【エボ】スポーツスター【〜03】9
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【エボ】スポーツスター【〜03】9
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【エボ】スポーツスター【〜03】8
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528496997/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>157
ハーレーてエンジン弱いんだな…4万kの迷ってたけどやめとくか 15万はすごいね!現実はそこまでいくまえに多くの車両が金食い虫になるとおもうけど >>157
エンジンの機械音というより吸気音とかかな。それに該当する音は聞いたことないけど
>>160
3万キロの中古を買って15年になるけどエンジンは調子良いけどな >>164
そうかもしれない。君はビラーゴに乗ると良いよ >>165
部品交換会で拾ったポンコツだけどXV750持ってる
エスパーかよw オレの初バイクはビラーゴ250だったわ懐かしい
北は青森、南は鹿児島オール下道であちこち行ったなあ 20年乗ってるけど、ジェネレーターが焼けて断線したのとバッテリーケーブル切れぐらいしかトラブルってないな >>163
157です。
音色はホンダにあったカムギアトレーンの音質に近いかもしれません。(VFRやCBRなど。音量はあそこまで大きくはありませんが)
特に煙を吐くなども無く、調子は良いですね。
走行20分から30分で消えるので暖機の目安にしてます。 >>169
プライマリーチェーン張りすぎだとヒュンヒュンいうよ
でも温まると消えるんじゃ逆なんだよなぁ >>169
プライマリーチェーンを交換してみてはどうでしょう?
以前原因不明の異音があり、プライマリーチェーンを交換したら直りました。
計測すると伸び率は0.52%でした。
プライマリーチェーンはエンジン回転中はずっと回っていますから走行距離だけでは管理できません。
私は10年目で交換しました。
純正はダイヤモンドとかいうアメリカメーカーですからね。
日本製探したのですが無いみたいです。 以前ダービーカバー外したらオイルだだ漏れを書き込んだものです。
一応ご報告までに。
今日もうライトクラッチの調整しようと前回と同じ様にバイクを立たせてもう一度ダービーカバーを開けたら幸いなことに一滴もオイルが溢れ出ることなく
クランクシャフトからのエンジンオイル漏れではないことがわかりました。
まじでオイル量間違えて入れられたのかもしれません。ちょっとびっくりですわ。
2クォート分ぐらい入れられたのかな。1Lぐらいこぼれ出てきましたらね前回は。
ちなみにエンジンオイルも全く減ってなかったので一安心です。
アドバイスくださった方々ありがとうございました。
あとライトクラッチも調整完了し、クラッチミートポイントも望み通りになってめっちゃキレ良くシフトチェンジもできるようになりました。
感謝です! YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M
笑wwww タイヤ何履いてる?
BT39で攻めるのも楽しいけど、違うのも履いてみたいと思ってね リア18ならコンチのクラシックアタック?
ドカのムルティとか用のフロント19インチラジアルも履いたらどうなのか興味ある。リアが無いけど。
F19R16だと結局いつもの銘柄しかないんじゃない エーゼットのオイル使ってる人いる?
AZ MEG-019 15W-50
https://www.az-oil.jp/azo209.cgi?seicd=EG244
AZ MEG-025 10W-60
https://www.az-oil.jp/azo209.cgi?seicd=EG334
↑の2種ならどっちがいいかな?
どっちにしようかと悩んでたら今月から019が値上げした・・・ 025使ってるよ
確かに値段なりだね、悪くはないけど… >>183
あまりに安すぎて引くわ。
こうゆうオイルを入れる度胸がスゴイ。 >>186
値段でしか判断できない馬鹿発見w
ハーレーにドンペリでも入れてろwww 参考までに聞きたいが、みんなはオイルは何いれてんの? >>188
ある意味私も値段で判断してます。
でもドンペリってどうゆう意味?
>>189
モチュール300Vル・マン 20W−60 オイル云々よりも乗り方次第では?
モジュール変えて上まで回してる人と3拍子派では目指す所も違うよね ちなみに、寒い冬にエンジンをかけるときはクラッチを切った状態でセルを回したほうがよいそうです。
純正サービスマニュアルに記載があります。
クラッチを切らないと、プライマリオイルの抵抗分、負荷が増えるんでしょうね。
私は夏でもクラッチを切ってエンジンをかけています。 http://www.hdn.gr.jp/forum/archives/2005/05/post-2479.html
HDNの過去ログから
・米国ではレブテックと純正オイルは値段はほぼ同じ価格帯で販売
・レブテックはアポロ社製
・純正はCITG PETROLEM社製
・アメリカのオイルの会社が各社から出ているハーレー用オイルの実験をするとレブテックは純正を上回っていたとの結果報告
だそうです。
日本での販売価格で判断するのは早計ですわ。 >>195
レブテック一択じゃん!
コストパフォーマンス最高だな。
ゴールド入れても滲まないならゴールド試してみたい。 バルボリンのVR1 Racing民のワイ、低みの見物。 >>194
クラッチ切ったってプライマリーは回る。
ミッションが回らない分抵抗が減るということでしょうね。 elf moto4road 15w-50
近所でリッター1000円くらいであったのでダースで買っといた。ここの住人にしてみりゃこれも低みの見物か。 バルボリンVR-1 Racingが近所のホムセンで税抜648円なので抜け出せない いまシングルシートなんだけど、ダブルシート用のネジ穴につけてたネジがなくなってた・・・ >>203
興味深いチョイスで良いと思う!ムルティ用にピレリとかから出てる19インチも試してみてー。これでリアの選択肢があったら面白いのにナー レブテックシルバーがどこにも売ってない
メーカー欠品ばかり
こまるなあ〜
売れてんだなあ レブテックでエンジン壊した人っているの?
噂話の類いは無しで サラダオイルでも普通に走るんだから、レブテックのオイルが原因で壊れたりするわけない アメリカ本国では純正品より評価高いしな。
日本の輸入元が純正品みたいにぼったくり価格にしないのは交換が持てる。 シルバーの20w-50はアマゾンでもヤフオクでも売り切れて手に入らん
メーカー欠品てなんとかしろよ早く シルバーにスーパーゾイル混ぜると最高に調子いい
アイドリングが500rpm高くなる。
新オイルで粘度が劣化した交換オイルよりあがるのに。
振動も減るし燃費も5%〜10%よくなる。
これはいつの間にか戻ったような感じになるけどw >>216
「アウアウカー」と「28-」でスレ内を検索(Ctl+F) ここは自分がいいとおもうものいっちゃいかんのかw?
宣伝と思われてるのかも知らんがこんなところでそれをやってどれだけの効果があんだよw >>217
>シルバーにスーパーゾイル混ぜると最高に調子いい
>アイドリングが500rpm高くなる。
アホか アイドリング1,500rpmって高すぎやろ
レーシングエンジンか
あと添加剤はスレチって何度も言わすなや >>220
え?アイドルくんでいくらでもアイドル調整できるんだけど。
一時的にスムースになってもレーシングエンジン並みのアイドルそのままにするわけないじゃん。
オイル買えたり展開剤入れた直後はよくある症状でしょ。
なぜそれがレーシングエンジン並みのアイドルと言われてまずい扱いなのかよくわからんちん
アイドル調整出来ない人がいるのか? 滲みは気にせずフルシンセ
騙されたと思って一度お試しあれ >>225
ならゴールドいれるわ
無意味に3倍もするのは使えない
その金額だすならMOTUL入れる プライマリーチェーンがダルダルだった…
サボっちゃダメだね レブテック、オイル作ってないのか?どこも在庫ないぞ。 Amazonもない。
楽天もない。
在庫尋ねるとどこもないとの返答が来る。
そしてわかったことはレブテック廃版だったさ。
なので銀はマジに変えない
金はまだ若干のこってるらしく黒は銀と大差がない値段だったので不人気でまだ市場に残ってる。
一番人気の銀はもう通販ではどこでも買えない。
新しいレブテックが出るのかと思いきやCCIとの取引がなくなると何箇所かに言われた。
CCI自体なんかあったのかな?
あ、ちなみに銀でも20w-50が買えない。SAE50と60はまだ若干あるね。 任意保険ってドコ入ってますか?付帯するロードサービスってあれば安心ですよね。そろそろお世話になるかもしれないので備えた方がいいかなー。 クランクケースとシリンダーの間からオイル滲んできたっぽい
最悪だ〜… >>234
2年くらい同じ箇所から滲んでるけど気にしないことにしてる
化学合成油を入れると結構滲むんだよね >>233
保険屋のロードサービスで間に合わせようとするくらいならハーレーダビッドソンのロードサービスの方がマシだし、そうじゃなきゃJAF入ってた方が良いよ >>236
保険のってそんな使い物にならないの?JAFは15キロ以上は有料になっちゃうからあっても厳しいんですよねー。HOGのはディーラーお付き合いないので…。 >>233
三井住友海上横浜から大阪までレッカー曳けるよ、400キロ10万円分無料みたいな感じ >>237
Zuttoridebike (旧JBR)に入ってる。年会費ちょっと高いけど距離無制限で自宅戻しできるので念のため入ってる。 東京海上日動火災は確か150kmか15万円分のレッカーだよ
俺はここにしてる
保険選びは金額よりもロードサービスの充実さで選んでる >>240凄い400qは魅力的です。日帰りでも自宅から200q以上離れちゃいますもんね。心強いー。
>>241無制限はかなり安心感ありますね。今の保険にこれプラスするのもいいかも。
>>242自分もロードサービスやトラブル対応をメインに考えたいと思ってます
>>236は、保険のサービスに駄目だしされてますけど何が駄目なんでしょう?教えて下さいー はぁ?レッカー?15万k走破したレスもあるのに神経質だなー…国産スレなんか修理報告 部品がなくなるかもみたいな会話ばかりでしょ
ここみても故障がどうこうとか2・3人滅多にない…それほど大陸を走る車やバイクはタフな構造をしてるんだよ
バイク便を883でやろうかとおもったこともある >>243
完全に正確じゃないから話半分に聞いてちょ
保険屋のロードサービスは確かに長距離運べる、24時間OK、全国に拠点が何千店もあるから絶大な安心、無敵感があるが…そもそも回収出来なければ意味が無い
提携してる整備工場のキャリアカーが来るわけだが、キャリアカーの能力、時間帯に、車の状態、地理的条件に左右される
具体的にはキャリアカーが侵入出来ない狭い路地、狭い駐車場でアウト、地面が軟弱、傾いてたらアウト、レッキング出来ないから脱輪とか縁石跨いでたらアウト、砂利敷の駐車場で水溜りの穴が深いだけでアウト、車高が低いとアウトもしくは無傷で回収は無理
車屋のオヤヂがその日晩酌、深酒してたら早朝深夜アウト、面倒そうな回収案件は断られまくり、たらい回しになってアウト、天災天候気象条件路面状況が悪くて辿り着けなくてアウト、電欠に対応出来る装備が無くてアウト
そんな時はどうなるか、保険屋はJAFを手配するわけです
そんでもって谷底に落ちたとかじゃ無い限り車屋のオヤヂが匙を投げる上記の事例も24時間迅速に回収してくれるわけです簡単な案件なら無料、無傷で
でも非会員は結局後回しになるうえ高額請求が待っている
あとJAFの良いところは入会している人が利用する車両全てが対象、例えばレンタカーとか実家の車とか友達の助手席乗ってただけでも助けが呼べる、そして確実に回収してくれる、そんでもってタダで助かる可能性大
保険屋のロードサービスはあくまで本人が保険に入ってる車両が対象
規約読まないとわからないが契約者本人以外が車両を使用してても(例えば嫁子供、他人に貸したとか)回収してもらえるか不明
結論は保険屋のロードサービスはみんなが思ってるよりもはるかに回収能力が低く、万能ではないのです >>247
レッカー屋の代わりにJAFに保険屋が依頼して請求は保険に入ってる本人に行くって事?高額請求はドコから誰に対して?
四輪なら制約ありそうだけど二輪でレッカー出来ないパターンあんのかな。
JAFが最高なのはわかるけど高過ぎるんだよねー。ちょっとソコまでって距離で何万円にもなっちゃうしツーリング先からJAFで持ってくるとか現実的でないなぁ。 自分語りすまん。
網走の北浜て海沿いのオフロードをBMのGSADVで走ってたら砂地に入り込んでスタック、前後タイヤ半分まで砂にハマってスタンドなしで直立状態w、保険屋に電話かけたら
道じゃないから自己責任で有料だと。
仕方ないから依頼したらランクル乗った兄さんが1人できたわ。ウインチでバイクの向きを少しずつ車と正対させるように向きを180度変えて最後はフロントフォークにロープかけて路面固いとこまで引っ張ってもらった。
これで1万八千円。兄さんの頑張りみてたら安いと思った。
ジムニーでもハマる場所で地元の人は近づかないらしい。 >>250
だーかーらー誰もJAFが全員にとって最高最強マンセーとか言ってないしハーレーのロードサイドアシスタントなり好きにしなー 皆さん教えて。
エボの883探してるんだけど、長く安心に乗りたいのでなるべく最終ので、2003年の100周年のがタマ数もそこそこあるみたいだけど何年式がオススメ?
ガス検がどうのでマフラーがどうのって聞くけど、それはどんな問題が?
ちなみにほぼノーマルでツーリングメインで燃費はどの程度?峠を攻めるとか街乗りメインとかではなくて。 100周年記念車はオリジナル度が高い個体が多いですね。 >>253
初めてなら年式高めで純正度が高い個体を選べばいいんじゃないかな。
燃費はノーマルでツーリングなら25km/h位走る。
その他の事は詳しくないので他の人よろしく。 ほぼノーマルなら0203がいんじゃね?
~00なら色々緩い 00以外の程度重視で探すといいよ、00はパーツ切り替え途中のキメラ状態だからめんどくさい
自分でパッド交換とかするなら01からが楽 リジスポ高年式で程度いいのがそこそこ安いのって今が最後な気がする。
そこそこ球数出てた年式だけど、ツインコアのように本国から引っ張ってきて
強気の値段設定が通用するようになってきたのを見ると余計そう感じる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています