【SUZUKI】V-Strom650/XT Part12【DL650】

**774RR** · 2019/01/31(木) 10:54:33.81

SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650のスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl650al6/top

Moto Map
http://www.motomap.net/

※前スレ
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part11【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538364959/

**774RR** · 2019/03/15(金) 20:12:17.07

>>228
君凄いな、スポークの張り直し出来るんだ

**774RR** · 2019/03/15(金) 20:35:37.60

スポーク張り簡単じゃん、根気はいるけど。

**774RR** · 2019/03/15(金) 20:47:00.47

>>228
貴方以外はキャストホイールの方が
楽だと思っています。

**774RR** · 2019/03/15(金) 21:27:43.87

ロードバイクやクロスバイクや嫁のママチャリで散々振れ取りしてるから楽勝。

**774RR** · 2019/03/15(金) 22:07:13.16

手組乙

**774RR** · 2019/03/15(金) 22:46:04.19

なんでバイクってイージーオーダーさせないのかね。
シートしかり色しかりそんなに生産管理難しい訳でもないだろ。

**774RR** · 2019/03/15(金) 22:48:42.24

イージーじゃないからじゃね？

**774RR** · 2019/03/15(金) 23:26:37.21

>>232
嘘松

**774RR** · 2019/03/16(土) 03:08:29.61

>>232
そういう問題じゃねーよ

**774RR** · 2019/03/16(土) 05:56:30.52

どう言う問題だよ

**774RR** · 2019/03/16(土) 08:20:37.63

何様だよ

**774RR** · 2019/03/16(土) 09:04:10.33

俺様だよ

**774RR** · 2019/03/16(土) 10:26:45.73

赤カッケーんだよ

**774RR** · 2019/03/16(土) 12:08:36.13

カラーリングだけなら2013年と2015年の青がよかったなあ
海外では青はだめなのか

**774RR** · 2019/03/16(土) 12:28:34.76

>>242
パールビガーブルーですね。

**774RR** · 2019/03/16(土) 15:30:44.48

>>242
わかる
俺も今 2代目の青乗ってるけど、現行でも青が出ないかなぁって待ってる
それか1000の海外版？であったカーキみたいなアースカラー

**774RR** · 2019/03/16(土) 15:46:36.37

大阪モーターサイクルショーに新色は置いて無かった。KATANAだけ目立ってたよ。

**774RR** · 2019/03/17(日) 02:52:15.55

>>234
製造ライン複雑になったり、少なからずコスト掛かるからメーカーはやりたくないんだろう
その代わり、需要ありそうな車種は
純正のローシートハイシート用意してくれてる車種もあるし
サスやブレーキのグレードアップしたSPなんてタイプも標準車と別に作ってるから
買ってからカスタマイズするか、グレードアップ版買ってねってスタンスなんだろう

**774RR** · 2019/03/17(日) 07:57:12.01

このバイクの唯一の不満点はブレーキ
新型SV650の対向4pot移植できるのだろうか

**774RR** · 2019/03/17(日) 13:07:57.93

>>247
ボトムケースの形が違うからポン付けは
無理。
サポートかますしかない。

**774RR** · 2019/03/18(月) 04:56:40.61

>>247
純正からパッド換えれば十分すぎるぐらい効くようになるよ
それとも見た目が不満なのかな

**774RR** · 2019/03/18(月) 08:11:09.35

>>249
何使ってるのオススメ教えて。そろそろ交換なんだ、純正より効くなら何でも良いだけど。

**774RR** · 2019/03/18(月) 11:17:51.99

>>250
デイトナゴールデン乗り出してすぐ変えたわ
249じゃないけど

**774RR** · 2019/03/18(月) 12:41:52.53

ゴールデンからVesrahのVD‒JLに換えて、こっちの方が気に入っている。

**251** · 2019/03/18(月) 14:15:36.57

>>252
どこがいいです？

**774RR** · 2019/03/18(月) 16:25:02.60

物理は赤点だったんでよくわからないんだけど
ブレーキパッド交換して制動力が変わっても
ABSコントローラーユニットは戸惑わないものなんかな？

**774RR** · 2019/03/18(月) 18:48:39.79

先ず、ABSの作動原理から勉強しましょう。

**774RR** · 2019/03/18(月) 19:09:43.80

2016年モデルのがスズキワールドから新古品みたいな感じで出てるけど基本性能は現行型とほぼ変わらないかな？
顔が気に入らないが価格は最新型よりわ20万安いから悩む

**774RR** · 2019/03/18(月) 20:18:25.06

>>256
最新型はスピードリミッターが付いて
無いと思う。
まぁそんなに飛ばすバイクじゃないか
ら関係ないか。

**774RR** · 2019/03/18(月) 20:33:38.70

そんなにブレーキアカンかな？
余りに効きすぎるとフロント沈み過ぎて怖いやん

**774RR** · 2019/03/18(月) 20:47:00.70

>>258
もしかして以前にオフ乗ってた？

**774RR** · 2019/03/18(月) 21:57:44.71

>>256
旧型はフロントプリロードがあるで

**774RR** · 2019/03/18(月) 22:09:02.25

>>260
そうでしたね。
アレは一寸羨ましい。

**774RR** · 2019/03/18(月) 23:39:01.85

現行の型にはフロントプリロード無いの？

**774RR** · 2019/03/19(火) 01:25:12.43

>>262
無いですね。
あるのは初期型と次の型までです。

**774RR** · 2019/03/19(火) 13:34:46.32

k&nのエアフィルターってエンジンフィール変わるぐらい変化ある？自己満？

**774RR** · 2019/03/19(火) 14:22:41.77

Fブレーキの効きが悪いってどういうとき感じる？
純正吊るしでもグッと握れば前転しかねない勢いで効くと思うのだけど

**774RR** · 2019/03/19(火) 14:40:14.06

>>265
グッと握らない時w
指二本でレバー引いた時にクッと効いてほしい

**774RR** · 2019/03/19(火) 15:11:51.29

>>266
フリーストロークが長いってこと？それならマスター変えたらマシになるみたいだけど

**774RR** · 2019/03/19(火) 15:43:06.58

>>267
単純に摩擦係数が低いって感じ
251だけどパッド変えて解消したよ

**252** · 2019/03/19(火) 16:39:12.96

>>251

ゴールデンはアタリがついて新しい間は利きが良かったけど、
だんだんと減るにつ入れて最初より利きが悪くなった印象。特に雨天。

VesrahのVD‒JLは、最初はゴールデンと同じかなと思ったけど、
それよりも２本指での入力に対する反応が素直でリニアな感じ。

しかも、かなり減ってきても、感覚的には最初と変わりがない。

リアも、リアブレーキ利かせながらの極低速も、素直でやりやすいから、
極低速Uターンが上手くなった様に感じる。

あくまでも個人の印象だけど。

**774RR** · 2019/03/19(火) 17:30:43.21

以前のバイクにニッシンのラジポンつけて凄く良かったのでVstにもつけたいんだけど
ハンドガードが干渉して収まんないんだよな。残念。

**774RR** · 2019/03/19(火) 22:59:17.24

>>270
ハンドガード延長すればええやん

**774RR** · 2019/03/21(木) 14:56:01.36

現行でラジポンにした人の情報求む。
良かった悪かった何付けたなど

**774RR** · 2019/03/21(木) 21:04:19.82

要約
試すのも、調べるのも面倒だから情報もってきて

**774RR** · 2019/03/22(金) 01:37:57.03

ピンスライドキャリパーにラジポンって
意味あるの？
対向キャリパーにラジポンなら分かるん
だけど…

**774RR** · 2019/03/22(金) 02:25:40.57

それよりコレでそこまでの性能いるのか？

**774RR** · 2019/03/22(金) 08:18:30.49

>>275
ラジポンに変えて向上するのはレバー入力
時のフィーリングと応答性。
効きは全く変わらない。

**774RR** · 2019/03/22(金) 08:36:28.64

それ分かって言ってる
サーキット走る訳じゃないし、いざとなったらABSあるんだから馬鹿握りすりゃいいだけやん

**774RR** · 2019/03/22(金) 08:54:30.13

>>277
多分おしゃれパーツとして付けたいだけ
なんじゃないかと思われ。

**774RR** · 2019/03/22(金) 10:46:50.98

変えるほどの事だと思わないけど
フィーリングの影響は少なくないかもね

**774RR** · 2019/03/22(金) 19:58:30.91

ラジポンてなんや、ラジオポンチ？

**774RR** · 2019/03/22(金) 20:51:25.46

人工衛星と見せかけてタイムマシンが落ちてきたとこ

**774RR** · 2019/03/22(金) 22:01:04.33

>>280
ラジアルポンプマスターシリンダーの略

**774RR** · 2019/03/22(金) 22:05:05.35

じゃあラポマシって言えや！

**774RR** · 2019/03/23(土) 00:59:33.01

ラジポン持ってたよ
グラスホッパー

**774RR** · 2019/03/23(土) 10:18:52.39

スポークって鉄？ステンレス？
ボンスターでガシガシやっても大丈夫？

**774RR** · 2019/03/23(土) 10:35:26.44

磁石でくっつかなければステンレス。但し、400系のステンレスだと磁石にくっついてしまう、300系ならくっつかない。

**774RR** · 2019/03/24(日) 20:43:42.34

>>285
鉄だろうがステンだろうが
金タワシでゴシゴシやっていいーわきゃねーだろ！
歯ブラシと細ウェスで一本づつ丁寧に磨けない奴に
スポーク車に乗る資格は無ぇ！！

**774RR** · 2019/03/24(日) 20:58:14.35

>>287
亀の子たわしならOK？

**774RR** · 2019/03/24(日) 22:50:21.60

>>288
可能だ！
しかし亀の子タワシでは裏側や交差部分が磨ききれない。
やはり細ウェスやパンストがいいぞ！
彼女や奥さんに穿かせて引きちぎったものとかを有効活用しよう！！

**774RR** · 2019/03/28(木) 11:40:59.21

2011年モデルだけどまた今春車検通したわ
次の車検までに新型探すつもり
この車種から逃れられない

**774RR** · 2019/03/28(木) 12:25:37.81

>>290
いらっしゃい。
この年式の二つ目カッコいい。よな。

**774RR** · 2019/03/28(木) 13:03:02.12

車検切れ期間があったの？11年式なら通常車検は来年だよね

**774RR** · 2019/03/28(木) 14:05:38.58

買ったのが11年とは限らないでしょ。

**774RR** · 2019/03/28(木) 19:23:53.24

2011年式は2012年にレッドバロンでツーリングモデルとして販売されたでござる。

**774RR** · 2019/03/28(木) 21:26:56.77

すまん。
新型６５０なんだけど、バイクカバーはどれがオススメ？
今使ってるのが穴空いたから買い直したら形変わってた。。。

**774RR** · 2019/03/29(金) 10:29:57.19

ちょっと前のレスぐらい見ろ
具体的には135～150ぐらいだ

**774RR** · 2019/03/29(金) 13:53:05.61

>>296
ありがとうー

**774RR** · 2019/03/30(土) 18:03:16.86

今日、2019モデルのXT契約してきた。

黄色と白で迷ったが、白は4月生産分まで完売（5月生産は納期が不明）。黄色と赤は在庫1台づつということで黄色にしたよ～

**774RR** · 2019/03/30(土) 19:11:05.75

おめ色～

**774RR** · 2019/03/31(日) 10:20:13.40

俺も2019の黄色契約してきたよ
納車2週間って言われたけど青白はそんなに売れてるのか

**774RR** · 2019/03/31(日) 15:46:45.08

白というより青だろうね

**774RR** · 2019/03/31(日) 20:47:57.36

白青　注文してきました
来月中旬には納車らしいです

パニアケース　どうしようかな

**774RR** · 2019/04/01(月) 19:26:06.94

先週金曜日に650XT白青納車されました、1000無印2014モデルからの乗り換えです。
1000からGIVIのパニアホルダー移植出来るかな？と思いやってみましたがトップケース
は可でしたがサイドはタンデムステップの位置関係が変わっていて不可でした。

**774RR** · 2019/04/01(月) 20:06:22.34

>>303
千は重すぎた？

**774RR** · 2019/04/01(月) 20:35:54.63

俺も1000との違いを聞きたい。パワー不足感全然気にならないとか、重さに関してとか

**774RR** · 2019/04/01(月) 21:14:54.78

>>305
エンジンがショートストローク過ぎて極低速が基本的に不得手、ローＲＰＭアシスト機能とか
付けてカバーしようとしてるのが逆に扱い辛くしてる。
1.5車線以下の舗装林道などの高低差があるヘアピンカーブで半クラ使う様なシチュエーション
ではローＲＰＭアシスト機能の補正がアクセル操作意外でライダーの意に介さないところで入る
ので非常に扱いづらい。
1000はトルクがあるので勝手にエンジン回転上がるとプッシングアンダーが強く出る、かと言って
半クラ使わないとバンキング中エンストの恐怖が脳裏を過ぎる。

**774RR** · 2019/04/01(月) 21:23:26.89

>>304
重さや足付きは余り気にならない程度の差だと思います。

**774RR** · 2019/04/01(月) 22:04:24.33

>>305
1000が真価を発揮出来るのはパワーを活かせる路面が整ったセンターラインがある舗装路
要はリッターＳＳでも楽しめる様なワインディングなんでリッタースポーツと２台もちなら
大部分被ってくるのです。

**774RR** · 2019/04/03(水) 03:25:50.07

あー林道厳しそうだな
低速半クラ使いづらいのはちょっと・・・

**774RR** · 2019/04/03(水) 07:35:22.73

たちゴケしたらハンドル曲がった。
スズキ車は柔らかいのか。。。

**774RR** · 2019/04/03(水) 08:59:35.58

こけたら骨がおれた
日本人は骨が弱いのか
ってぐらいの内容・・・

**774RR** · 2019/04/03(水) 09:56:44.27

>>310
ハンドルが曲がってくれたから他へのダメージが減った。と考えればラッキー

**774RR** · 2019/04/03(水) 10:50:46.80

一種のクラッシャブルゾーンですな
転倒安全ボディー

**774RR** · 2019/04/03(水) 15:16:32.98

ベルハンマー原液ををリアのリンク部にさしたら想像より乗り心地変わるな。
フロントのインナーチューブも変わったけどリアの方は感動した。
センスタつけてないから分解出来ないので外からさして変わるかわからなかったけど十分効果あった。
しかしこうなると分解してしっかりさしたいしベアリングやシャフトにもベルハンマーしたくなったのでセンタースタンド注文するわ。

**774RR** · 2019/04/03(水) 15:53:08.66

>>310
ちょうど街路樹がある所で立ちゴケして、ナックルガードとミラーとスクリーンとウインカーにダメージを喰らった
お間抜けな俺がいるから、ハンドルなんて交換すればいい…

**774RR** · 2019/04/03(水) 17:23:36.71

>>314
それ200円以下のシリコンスプレー吹いたらいつもヌルヌルだよ

**774RR** · 2019/04/03(水) 17:37:47.65

>>316
フロントフォークのオイルシールあたりを狙って、
やっすいのでもシリコンスプレーをこまめに吹き付けてフキフキしておくと、
オイルシールも割れないわサスの動きも良くなるわで地味に効果高いメンテだよね

**774RR** · 2019/04/03(水) 17:42:08.92

>>316
いつもシリコンスプレーでメンテしてたところにさしたんだ

センスタ純正はバンク角減るらしいからSW-MOTECHにする。

**774RR** · 2019/04/03(水) 17:47:47.31

>>318
センスタ純正のバンク角が経るのはセンスタそのもののせいではなく、
センスタ取り付けにより交換される左バンクセンサーがやたらめったら長いせい
これを元のものから交換しなければ、たぶん純正でも社外品でも変わらないと思われる

ただ他にサイドスタンドエクステンションとか取り付けようと思ってるなら、
同じモテックで揃えた方が干渉しないかもね
ちなみに純正センスタでもツラーテックのサイドスタンド以下略とは干渉しない

**774RR** · 2019/04/03(水) 17:50:50.05

>>319
バンクセンサー交換しなかったらセンスタ設置するわけでしょ、怖えよ

**774RR** · 2019/04/03(水) 18:23:09.59

>>320
よっぽど倒さないとセンスタ接地はしないと思うけどね
まぁモテックのセンスタはクチコミ評価も割と高いし良いんでない

**774RR** · 2019/04/03(水) 20:33:14.53

バンクセンサー交換して、自然と削るのでは駄目なのか。
そもそも寝かしてなんぼのバイクではないが

**774RR** · 2019/04/03(水) 21:27:07.32

経産婦のチクビみたいなバンクセンサーだろ、見ただけで萎えるわー

**774RR** · 2019/04/04(木) 12:10:13.55

みなさんご苦労様です
Vスト650買うの辞めました
今でも良いバイクだと思うんですよ
ただ、やはりバイクの楽しさって走るだけでなく、
イジッて自分好みのバイクに仕上げ楽しむのが俺のスタイルかなって
色々な質問にお答えいただきありがとうございました

**774RR** · 2019/04/04(木) 12:25:46.03

急に自分語り始めるバカ

**774RR** · 2019/04/04(木) 13:57:00.67

vストは走ってどこに行こう、何をしようって楽しさだから、手を入れようってのはあんまりないよね。機能の拡張は色々できるけど。
素のままで完成度高いバイクだと思う。

**774RR** · 2019/04/04(木) 22:21:38.16

バイク好きには、走るのが好きなタイプとメンテや改造が好きなタイプがいるしね
確かにこのバイクは前者に向くバイクだわ

**774RR** · 2019/04/04(木) 22:53:45.36

さらに走るのが好きなタイプにも、速度を求める層と遠くまで行きたい層がいるからなぁ
ある意味人を選ぶバイクと言えるかも知れんな