【YAMAHA】マジェスティS Part32【155cc】
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>>667
それが男の本能ってやつだよ。
お前はオスとしての機能が正常ではないだけで普通の男ならナメられたくないって気持ちはあるぞ。
俺は人から怖い奴だと思われたくてスクーターにのってるぞ。 舐められたくなかったらアルファードwでも乗ってろよアホらし そっか、舐められたくないのか
きっと最終学歴、幼稚園中退なんだろうな・・・w 実際は真似しちゃだめよ
すり抜け時にドア開けられて不具とかサイド引かれるとか蛇行されるとか罠はいっぱいある また駐輪場に戻ってきたらシート全開
バネで上がるシート仕様ムカツク 日中に雨が降った夕方、仕事が終わって駐輪場に行ったらシート開いてたよ
中の物はびしょ濡れだったけど、ジップロックの中の登録証が無事で助かった
今は100均のフックロープをうまくシートの端にかかるようにして対策してる 1ヶ月前に買った俺のマジェSは最初からシートが全開にならない。
不良かわからんけどこっちの方が使いやすそうなのでそのままにしてる。 バーンと開くように調整できるはずやり方は知らないけど(よく見てない)上のほうにあった シートが勝手に開く?マジェSってそんなにショボいのか
台湾メーカーのバイクに長年乗ってるがそんな事一度もないよ 優しく閉めるとイマイチだよね
分かってるんだからちゃんと閉めればいいだけだが すぐ上に俺は開け閉めの際毎回チェックしてるからそな事はないな 国内メーカーのは安全性が高いというイメージがあるが、こういう書き込みをみると関係ないね。
返って台湾メーカーの方がしっかりしてる。唯一メリットは扱ってる店が多いというだけだ。 日本とか台湾とか以前に重要なのは
メーカーの品質管理と不具合を改善する姿勢 生産場所が台湾というだけでヤマハはヤマハだ
台湾メーカーにヤマハというブランドはない
誤解がないように >>691
生産場所が台湾というだけでヤマハはヤマハだ
台湾メーカーにヤマハというブランドはない
誤解がないように みんなマフラーかえてる?
欲しいメーカーがあるわけじゃないんだが、純正のモサい見た目が好きじゃない
単気筒の音が嫌いだからあまり煩いのも嫌だなと思うんだが >>699
うちは、CORESのVer BMつけてる
マジェSはBEAMSが多いね
SP 忠男はいいらしいけど値段が高い
ヨシムラはうるさいっていう人が多い マフラー変えても職場の駐輪場でゴリゴリやられるのがオチなんだよな マイチェン後の角ばったマフラーのデザインボリュームあるから好き ヨシムラ着けてるけど低いって言うか野太いって言うか、いい音とはよく言われるけどうるさいしよく響く、あれが本当に公認なのかと思うほど、正直ご近所さんにも申し訳無いのだか買ったの高かったしなぁ、ごめんなさい。 先週納車されたけどタイヤがケンダじゃなくてMAXXISだった
評判悪くて変えたのか >>705
2017年から変わったらしい
台湾でハイグリップのMA-R1の減りをおさえたタイヤだから
8000キロ位でスリップサインが出る。
うちはガンガン回して乗ってたからリヤが5000しかもたなかった。 マジェスティSに乗り換えてから今まで以上にツーリング行くようになった人多いんじゃないか?
ロングツーリングもこのバイクなら余裕でこなせてしまう。 大きいリアボックス着けるだけで可能性広がるよなー!
