【月木】GPX JAPAN【レーシング】
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>>22
150GRが11psぐらいだったような
愛知県にディーラーできるんかな? 先週末、現車を見ることはできた、入荷したてで動かせない状態とのことだったが
見て触った感じは、タイ製造のホンダ車並みだった
ただし日本では、インジェクションではないと始動時の扱いが難いので売れないと思う レジェンド200が欲しいけど
今のところ販売予定の店が限られてるから買えそうにない(´・ω・`) >>25
通販で買ったとて、そんなに壊れそうなカンジでもないぞ
頑丈だし、なによりキャブレター仕様だ モノは良くてもパーツ供給を考えるとね…
外装以外で国産車と共通パーツは多いの? ホンダのコピーエンジンっぽいし、車台はスズキみたいだし
汎用キャブだし、外装カウル系以外は供給に問題ないんじゃね DEMON150があんな寸胴じゃなくてフルサイズだったら欲しかった >>29
実物を見たら分かると思うけど
あのサイズ感だから購買欲が涌くのよ NSF100の公道バージョンが出なかったから150GRは欲しい
NSR80の維持も最近辛くなってきたしな・・・14インチミニ
ってのも公道でのライポジは12ほどキツくなさそうだし 14インチのレーシングタイヤが沢山あるといいな。
これで峠攻めると楽しそう。 150ccは売れないよ。
ボアダウンした125ccを売って、150ccとか180ccボアアップキットを出せばいい。 >>33
ホントそれ
んで250に負けない位の大きい車体だったら最高
小さいのヤダ 大きのは需要ないやん、ヒョースンにせよメガリにせよ
タイやインドネシア製の国産ブランド車があんだけ安いからな 小さいからイイんだよ。
出来れば14インチのまま、もう少し小さくしてもいいくらい。
ミニバイクレースの定番になるわな。 フルサイズならNinja250SLやCBR250Rあるからね125ccも選択肢が多くある
ミニサイズのフルサイズが欲しかったから俺の県にもディーラーできたら買う ×ミニサイズののフルサイズ
◯ミニサイズのフルカウル ジェントルマンヒーローカッコいいよね。 いくらになるんだ? >>42
ベストエフォート詐欺の日本車を嘲け笑うかのような、ふつうのスペックだな
測定方法も違うはず ジェントルマン200格好いいよ
日本メーカーも見習いなさい 昔、月木レーシングがビクター売ってたから
Ninja150RRのエンジンをスワップしたら胸熱だな >>41
なんやのこの垢抜けたデザインと思ったら、デザイナーイタリア人みたいね
新カタナと同じ人。てか新カタナよりかっこいいやん
ロケットカウルの上半分透明にするなんて天才 >>47-48
日本メーカーのベストエフォート詐欺に騙される、おまえらがアホ ベストエフォートなら日本車が最高です
ベストエフォートを発揮できない一般道では他国製のがマシです、概してそうです
シャーシダイナモ上ですら、既に最強とは言えないのが日本勢 ベストエフォート詐欺が日本のモノ作りを駄目にした元凶だよ
世界規格の採用を急がなくては 14インチだとbigスクーターのタイヤ使えそうだよね?
人気出たらハイグリップタイヤも期待できるかな?なにはともあれ、面白そうなバイクで楽しみ。
125で出したら絶対売れると思うんだけどね。 かっこいいとは思うがメガリの二の舞になりそうでなぁ >>57
250ccで単気筒スポーツって魅力なさすぎ。
150ccだとちょっと微妙・・・・日本だと125ccでしょ!
実車見て、エンジンが壊れないようならサイズ感もミニコースに合うし、普段は街乗りたまにコースというのが楽しそうである。
メインのバイクか通勤用としたらちょっと物足り(信頼)ないかもしれないが、趣味で欲しいバイク。トランポ無くても良いのがいい。 >>57
中華資本のハッタリ新規メーカーとは違って現地で実績築き上げてる途中だから、信頼性なんかは比べ物にならない、と思いたいね
>>41の赤に続いて黒も写真出てるみたいなのでご参考まで
https://www.checkraka.com/uploaded/_resized/width_700x467/b5/b552db78fc56970421a9de9e6330422b.png
リンク元貼ろうとしたらタイ語?が化けるみたいでダメそうなので画像だけでスマン せめてキムコと同等の信頼性とパーツ供給が欲しいところね YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M
笑wwww 今日鈴鹿のモーターファン感謝デーの広場に展示してあって初めて知った。
ハーフカウル付のクラブマン風200がかっこいいけどバーエンドミラーは
幅取るので操作しにくそう。
125のオフロード作ってほしいなあ
見た感じ日本車と全体的に差は感じなくて質感も良かった 見た目だけでレーサー200買ってしまいそうになるが、人柱がいないと怖くて買えんな。 demon150GRはgoobikeで掲載され始めてるね。乗り出し40ぐらいか。 4月にはいっぱい売り出すべ。モーターショーでどのくらい盛り上がるか楽しみだね。
クローズコースで草レースしたいねぇ。 ジェントルマン200と200レーサーはグーバイクやバイクブロスじゃなくて、ウェビックで探すと出てくるね 安物買いの銭失いを地でいくバイク
こんなんに手を出す奴w >>69 タイでは125ccは原付で維持費が安いって認識ないんじゃ? 日本メーカーにはできない良デザイン
やっぱ高くなるんだろう そろそろレーサー以外は買えてる人いてるだろうが、まだレビューが無い。
実車見たが見た目はかなり良い。
モタサイで見れる人細かいところ見てきてくれ。 これってリコールや、エンジントラブルとか出たら、四メーカーと違って
部品の調達とかどうするの?タイから部品待ちとかになるんだよね?
やはりリスク高しかな? >>74
見てみたよ
割とフワフワなサスで、ブレーキは十二分に効くみたいだから舗装路で攻めるような時は姿勢制御を意識しないと、な感じぽいね じゃあデーモンとジェントルマン乗ったから短いレビューするよ
デーモン150GRは完全にルック車見た目は超最高だけどそれだけ
エンジンは美味しいところもないしパワーの無い空冷150ccエンジンが淡々と回るだけ
しかも大きな振動が5000辺りで発生し始めて不快感強め
速度はじんわ〜り伸びていくけどその分発進加速が鈍足で125ccのスクーターにはもちろん勝てないし125cc水冷MTにも置いてかれるし125ccの空冷MTについていけるかな?程度の発進加速
1速はいいとして2速のギア比もかなり低くて不満
当たりが出てないだけかもしれないけどフロントブレーキがプア過ぎて怖い
ワインディングで走れてないのでスポーツ性能は評価できないけどステップの位置がスポーツする気ゼロなので遊びたいならステップ変更は必須だと思われ
スポーツ走行を期待して試乗もせずに買ったら激しく後悔するだろうエンジンパワーがネックだね見た目は最高なのに
ジェントルマンはちゃんとスポーツバイクしてる
低回転から十分なトルクを感じることができるし高回転でしっかり軽二輪のパワーもあるので下道で不満は無いし高速道路も何とかなりそう
8000あたりから上が元気よく回って楽しい
フロントのブレーキ性能がかなり良いのでダブルディスクはただの飾りじゃない
悪い点としてはキャブが最悪で強めのブレーキで停車すると必ずエンストする
ウインカーがプッシュキャンセルじゃ無いのも人によっては不満点かもね >>79
レポートありがと!
demonが期待してたからちょいガッカリ。でもイジる楽しみがあると前向きに捉えてみよう!
沢山売れて中古で出回ってくれればお遊び用でありだと思う。(40万は出せない) 最近雑誌にレポートが載るけど
確かにエンジンが少し微妙だと書いてるね
詳しいレビュー有難う。 >>23
あるっぽい、小牧のイベントで展示やってた 保有者同士はSNSで情報交換してるし、わざわざここでやりとりする必要ないんじゃないかな あぁ、出ちゃったね。
GPXヤバし
【海外発表】ヤマハ XSR155が新登場! VVA搭載の155ccで現地価格は約31万5000円[カスタム仕様も披露]
https://young-machine.com/2019/08/19/42318/ >>88
いままでだってGIXXER150と丸かぶりだぜ レジェンド150の事とか一杯知りたいのに全然情報が少ないら。。。 ツタヤでヤングマシン11月号が80%OFFwだったんで買ってみたら載ってて今日初めてこのメーカー知ったわw
デザインは秀逸、久々に一目惚れしたジェントルマン200(レジェンドも良さげ)
ど田舎の地元に何故か代理店が見つかったんで今年買っちゃうかも
お前らもっと宣伝しろーwww
>>88
デザインは良いし検討もしてたけど、輸入代理店がボッてて本国ではMT-15と定価一緒なのに
国内だと販売価格が10万以上違う極悪仕様 >>93
ユーチューブのインプレ見ると最低限の動力性能はあれどモッサリしてるみたいね・・・
形はあんま好みじゃないけどスヴァルトピレンの方が楽しそう
てかピレンの評価めっちゃ高いwww
ジェントルマンのデザインでスヴァルトピレンのエンジンだったらなぁ・・・・ >>98
>>>97
>>月月火水木チンチン!オチンチン! >>99
>>>98
>>>>97
>>>月月火水木チンチン!オチンチン! レーサー200かっこいいんだけど11.5ps160kgってのが致命的すぎる
空冷125cc並みのパワーで水冷250並みの重量なんてどんだけトロくさいんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています