【YAMAHA】マジェスティS Part32【155cc】

**774RR** · 2019/01/19(土) 15:48:44.07

マジェスティS
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/majesty-s/

台湾ヤマハ
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_SMAX.aspx

前スレ
【YAMAHA】マジェスティーS Part31【155cc】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1533648095/

**774RR** · 2019/02/10(日) 20:10:29.75

ウインカーはともかく、ハイマウントストップランプは良いな
自分も考えてはいるんだけど、全然実行に移せてないわ

**774RR** · 2019/02/10(日) 20:57:47.45

バカ

**774RR** · 2019/02/11(月) 00:17:50.57

ジビじゃない時点で金無いアピールだ

**774RR** · 2019/02/11(月) 02:06:02.65

ＧＩＶＩはヨドコムで買うと安いかもね

**774RR** · 2019/02/11(月) 04:39:26.03

モーターサイクルあたりかな２０１９年モデルが発表されるのが
つうか台湾ヤマハで２０１９年モデル発表されてるんだけどね
ただＡＢＳ仕様車が正規国内販売されるのかが気になる点

**774RR** · 2019/02/11(月) 06:37:35.68

国内新型にならない限りでないだろ

**774RR** · 2019/02/11(月) 08:55:18.60

そもそも2りんかんでgivi製のやつ5kぐらいから売ってるぞ
箱でマウントとるのアホやろ

**774RR** · 2019/02/11(月) 11:03:42.24

>>167
色変わっただけだけどな

**774RR** · 2019/02/11(月) 19:17:26.17

見事なうんこ色
ジェンマリスペクトかな？

**774RR** · 2019/02/11(月) 19:33:40.21

26㌔

**774RR** · 2019/02/11(月) 20:33:46.00

箱はなんのかんのでRVBOX460が一番だわ
緑っぽいのじゃなくてグレーのとか黒のとかを買えばデザイン的に許せるしな

**774RR** · 2019/02/11(月) 21:02:06.28

フラットシートってどうなんだろう

**774RR** · 2019/02/11(月) 22:35:36.53

SHADの安いやつ3500円で売ってるけどな、マウントとられても仕方ないよな

**774RR** · 2019/02/12(火) 08:33:51.15

マジェｓが遅すぎてイライラしてたからＴ－ＭＡＸ試乗してきたわ
格の違い加速凄かったけど
重いデカイ　足ツンツン
速いバイクに乗りたかったら↑の排気量乗るのが正解だが
悩む

**774RR** · 2019/02/12(火) 08:52:50.84

速いバイク乗りたかったらT魔って・・・
オートマ2輪の免許しか持ってないのかよ？

**774RR** · 2019/02/12(火) 10:52:02.75

遅すぎたって、どこ走ってるのかな。
100km/hでりゃ十分でしょうに

**774RR** · 2019/02/12(火) 17:05:52.67

>>178
加速力の話じゃないのか？

自分は新型のW800が欲しいわ
でもスクーターの利便性は手放したくないし、2台も置く場所も無いしで悩むわ

**774RR** · 2019/02/12(火) 18:23:03.00

>>179
NC750シリーズのDCT

**774RR** · 2019/02/12(火) 18:38:09.82

>>179
ターボ後付けとか、前輪EVとか

**774RR** · 2019/02/12(火) 23:14:54.75

>176
TIGRA150

**774RR** · 2019/02/12(火) 23:29:50.97

>>176
ランナー180

**774RR** · 2019/02/13(水) 03:42:38.63

>>176
ユー買っちゃいなよ

**774RR** · 2019/02/13(水) 22:00:41.09

>>176
加速だけを求めるなら買い替えですな。
当たり前ですが排気量が同じなら僅差だよ。

**774RR** · 2019/02/14(木) 23:55:22.06

マジェSの加速性能に不満を持つ人間がなぜマジェSを選んだのかね？
マジェSは足元がフラットなスクーターであることが売りのバイク。
加速性能はおまけみたいなもので、それが売りのバイクじゃないから。
足元フラットじゃなくていいなら、他にいくらでもいいバイクあるぞ。

**774RR** · 2019/02/15(金) 00:23:39.89

頭の悪そうな書き方だな

**774RR** · 2019/02/16(土) 20:08:19.44

>>187
お前がな
(￣▽￣)

**774RR** · 2019/02/17(日) 07:42:18.88

気持ち悪い

**774RR** · 2019/02/18(月) 09:07:51.06

マジェｓのリリースを見ると
発売2年後の夏に何か追加してるパティーンか
それを考えると次は２０２０年夏に新色かＡＢＳ仕様車追加かオリンピックと重なる感じか

**774RR** · 2019/02/19(火) 14:40:56.25

そうさな

**774RR** · 2019/02/19(火) 21:52:37.19

旧型乗って10,000キロ超えたんだけど、クラッチの繋ぎが悪いのか、走り始め～20㎞/h程度の辺りで大きな振動がするようになったわ。

**774RR** · 2019/02/19(火) 23:06:36.39

最近街を走ってるドノーマルのマジェSが、道の段差程度の振動でテールランプが頻繁にちらついてるのを3台位見掛けたんだけど、もしや持病？
年数経ってテールランプがチラついたやついる？

**774RR** · 2019/02/20(水) 08:46:20.03

>>193
ブレーキランプのスイッチがマスターシリンダーを押すよりかなり手前にある
ブレーキレバーに指を掛けてるとマスターシリンダーを押すまでの遊びの間に押されて点灯する

**774RR** · 2019/02/20(水) 08:48:26.58

>>192
スクーターにありがちなクラッチジャダーかベルトあたりと思われる
ジャダーならクラッチ清掃で一時的に回復
ベルトなら交換

**774RR** · 2019/02/20(水) 11:11:16.03

>>194
ブレーキレバーとスイッチの関係が悪いみたいね
ブレーキレバーがあとちょとで戻らなかったりするし、スイッチ側も蹴り幅が浅いからすぐブレーキランプ点灯するし

**774RR** · 2019/02/20(水) 12:41:46.55

>>196
スイッチの先端削ったらいけないかな、と思ってる
画像は互換品
https://i.imgur.com/afVHSsS.jpg

**774RR** · 2019/02/20(水) 17:49:44.48

>>197
先端削ったらさらにちょっと握っただけで点灯するよ
レバーを握るとスイッチが出てきてある位置でランプオンになる。
だから逆でスイッチの先端に何か足すか、レバーの接触点に何か貼るかしかない。

**774RR** · 2019/02/20(水) 17:53:51.88

>>198
逆やったか…
レバー側にテープでも貼って試せるな

**774RR** · 2019/02/22(金) 12:32:21.64

このバイクCO調整しないでマフラー変えるとアイドリング不安定やエンストやレスポンス悪くなるね。シグナスの時は問題無かったのに

**774RR** · 2019/02/22(金) 17:39:35.16

>>200
調整のための隠しコマンドがシグナスにもあるようだね

**774RR** · 2019/02/24(日) 17:27:14.84

マジェｓのメーターデザインの位置が駄目だよ
真ん中にタコメーターじゃなくスピードメーターだよ
運転中でのスピード確認に為の視線移動が遠すぎる現行では
しかもブレーキホースが邪魔して1部被ってるし
人間工学的に考えて開発者、次のＦＭＣでは

**774RR** · 2019/02/24(日) 17:29:31.97

それは人の好みじゃね　ブレーキホースは駄目だけど

**774RR** · 2019/02/24(日) 20:55:15.01

>>202
そんなアナタに force155
https://i.imgur.com/H0NqNrB.jpg

**774RR** · 2019/02/24(日) 21:35:55.81

ブレーキキラツキのイエローの限定色はいた

ブレーキホースの取り回しも邪魔になってない

タコメータの位置にスマホナビで快適

暖冬で31ｋｍ/L超えも、うれしい

**774RR** · 2019/02/25(月) 11:52:37.08

＞・1年ほど乗るとサスペンションがヘタる or 体重でシートが凹み身長176cmでベタ足が着くようになる
　（足が伸びるという説もある）

4年近く乗ってるけど（17000キロ）、足付き変わってないし、足の硬さも相変わらずです
多くの個体はヘタってるとわかるほどに足つきよくなってるの？

**774RR** · 2019/02/25(月) 12:30:05.03

>>206
あなたの足が縮んだんでしょ？

**774RR** · 2019/02/25(月) 14:09:45.15

まさか空間が伸びたり縮んだり…

**774RR** · 2019/02/25(月) 17:53:36.02

YZF-R6 ＝ペイブログ＝ YZF-R1/R1M

笑ｗｗｗ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

**774RR** · 2019/02/26(火) 13:34:48.50

去年新車で買って傷1つなく過ごしてたのに洗車とスマホホルダー取付、その他諸々点検が終わった後油断して立ちゴケやらかしたわ
車体軽いから最後の最後までギリギリ粘ったけどダメだったよ・・・
幸い傷は掠り傷のちっちゃいのが複数だったから良いけど洗車無駄になった疲労がヤバい

**774RR** · 2019/02/26(火) 14:42:58.65

>>210
これで慣らし完了だぜ？

**774RR** · 2019/02/26(火) 17:38:53.01

>>211
まぁ傷がそのバイクの歴史とも言うしね
長く乗ってたらそれなり付くだろうし相変わらず大事に乗るよ

**774RR** · 2019/02/27(水) 07:12:12.12

おれは坂道Ｕターンでコケたな

**774RR** · 2019/02/27(水) 07:35:40.01

俺は12年ほど立ちごけしてないぞ

**774RR** · 2019/02/27(水) 08:13:49.76

坂道Uターンは下り坂ですればコケにくい

**774RR** · 2019/02/27(水) 12:47:55.14

骨折した

**774RR** · 2019/03/02(土) 07:08:50.15

G-Dink250iみたいのが日本メーカー国内正規販売されたら乗り換えるかな
ABSを前後に標準搭載しながら、43万2,000円という価格も非常に魅力的だ

**774RR** · 2019/03/02(土) 17:33:49.08

最近新車で買ったんだけど、こいつめっちゃ給油しずらくない？
奥までノズルいれるとさっぱり満タンにならないし、浅めにいれると吹きこぼれそうだし
なんかいいやり方ないかね

**774RR** · 2019/03/02(土) 17:59:11.68

>>218
サイドスタンドで給油するよろし
センスタだとガス抜けの時溢れやすい

**774RR** · 2019/03/02(土) 18:04:31.63

久しぶりに給油したら燃費29で初めて30切った、まあ最後の給油が10月だからなあ
下駄車だから四年で今3900km

**774RR** · 2019/03/02(土) 20:13:47.79

>>218
高速SAで溢された事あるよ
慣れるしかないのかなあ～
念の為シート下にハンディライト入れてるけど、まだ使ったことはない

**774RR** · 2019/03/02(土) 21:12:47.20

勢いよく入れなければいい話　どのバイクも車の感覚で入れれるものなんてないよ

**774RR** · 2019/03/03(日) 04:06:17.46

大地震以来、半分近くなくなったら給油している
いつも３L程度の給油で回数が多いためノズル操作のテクは上がった

**774RR** · 2019/03/03(日) 13:59:34.00

>>220
その乗り方だとバッテリーすぐ上がりそう

**774RR** · 2019/03/03(日) 18:41:08.58

高速走ったら、トリップ220kmでまだ燃料計赤の一つ上を指してる。どこまで伸びるのか。

**774RR** · 2019/03/03(日) 19:01:01.20

それガス欠になるぞｗ差もない内に

**774RR** · 2019/03/04(月) 20:42:23.68

たまに都内から帰る時に高速使いたかったから、ETCつけた。
マジェSで遠くまで行く人ってあまりいないのかな？

**774RR** · 2019/03/04(月) 20:56:03.01

40キロ往復するぜ　仙台から神奈川まで　ＥＴＣ付けてないけど

**774RR** · 2019/03/04(月) 20:56:19.91

400キロね

**774RR** · 2019/03/04(月) 21:41:50.92

マジェSで静岡からアキバまで行ってきたけど、首都高の通行料高くなったよね…。二輪現金車で1070円。ETCつけるかな。

**774RR** · 2019/03/04(月) 21:50:24.30

片道400kmぐらいの移動だったらマジェSで行っちゃう。

**774RR** · 2019/03/05(火) 07:03:03.68

乾電池式のＥＴＣほしいなあたまにしか高速乗らないし

**774RR** · 2019/03/05(火) 09:16:52.74

高速道路の最高速が（1部区間）１２０キロまで上がってるじゃねぇか
マジェｓ１２０キロなんて出ないんですけど

**774RR** · 2019/03/05(火) 09:34:08.71

大型トラックのスピードで行くしかない。

**774RR** · 2019/03/06(水) 00:45:13.34

デイトナシールドのブラケットが割れた　約三年しょうがないから補修パーツ買ったわ

**774RR** · 2019/03/06(水) 13:43:14.92

昨日納車されたんやがみんなスペアキーは普通に家保管してます？

**774RR** · 2019/03/06(水) 13:48:49.39

サイフに予備1個入れてる何故かって？
駐輪するシートを空ける上着にキーを入れる（無意識）
上着をシートに入れるシートを閉める（絶望感）
サイフはズボンのポケットに入れてるからな

**774RR** · 2019/03/06(水) 17:16:43.67

naruhdo

**774RR** · 2019/03/06(水) 18:09:33.61

財布も鞄中派だから自分の場合は最悪の事態になりそう

**774RR** · 2019/03/06(水) 19:05:09.12

ウエストポーチにも入れてる

**774RR** · 2019/03/06(水) 19:19:12.75

>>237
旅先でカッパに入れて閉めてしまったよ　シートを横から無理くりこじ開けてカッパを引きずり出したｗ

**774RR** · 2019/03/06(水) 20:34:37.25

マジェSで旅に出る時は必ずスペアキーを持っていく
万が一インロックしてしまったら大変だから

**774RR** · 2019/03/06(水) 23:20:22.16

実はフロントカバーを外してゴニョゴニョするとシートは開く
よく観察するとわかる

**774RR** · 2019/03/07(木) 00:52:09.87

そうだろうね鍵をひねればシートのロックが外れるんだからリンクがあるんだろうね

**774RR** · 2019/03/07(木) 12:17:16.74

4t空車トラックと中間加速以上負けるって嘘だろって思ってたけどマジだったんだ
さすがに０発進はバイクが圧勝だが
ノーマル体重６５ｋｇだＴ－ＭＡＸが欲しくなってきたがマジェＳの価格＋１００万ださないといけないから買えないｗ

**774RR** · 2019/03/07(木) 18:38:50.26

ＸＭＡＸでいいだろ軽くちぎれるんじゃないかな

**774RR** · 2019/03/07(木) 21:08:18.40

一人ツーリングが多いので、その時はスペアキーは首からストラップ下げてる。
外すのは温泉とか入るときだけー

**774RR** · 2019/03/07(木) 23:15:47.88

コピーした鍵を秘密の場所に隠しておけばいいじゃないか
俺はもっと有効な対策してるけど防犯的に公開できんw

**774RR** · 2019/03/08(金) 01:20:30.17

>>248
謝ってキーシャッター閉めたら終わりだぞ

**774RR** · 2019/03/08(金) 01:35:53.23

>>246
じわじわ引き離すのは駄目だ戦意喪失させるには、圧倒的加速を見せる必要がある

**774RR** · 2019/03/08(金) 06:29:14.41

>>249
そんなのも想定済みで対策があるんだよ

**774RR** · 2019/03/08(金) 12:01:50.99

結論
家に置かないで持っておｋ

**774RR** · 2019/03/08(金) 18:12:11.87

サンキュ！

**774RR** · 2019/03/10(日) 06:51:38.77

カギが折れ曲がるようになってるのって何か意味があるのかな

**774RR** · 2019/03/10(日) 07:57:27.04

膝とか当たる人のためでしょ
シグナスもなってる

台湾生産特有なのかも

**774RR** · 2019/03/10(日) 08:12:07.53

>>254
事故時の怪我防止

**774RR** · 2019/03/10(日) 11:47:44.65

デイトナローダウンプレート
デイトナコンフォートリアショック
２りんかんで交換した人おる？工賃見ても分からん

**774RR** · 2019/03/10(日) 12:34:43.60

>>257
前に見積もりだしてもらったときは
ローダウンプレートとサス合わせて工賃8100円
Fスプリング交換は21600円
いずれもお店でパーツを購入した場合

お店で聞くのが１番いいと思うけどね

個人的にはリアよりフロントのほうが効果大

**774RR** · 2019/03/10(日) 13:43:49.41

車高下げるのに必死すぎ。
おまえら、どんだけチビなんだよ・・・

**774RR** · 2019/03/10(日) 14:59:23.77

>>254
事故時に少しでも突起物を無くして
訴訟の可能性を下げるため？

**774RR** · 2019/03/10(日) 17:57:14.19

全長　全幅　軸間ｼｰﾄ高ﾀｲﾔ　ﾀﾝｸ　　最高出力　　最大トルク　　重量(*=乾燥)　　　　　160330
　mm　mm　 mm 　mm　 inch　　L　　 kW[PS]/rpm　 Nm[kgf]/rpm　　kg
2,365　820　1,615　655　13_13　14.0　15.0[20]/7,500　22[2.2]/5,500　201 　マグザム
2,270　760　1,585　710　14_13　13.0　19.0[26]/7,500　25[2.5]/6,000　214 　スカイウェイブ250タイプS
2.185　750　1,545　710　13_13　12.0　16.0[22]/7,500　22[2.2]/6,000　201 　フォルツァZ
2,180　750　1,540　755　13_13　12.0　17.0[23]/7,500　23[2.3]/6,000　180 　フェイズ
2,175　770　1,550　700　13_12　12.0　14.0[19]/6,500　22[2.2]/5,000　188 　マジェスティ
2,165　755　1,545　715　14_13　11.0　17.0[23]/7,500　23[2.3]/6,000　192 　フォルツァSi
2,160　790　1,545　785　15_14　13.2　15.0[20]/7,500　21[2.1]/6,000　178 　X-MAX250
2,135　750　1,490　780　15_14　11.5　11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158 　Forza125
2,070　735　1,450　725　12_12　12.0　15.0[21]/7,000　24[2.4]/5,500　167 　フォーサイト
2,065　740　1,500　710　12_12　08.0　08.1[11]/8,500　10[1.0]/6,500　136*　マジェスティ125Fi
2,055　740　1,465　735　13_12　10.0　14.0[19]/8,000　17[1.7]/6,000　161 　バーグマン200
2,030　715　1,405　795　13_13　07.4　11.0[15]/7,500　14[1.4]/6,000　145 　マジェスティS
1,990　685　1,350　760　12_12　09.0　12.0[16]/9,500　13[1.3]/7,500　119*　アヴェニス150
1,955　740　1,350　765　13_13　06.6　09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250　127 　NMAX125
1,930　740　1,315　760　14_14　08.0　10.0[14]/8,500　14[1.4]/5,000　131 　PCX150
1,920　685　1,300　760　10_10　08.0　09.6[13]/7,500　13[1.3]/6,000　106*　ヴェクスター150
1,895　690　1,305　775　12_12　06.5　07.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000　118 　シグナスX SR
1,840　730　1,300　760　10_10　09.2　15.0[20]/7,500　22[2.2]/5,500　145 　フリーウェイ
1,835　685　1,275　760　12_10　06.0　08.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　114 　リード125
1,780　635　1,235　745　10_10　06.3　07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000　 101　アドレスV125S

**774RR** · 2019/03/10(日) 18:46:55.12

ヤマハもホンダもシート高750mm以下のビッグスクーターが軒並み
生産完了orモデルチェンジして、800mm弱のシート高になってるのが
多い気がするけど正直乗りづらい。シートの幅が広いから