【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part23【非ﾜｯﾁｮｲ】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
免許制度が変わらなけりゃそう大きくは変わらん
まあ250と400のバランスが崩れるくらいか >>860
金が掛かる方向に振れたら、市場は壊滅すると思われ。
もし、全車車検無しになっても俺は扱いやすい250に居続けるだろうな
免許制度の方も排気量関係なく乗れるとしたら、むしろ日本で売れるのは400クラスなんじゃないかと思ってる
バイクは免許制度にヒエラルキが存在するから、免許取った奴はたとえ重くて扱いづらくても無理矢理維持してるミエっぱりも多いでしょ？
男ってそういう生き物じゃん ところで昨日、高速で120km/h巡航で30分ほど走ったんだが
やっぱり水温計がないと怖くなるなｗ
ランプでいいからついてて欲しかったね
良くも悪くも街乗り車ってことなんだな そう、最近のバイクも車もほとんどの車種で水温計ないんだよな？
なぜだろう？
免許関係なしにベストバイは400ccだな
250ccと400ccは燃費はさほど違わないし、高速では250ccはパワー不足感じる そうか、警告ランプもついてなかったか。水冷200ccじゃ何も起こらんだろうと気にもしてなかった。 ラジエーターの場所からして
オーバーヒートはありえない神仕様なのかもしれん >>862
250ccの4気筒と400ccの4気筒なら、燃費の違いは街中ならリッター5kmくらいしか違わないよ
高速を連続走行すると400ccのが250ccよりも燃費が良くなることがある
排気量ある方が同じ速度でも低回転なので高速を連続走行した場合は250ccよりも疲れないし、燃費も大きく落ち込まない
100km/h巡航時は400ccで5000〜5500回転、250ccで7000〜8000回転くらいになる
これが1000ccだとぶん回してものんびり走っても燃費にほとんど違いは出ない >>864
何言ってんだ
この陽気だったら
フラッと東京インター乗って神戸までコーヒー飲みに行けるバイクだぞ 夏場は連日35℃を超えるとこに住んでるんでね
街乗りとて油断はできん >>870
涼しいところだなー
俺んとこは去年の夏は40度超えたわ >>868
へーそんなもんなんですね
有難うございます バーグマンようやく12000キロ
どんなメンテ必要ですか？
ギヤオイルは変える予定 リアタイヤがそろそろスリップサインが出る距離
この手の質問ってどのバイクでも出るけど何で買った店に相談に聞かないのか不思議に思う バイク屋は商売だから儲かる商品売りつけられそうだからじゃね？ 定期点検ちゃんと持って行ってるならそんなんここで聞く必要皆無なんでお察し 新車安く売ってるとこで買うと
あとの点検整備でたぶんぼられ気味
でも商売だからそんなもんかなと バーグマンのギアオイルって交換面倒なんだよねぇ
カバー外すついでにドライブベルトとローラーの減り具合も見ておけばいいのでは >>876
バイク屋は新車を買うためだけにあるんだよ
消耗パーツの購入交換は、ナップスやにりん館などのバイク用品店でできるし、工賃も個人店のバイク屋よりも安い
個人店のバイク屋に修理や点検に出して、エンジンオイルが口いっぱいに入っていたり、ブレーキキャリパーのボルトが緩んでいたり、外装の爪が折れていたりと数々のろくでもない整備された経験はいくつかのバイク屋を回った人なら必ず経験したはずだよ
ホンダが車検あるバイクの販売をドリーム店でしか扱わなくなったのは個人店のバイク屋にバイク壊されたクレームが多かったからと聞いた
個人店のバイク屋の全てがクソではないけど、ろくでもない店が多いのは事実 他メーカーもホンダに右にならえで、ヤマハはYSPだけ、スズキはワールドだけ、カワサキはプラザだけでしか中型車と大型車を売らなくなる日は近いと、あるバイク用品店で聞いた
街のバイク屋は原付しか扱えなくなる >>875
プラグ交換とエアクリーナーエレメント交換はした？ >>881
近所の店も昔は良心的だったけど、この前修理頼んだら特に説明もなくはい5000円
明細出してといったら手書きの領収書に部品代とだけ
これならナップスでいいやとなった ＹＳＰ・ドリーム・ウイング・個人店など工賃が明記されてないから
頼むのが怖いんだよ
２りん館などは明記されてるから安心して部品工賃予算が立てやすいから頼みやすい 個人店で修理を頼む、1万円だったとする
次回に同じ修理を頼むとあら不思議、8千円だった
こういうことがよくある
どんぶり勘定なんだよ >>886
作業時間単価が決まっていて、初回は初めてで時間がかかり、２回目は慣れて早く終わったとか？w このバイクですり抜けは無理ですか？
通勤片道30kmの足にこのバイクはもったいないかな… 250ssから乗り換えたけど、すり抜けのし易さはあんまり変わらんな。飛ばしても130km/hだから荷物積めて楽チンなコレに乗り換えてよかったわ。
バイパスを80km/h前後で流すと快適すぎて至福ですな。 片道30キロを毎日だと125ではしんどい
通勤なら雨の日も乗るわけだし、バーグマンにしときなさい >>892
>>893
ありがとうございます。
すり抜け出来れば良かったです。
見積もりもらってきます。 すり抜けはどのバイクでも車格なりにやるだろ。
アドレスと同じ事したいなら無理だし、PCXと同じでいいなら問題ない。ケツが違ってもアタマの大きさはPCXと同じ。 阪神淡路大震災の時、１号線が渋滞どころか車が殆ど動いていない状態で
CB750(RC42)で30km区間をすり抜けで走った。車が動いてなかったから出来た
とは思っていない。バーグマンでのすり抜けなんて超簡単だ。（殆どしないけど） すり抜け最強は、2サイクルのオフロードバイク
ハンドル位置が高いから車のドアミラーに当たらないし、2サイクルは瞬発力あるからな
もう売ってないけど メットインに何にも入らないPCX
登り坂や向かい風では100キロどころか90キロすら出ないPCX なんでPCX糊は信号でバーグマンが並ぶと「チッ」て舌打ちするの？ >>903
ありがとう
大体240キロ位で給油のパターン
ですね。 俺たちはちきうにやさしいPCXなのに
おまえらNAエソジソが環境破壊しつつ楽しいバーグマソ乗りやがって
(・д・)ﾁｯ 航続距離
たったそれしかないのか…
地方の山岳にゃ行けないな… >>901
都内チョイ乗りですか、22~25km/L >>881
俺ドリーム店にオイルを3割くらい多めに入れられて自分で
抜いたことあったわ。 >>910
そんな悪くなったことない
あんた、エアクリーナーエレメントを交換してないだろう？ >>915
ツーリング行くと33~34まで伸びるので、メンテ、個体の問題ではないかと。信号待ち、ストップ&ゴーが多い都内だとマジで燃費伸びないのです。 都内って言っても青梅や奥多摩じゃなくて、信号が常に100〜200mおきくらいの環境なら25km/l割ることはよくある。 目先の人件費を削った結果
それ以上の損害が出たでござるの巻 このバイクはシートに座ったまま足で前に行ったり後ろに行ったりするのはしんどいですか？ >>883
プラグ買いにいったら400円位と思ったらバーグマンのだけ800円だった
高過ぎだよ >>923
シート高が低いし軽いから楽勝と思うが
あなたの体格がわからないからなんとも >>925
プラグが高いとか初めて聞いた
キミは自転車に乗ってなさい ノーマルプラグで800円は高い方だろ
しかもネットで調べても800円だと安い方で1000円位が出て来るね なんか勘違いしてるが
これは高級車だからな
その辺の125や150クラスとは中身が違う 高速まともに走るためには、作りはその辺のクラスより一段も二段も上じゃないとな >>923
ロングツーリングで疲れた時にタンデム用ステップに足乗せたりできるよ。ヘンテコなポジションだけど。 自分は大地真央ちゃんが現役の頃から見てたし黒木瞳ちゃんがステージに立つか立たないかぐらいのころも見てるしな
大地真央ちゃんがバルセん時だからね
ソプラノからファルセに移る瞬間とかね 次の設問を解きなさい（配点10）
バグ乗り×大地真央の現役を知ってるヅカオタ＝ しらないですしゃーーっす！
俺より先輩かもです！
あざっーす！ >>930
弁当屋でのり弁以外は全部高いといちゃつけるレベルだなー
普段は何を食べてるの？
俺には理解不能 >>931
高級車！？ww
たかが200ccで何いってんのよ
50円のガリガリ君が観光地で300円で売ってても安いって食べれる人なのね
経済が回ってよいわw 骨太でちゃんとしてますよと
ちょい乗りじゃないですよと 法律的には走れるが、PCXもNMAXも高速を走れる(高速を走る走行能力がある)とはホムペに書いてないw
所詮は原二クラスで比較にもならない PCXなんか横風で吹っ飛ばされるよ
PCXなんかで高速走ったら死ぬよ PCXはブレーキが貧弱で止まらない
がっつり効くバーグマンとは違う乗り物 パニックブレーキ時にリアが効き過ぎて焦った（夜・霧・鹿） GoogleドキュメントからWordやExcel、PowerPointの直接編集が可能に しらん
ナゲット5個入り
ダブルチーズバーガーセット レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
