【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part23【非ﾜｯﾁｮｲ】
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俺は行かないけどモーターサイクルにはスズキ社員がいるから
バグの不満点や要望など言えば
もしかして発売するかもしれない
例えば排気量を２５０まで上げて欲しいとかＡＢＳ搭載して販売してくれとか モーサイは各社の設計や技術担当も来るからね
要望や疑問とかもなんでも聞けるとこだから行った方がいい 俺も既にチケット買った だから一度消えた色を復活させるだけで中身はなにも変わらないって言ってるやろ
いま売れてんだよバグ
250より16～7万安くて150どもより5万高いくらいの実売価格がいいからな
abs付けたら5～6万上がるし 法律的にABS付けないと売れなくなるまで今のままでいくやろね
その前の年の売れ方みて今後どうするか決まるね ヨーロッパではバーグマン150時代に2万台、そしてバーグマン200となって以降も
2万4千台強を販売してきた人気モデルだ
生産終了になるか継続作るのかはヨーロッパでの売れ行き次第
日本はオマケで販売したってる感 軽二輪をデカく見せたいというオッサンの要望におもねった、ハリボテみたいなビグスクブームと無縁で開発されてるから、いちいち合理的で好ましい。
次期型もこうあって欲しい。 実は新型PCXのフレームを先取りしてた先進的なバグ ホンダにスパイ送り込んでたってこと？
やべー企業ぢゃねーかよ ホンダが遅れてたってことだろ。初代は妥協しちゃった
グローバル（）なコスト優先モデルだからPCXは PCXねespエンジンって吸気を絞って燃費稼いでいるだけ
PCXだけ2バルブなのも燃費優先のため
PCXのエアフィルターは、マジェスティSやNMAXに比べて面積が半分くらいしかない
乗り比べてもマジェスティSよりもかなり遅い
最高速で10kmくらい遅い なんか、他車をケナしたり、バグ2をケナしたり、どーしてそんな寒い事するかなぁ。
その車種を気に入って乗ってる人は気分が悪くなる。戦ってる？
俺はバグ2＋ZZ50で、妻はアド125Gで、息子はPCX125だ。各々ベスト車だ。 >>238
「だけ」「しかない」「かなり」「遅い」と言うのは感想だね。
事実を書くなら
PCXのespエンジンは吸気を絞り好燃費になっている。
PCXは2バルブで燃費優先としている。
PCXのエアフィルターは、マジェスティSやNMAXに比べて面積が半分程度である。
乗り比べた場合、体感ではマジェスティSよりも遅く、最高速では10kmくらい低い。 >体感ではマジェスティSよりも遅く
ここは感想じゃん >>237
買えない貧乏人が僻んでるだけ
いつの時代も貧乏人は文句ばかり言ってる
貧乏だから文句ばかり言ってるのか？
文句ばかり言ってるから貧乏なのか？
大して高くも無いバグすら買えない貧乏人がいるんだぜ、信じられないだろｗ >>242
お前はいい加減スルーすることを覚えろよ
いちいちガキみたいな煽り入れんなって >>241
サンクス！これいいなあ
海外通販とか値段とかシート加工とか色々ハードル高めだし見た目アレだけどめっちゃ楽そう >>241
サイトを見渡すと汎用品みたいだ。
日本未発の前期型UH200は標準で気休めみたいなバックレストが付いてたが、これじゃホールド感はあまり変わらないだろうな。
https://cdn3.louis.de/content/bikedb/images/bikes/fotos/350x350/1902.png またバーグマン試乗できなかったｏｒｚ
来週試乗できるといいな モーサイでバーグマンはフルモデルチェンジして250ｃｃなるって言ってた他奴いたけど嘘だったんだな だーかーらー
何も変わんなくてカラーが復活するだけだって言ってるやんけ
今の仕様と値段がウケてるから変えるわけないし 最近はエンジンの音にシュイーンておとが混ざり出した
まだ6000キロなのに バーグマンを買おうと思うんだけど、乗ってる人に教えて欲しいのが何点かあります。
①ヘッドライト暗いですか？
②スマホをハンドルにセットするやつって、スマホ落ちませんか？
③リヤに付けるケースでお勧めあります？
④グリップのヒーターって付ける価値ありますか？
ちなみに30年くらい前にTY-250、ハスラー250なんかに乗ってた爺さんです。 ヘッドライト暗いですか？
→暗い
スマホをハンドルにセットするやつって、スマホ落ちませんか？
→機種次第
リヤに付けるケースでお勧めあります？
GIVI B47
グリップのヒーターって付ける価値ありますか？
→ハンドルカバーとセットで極楽 ヘッドライトは照射範囲が広いから拡散して暗く感じるね ヘッドライトをLEDにしたが、明るいのにすると照射範囲だけ明るく際立って、暗所が余計暗く見えたり痛し痒し。
高効率ハロゲン位の方が良かったかもしれない。 電熱グローブつけてる人いる？
バッテリーからコード引くタイプだとバーグマンだとダメかな？ >>257
>>258
>>259
ありがとうございます。
参考になります。
ハロゲンの高輝度の方が良いかも？というのは盲点でした。 いくら下を照らすようにしてもカットラインが無いからバンクさせた時に対向車にもろ光の攻撃をしてしまうので右には着けないほうがいい フォグ・補助灯の類は左右一対じゃなきゃ違反じゃなかった？ こいつら他車に迷惑すぎる(9分50秒後から)
思い切りグレア出てる
https://youtu.be/21CsxLzJKMo >>264
違う、左右一体である必要はない
1個の場合は車体の中央部に取り付ければOK
車体の片側に1個だけ取り付けると違反
二輪車ではヘッドライトの真下になるのでフロントフォークが動くために車体中央部に取り付けは構造上、不可能
さらにヘッドライトよりも低い位置に取り付けないと違反 >>259
それは明るさの問題じゃなくてLEDの問題やろ 裏技で黄色系の眼鏡すると同じ照明でも夜間は明るく見えるよ 純正LEDのバイクは全てがローとハイが別バルブ
社外品では１個のバルブでローとハイが切り替え
安物中華LEDは照らす範囲にムラが多くて、さらにリフレクターが焦げた
2万以上したデイトナのフォースレイはムラはないが、光軸が出なくて対向車からパッシングの嵐
結局、ノーマルに戻して高効率ハロゲンにした
リフレクターの交換までしてかなり無駄金を使った ロー片眼がバグ200だけとでも思ってるの？ボクちゃん 昼しか乗らないのでハイビームの光軸を下げたら昼間からハイビームでいけるのかな？ >>265
フォグランプのところに真っ青HIDやLED入れてるクソボケ四輪に比べたらかわいいもんだ >>272
H4みたいに切り替える訳じゃないから消費電力凄くなると思うよ 盗難保険は車種もある程度かんけいあるだろうが、住んでる場所もあるでしょ >>280
同一車種でも地域によって保険金額違うなんてあるの？ 住んでる場所が盗難が多い地域かそうじゃないかってことじゃないの？ 盗難も車両も好きにすればいいが
最低限の任意には入っとけ 街でTMAX見てもデカいと思わない
バグ200を見るとデカいと思う
なぜだろう
尻の大きさのせいですか？ >>285
その感性ならスカブ250は巨大だろうね～ 125ｃｃ以上で1万台当たりの盗難件数TOP5
福岡、京都、大阪、山梨、兵庫
ブッチギリ1位の修羅の国と関西はよう盗まれる。
東京は意外や25位、半分より下。
で逮捕案件のうち犯人の9割以上は未成年の小僧（H25警視庁）
そりゃバーグマン盗まれん筈だわ。 中古で2014年モデル買おうと思ってるけど現行と比べて劣ってるとことかありますか？ バーグマン２００生産終了してバーグマン１８０になるのか >>288
走行年数による消耗だけが問題で、エンジンの消耗、ゴムパーツの劣化やシートのヘタリ。
転倒が有ればフレームの歪みなど。排気ガスはL4が一番汚い。それ以外はL4＞最新型。 盗難保険入ってるから盗まれても安心だが誰も盗まないもんなバーグマンが12000キロ越えた
2万キロ越える前なら下取りに値段付くよね
秋に変えるかな
西野カナ アパートのバイク置き場に俺のSTとホンダフュージョンとPCXが停まってんだけど、STにだけ売ってください・買い取りますの貼り紙がなかったことがある >>285
TMAXのイメージは余分な脂肪をそぎ落とし、鍛え抜かれたボディビルダー兄貴のイメージ
バグ200はちょっとポッチャリ尻デカで色気もまだある五十路オバちゃんのイメージ リヤのデザインがねカッコイイとは思わないバグ２００ >>297
ユーザーへの容赦が微塵もない悪徳業者やな！ 26000kmの中古車なら最初にこまめにオイル変えて、ベルトとか交換したら大丈夫かな？ 東名のまま東京インターまで行って降りて
環八を高井戸方面へ北上して
20号にぶち当たったら西へ調布方面に向かってるわ
厚木から圏央道に入って八王子で中央道でもいいだろうけどさ YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M
笑ｗｗｗｗ >>304
ベルト、プーリー、ドライブフェイス、WR、
ギアオイル、エンジンオイルとエレメント、
エアークリーナーのフィルター、プラグ、
ブレーキフルードは必須
余力があればクーラントの交換と
フロントフォークのオーバーホール >>309
圧縮抜けてスカスカだろ？
オーバーホールしなさい >>309
凄い！
大きな故障はなかったですか？
メンテ記録も是非ウプしてくれ >>309
十万ってほんとっすか？このバイクでて4年か5年でしょ？年間2万キロ
オーバーってすごいすな ２万キロごとにクーラントと駆動関係交換、エンジンオイル2000kmで交換。
通勤が高速使って往復100kmぐらいあるのと休みの日も買い物やツーリングに使うので走行距離がすぐに延びます。
新車時のエンジンの感じ忘れましたがまだまだ頑張ってもらいたいです。
でかい故障は特には無かったです。
駆動関係交換時に馴染みのバイク屋で気になった所があったら交換してもらってるのも大きいかもです。 >>315
その距離までオイル漏れしなかったのは運がいい
走行距離が5万キロくらいになるとエンジンの気密性が落ちてオイル漏れしやすくなるから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
