RVF/VFR part59
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リレーやヒューズの接点の確認はした？
してたら、ハーネスとっぱずしてセル単体での動作確認を考えた方が良いかも >>346
セルとレギュレーターに関連性があるわけないだろ
電気来てりゃ回るのがセル
問題あるのはおまえの頭だよ 確認するとき時セルははずした方がいいんだろうか
そのままセルの配線とフレームのアースにブースター噛ませたら不味そう？
接点は問題なさそうだ >>324
ウオポンのインベラ錆て
もらい錆でシャフトも錆て
お漏らしコース→ヤフオク出品→( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ >>353
おめ！良い色買ったな！
綺麗な35だねー いえ、その奥のパジェロミニです。
とかじゃないよな？ >>353
おめでとうー
めちゃキレイ。新車みたい
走行距離どんなもん？ あ、でもタイヤがミシュランのhi sportだね
20年近く前の超古いタイヤで硬化してると思うから早く替えた方がいいよ >>357
ミシュランハイスポーツは、80年代中頃のタイヤだぞ 皆さんありがとうございます！
>>356
8500kmです
>>357
やっぱりダメなタイヤだと思ってました！
今月の給料で買うか迷ってましたので買うことにします。 外装だけきれいで中身ガタガタボロボロ、
こんなの高値で掴まされた奴、多いのかな？ 新発売になったのは80年代かもしれんが、次世代のパイロットが出るまで90年代後半くらいまでは売ってたはず。 そうでなくて、中古車についてるタイヤは銘柄関係なく硬化してカチカチ
本来的の性能ないから さてそろそろエンジンO/Hに出すかな。30年選手だし。
10年くらい前にコスワースのオーバーサイズピストンあったけど、あの時に買っておけば良かった。
部品取りに中古エンジン用意した方が良いかしら。
誰かエンジンをガッツリO/Hしたヒトはいますかね？ 普通に走ってるんだったらエンジンO/Hなんて必要ないよ
エンジンよりも電装系を何とかした方がいい 海外でやってる450cc化とかどんくらいパワー上がるんだろ インスタとか見てたらNC35て結構海外でも乗られてるね
400ccなんか国内しか売れないと思ってた ワークスマシンのRVF400を払い下げてくれないかな？
保安部品つけて公道を走りたい
一千万までなら出すわ セル取り出して直結させたら動くときと動かない時がある
そしてスターターリレーは死んでた 当時NC30を新車購入で二台乗ったけど
エンジンは七千㎞くらいでかなり新車のシャッキリ感が無くなってグズグズのガタガタになった記憶があるよ
現在乗られている多くが中古だとすると本来の味はないと思ってる >>377
オイル交換など諸々のメンテナンスしないで乗りっぱなしならそうなるわな どうせHRCユニット入れて糞オイルでレギュラーガスで16000rpmまで
ギンギン回しまくったんだろ。 ※全てのホンダ車には納車時にはG1が入ってます
CBR1000RRでさえ、納車時に入っているオイルはG1が入ってます
高級オイルに入れ替えないでぶん回すとエンジン死にます
ちなみに私は1リッター5千円の超高級オイル使ってます 久しぶりタンク外してメンテしようとしたらキャブに繋がる樹脂の三股パイプが折れてしまった
金属の三股のやつで代用できるかな？ 皆さまどのようなタイヤを履かせておりますか？
タイヤの種類も少ないと思いますが教えて下さい。
20年前のタイヤを履かせたまだと気を使って走るので楽しめません笑 >>380
使ってる超高級オイルが何か教えて下さい >>385
俺>>380じゃないけど
NUTEC 10W-50
オイル交換だけで1万飛ぶ >>387
ニューテックやAShは1000km超えるとギア抜けする
オイルはかなりいろいろ試したが、円陣家至高と広島高潤が2強かな >>388
NUTECを使い出してからギア抜けなんてした事ないけど？
ニュートラルに入れやすくなったから重宝してるよ
円陣家至高って焼酎の名前かと思ったらオイルだったのか >>389
ニューテック使っているなら多少はオイルに関心はあるようだね
粘度が高いオイル入れてるのはオイル漏れを警戒してかな？
円陣家至高は変な社名だけど、性能は一級品だよ
モチュールなんかはゴミに思えるから
これ入れてみ？感動するから
https://www.webike.net/brand/1110/series/20623/ サーキットオンリーだけど俺もNUTECユーザー
200㎞程度で交換してる
VFR/RVFにはNC-50が80パーセント、NC-51が20パーセントのブレンドが良いってさ
公道も走るならNC-40シリーズとの事 >>390
俺のNC30ずっとニュートラルに入りにくくてね
バイク屋の兄ちゃんに「ちょっと高いですけど・・・・」って
勧められて入れてみたらスコンと入るようになった
その兄ちゃん昔はNC30に乗ってたらしいからノウハウは沢山持ってる あー、そう言えば
「1000km走ったら交換して下さい」
って言われてたの忘れてたわ
>>388は正解だ すまない 皆さん、オイルフィルター取り付けるときどのくらい締めてますか? 手持ちのトルクレンチが
入らないので思案中 3/4回転とか聞きますがどうなんでしょう >>398
自分が履いてるのはミシュラン パワーRS。
まだ履いて間もないけどコーナーリングマシンのRVFとは相性良さげ。
安いのがいいならミシュラン 2CTも良いよ。 タイヤは命を乗せる
安いタイヤを付ける人は自分の命を安く見積もるのと同じだ
オイルはともかく、タイヤだけには金をかけるべき 言い方が悪かったね^^;
2CTは安物って訳じゃないから。
ミシュランの2コンパウンドテクノロジーで作られた
非常に良いタイヤです。十分高級。
RSの方が後から出て性能をさらに上げたハイエンドだからより高いだけ。 安いタイヤの共通点として、ウェットグリップが極端に悪い
もちろんドライグリップも悪いが、ウェットでは交差点曲がる時にスリップしたりする んだね。
安くても中韓製のタイヤはやめた方がいい。 皆さん色々なアドバイスありがとうございました。
とりあえずダンロップのスポーツマックスα-14にすることにしました！ 国内メーカーに至っては安かろう悪かろうはないだろ。 ヨコハマタイヤは糞
冷えていると全くグリップしない >>406
もう25年以上バイク用タイヤ作ってないw
しかしおれも中型初バイクがヨコハマ履いてて
少し寝かせるだけで何度もフロントから滑りかけて
中型バイクってこんなに難しいものなのかと思ったが
ダンロップに替えた途端走りやすくなって
今までの苦労何だったの？とは思った >>407
そうなんだ
昔、ヨコハマタイヤでプロファイヤってタイヤあって峠に走りに行って休憩後に走り出したときに、最初のコーナーでいきなりフロントが滑って転倒してカウルは割れるわ、クラッチレバーは折れるわ、散々な目に遭った
ダンロップやブリジストンでは冷間時でもそれなりにグリップしたからね
転倒した時に周囲の走り屋仲間が『ヨコハマタイヤは滑るから履かない方がいいよ』と聞かされたよ
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/223118/car/1715472/3470575/note.aspx
パターンが格好良かったけど、直進性がかなり強くて寝かし込みは思い切り体重移動しないとバイクが寝なかった >>409
プロファイアは規制前のRZ50に
履かせて松田のカートコース走っていた バトラックスと比較するとタイヤ形状がおむすび型というかとんがっていて倒しこむと一気にいく感じだったなあ
自分は好きだったけどw >>411
だいたい同じ世代ですな
RZ50に履けるバトラックスはサイズあったかな？ >>412
2.50-18の2.75-18だけど
前後共2.75-18でバトラックス
履いていたよ 俺もRZ50にバトラックス履いてたな。センターのコンパウンドが固いやつ。
TT300のリア90サイズも履いたけどあれは重すぎた。 >>418
誕生日プレゼントに親とゲッター1買いに行ったらゲッター3しかなかった思い出 今日5日ぶりに乗ろうとしてカバー外したらガソリンが水溜りみたいになってて、レッバロに持ってたら燃料のコックのパッキンが悪さして、じわりじわりとガソリンが漏れていた！木曜には直るらしい。保証期間内で良かった。 >>422
くわえたばこで近付いていたらドカンだったな >>423
タバコそのものは意外といかない
タバコに火を付けるだったらそれあかんやつ >>427
RC30の現役を知ってる世代ならRC30以外の選択肢はない
リターン組でもRC45知らない人結構いるくらいだし
反対にRC30の現役知らない世代だとRC45好きって人も沢山いると思う >>428
俺がそれだな
ちょうどRC45のデビューがバイクに興味持った高三だったから
大半想い入れだからねー RC30はノーマル吸気+スリップオンでもパワーのない糞エンジンだった。
RC45のフルパワー状態サーキットで乗ってみたかったな。 インパクトと話題性は圧倒的にRC30だけど
性能で言えばRC45なんじゃないの？
パワーも全然違うし、リアが18インチという
ひと昔前のハンドリングでしょ？
どっちか買うとしたらRC45買う
アッパーカウルはNC35と交換したいがw RC30もRC45も公道仕様のノーマルだと魅力ないかな
どちらも本来の姿（RC30ならNL0仕様、RC45ならNL5仕様）にしないと ちょっと前にヤフオクにフルHRC使用のRC45出てたなぁ RVFのカラーの紺色の部分を補修したいんだけど専用の色ないよね？
プラカラーとかにあるかな？ >>437見てみたけど本格的だね
>>438NS50Fと同じなのね >>427
イギリス人のサンマル好きは異常
英国の保険会社がオークションハウスの協力の基に作成した
世界で最も貴重なバイク30
ロンドンを拠点とする代理店は、Bonhams Auction Houseと協力して、
世界で最も貴重なバイクのトップ30を表彰するレポートを提供するために、無限の時間を費やしてきました。
https://ultimatemotorcycling.com/2018/03/07/top-10-valuable-motorcycles-1951-vincent-black-lightning-tops-list/
トップ30の内訳
投資を考えているのであれば、株式や債券が頭に浮かぶかもしれません。
しかし、ガレージを覗くたびに喜びで満たされるわけではありません。
バイクは驚くほど有利な投資になる可能性があります - 私たちは最も有益なもののいくつかを発見しました..
https://www.gocompare.com/motorbike-insurance/riding-high/ RC30でもバ○ク王の査定に来てもらったら
「30年以上前の中古」と言われて3万くらいしかつかないんだろなw >>441
それこそ持ち主が無くなったとかで嫁さんが処分したいとかだったら「古くて査定つかなくて本来廃車料金かかるんですが」とか言って買い叩くんだろうね
まぁオーナー不在で状態分からないのはリスク高いのは分かるけど 軽トラで巡回している公安認可取っていない廃品回収業者に出したら処分料取られる
婆さんが俺のBBSアルミホイール邪魔だから引き取ってと依頼
したら処分料5000円と聞いて思いとどまってくれた >>435
HRCキット組むと、ヘッドライトやウインカー等の保安部品が動かなくなる VF1000買おうと思うけんど
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