【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part23【非ワッチョイ】
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元車屋のへっぽこ整備士です。
…おいおいおい、ちょっと待ちなさいって(^^;
オイルの入れすぎによる症状としては、以下の事が考えられます。
まぁ、入れすぎた量にもよりますが…。
・マフラーからの白煙噴出
過度に入れすぎると、エンジンのシリンダー内部に入り込みやすくなり、
結果として、オイルも一緒に燃えます。
その際、青白い煙とかなり強烈なにおいがしますが、エンジントラブル
によっても出てくる事があります。
ここの切り分けが、判断の境目になりますね。
・燃費、フィーリングの悪化
入れすぎたオイルが、エンジンの回転部品の抵抗になってしまいます。
よって、エンジンが回りにくくなり、その分アクセルを踏んでしまいますか
ら燃費も悪くなります。
後ろから羽交い締めにされると身動きが取れにくくなりますね。
あんな感じを想像してみて下さい。
オイルレベルゲージの上限(大体「F」マークがある)より2ミリ程度上位
ですと上記の状態にはなりにくいのですが、それ以上入れると大体出ますね。 当たり前の話ですが、オイルは冷えていると硬いです。
ドレンボルトを外しても冷えたオイルは全量抜けません。
そこに規定量を入れるので総量は多くなります。
暖機してオイルを暖めてから抜くなんて自分の車やバイクではないのでやりません。 オイル量5.5Lのいすゞエルフに8.5L入れて前後クランクシール破裂させたのいたな >>357
いやー普通入れたら一回エンジン回してオイルレベル見るでしょ
抜けきってないとかそういう次元の話じゃない気が 皆さん色々経験あるのね・・・
エンジンから聞いたこと無い異音してたのが気になったけど
既にどこかやられたのかな・・・文句言いに某東雲の用品店に行くのもめんどいなぁ
そういえばずっと昔SRXに乗ってたときに某○&○川崎店でオイル交換してもらったら
笑顔で「規定量入れても足りなかったので全部入れときました!」と言われたけど
オイルパン無いドライサンプなんで別体式オイルタンクに溜まるのに時間掛かるんだよね・・・
その時もたっぷり入れられてたけど一般的な作りのバグで同じことされるとは
思ってもみなかった・・・・しばらく様子見ながら走ってみます >>362
しょせんは他人のバイク
ブレーキフルード交換してエア抜きしてなかった経験もあるよ >>362
多分だけどサイドスタンドで作業した場合、ぬけきれないかもしれないね
そのまま規定量入れてもゲージに触れないから触れるまで足して行った可能性もあるかな
いつもガソリン入れるとオドトリップの3つ目のモードをリセットして燃費見てるんだけど
箱付けて荷物入れてるので普段は28〜29km/lとかなのに今回は23.5km/lだったから
>>356の言う通り燃費は悪化してますね… オイルの話で気になったんだが
例の10連休で4000kmの長距離ツーリング計画してるけど
旅行先でオイルの交換した方がええかね? >>366
行く前と帰ってきてからで十分でしょ
3000キロで交換する必要があるのはチョイ乗りが多くて距離が進まない割に乗ってる時間が長くなるケースだと個人的に思っている >>364
つーかちょっと入れすぎとかで壊れないだろ
へーきへーき バーグマンでGPSでどれくらい最高速でる?
130kmくらい? つまんない質問してないで安全運転しろ
120も130も同じ
対してかわらん >>370
>>371
いや、PCX150(KF12)の駆動系少しいじってGPSで123kmまで出てるから、200とかどうなのかな?と思って >>373
確かに高速走ってても軽は意地になって追ってくるな 250のパラツインにスーチャつけて200km/hクルーズ可能なやつを出してくれ 下側のグローブボックスの蓋の爪折れたから蓋交換しようと思うけどこれって相当バラさないと交換できないのかな? 高速道路1部区間が120キロ
バグはギリギリ出せるがPCX150やNMAX155では120キロも出ない
可哀そうw >>376
そこは650にスーチャ付けて180km/h巡行だろ
過給機に夢見てるようだがそれが現実
その200km/hはいいとこ2秒だろ? NGKからイリジウム出てないからデンソーのイリジウムプラグしようと思ったら一番高いんだな。
装着しても問題無しですか? ありがとうございます。
プラグ交換時期なので交換してみます。 普通のプラグとイリジウムで体感とか有るんですか?
イリジウムより車に付いてる10万キロ無交換の奴は駄目なんですか? イリジウムで体感できたなら
それは前のプラグが相当へたってたってこと >>387
単純に爆発回数で比較すると、四輪の10万キロは、バーグマンの2〜3万キロじゃない? BURGMAN125編 | バイク館 SOXインポートモデル
ときひろみちゃん試乗インプレ SUZUKI BURGMAN125 LEDライト類、FIなど最先端装備
https://youtube.com/watch?v=gku51hWG1nM >>392
もともと査定なんてあてならない5万キロ6万キロガンガンのってのりつぶす
バーグマンは低走行距離で2,3年で乗る変えるバイクじゃないでしょw 乗り潰した時には次のバイク資金が貯まってると思ったら
二年目でもう60万貯まってた >>374
わかるわ〜対抗心燃やしてくるなよと思うエブリーみたいな箱型と軽トラが多い傾向
こっちは相手してないって自分のペースで走ってるだけ >>397
俺もそう思って100万貯まる貯金箱に五百円玉入れ続けて、80万くらい貯まったんだけど、こんだけ貯まるともったいなくてバイクなんか買えない 180新型じゃなく200の2019年モデルでるんだっけ? >>383
250ccパラツインのCBRとかは180q/h出るの知らないの? >>403
www CBR250RRのたったの38psでは平坦地では180km/hは出ません。
180km/hを出すためなは最低45ps以上が必要です。 来週大阪モーターサイクルじゃね
スズキ社員に新型の情報聞きだせるチャンス
俺は行かないけど >>405
何で言いきれるの?
数式かなんかで示せるの??
それとも妄想? >>410
405じゃないけど気になったので調べてみた
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERHAWK/19800700/011.html
このグラフによると180km/h出すには52馬力ほど必要だそうだ
20馬力弱のバーグマンが最高速130k位になるし、割と現実に即したデータな気がする クーラントとかみんな何キロぐらいで交換してる?
購入して5年経つから交換した方が良いのかなと。 >>412
クーラントは車もバイクも2年が交換時期の目安だぞ このバイク、ネットのgooバイクで調べたら
こみこみ乗り出し価格38500円くらいから有りますね
かなりお買い得だと思い検討してます。
マジェSやPCX150と大差ない値段なら、これ買っちゃいますよね
モンキー125でも40万近くする世の中だし。 自分は平成29年に買ったからリコール対象外。
まさかのシートの閉め忘れで、バッテリーが上がってた。みなさんも気をつけて。。。 やっと試乗できたぞバーグマン200
振動が多いって聞いてたけど実際アイドリング以外はNMAXより低振動だったのは驚いた
全長はリアボックスつけたNMAXと同じぐらいだったから思ったより大きかった
L8に試乗したんだがタイヤがMB99だった、これっていいタイヤなのか? シティグリップが無難かねえ?
56pと62pあるけど62pにしてみよーかな。 シティグリップって評判どうなの
ドライ ウエットのグリップ
耐久性とか ダンロップの奴にしたけど
晴れの日は最高だねアレ
雨の日は思ったより滑った >>415
やっときたか・・・
俺のL4もFIエラー出てアイドリングの回転数が下がってエンストするときあったから
バイク屋に持ち込んで撮影した動画まで見せたけど
SUZUKIに問い合わせてもそんな不具合ないと言われた
二ヶ月ほど前のこと って確認したら俺の車体番号は対象外やんけ!んなアホな!? >>398
「お金見つけたからバッグ買ってきたわ」 >>415
スロットロルボディ丸ごと交換するのにサービスキャンペーンって卑怯だろSUZUKI
なぜリコールと言わない? >>435
スズキのリコール隠し問題をしらないの?
過去にスズキは二輪車と四輪車で何度もリコール隠しして批判されてきた
鈴菌とはそこからきた蔑称
三菱もリコール隠しや燃費不正で批判されてきた
スズキと三菱の企業姿勢だね 125軽くて安いけど非力だね
インドだからしかたないか 大型から降りて来てスクーター買う奴=PCXでもNMAXでもバグでも安ければイイ
始めてバイク買うか、原付からのステップアップ=必死で選択する 全長 全幅 軸間 シート高 タイヤ タンク 最高出力 最大トルク 重量(*=乾燥) 160330
mm mm mm mm inch L kW[PS]/rpm Nm[kgf]/rpm kg
2,365 820 1,615 655 13_13 14.0 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 201 マグザム
2,270 760 1,585 710 14_13 13.0 19.0[26]/7,500 25[2.5]/6,000 214 スカイウェイブ250タイプS
2.185 750 1,545 710 13_13 12.0 16.0[22]/7,500 22[2.2]/6,000 201 フォルツァZ
2,180 750 1,540 755 13_13 12.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 180 フェイズ
2,175 770 1,550 700 13_12 12.0 14.0[19]/6,500 22[2.2]/5,000 188 マジェスティ
2,165 755 1,545 715 14_13 11.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 192 フォルツァSi
2,160 790 1,545 785 15_14 13.2 15.0[20]/7,500 21[2.1]/6,000 178 X-MAX250
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158 Forza125
2,070 735 1,450 725 12_12 12.0 15.0[21]/7,000 24[2.4]/5,500 167 フォーサイト
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 08.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi
2,055 740 1,465 735 13_12 10.0 14.0[19]/8,000 17[1.7]/6,000 161 バーグマン200
2,030 715 1,405 795 13_13 07.4 11.0[15]/7,500 14[1.4]/6,000 145 マジェスティS
1,990 685 1,350 760 12_12 09.0 12.0[16]/9,500 13[1.3]/7,500 119* アヴェニス150
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250 127 NMAX125
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 10.0[14]/8,500 14[1.4]/5,000 131 PCX150
1,920 685 1,300 760 10_10 08.0 09.6[13]/7,500 13[1.3]/6,000 106* ヴェクスター150
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 07.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118 シグナスX SR
1,840 730 1,300 760 10_10 09.2 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 145 フリーウェイ
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 08.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114 リード125
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000 101 アドレスV125S >>440
バーグマンは2019まではマイナーチェンジか モーサーでの出品のバグ200って何年前に発売したんだよ
ヤル気無いな
誰か聞いてきてくれバグ180は出るのかバグ200ABSは出るのか?生産終了なのか 400はLEDなのに200はハロゲン
今どき、ハロゲンのバイクなんてないよ ttps://youtu.be/gku51hWG1nM
きゃわわわ 今PCX HVだけど、モデルチェンジ直前に乗り出し30万くらいになったら買おうかな おしりのちっちゃい細身のおにゃのこ(;´Д`)ハァハァ 朝起きたら純正ミラー盗まれてた(´・ω・`)
こんなミラー取ってどうすんだ、、、 原付ボーイがミラー欲しさに持っていった
ミラーの径が合わないので適当な場所に捨てた
割れたミラーが見つかる
かな バーグマン180や250がでるなんて本気で思ってる奴いるんだなw 200ccはいい排気量だと思うよ。
これが155ccだったら、ここまで売れなかったろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています