の座面高上げを期待してゲルザブを使用してみたが、期待した事は殆ど叶わず、装着の相性の悪さも相俟って使いにくくなるだけだった。
その後、K＆Hに変えたら殆ど全ての問題が解決。ゲルザブは全くの銭失いになってしまった。因みに、他の単車にはゲルザブを使っているので別にアンチゲルザブではない。相性の問題だと思う。
ウインカーのＬＥＤ化は、バルブを交換するだけで、ＯＫだな。
純正のは、７か８個暗いし（ぐらい）しか付いてないが、
モデが交換したバルブは、ＬＥＤが、５４個付いてんだな。
昼間でも、まぶしいぐらいに明るいぜ。。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
。。 純正ノーマルの前下がりのシート形状が良くないんだろうね
シート替えるか革パン履いてずれないようにすると違って来る
モデは、シートの網カバー（クールメッシュ）を考えている。
夏、降りたときに、股のとこに汗染みがあったら、かっこわるいじゃん。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
５４連ＬＥＤは、２個で１５００円ぐらいで、１年保証も付いてる。まあまあだな。 (●￣(ｴ)￣●)
てゆーか、アマゾンプライム、値段上げるそうだな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 あやしい安製品には手を出さないようにしてる
アマゾンレヴュー１０００以上ついてて
同じグレードのロジクールより安いマウス買ったら3日でフリーズ連発 >>681
ウインカーは前方逆側15度からの視認かなんかあったと思うが大丈夫なのコレ >>688
内側45度外側80度だけどどうだろ？
上から見ると内側45度が怪しいなと思うけど前から見て隠れる事無いよ
https://i.imgur.com/0lCfu0A.jpg 09前期を契約～
後期の足回りの良さの話も知ってたけど、値段と顔で前期にしてみた。
>>687
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B018XI27QU/r
充電池が使えて便利。
これはモデが今使っているマウスだが、保証は、１８か月かな！？
1年過ぎて、回すとこが壊れて、壊れたってメール入れたら、
新品をそのまま送ってきた。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 17年以降のナンバーを移設するタイプのフェンダーレスって国内のメーカーだとアクティブかハリケーンくらいだよね？ 俺もクラッチガラガラだわ、15年式だけどね現行もあるの？
どこ治せばいいかもわからん
スリッパにした時に細かいベアリングも変えるべきだったかな？ベアリングば大丈夫でしょて言われたから
ちょっとショップに不信感あるな。 クラッチ握れば音が消えるなら正常。
クラッチハウジングの構造上どんなバイクでもある程度はガラガラ鳴る。
ちなみに乾式クラッチはもっと音が大きい。。 どんなバイクでもガラガラというところは訂正
ヤマハや川崎に多いクラッチハウジングの蓋をプルレバーが引っ張ってクラッチスプリングの圧を抜くタイプは鳴るが、
ホンダ車のようにクラッチハウジングをプッシュレバーが押し込んでスプリングの圧を抜くタイプは音が鳴らない。 マジかー治らないのか
アクセル開ける時もザラザラゴリゴリしてスゲー気持ち悪い
ホンダから乗り換えてハズレ引いたと思ってたが違うんか、、、 2017-クイックシフターって そこそこシフトショックあるけど ミッションにダメージどか大丈夫なのかな >>697
それがこのバイクの味のひとつだと思うけど…
合わないなら乗り換えた方が幸せになれるよ >>699
ありがとう！不良品ではなさそうなんで少し安心した！
そんなもんかと思えば気にならなくなるかも
と言い聞かせてもう少し乗ってみる
ポンポン乗り換えるほど金無いし クラッチ音がガラガラと言われると気になってきたw
ところで先人にお聞きしますが10000キロくらい乗ってスリッパーに変える場合ベアリング交換？とかしてもらった方がいいのかな、五万くらいでやってくれるそうだが普通は換えないのか見て交換した方が良ければ提案されるのか、まあ多分丸投げでして貰うだけなんですが >>701
それはバイク屋に聞いた方が早いのでは？ >>701
どこのベアリング？プレッシャープレートについてる奴はASSYだから交換になるけど。
http://motosmemo.web.fc2.com/MT-09/xsr900-clutch/xsr900-clutch.htm
てか店にやって貰うなら、そうお願いしとけばいいじゃない。ベアリング磨耗してたら交換して下さいって。
俺も14年式を10000kmくらいでスリッパーに換装(DIY)してるけど、上記以外のベアリングは未交換。その後問題無しよ。 ガラガラ音、暖まると小さくなるけど乗り始めがすごく気なる。スリッパに入れ替える前も音少し出てた
クラッチボス、プレート変えれば良くなるかと思ったら変わらないね。個体差があるんだと思う。 だから構造上鳴るって。
原因はクラッチハウジングの衝撃を緩和するダンパーの動作音
故障じゃないよ
ニュートラルでクラッチレバー握ると音鳴りやむだろ？
あと、エンジン暖まってオイルが柔らかくなると音が小さくなるはず。 以前購入時にガラガラ音の件でバイク屋に質問したが
遠心クラッチ（言葉が合ってるかは忘れた）の構造で
ガラ音がすると聞いた。
それがあるからクラッチが軽くなったとさ。 >>677
思ったより安いんだな検討してみます。ありがとう
>>678
体が硬いせいもあるかもと思ったり
>>682
羨ましいけど人それぞれ悩みはあるもんだなあ。
エフェックス09にはいまいちかぁ。ありがとさんです。
>>684
革パンって手もあるのか・・ ガラガラっていうのがどれほどかわからないけど新車で購入して5年4万km乗ったCBはゴーって鳴ってたし去年末新車で納車されたSPでもゴロゴロって鳴ってるね
クラッチ握れば音は鳴らないし気になるほどの音の大きさでもなかったしCBは一度もトラブル出なかったよ そういえばクイックシフターの話で思い出したんだけど自分のSPは4速5速でアクセルを強めに開けているとクイックシフターでシフトチェンジ出来ないことがあるんだけど17以降の人はどう？
ステップをストライカーのものに変えているのが原因なんだろうか？ >>711
高回転だとクイックシフター動かないのは高速とかでたまになるかな
発動条件の加速時ってのが効いてるのか知らん 17年式以降でタナックスのキャンピングシートバックつけてるかたいますか？
荷掛け部分少ないのでどうやって取付してるか教えて欲しいです。 >>714
何かしらのキャリアがないと辛いんじゃないの？ ガラガラ音ってスリッパークラッチ入ってるからだと思ってたわ。
前乗ってたR6もそうだったしね。
Nでクラッチ切ったり離したりすると
ガラガラ音顕著になるよねぇ。
YSPでもこんなもんですって言ってたわ。 >>713
なるほど、自分だけではなかったか
街中で流す程度だと1速から2速に上げる時だけぎこちないけど他は問題ないから気になっていたんだよね
どうもありがとう >>715
やっぱり厳しいですかね？
キャリア無しの見た目好きなんで、そのままで取付したいんですけど…
ちなみにキャリアのおすすめとかありますか？
ｍｔ－０９の方が足つきは良かったが、信号待ちで、つま先で、右足付けたり、
左足付けたりするのは、決行楽しかったりする。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 取り付け自体はなんとでもなるけどシートが背中と尻を押し出してきて座る時の自由度無くて運転しんどいよ
キャリアはヘプコをおススメしてる
もうそろそろ、初回オイル＆フィルター交換だが、もちろん自分でやる。
ヤマプレ２０Ｌ缶も買った。ベランダに置いてると、たまに、ぽこっ、ぽこっと、
音がする。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。 >>720
ありがとうございます。。
参考にします。 ヘプコをおススメしてるのは取付ベース残して使わない時はキャリア取っ払えるから
C-bowもあるし頑丈だし見た目が酷い以外言う事ない >>718
載るには載るけど、バッグ自体がズレたりすると思うよ
キャンプ道具とか積むなら重くもなるしね
自分のキャリアは既製品流用で作ってもらったわ >>711
僕のもなります。
4～5000回転くらいで上げると引っかかった感じがして怖いです。
もう一度、バイク屋さんに相談してみようと思います。 後付の社外シフターとかPCとかでその辺の調整出来るみたいだけど、純正って調整とか出来るんかな。 乗り方に問題あるんだろ！？
普通に乗れるように練習した方が良いよ 丸直のアンコ抜き&ゲルザブ埋め込み気になるんだけど、ゲルザブと低反発ウレタンはどっちがいいのかな？ていうか、それぞれ効果はいかほどなんだろう。
やった人教えて。 ゲル材埋めてその上に低反発入れてるよ
ノーマルより若干ふわふわで痛みも相当耐えられる様になるけど現行は初期型と比べて最初から痛くない
どっちがいいかは人によりそうだし自分も選べないので両方入れた >>729
〇直はオススメしない。
埋め込んだ跡がくっきりと分かるクオリティ。 >>730
俺はアト○エビーンズを押してる
ゲル材と低反発と張替え合わせた工賃が安い 17年モデルの09乗りだけど、サーキットでも使ってるがクイックシフターの入力失敗は経験ないな。 慣らし運転 日が落ちてから交通量ある程度減って距離は稼ぎやすいんだけど
右折待ちでハイビームからの頭出しやつ 走行中に灰皿ぶちまける爆音旧車やつ
ヤバい奴等ばっかり… 尻痛改善のためにコンフォートシート入れた
15年式に現行のやつ入れたけど、テールランプにほんの少し干渉するだけで特に問題もなさそうだ
MT-03のクラッチプッシュレバーも入れたし、これでロンツー楽になるといいなぁ SR買ってだいぶ楽になったけど
シート高850弱は流石にきつい
まさにコンフォートシートを
ポチりそうな俺に是非効果を聞かせて欲しい >>735
実際にどれだけ上がったかはわからないけど、感覚的に3㎝位上がったかな？
今まで両足べったりだったのが、両足とも踵が着かない位になった
目線も全然変わったし、ちょっと慣れるまで違和感ありそう
でもノーマルシートだと1時間位で痛くなってたのが、全然痛くなくなったから変えて良かったって思ってるよ
見た目もカッコいいし個人的にはオススメします ありがとう
小遣い貯めて買います
SRもかなり尻痛には
効果あったんですが
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