RVF/VFR part59
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何だ始めてか
車検その他負担する事を考えればR25の方がいいと思うけど
たったの50cc増えただけでアホみたいに負担が増えるから馬鹿馬鹿しいよ ちなみに初めてのバイクは中古の方がいい
まずコケるから新車だったら泣ける >>262
ゆーて車検位だからそんな変わんないじゃん。
そんなんでパワーに不満あったらとか考えると250以上でもいいと思うけどなぁ。 アドバイスありがとう
もう少し考えてみますホント
はRVF400欲しいけど故障した
ときのことを考えるとハードル
高そうです >>264
車検、軽自動車税、重量税、自賠責
たったの50cc増えた位で払う金額じゃないよ 自分で解決できりゃそんなかからんよ
壊れたときなんて現行でも大して変わらんだろうよ
補償も認めてくれる店もまちまちなのに 故障でビビるくらいなら最初からやめとき
ホンマに乗りたいバイクなら故障も楽しめる位の気持ちで乗らないとあかんと思うねんけどね そうですね自分で直せる
スキルはないので新車にします
SFボルドールに決めました
半年乗って慣れたら大型取って
バニガーレ買います そして納車日にすべって転んで
涙目になる>>269の姿が目に浮かぶ
新車はタイヤが良くすべるから発車時や曲がる時は気をつけて youtubeでやってたけど新品タイヤはクレンザーとタワシで洗ってやると塗ってあるワックスが落ちて滑らないらしいよ 調子に乗って飛ばそうとすると
マジでこうなるからな
新品タイヤと横断歩道のペイントは相性抜群で
速攻ですべるから気をつけて
https://youtu.be/kVU3SePVkks?t=172 NC30のヘッドライトの光量が足りないから
デイトナのバッ直リレーを付けてみたんだけど
やっぱり電圧が下がるなぁ・・・
アイドリング14V、ロービーム点灯12.5V、ハイビーム点灯12.2V
何でだろ？バッ直リレーを付けた意味が無かった >>276
ハイビームで12v以上出てるなら上出来でしょう >>276
4〜5000回転での電圧は？
バッテリー、リレー、バルブソケットの電線の太さは？
バルブマイナス側の処理方法は？ 光量は回転数上げないとでしょ。
常時点灯じゃない時代のバイクならなおさら。 今日車検を受けてきたけど無事にパスしたわ
光量は寝屋川テストセンターでも車検場でも一発合格
ハイビーム点灯で12Vあれば充分なんだな
よかったよかった 結論は、光量が足りない人はヘッドライトバッ直をお薦めします
俺はデイトナのヘッドライトリレーハーネスH4ダブルを使いました あ、大阪陸運局はライト一灯だけ検査すりゃいいからね
検査しない方に紙を貼り付けるとかして隠せばいいから >>276
4〜5000回転時のバッテリー端子間電圧希望です。 >>283
計測してないから知らん
光量はアイドリング状態のハイビーム点灯でパスしてる 俺のNC35気温の上昇と共に
エンジン調子よい 冬場
オーバークール気味だった
のかな 内腿目掛けて出る熱風が軽く火傷するレベルだからなぁ・・・
穴を開ける場所をもうちょっと考えられなかったのだろうか あの頃はレースで開発してたから
レース中にない渋滞や信号待ちを考慮してないんだろうねw
プロライダーは基本レザースーツだから熱風ぐらいじゃ火傷しないし 市販車だから一般道の使われ方を考慮していないわけ無い。ただ、優先度が違うだけ。
熱いのは我慢すれば問題ないが、遅いのは我慢できないという時代背景。 間抜けだけど股開いて走ると、熱風が逃げてく&ダイレクトフレッシュエアインテークな気がしてやってしまう。ブレーキ時に魂潰れるけど >>286
大型SSと比べたら全く大した事ないでw >>293
R1とかハヤブサは酷いからなぁ400の比じゃない
でもRC45ならそこら辺と比べても十分暑い気がする 排気量の問題ではなくリアバンクの穴から出る熱風が熱い
リッターSSのがよっぽどマシ ところで
BLUEFOXってショップだったの？寄せ集めチームだったの？メーカーサブのサテライトチームだったの？ >>298
！！！！
BLUEFOXって東京R&Dとか初めて知った
東海辺りのショップ発祥かと思ってた
当時BLUEFOXでNC30のチューニングメニューとかコンプリートエンジンとかやってた記憶
マフラーも超高価なモノ出してたよね NC35が10日頃に納車されます。
皆様よろしくお願いします！
早速質問なんですが皆さん保管方法どうなされてますか？
庭の倉庫の隣に親父が作ってくれたバイク用の特設さ
れた屋根の下、（前から横も雨に濡れない）でカバー
かけて保管しようと思ってます。盗難とか問題ないで
しょうか？地球ロックは出来ないですがバイクを置い
たフロントタイヤの位置に木がありそこにチェーンロ
ックを掛けたら問題無いですかね？昼間は車通りの多
い道の横に自宅が有り心配です。教示願います！ >>301
盗まれる時は何をしても盗まれるからなぁ・・・
チェーンなんてでっかいワイヤーカッターで簡単に切れるし
庭に置いててもクレーンで持ってくプロもいるし >>303
チェーンでもいかれる時はいかれるんですね。
>>304
イモビライザーいいですね！
お二方参考になりました。あざぁーす。 盗難対策なら、レンタルのコンテナボックスを借りて倉庫にすること
うちの近所のコンテナボックスにバイクを保管している人はたくさんいるよ
土日になるとハーレーとかリッターSSがコンテナボックスからぞろぞろ出てくる 正直言って狙われたらそこで終わり。
何対策してもプロ窃盗集団は持って行くから。
出合い頭出くわしたら最悪切られて殺されるし。 >>301
感知センサー付ライトはコスパいいと思う >>306
やはり車庫的なのが最強なんですね。
>>308
着けてみたいと思います。
皆さんアドバイスありがとうございます！ バイクガレージとココセコムは常識
青空駐車なんて盗んでくださいと言っているようなもんだ >>310
昔、Ninja盗まれそうになった奴が、犯人取り押さえようとしたら
カッターで首の動脈切られて殺されたって事件があった。
窃盗団なんてならず者ならやりかねない。 レストア中のRC30、7年振りに火が入った。
久しぶりのV4サウンドに感動。
早く走りたい！ 同じマンション内のタチの悪い二十歳前後の集団
マンション一室をたまり場にしてるらしいのだが
明らかに私のバイクを盗る気満々
こちらの動向をうかがうようにバイクカバーの上に物が置かれてたり
で
結局ある日パーツ等々が盗まれた
明らかにそいつらだけど、現行犯や防犯カメラ映像がなければどうにもならない
本当にどうにもならないのよ
手癖の悪い奴らは捕まるまでやる
そんな奴らに目を付けられたらもう終わり
捕まるリスクやモラルよりも盗んで手に入れる旨味を覚えてる 冷却水が水でラジエターキャップから覗いたら水が少なくて
さらにオイルフィラーキャップ開けたらガソリンが並々入ってた
しかもセル回らん
死亡 ヤフオクとグーバイクの傾向から
最近じゃＲＣ３０よりもＲＣ４５のほうが高いんだね。
以前は４５は全く人気なかったのに最近どうしちゃったの？ >>321
全然死亡じゃない
さっさとオイル交換して
オーバーフロー修理したらOKでそ
つーか
冷却水が水でってLLC使ってないってこと？ クーラント使わないで水道水使う馬鹿おるの？
エンジンの中は錆びだらけだろ 冷却性能は真水が一番良いからレースでやってたこと有るよ >>325
そりゃあ、1回走るごとにエンジンばらすレーシングマシンなら水道水だが、市販車でそれやる一晩おらんよ いや、レースの流れで普段使いしてたバイクも真水で使ってたよ
数年だけど
特に問題は出なかった
大事に乗るなら当然クーラント入りだね レース、サーキットは原則クーラント禁止だし。真水じゃないとレギュレーション守れない。 >>328
スポーツ走行で普通にクーラント入れたまま走るが？
おまえアホだろ >>328
>>329
どっちも正解だよ、喧嘩すんなw とりあえず書ありレーサーだけど
放置されてた割には水は澄んでた
キャブオーバーフローでガソリンが腰下に落ちてきてるほどだと……ピストンリングあたりは死んでそう……
でも出来れば開けたくない
ガスケット出なさそうだし……
あとセル死んでる気がする ガスケットなんて切り抜きで作ればいい
何でも純正に頼ろうとするな 一昨年ではまだガスケット出てたぞ
ピストンリングも出てたぞ(400sf用に統一)
また、NC30は腰上(バルクリ？)辺りがずれて圧縮でないことが多いのかな？多分家のはそうかな とりあえずキャブの中身点検した
オーバーフローは直った模様
とりあえずエンジンどうするか考えてる
セルも使えんし…… キルスイッチが切れてるだけ
に100万ジンバブエドル 毎回押し掛けは鬼
まだエンジン生きてるかもわからんから多分先に俺が死ぬ
キルスイッチは確認済み
スターターリレーのセルへの電圧が無いんだよなぁ
だからといってセルの配線を直結させてもランプ類消灯してだめだし セルよりレギュレータが怪しいんじゃね？
アレは普通に使ってても突然壊れる困った部品で
壊れたままだとバッテリーが過充電になってオシャカ ブースター繋げてもだめだった
セルってレギュ関係あるのか リレーやヒューズの接点の確認はした？
してたら、ハーネスとっぱずしてセル単体での動作確認を考えた方が良いかも >>346
セルとレギュレーターに関連性があるわけないだろ
電気来てりゃ回るのがセル
問題あるのはおまえの頭だよ 確認するとき時セルははずした方がいいんだろうか
そのままセルの配線とフレームのアースにブースター噛ませたら不味そう？
接点は問題なさそうだ >>324
ウオポンのインベラ錆て
もらい錆でシャフトも錆て
お漏らしコース→ヤフオク出品→( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ >>353
おめ！良い色買ったな！
綺麗な35だねー いえ、その奥のパジェロミニです。
とかじゃないよな？ >>353
おめでとうー
めちゃキレイ。新車みたい
走行距離どんなもん？ あ、でもタイヤがミシュランのhi sportだね
20年近く前の超古いタイヤで硬化してると思うから早く替えた方がいいよ >>357
ミシュランハイスポーツは、80年代中頃のタイヤだぞ 皆さんありがとうございます！
>>356
8500kmです
>>357
やっぱりダメなタイヤだと思ってました！
今月の給料で買うか迷ってましたので買うことにします。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