この車体で排気量200ccぐらいなら更に最強なのにな。 俺も200cc位有れば良いなと思うけど、バーグマンのあのサイズを考えるとちょっと微妙だな。
それに、マジェスティSユーザー全員が200ccにして欲しいという要望書でも無い限りメーカーも動かないだろうね。 200ccは無理と思うよ多分ね
今売られてるボアアップは183ccいまの車体では
これが限界だろうタンク容量も同じで10ℓまでと思うなら
車体を設計し直して今より大きくならざるを得ない 200ccはなくても良いけど、
せめて180cc位は欲しいね〜 確かにバーグマンあたりからデカくなりすぎなんだよな ピアジオかどこかのスポーツスターとかアドレス125並みで250じゃなかった? フレーム少し補強すれば
200もいけるんじゃないかね
最高速は今のままでよいから
登りで失速するのをなんとか.. パワーだけ上がってサスもタイヤも今の品質じゃ怖すぎるわ 最近一発で掛かるけど朝一の始動不良って寒さが原因なの? それよりエンジンあったまってると少し間が空いてかかるのほうが気になる 始動不良の件、購入したYSPに聞いたらうちで販売したマジェスティSにそんな事例は無いって言われたが、別のカスタム屋ではマジェSの始動不良は仕様だって言われたわw
アーシングした方が良いとかスロボ交換したら治るとかあるみたいだけどな 俺のは寒い日掛からない時はスロットル少し開ければ掛かる 俺のは低走行距離の中古で手に入れんだが、前オーナーはこの症状で手放したと思ってる
ちなみにスロットル少し開けろってのはバイク屋の進言でだ それは何かがおかしいだけ 正常なら開けないで掛かる。むしろカブって掛かりにくくなる そう言われてもスロットル少し開けないと掛からないから仕方ないw 基本的にはキャブ車でもインジェクションでもスロットルを開けないでスターターできれいに掛かるのが正常 それマジェSの仕様だからw
何台ものマジェS見てる整備士が言うんだから間違い無いw
ググると同じ症状なのいっぱい居るしな >>731
いいんじゃねwそう思い込んでれば(笑) 新車の時からフロントあたりからびみょーにすごく小さいんだけどビビリ音がするのが気になる
あちこち増し締めしてみたりフロントパネルあけて中みてみたりしたけど原因がわかんねえ
走ってる時あちこち触ってみても収まらないからほんとわかんねえ 始動不良は、目にするね、スターターリレーへの配線の太さが
足りないとか、配線のキンクとか!
ノーマル車だが、エンジン内部の洗浄効果を期待してハイオクを
入れてから、始動性はいいよ。
12000km超えプラグはまだ変えてない 同じ始動不良の症状が多そうだから、その内サービスキャンペーンとかリコールになるのかな
仕様なら仕方ないないがw 仕様ってのはヤマハに対する皮肉なw燃ポンの件とか含め
ベテランの整備士によると昔から台湾物は日本での冬場の始動性は悪いってのが定説らしい 渋谷で拡声器付けて大音量で小田和正の音楽流してた若者いたけど、おまえらか?
今時の子がチョイスする曲じゃないから驚いた。
スピーカーじゃなくて拡声器で選挙カー並みの爆音だった。 始動性についてはなんだか個体差がありそう
オイルの違いは関係ないのかな バイト代を貯めて買った高校生とかローンで買った若者がそんな個体に当たったら可哀想だね 生産国の気候に合わせてFI調整してるだろうから日本に最適化はされてないでしょうよ 今日も渋谷で小田和正の音楽流して走ってるマジェスティSの兄ちゃん見かけたわ。
2日連続で同じ時間に見たけど、マジでなんなんだろう?
通行人もなんで小田和正?って言って笑ってた。 フリーウェイみたいなやつをヤマハさんなら作れそうな気がするんだけどなあ。バーグマンみたいに横広がりじゃないからスッキリしてるし、フラットフロアだし。いかがかしらヤマハさん? フリーウェイ復活してほしな、サイズそのままでライト周りを今風のデザインにちょっと弄って、50万以下なら欲しい もう売れないから多種多様はないよ155ccで当時の馬力を凌駕してるでしょ MMAXってこれより速いの?
乗った事ないから比較できない。 寝ぼけてて勘違いした。フュージョンの事言ってるのかと思ったら、フリーウェイね。
それならホンダからフリーウェイの後継車種でフォーサイトが有るじゃん。
まぁ、アレも売れなかったみたいだからもう出す予定無いんだろうけど。 ヤマハの175ccって名前何だっけ?
カワサキ、スズキも175を出す? XMAXはデカすぎるんだもんなTMAXの隣に並んでたけどほぼ同じサイズだもん 今日も渋谷に小田和正流してる奴現れたぞ!
マジで選挙カーよりうるさい音で目立ちまくってるわ。
マジでおまえらなんじゃないか? リヤBOXの45ℓってマジェSにはデカすぎるかな
40ℓまで付けてるのは見たことあるが 俺はアドレスV125Gに47リットルの付けてたが、特に違和感は感じなかった。
マジェスティSだと全然普通。 マジェスティSに尼の48L付けてるわ
便利だしオッサンにはオススメ
今4256円也 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています