【エボ】スポーツスター【〜03】9
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【エボ】スポーツスター【〜03】9
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【エボ】スポーツスター【〜03】8
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528496997/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>736
径が大きすぎてセッティングが上手く出来ないので低速がもたつく。そもそもメーカーが883には不向きと言っている。
後、キャブを替えるなら点火モジュールもフルトラに変えた方が良いよ。 ツインプラグの方、プラグコードはどこの使ってますか? >>736
883にHSRはやめとけ。大きけりゃ良いってもんでもない。ちゃんと排気量に見合ったキャブにしないと乗ってて楽しくないよ。 >>740
2019年6月15日 (土)17:01:39 [1.66.101.228])
2019年7月11日 (木)11:30 [182.159.55.234]
2019年7月20日 (土)17:04:57 [1.75.246.229]
「南 静夫」(1978/3/26 大聖寺実業高卒)石川県加賀市
「小林隆志」(1973/4/23 袋井中学卒)静岡県
共感犯罪者
「藤井 悟」(1971/4/19)岡崎市
犯罪者仲間
「那須野 恵吾」(1/16)御殿場市
「長谷川 久敬」(1970/12/1)燕市 1200SのキャブをCVのサンダースライドかHSRに変更しようと思ってるのだけど。
HSRは燃費は少々悪いがハーレーらしくドコドコして荒々しいイメージっぽい。
CVのサンダースライドはHSRよりはマイルドだけど燃費は割りと良いみたいだけど、
実際のところはどうなの? >>744
サンスラからHSRに換えたよ。トルクが二回り太った印象。燃費は悪くないよ20q前後は走る。 >>745
HSRって20km/Lくらいいくんだね、HSRにするよ!
教えてくれてありがとう。 >>746
ジェットは同梱のを使ってポン付けで普通に走ります。プラグ焼け気味なので一個濃いめの一緒に買った方が良いかも?その内変えようと思ってます。あとエアクリはSEのハイフローです。 >>747
プラグの焼けで判断は一定の条件で暫く走ってないと当てにならないよ。プラグ見て分かるのはカブリ気味かどうかくらい。
1200で今の時期はMJ165ニードルそのままPJ20で何の問題もないよ。 >>748
その辺は個人の判断でしょうし、デフォルテ+α持ってたほうが良いかも?という程度の話です >>749
冬場はPJ25にするけどね。
MJ160,165 PJ20,25位持っとけばほぼいける。基本MJは固定で夏、冬でPJを変えている。 老体スポ この暑さの中 走らせようとは思わん
日陰でゆっくりさせてます。 ダイナ2000i死亡した模様。何かお勧めありませんかね。 サンダンスのツインテックいいですよ
ドコドコ感2割り増し >>757
ありがとうございます
ツインテックですね。ドコドコ感増しあ魅力的です。 ボディーカバーが20年数年 さすがボロくなってきた
で、見に行ったら いやいや 高いなー 物はいいのかもしれないけど・・ もう20年はがんばらなきゃいかんから多少高くても買っとこ 昼間は乗らないけど、朝晩通勤で乗ってるから気持ちいい。
ところで、自分のスポは中古で購入したノーマル3万kmの1200sなんだけど、カコンが出る。
車検証の走行距離の履歴は正しそうだけど、カコンが出るものでしょうか? カコンの人、結構多いのね
XL系ビューエル界隈では殆ど聞かないのに何でスポは多いのかしら 俺のはもう5万キロ超えてるけど、そんなのなった事ないな ワシのも5万超えてるけど出る気配も無し。年式は99年 乗り方もあるかな
コーナーでシフトダウンエンブレ多用とかすると出やすいと思う >>775
それやってるし走ってる大半がワインディングだけど出てないよ。寧ろ街乗り車の方に出てるイメージだけどな。 03年式でカコン出た。出だし8割カコン出るから対策ギアに変えたら絶好調。 03年26000kmでまだ出てない
カコン病って1速の入れ方が悪いのかと思ってたけど違うの? >>778
779さんが正解です。ギア自体は29000円だったかな。プラス工賃です。 俺の'02だけど、新車で納車してから割と直ぐにカコン出たよw当時ディーラーはクラッチ周辺調整しても治らず困って、結局対応出来ずだましだまし乗ってそのまま今に至るw
カコンが出る予測が出来てしまったわw 俺の93年式はまだカコンっての出てないんだけど運がいいだけなのかな?
それとも2000年以降ではないから出ないだけ?
不安だぜ。 カコンっていうのか。。ハーレーだしなと諦めてたけど治るのかあれ。。 >>785
まじか!?
古い90年台前半のとかネット明後日もカコン病の記録がないからセーフかとおもてた。
単に古すぎて持ってる人が少ないっていうのも有るだろうけど。 5速のリジスポは基本的に年式問わず出る。
4速は出ないけど他のとこが色々とヤワい。 >>786
中古で購入したのなら、前オーナーが対策してる神様だったのかも。 ギアでしょう。
ディテントプレートを変えても発症するからね。 >>791
オレは1年前に戻したぜ
2002、2003年式は一回り小さくなったんだよな このあっちいのにバックステップ外してノーマルマフラーにした。ノーマル化進行中 先週、複数台とロングツーリングするにあたりピーナッツタンクから12.5リットルタンクに載せ替えて、あまりの航続距離の差に愕然とした。 オレも車検対策でノーマルマフラー装着
なんとジェントルな音よ
しばらくこれでいいかな 全てのスポーツスター乗りに神のご加護と祝福があらんことを。 >>801
まあ、もちつけ!
みんな、お前のこと愛してるぞ ハート 誰かリジスポにVPクラッチ入れた人居ませんか?
ダイヤフラムの向きは純正と同じで
良いのかどうかが知りたいので
分かる方教えて下さい。 100%正確に答えることが可能ですが僕はVPクラッチを入れたことが無いのでその資格は無い。 >>806
愛媛のブルーパンサーに聞けよ
ちゃんと答えてくれるぞ。 おまいらいぢわるな事言うなよ
今や少数派のリジスポ仲間じゃないか ブルーパンサーはHD愛媛の母体。
奇跡の発明といわれるVPクラッチの開発元。 ブルーパンサーに確認して解決済です。
お騒がせしましたq VPクラッチって日本発なんだ?
知らなかった。
ロゴに星条旗があるからてっきりアメリカ発かと。 VPクラッチはまじ素晴らしい
本当に奇跡の発明だよ。
リジスポ用が市場から消える前にかっておけ。 いっそのことリクルス入れりゃいいのに
もう売ってないのかな? ロックアップクラッチつければバネレート落としてもいけるんじゃね?
という発想を発明とは言わないんじゃ・・・
もちろん作って売ってくれた事は感謝しかないですが。 >>817
それ調べてみたら回転数制限とかあってクッソ面倒な操作しなきゃダメじゃん。
しかも低回転だと焼きつくって書いてある。
ハーレーの美味しいところ殺してどうするよ。
VPに様にハーレー専用じゃないからそうなる。
国産の高回転バイク用の擬似オートマなんて要らん。 883Cに乗ってます。
低いライザーに変更したいんですが純正のライザー外した方っています?
メーター、配線、インジゲーター等の処理はどうすればいいんでしょうか。 >>820
ググったら出てこないかな?あの箱形のライザーの中に配線詰まってるからソレをドコへ移設するのか。C以外はヘッドライトの中に入ってるので。 >>821
ググってもあんまり情報が出てきませんでした…。
メーターは交換が前提なんでしょうか。 >>822
メーターは自体はそのままでマウントステーを換える感じ。ライザー、メーターステーを他のモデルから流用ですね みんな優しいな
俺なんかあと少しでggrksするとこだったわ >>823
ありがとうございます‼
メーターステー探してみます‼ >>820
アンバーピースの投稿ページに2003年式1200Cのライザー変えた奴載ってるよ。 >>826
ありがとうございます‼
やっぱりこういうスッキリしたハンドル周りにしたいです。
参考にします‼ 良いって事よ礼には及ばね〜よ
>>824
持つべきものはリジスポ乗りだなやっぱり
リジスポ乗りに悪いヤツはいねぇ レブテックオイル復活したな!
ゴールドを待ちにまっていた!
HD純正オイルよりアメリカのオイルの品質を表す指標がうわ待ってるのはこいつだけ
確か最上級クラスのすぐ下レベルなんだよね。
ネオファクトリーよくやった! レブテックゴールドオレも今注文した。
情報ありがとう。 ゴールドだとヘッドから漏れない?俺はシルバーに落としてから漏れは減ったよ。止まってはないけどね。 いちおうまだ漏れてはないね。
銀も安くていいけどてっきり部分合成油かとおもったら鉱物油だったので
差を求めてゴールド入れたら、夏場の油温が20度下がってびっくりした。 300V入れてるけど漏れないよ。オイル云々より直した方が良いのでは? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています