【月木】GPX JAPAN【レーシング】

**774RR** · 2019/01/31(木) 07:28:29.25

日本上陸

https://www.gpxjapan.co.jp

本家
https://www.gpxthailand.com

**774RR** · 2021/07/19(月) 22:21:23.94

レジェンド250欲しい

**774RR** · 2021/07/19(月) 22:48:54.97

>>206
欲しい時が買い時
でも国産のクオリティは求めないでね

**774RR** · 2021/07/23(金) 20:32:01.78

250TWIN2、何気に公式で馬力とトルク公開されてる？
今まで気付かなかったわ

**774RR** · 2021/07/23(金) 22:15:03.37

これ、旧型レブルのエンジンをコピーして作ったらしい

**774RR** · 2021/07/26(月) 15:58:20.46

公式16馬力ちょい？
まぁ妥当だと感じる線だ

**774RR** · 2021/07/26(月) 16:27:38.49

>>208
https://www.bikebros.co.jp/catalog/152/999_9/
輸入されてないけどマットブラックが良さげ

**774RR** · 2021/07/26(月) 23:29:50.91

>>209
コピー元は21馬力だからもうちょっと頑張って欲しかったわ
6速なのは嬉しいけど

**774RR** · 2021/07/30(金) 22:09:30.32

legend250twinのってるけど70km/h位で車体が上下に振れる感じがする
ホイールバランス云々の速度域でもないしな、なんかヤダ

**774RR** · 2021/08/16(月) 12:02:32.21

キャメライダーFさん応援しています

**774RR** · 2021/08/21(土) 21:30:44.45

DEMON 150GN 日本に来ないかな！

**774RR** · 2021/08/22(日) 01:10:46.62

legend250twinのドリブンスプロケットを1T上げた
街乗りでも高速での巡航時に随分快適になったわ
520じゃこれ以上ケースに余裕なさそうだから、これ以上二次減速比を触るならリアスプロケット交換か

**774RR** · 2021/08/23(月) 15:11:47.49

250twinのウインカープッシュキャンセルが欲しくて左のスイッチまるごと交換した
配線色はホンダ準拠っぽい

**774RR** · 2021/09/14(火) 14:46:17.38

250twinだけど給油して高速乗ってたら突然エンストしたからビビったわ
エンジンチェックランプの点灯回数がタンク外して始動した時と同じだったから、蓋についたガソリン落としたら始動した

**774RR** · 2021/09/17(金) 12:28:27.72

demon150grの fiを通勤用に買おうかと迷ってるけど、やっぱりトラブル多いのかなあ

**774RR** · 2021/09/17(金) 15:35:04.41

近所のバイク屋いわくバッテリーと電装系だけ要チェックだけどあとは20年前の国産車っていう所見だった
台数売ってるとこで買えばまあ大丈夫じゃねFiならなおさら

**774RR** · 2021/09/17(金) 17:36:45.44

FIならなおさら不具合出た時大変だと思うけどなw

シンプルなバイクが正解なのは　部品と原因の見極めがちゃんと出来るからなんだよ　疑わしい所を潰していけるのは大切な事なんだよ　

結論　2台買えば問題無しw メーカーもバイク屋もオーナーもウィンウィンw

**774RR** · 2021/09/19(日) 01:36:49.16

結局外車はサブよ

**774RR** · 2021/09/21(火) 13:47:20.62

ジェントルマンみたいなツイン出ないかな。。。

**774RR** · 2021/09/24(金) 16:44:49.77

>>219
周り走ってる通勤用の国産の150前後のスクーターと比較したら
まだまだその上の信頼性なんてありえないよ。どうしても必ず下になる。
GPXだからじゃなくて、外車全般がそう。
日本人に生まれた不幸の一つだな。
安全過ぎて、より安全な旅ができる外国が無いとか
頑丈過ぎて、より道具として信頼のおける外車が無いとか。

**774RR** · 2021/09/24(金) 21:52:10.58

久々に伸びてると思ったら…

**774RR** · 2021/10/06(水) 12:46:17.04

tse250は扱ってないのかよ
あれさえあれば俺のランツァは末永く

**774RR** · 2021/10/07(木) 00:39:14.48

レジェンド250のコンパクトさいいわ
取り回しもしやすいしなんせ軽い
Ⅱを7月に買ってもうすぐ6000キロだけど特に不具合はない

**774RR** · 2021/10/25(月) 21:14:10.36

legend250twinを買って4ヶ月目で初めて実燃費測ってみた
街乗り高速峠標高差1200m渋滞とほとんどあらゆるシチュエーションを経て35km/l
燃料系の最後の赤いラインで100kmは粘りそう

**774RR** · 2021/11/01(月) 18:35:29.53

貧乏人だからlegend150fi買おうと思ってるんだけど、やめといたほうがいい？

**774RR** · 2021/11/03(水) 10:56:36.28

おとなしくジクサーにしておけ

**774RR** · 2021/11/10(水) 23:33:11.64

いやジクサーはダサすぎるでしょ…
あれ買うのは脳までやられた変態のスズキ乗りだけだよ

**774RR** · 2021/12/21(火) 20:36:12.43

legend250は街乗りで楽しめそうなバイクだな
デザイン良いバイクは皆大型な中、このデザインで250ccは他にない

**774RR** · 2021/12/22(水) 04:11:24.34

Muttもいいよね

**774RR** · 2022/01/18(火) 22:13:43.61

250ツイン2欲しい
ウインカーとクラッチ周りの対策品組み込んだやつを流通に乗せてくれたら買ってしまいそうだ

**774RR** · 2022/01/31(月) 21:31:51.30

twin2って重たい？

**774RR** · 2022/02/02(水) 23:26:15.92

走り出せる状態で150ちょっとや

**774RR** · 2022/02/16(水) 20:04:04.34

legend250twin2とCB190SSで悩んでいる
誰が背中を押してくれ

**774RR** · 2022/02/16(水) 21:31:51.67

>>237
騙されたと思ってクロスカブにしろ
190は重過ぎ　レジェンドは何年乗れるか・・・

**774RR** · 2022/02/17(木) 23:43:16.96

ええ…

**たくゴム** · 2022/02/27(日) 09:33:38.92

>>216
自分も250ツイン2乗っててスプロケ変えたいんですけど、購入元教えてもらえませんか？

**774RR** · 2022/03/06(日) 22:59:26.94

買おうかな

**あぼーん** · NG

あぼーん

**774RR** · 2022/03/07(月) 06:35:27.65

買っちゃいなよ

**774RR** · 2022/03/10(木) 16:34:10.98

しばらく全然見てなかったんだけどPOPz110なんて出るんだな
前のビビッドなやつの方がカブと差別化できてていいデザインだと思うが…

**774RR** · 2022/03/13(日) 06:27:43.10

dat落ち表示になる

**774RR** · 2022/03/21(月) 20:11:56.22

ブライトンには改良版クラッチ入ってるんだってな
通常の250ツインにも案内してくれよ

**774RR** · 2022/03/23(水) 00:05:58.49

>>237
モーダーサイクルショーで250ＴＷＩＮみたけどさ
めっちゃ　かっこよかったぞ！！！！

**774RR** · 2022/04/01(金) 09:48:08.83

LEGEND150FI乗りなんだが、１日ツーリングのうち必ず３回はエンストするな
FIの不具合なんだろうがこれから暖かくなっていけばよくなるんだろうか

あと６千回転位から発生する不快なビビリ音とスピードメーターがハッピーすぎる事を除けば良いバイクなんだけどなぁ

**774RR** · 2022/04/12(火) 02:30:20.59

ブライトン納車から100キロ走ったわい
まだまだ慣らしで全然ひっぱって走ってないけど思った以上にチェンジが忙しい
スプロケ変えたら大分変わるのかなー？

**774RR** · 2022/04/12(火) 02:33:42.28

どこのスプロケか是非教えていただきたい！

**774RR** · 2022/04/12(火) 02:35:57.09

どこのスプロケが使えるのか是非教えていただきたい

**774RR** · 2022/04/12(火) 15:57:52.37

4バルブ版ってどうなった？

**774RR** · 2022/04/12(火) 20:36:10.15

>>248
どのタイミングでする？

**774RR** · 2022/04/12(火) 21:04:21.89

エンストのタイミング？
一番多いのは信号待ちでアクセルオフにして、発進時にアクセルを開ける瞬間かな？
かなーりストレス溜まるわ

**774RR** · 2022/04/13(水) 08:23:40.53

>>248
雨の日に走ったりしましたか？
自分はスズキの先代ジクサー150に乗っていたのですが、同じく信号待ちからのはっしんのタイミングでエンストするようになり、怖くなって10ヶ月で乗り換えました。
雨の日に走った後から現象が出るようになったので、何か関係しているのかな…と思いましたが。

**774RR** · 2022/04/13(水) 08:37:07.61

>>255
納車して帰路に着くまでの間にすでに何回か発生していたので、雨のせいではないですね
そもそも雨天走行はタイヤが不安なのもあってできてないし
やっぱり日本の気候に対応したFIの調整が不十分なのかも

**774RR** · 2022/04/13(水) 14:19:02.49

>>256
ありがとうございます。
まさか納車後の帰路にエンストの現象が出ていたとは…
Fiのセッティングは輸入する際に再設定すると思っていましたけど…再設定したとしても気候には敵わないんでしょうかね。

**774RR** · 2022/04/14(木) 05:53:56.59

ブライトンもツインスリーもクラッチ周り改善か

**774RR** · 2022/04/14(木) 08:31:48.99

キャブ版乗ってるけどどうも電装系の弱さで色々不調起きてるし
FI版は正直怖いな

**774RR** · 2022/04/14(木) 08:51:00.05

FIの150乗ってるけど正直手放そうかどうか悩んでる
エンストでのストレスが半端ないわ

**774RR** · 2022/04/24(日) 21:47:57.48

クラッチ周りの改良って、軽くなったの？N出やすい？

**774RR** · 2022/04/26(火) 20:33:42.18

>>260
軽くはなっていない
現モデルはNが出にくいのではなくクラッチが完全に切れない為シフトチェンジしにくい。
よって走行中のシフトチェンジは何とかなるが停止時のNは出にくい。
本来なら現モデルのクラッチASSYは不良品で改良版が正しい物となるはず。
GPXジャパンが既存ユーザーに無償で交換しなければ行いけないレベル。

各ユーザーが声を大にして訴えるべき案件。

**774RR** · 2022/04/27(水) 07:48:13.65

現モデルもクラッチを完全に切れるように調整すれば
シフトもN出しも問題なくできる。
その代わり半クラ状態になって走れない。

**774RR** · 2022/04/27(水) 21:07:59.68

なかなかキレの悪い話だな、クラッチだけに

**774RR** · 2022/05/10(火) 21:54:13.95

誰もいないのか？

**774RR** · 2022/05/13(金) 12:00:19.85

暖かくなってきたけどFIのエンスト具合は改善されてる？？

**774RR** · 2022/05/21(土) 07:46:50.91

>>260
基本次バージョンor次モデルが出るまでは何も変わらない

**774RR** · 2022/05/21(土) 13:01:27.49

電装系はやっぱり弱いよね
納車の帰り道で速攻ウインカー球が切れたのには驚いたわ

**774RR** · 2022/05/21(土) 21:32:50.44

伝送系が弱いということは特に無い。
玉切れは偶々電球のハズレを引いただけ。

タイのバイクだからと何でも低品質扱いはいただけない。

**774RR** · 2022/05/21(土) 22:23:41.64

電装系の話が出たんで聞きたいんだが、自分のはスピードメーターの数字がが明らかに体感速度よりも高いんだよね
ちなみにGoogleMapのナビで表示されるスピードと比べて1～２割マシくらいで表示されてる
自分のがたまたまハズレなのかな？
ちなみにレジェンド150のほうね

**774RR** · 2022/05/22(日) 16:51:58.66

メーターは実測40ｋ/ｍまではほぼ一割り増し。
それを超えると実測＋10ｋ/ｍ。
レジェンド150だけでなく250twinもDEMONも同じ。
Ｐｏｐｚは知らん。

**774RR** · 2022/05/22(日) 17:54:21.50

やっぱり自分のだけじゃなかったのか
もう慣れたから別にいいけど

**774RR** · 2022/06/04(土) 21:16:05.54

電装系、言うほど弱いか？

ゴム関係はオーナーYouTuberさんが言われてる様に弱い感じしますが。

**774RR** · 2022/06/04(土) 22:09:25.57

電装系は弱いっていうか、比べちゃいけないけど国産モデルよりはやっぱり作りが甘いよ
FIのエンスト問題もだし、スピードメーターもあれだけ誤差が出ちゃうとか
値段が値段なんで文句は言えないけどね

**774RR** · 2022/06/04(土) 22:17:12.97

>>274
エンストの原因と思われるインジェクションシステムはアメリカ製
メーター誤差はお国柄により故意かと思われ
レジェンド系の現メーターはSYM制
正確にしようとすればできるはず

まぁ所々爪が甘いのはあるな

**774RR** · 2022/06/05(日) 06:23:44.90

Muttも電装弱いと聞くね
YouTubeでも雨の日止まったやつあったし
スズキをベースにしてるのに同じ様に出来んのは外人ノリで作るからかな

**774RR** · 2022/06/18(土) 16:53:25.87

当方twin2乗り、助けてくれ…
メーターを切り替えていくと時計が必ずゼロにリセットされるんだが同じ症状の人もしくは解決法知ってる人いる？

**774RR** · 2022/06/18(土) 18:10:29.32

>>277
クレーム対応で交換してもらえるので
買ったディーラーに連絡しろ

**774RR** · 2022/06/18(土) 20:39:39.83

>>278
やっぱりそうなのか…
気になる所たくさんだから保証期間内に色々言っとくか、ありがとう

**774RR** · 2022/06/30(木) 21:17:59.00

TWIN3もそろそろ来るようだが、ブライトンから
バージョンうｐしてるのかな？クラッチ回りとか。
デザインはマジで文句ないからそろそろ買いたい。
cb250Rと違う4発のような音に惚れた。

**774RR** · 2022/07/01(金) 15:56:16.34

>>280
TWIN3は単純にブライトンのカラー違い

TWIN2からしたらコストダウンしたのに価格はアップしただけのモデル

**774RR** · 2022/07/01(金) 23:53:52.91

マジで150のFIはクソ←ただ乗ってみて1番楽しい
250ツインは外車だからハハハでやっていけると思うから2台3台持ちのおっさんなら良さそう

**774RR** · 2022/07/02(土) 06:19:26.56

>>282
思ったよりも素性が良く
今まで情報共有及びできるだけ擁護してきたが
ここにきて「外車だからハハハ」ではやっていけない事案も出てきている
GPXジャパンの悪い意味での大阪体質が露呈してきている
月木の親父はまともと思っていたが違うようだ

**774RR** · 2022/07/18(月) 14:53:41.83

**774RR** · 2022/07/18(月) 19:04:34.67

**774RR** · 2022/07/18(月) 20:40:53.09

**774RR** · 2022/07/19(火) 08:02:30.64

**774RR** · 2022/07/19(火) 08:12:24.69

**774RR** · 2022/07/20(水) 14:04:31.71

**774RR** · 2022/07/21(木) 17:14:18.54

**774RR** · 2022/07/23(土) 10:46:19.93

もう誰も乗ってないのか？

**774RR** · 2022/07/23(土) 18:44:04.14

Legend150FI、乗ってて楽しいことは楽しかったんだけど色々細かいストレスが積み重なって手放しちゃったよ
やっぱりエンストに気を使いながら乗るのがすごくストレスだった

**774RR** · 2022/07/24(日) 01:38:17.53

>>292
どんな時にエンストしてたの？

**774RR** · 2022/07/24(日) 05:43:58.43

エンストするのは1人だけやったりして
いくらで売れた？

**774RR** · 2022/07/24(日) 06:36:37.46

Legend150FIのエンスト問題は月木でも把握している
しかし全く対策しようとはしていない

売ったら売りっぱなし

**774RR** · 2022/07/27(水) 08:55:57.74

レジェンド150セカンドバイクで欲しいんだけどエンストか～
試乗してみるか

**774RR** · 2022/07/27(水) 14:11:14.40

本国ではどうなんやろ？

**774RR** · 2022/07/31(日) 07:53:51.06

GR220Rはええで

**774RR** · 2022/08/01(月) 17:42:17.88

販売実績日本一ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**774RR** · 2022/08/02(火) 15:51:28.64

日本一信頼できない(笑)

**774RR** · 2022/08/04(木) 08:35:05.50

アフター考慮なら日本一の所ではなく
オートショップヤマナカがおススメ

**774RR** · 2022/08/19(金) 17:07:43.55

もう誰も乗ってないんだな

**774RR** · 2022/08/20(土) 09:50:09.72

>>302
日本で一番売れてるところがアフター最悪だから
普通は乗り換えるだろ

**774RR** · 2022/08/22(月) 19:39:56.19

テスト

**774RR** · 2022/09/02(金) 16:23:04.31

なんか揉めてるｗｗｗ

https://twitter.com/JapanGpx/status/1561854317782372357?s=20&t=rwpXxpk8K4KQQASI21trVA&fbclid=IwAR3w4rlUSzCJcihcvvcaxS5RFD6_SW3NuSU04CAyF-7Od_4R59bUdsnWl5Q
https://www.facebook.com/hiroyasu.tsukigi
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**774RR** · 2022/09/04(日) 10:04:55.36

レジェンド・ツインⅢ、いいなぁ。諸々の改良もされたようで、ワイヤースポークホイール復帰。欲しくなりました。