【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part11
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↑これを冒頭に二行書くこと(一行分は消えて表示されない)。
公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part10 立て直し
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541418481/
前々スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part8
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1535200146/
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part9
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537500702/
個人の趣味に対する悪意の書き込みやそれに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
次スレは>>985-990あたりで現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
基本は>>985で立ててください。
次スレが立つまではレス減速！
スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いします。
閲覧してる皆さんが助かりますよ。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 人格否定されて必死ですな。
ここはそういうスレです。 >>727
でも店内で売り物の本見ながら
コーヒーとか読める店では買わない
あれは最低だわ >>732
なんだ
さっきレッドバロン言って来たけど忙しそうで見積もり貰いにくな…
しかも250の中古のほうがやっぱ安いわw 近所の馴染みのウイングで自賠3年入れて乗り出し31万だった。
通勤で乗り始めたけど、片側2車線の幹線道路はちょっとばかり厳しい感じ。
フロント15Tとかにした方がいいのかね。 短い期間で結構安くなったな……。
まあ出て1年経ったばっかだからしょうがないんだが。 >>725
あれ整理する時にシャッフルするから下から取ってもあまり意味ないんだけどね
あと開梱時に表紙折れたりしたのをわざと下の方に置いたりもするぞw >>734
俺は近所のドリームで自賠責５年付けて33万、バイクセンターで自賠責１年付けて30万切る位だったけど店員の雰囲気が胡散臭くて結局ドリームでかったよ バイク乗るやつは、、、
って言われたら、と思うと、人の趣味嗜好には口出さない方がいいかなとも思うときがあります。
上に出てたオフ仕様のクロスカブ格好良いですね
サスの延長、というかリフトアップというべきか。したいなー >>731
必要なもの最初から付けようと思うと４０万くらいにならない? JA45のヘッドライトって光軸調整って出来るのも？ 自分は下取りバイクあったから他の人の見積りは比較できないな
でも値段よりも後々お世話になりたいバイク屋なので細かい数字は気にしない たかだかカブ程度でお世話になりたいとか拘るような車種でもなかろうにご苦労なこってすな >>747
たかだかカブだからお世話になることも多いな。
趣味のバイクでもないから整備も丸投げ何かあれば取りに来てー。 >>747
初期点検もリコールもオイル交換もしてもらった
もう二台持ってるバイクの修理点検もお願いしてる
下取りお願いしたバイクもそこで買ったもの
個人店だからこれからも続いてもらいたいし腕も人柄もいい人だからお世話になるよ
別にご苦労でも何でもないwinwinな関係なだけ >>742
一緒に注文したほういいもんって何がある？
カブ用のバイクカバーは注文しようと思ってるけど >>750
それはお前が必要なものだから他人に聞く事じゃないだろ
何で自分で考えないの？ 考えてはあるがなんか忘れてるかなーと
何分15年ぶりのバイクなんで…
マフラーとかも交換したいなら一緒に頼んだほういいんかな 後々どうせ交換するなら（＋交換するマフラーが決まってるなら）納車段階で付けてもらったほうが手間が少なく済んで良い
まぁ完全ノーマル状態を知らずにカスタムしちゃうのも、若干もったいない気がしなくも無いが、特に害も無いし そんなトゲトゲした返しせんでいいやん
メットとグローブあったらあとは必要に応じてになるだろうけど防犯チェーンとかベトキャリとかリアボックスはあれば便利
あ、カッパも 購入した。モスグリーンにしました。皆さんよろしく。釣りに行くのに使いたいから、ロッドホルダー、ボトルケース、グリヒ、アンダーガード 、武川フォグランプ二灯、バッテリー充電外出しカプラ、リアled灯
モリモリつけてやった！これ、バッテリー大丈夫かな？ モスグリーン、本日契約してきました。
ssからの乗り換えで楽しみ。ロッドホルダーとボトルケース、グリヒ、アンダーガード 、フォグランプ、リアledのオプションつけてやった！アンダーガード って外れやすいの？ >>757
ありがとう。武川のステーとフォグランプ二灯の写真にほれた。バッテリーがヒーヒーいいそうでそれも心配だ。 バッテリーと言えば、リチウムイオン式のバッテリーに興味ない？
カブの電装系って貧弱だから、いろいろ刺したら
鉛バッテリーだと足りなくなるかなあと思って。 山の夜は想像以上に闇だから俺もフォグランプ付けたいなぁ
オススメある？ >>752
まぁベタにフロントのスプロケット交換じゃねーかな。安いし。 マルチマウントバーにスマホホルダ
ベトキャリ
カッパとか工具とかを入れる小物入れ >>718
君の彼女（嫁）さんは？
君の知らない誰かに調教済みでは？ >>759
リチウムって悪い噂があるやつしかなくね？ >>764
純正の鉛が3000円くらいだから、
2倍強のお金を出しでどこまで使いこなせるかだよね。
リチウムイオンバッテリーは耐電圧が低いから、
カブの充電用回路の半波整流で
ちゃんと充電されてくれるかどうかが課題かな。 フォグランプは色々見たけど、中華系は当たり外れが怖くて武川にしました。 >>759
バッテリーの容量を増やしたところで、鉛バッテリーで足りないなら発電量が
足りてないって話では？
半波整流なの？
新型はヘッドがLEDになったから全波整流になってるのかと思ってた。 >>767
充電量の電力を上回る消費をし続けてたらそうなるけど、
そういうの消費は一時的という想定。まだ電装品は何もつないでないし。
カブは伝統的に半波整流x2で、半分をバッテリーの充電用、半分をライト用に回す仕様のようだ。 >>764
ホンダが純正採用したエリーパワーのバッテリー入れたいけど高いんよねぇ 半波整流で片方をバッテリーに、もう片方をライトに回すなんて
昔のエンジニアが考えたんだろうけど凄いよね 半波整流っていうけど、ジェネレーターで発電された交流の
60％位をレギュレーターで直流に変換してバッテリーへ
40％位を交流のままヘッドライト＆テールへ回してた。
余った分はレジスターと言う抵抗で消費というか捨ててたんだな。
全波整流はジェネレーターで発電された交流を全て直流へ変換して全ての電気系統を
直流で行っている。レギュレーターも倍ぐらいの大きさになる。
半波整流の車両のヘッドに安いLEDバルブを入れると暗かったり、高速でチラツキがでる。 傷とかに神経質になる人はベトナムキャリアとか付けた方がいいんだろうな。
後ろに箱とか載せて脚前に上げて乗ってると結構傷だらけになる 傷つくのは主に跨ぐところのトップ面のほう？そこに傷防止テープ貼りたいんだけど、サイドは曲面で難しそうだと思って。 仮面ライダーの様に
トゥッとジャンプして上から跨れば傷はつかないよね
なお空中で一回転すれば、よりカッコよく乗車できる >>777
サイドスタンドとステップを使ってどうぞ 右足を右手で持ち上げて跨いどるw
まあカブだし自分はそんなに気にしてない
…１回目の時だけはちょっとoh…となったけどw 荷物満載キャンパーの間ではトーラスキック式乗車が常識 ショルダーバッグ一つで日本一周やってるチャリカスはほぼ犯罪者だろうな ベトナムキャリアええよ。
何を挟むって定番のものはないけど、
ペットボトルとかツーリング中に出たゴミ袋とかを挟んだりする。
個人的に黒のやつがおすすめ。 カブ用のフォグランプは何Wくらいのやつがいいだろうね。
LEDのでも1灯30Wくらいのがあるけど、
流石に電気食い過ぎな気がする。 >>783
ベトナムキャリアいいよな
俺はコンビニ寄った時にグローブ挟んだり
スーパー買い物帰りに、日本酒３リットルパックをくくり付けて持ち帰ったりしてる
痒いところに手が届く存在よな ハロゲンは消費電力でかい、玉切れするとデメリットがでかいけど、むしろ対向車への配慮がメインだよなー
LEDはロービームでも光が拡散しすぎで目潰し効果抜群だし >>785
これを2灯付けてるけど問題ないよ。
ヘッドライトは武川LEDだけど。
バイク屋に相談したらこれになった。
てゆか新型スレだったのね
旧型と間違って書き込みしてしまったよ
すまないね >>791
お色
でも最近週末天気良くないんだよなぁ
今も雨降ってる クロスカブに取り付けて愛用しているフタ付きコンテナが、
赤フタに続いて新製品で緑フタが大大的にホームセンターで売られてた。
黄色も出してくれよ……。 XR250→PCX乗り換えワイ「うわーつまんな、買い替えなきゃ良かった」
PCX→クロスカブ乗り換えワイ「うおー、楽しーもっと早く買い替えれば良かった」
なぜなのか！？ オートマがつまらないのはどうしようもない
つまらなさと引き換えにクッソ楽だから、何も考えずにただ走れればいい通勤の足とかには良い 楽しいけどシグナスの方が荷物は乗ったな…とは思った
足元に荷物簡単に載せられるのはやっぱ便利だった
会社じゃ風避けがないと嫌って奴もおるし人それぞれバイクに何求めるかは違う
スクーターは便利だとは思うよな >>800
素材がポリプロピレンなんでプライマーに染めQとか使っても直ぐ剥離して…
ラバー系だとグリーンに合う色は輸入物の高い奴しかないし… クロスカブ、スクーター、オフ車の自分には死角は無い 黒いケツ割れ穿いてるゆるデブが気持ち悪かったわ
そいつが狙って二人がかりで勃起させた眼鏡のガリさん（ごはんですよのキャラクターみたいな冴えないやつ）を、
タイかベトナムっぽい色黒の、前髪パッツンのイケてないデブがまたがって横取りして、
ラッシュ吸いまくってお楽しみだったわ
やっぱりせめて店員には言おうかしら マフラー変えたいけど、まともなメーカーが作ってないもんなぁ
ヤマモトまだかなぁ 武川やキタコのマフラーもホンダのカタログに掲載されてる最初期パーツの割りに結構変わるって話を見るけどね
個人的にはRPMが気になる こう言うと怒る人も居るだろうが、
エンジンやマフラーなどの内燃機関として
直接影響がある部分をいじりたがる人の気がしれない。
そういう馬力やエンジン特性込みでそのバイクを選んだんじゃないのかと。
スプロケットを差し替えて変速比を変えたいというのならまだわかるが。
（でも自分は変えるつもりはない） >>812
同感
エンジンと同じようにマフラー設計は難しいのにな エンジンやマフラーだけノーマルを全面的に気に入って買ってるはずっていう前提からしておかしい >>812
素材を買ってるんだよ。
自分でいじって効果があったり無かったり逆効果があったりするのが何より面白い。
そもそも量産品の内燃機関は所期性能に達していない。
逆説的だがあるべき姿(設計値)に「戻す」為だけでもユーザーが自分でいじる必要がある。
吊しの御仕着せで喜んでる人の気が知れない。
――とまでは云わねえけどな。 俺は「そういう馬力やエンジン特性込みでそのバイクを選んだ」わけじゃないからなぁ
クロスカブ選んだ理由は外見がクッソ好みだったってだけだわ
流石に性能的にまったく許容できないなら買ってないけど（クロスカブ５０はこの点で論外だった）、
ちょっとのパーツ交換でツーリングがより楽になるならそれに越したことは無い
今でも１２５ｃｃで出して欲しかったと思ってるしな
あと単純に自分が好きな愛車を、より自分好みにいじるのは楽しい
その辺は子供の頃のミニ四駆やRCカーの延長線だな 家の入口のスロープを緩やかに改造するのだるいからある程度地上高あるこれにしたわ。
ホントそれだけで選んだ。気に入ってるけど。 まあ弄りたい人は弄ったらいいんじゃない？
俺も最初はあれこれ妄想してたけど結局デイトナの風防だけであとはノーマルで満足してる
あ、でもビッグタンクだけは気になるな >>812
カブだから好き勝手に遊ぶのさ。
CB1300も持ってるけどそっちはノーマルで乗ってる マフラー換えたいけど4〜5万は高い(´-ω-｀)
あんまりあれこれ買ってるとC125が買 >>824
C125買っても結局マフラー換えるんだろ？ 急に思い立ってポンと買うには高いけど、毎月1万づつぐらいで金貯めて買ったらええねん
中型以上のマフラーに比べたら遥かに安いし気楽なほうだと思うよ >>825
あの完全体セルのごとき美しいバイクを弄るわけないだろ！
ま、クロスカブはナックルガードやシフトインジケーターなどバイクに合ったカスタムをしている
タコメーターは全然見ないから取ったｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
