【SUZUKI】V-Strom650/XT Part12【DL650】
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SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650のスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl650al6/top
Moto Map
http://www.motomap.net/
※前スレ
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part11【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538364959/ >>2
即死:20レス未達スレにおいて、一時間以上書き込みがなかった時点でdat落ち 欲しいんだが、周りにのってる人がいない
不人気なのか? >>24
不人気というより乗る人を選ぶバイク
だからねぇ。
股下の長さに自信が無いと購入を躊躇
する。 176-60だが、両踵は着かない。
右足ブレーキなら問題ない。
乗りやすくて良いバイクだよ。
長距離ツーリングでも疲れないし。 中古で出回らない、新車での値引き幅が大きい、カスタムパーツ少ない
なんか不安だなぁ >>27
不人気車なので売るときに値段が付かない事が心配? 俺も気になってるけどやたら背が高く見えてそこだけ不満だ… SUZUKIなのに良いバイクだと思うのよマジで。
俺の欲しい条件を満たしてる。だからね不安なんだよね。
なんか落とし穴がありそうで 高額な買い物なので慎重になるのはよくわかる。
わたしも不安だったので半日レンタルして渋滞路、高速を走って家の駐輪スペースに停められるか確かめて納得してから買った。 >>33
情報ありがとうございます!
最終段階でレンタルで乗って見て決断したいと思います >>37
メンテの事をあまり考えてないのがスズキらしさでは有るんだが、なら直営店なら工賃は他車と一律にするとかかんがえないもんかね 青白カッコいいね
07年式に乗ってるけど乗り換え本気で考えよう >>1
次スレ立ってたのかよ
前スレにリンク貼れや無能が
おまけに公式のリンクが古い
ちゃんと更新しろボケ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl650xal8/top
>>2
いや前スレ落ちてねえよアホか >>39
青白ってXTじゃない方にもある?
なんか今回、無印のカラーリングは手抜きになってないか 前スレラストで話題になってたけど2型ってなんだ?
色々あるのね… このバイクは知らんけど、2気筒ならプラグ交換はどれも大体楽だったけどなー
最近のバイクだしプラグ交換楽勝だと思ってたが違うのか >>45
これ系はSVの時代からプラグ交換ダルい。リアバンクはタンク上げればいいけど、フロントはラジエーターずらすか外すかが必要。工具も選ぶ。
加えてSVの2型以降はツインプラグになったので4本必要。 つーか最近のバイクだからプラグ交換楽とか意味不明過ぎて困るから、もう発言しないで。 優しいのか厳しいのかよくわからない奴だな(´・ω・`) プラグ交換は点検の際にイリジウムプラグに取り換えてもらうといいかと
車でも10万kmもつから、V-STROMなら余裕よ? とりあえず早くバイクに乗りたい
雪国だから冬眠中なのよ
整備してても虚しい… >>44
2型は国内仕様が最初に設定されたやつ。
初期型は輸出仕様のみ。
3型が現行モデル。 俺「プラグ交換たいへんだったでしょう」
バイク屋「R1に比べたら楽勝ですよお。R1はしかも4本全部ですからねえ。まあ我々は間隔がマヒしてるから、一種の職業病みたいなもんですよw」
だそうだ スズキのプロモーション映像を見ると
凄い悪路走破性能なんだが実際にはどうですか?
Vスト1000.650.トレイサーで迷う >>54
悪路走るつもりなら、トレーサーは選択肢から外した方がいい
マフラー配置や装着タイヤからして完全にオンロードツアラーだよ
キャンプ場に入っていくトレ乗りを見ると、どMとしか思えない >>54
舗装林道の先が一部区間未舗装になってるとかで、
仕方なく行こうかなとは思えるレベル。 タイヤのサイズとパターン
車重
最低地上高
これ次第 タイヤとか車高とか関係ないんだよ要は行く気があるのか無いのかだ!
https://youtu.be/XWng5pEtgkg お前らバンバン林道やオフロード入って行けるような凄い良いバイク持ってながらタイヤがどーの砂利だけならどーの言い訳ばっかりだな情けない 何がアドベンチャーだよアドベンチャーが聞いてあきれるわ! 17インチと19インチでどっちがオフで楽かなんてやったことある人なら言わずもがな
どっちでもできないとは言ってない 19インチは心理的な安心感がある
俺みたいにうまくない人にはこれが実は一番大きい要素なのかもしれない >>61
以前フルサイズオフで林道走ってたら気づいたらシングルトラックの登山道になってて、Uターンも出来ず進むしかないという事で峠越えて下りに入ったら段差が40cm以上ある長い階段に行き着いて絶望感に襲われたのを思い出した。
降りて押すにもブレーキをしっかり握れない高さ、跨っていたら足が届かないという。
覚悟決めて走り降りたけど生きた心地しなかった。
v-strom650 だったら詰んでたというかそこまで突っ込めない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています