【SUZUKI】V-Strom650/XT Part12【DL650】

**774RR** · 2019/01/31(木) 10:54:33.81

SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650のスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl650al6/top

Moto Map
http://www.motomap.net/

※前スレ
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part11【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538364959/

**774RR** · 2019/04/07(日) 19:23:01.94

>>343-348
情報ありがとうございます
なんか大丈夫そうな気がしてきました
短足体型ではない・・・はず(´・ω・`)

ちなみにバイク屋からは、仮に下げるとしたらローシートはおすすめしない、
せっかくのクッション性高いシートなのに良さがスポイルされるから
ローダウンリンクで対応しましょう、と言われてます

**774RR** · 2019/04/07(日) 19:39:37.54

>>342
俺も同じ身長体重さらに短足
一年で立ちゴケ無し

**774RR** · 2019/04/07(日) 20:08:50.61

ちなみに20年バイク乗ってて立ちゴケしたの一回だわ
高校の頃TZR50乗ってるとき雨で濡れたタイルの上で足滑らせてコケたくらい
立ちゴケと身長とかあまり関係無いと思うよ
両足ベッタリ付こうが不意に傾いたら支えきれるもんじゃないし

**774RR** · 2019/04/07(日) 20:08:57.72

体重あるから、リアプリロードを最弱にして慣れてけば大丈夫じゃね？

**774RR** · 2019/04/08(月) 01:54:26.17

ダメかと言ったらダメじゃない。
大丈夫かと言ったらまぁ大丈夫。
でも余裕しゃくしゃくではないかと。
俺は178cmあるけど傾斜のある道で停まる時とか暴風時とかやっぱり神経使う。

**774RR** · 2019/04/09(火) 06:07:31.81

身長167でノーマルのまま乗ってるけど
両足靴の先ツンツンで片足だと拇趾球まで
乗ったまま取り回し出来ないのと
足の踏み替えに少し気を使う以外は特に問題ない
慣れもあると思うけど

**774RR** · 2019/04/09(火) 20:00:24.38

18年モデル用のデイトナのスクリーンマウントバーホルダーを去年から使ってたけど昨日未舗装路でナビがお辞儀してしまった。
ボルトが緩んだんだろうと帰って来てから締め直してもダメで？？となってよくよく見たらバーがクルクル回るのを止めようがない構造！ありえないと思ってデイトナに電話したら一部ナット圧入が不良な商品があるとの事で交換に。
諸兄も保証があるうちに確認をオススメする。

**774RR** · 2019/04/10(水) 16:52:22.89

>>355
何というグッドタイミング！
マウント買おうかと思って調べてたらこの書き込み！
感謝。
これ買うね。

**774RR** · 2019/04/12(金) 18:49:56.59

xt18黄契約してきた
10連休遠くまで行ってくるぜ

**774RR** · 2019/04/12(金) 22:29:14.07

>>357
良い色買ったな

**774RR** · 2019/04/15(月) 10:11:34.33

昨日初めてまともに乗って見たのだがメッチャ良いな、パーシャル状態でぐいぐいと言うか意のままに曲がってくれる、コーナー立ち上がりでもツキが良くトルクも丁度良い。テストコースにしてる狭い峠がいつもより広く感じた。

**774RR** · 2019/04/15(月) 11:35:51.25

重い腰あげて、3万キロで初めてプラグとエアクリーナー換えたけど、やってよかった！
調子も燃費もいいし、タンク外すついでに電圧計付けたから乗るのが楽しいわ。
あ、12年逆車ね。

**774RR** · 2019/04/16(火) 10:40:42.77

>>355
ああ俺もまさにそれだわ
振動のたびにスマホが少しずつ上に上がってくるからいちいち直すのが面倒で仕方ない
電話してみるわ

**774RR** · 2019/04/16(火) 12:34:35.92

振動を与え続けたら空中で静止するんじゃね

**774RR** · 2019/04/17(水) 13:20:56.22

冬前に買って、軽い中華GoPro付けているだけだから、
今のところは何も起こっていない。

初期ロットに不良が混在していたのかな？

**774RR** · 2019/04/17(水) 14:05:51.58

>>361
https://i.imgur.com/3OxH9El.jpg
この構造じゃそりゃクルクル回るだろう、なんかアホな設計だねｗ
回り留めのピンとかギザギザエンドとか入れとけばいいのに

どうしても駄目な人はギザワッシャーでググルと色々あるよ

**774RR** · 2019/04/18(木) 11:44:41.91

バー両端に付いているナットの、バーへの固定が甘いのが初期製品に多かっただけでしょ。

不幸にしてそれに当たってしまっていたら、バーとナットを接着すれば良いだけかと。

**774RR** · 2019/04/18(木) 12:40:06.48

ネジロック剤使えば？

**774RR** · 2019/04/18(木) 16:59:08.96

>>364
買った当初はしっかり固定されてたんだけどね…
一度取り外した時に一気にホールド感が無くなった

>>365
そう！
まさにそれでナット？がバーの中に入り込んでてそりゃ滑るやろって感じだった
初期製品の不具合だったのか…取り替えてもらってとりあえず直ったけど再発したらやだなあ

**774RR** · 2019/04/18(木) 18:21:02.67

https://www.gpone.com/it/2019/04/16/news-prodotto/suzuki-v-strom-evoluzione-in-arrivo-con-la-euro-5.html

**774RR** · 2019/04/19(金) 11:08:49.26

>>368
これカッケーやん
かなりBMWっぽくなってるｗ
スクリーンも大型でなかなかヨサゲだね

**774RR** · 2019/04/19(金) 11:27:31.98

現行のヘッドライトデザインのイメージそのままにLED化の方がいいな。
プアマンズBMWと呼ばれそうなデザインだし。
650も遅れて変わるのかな？

**774RR** · 2019/04/19(金) 12:15:44.35

デザインは初代が一番良いと思うんだが
だんだん悪くなるが、250の丸ライトは褒めてあげるあのデザインに統一してってくれ

**774RR** · 2019/04/19(金) 14:34:23.15

わかる
250のちょっとヌケた感じというか、オモチャ感いいよな

**774RR** · 2019/04/19(金) 16:06:59.62

>>371
あのデザインはビーム出そうでたまらんよな

**774RR** · 2019/04/19(金) 21:07:57.97

18年型でペッカーのエンジンガード付けてるんだが
エンジンガードにうまくレッグシールドを付けれないモノかと思案中
あと、プーチとかの大型シールド装着すれば合羽なしでも
ほとんど濡れないんじゃなかろうか。

**774RR** · 2019/04/19(金) 22:10:25.66

走ってればいいけど、信号で停まったりしたら普通に濡れるのでは？

**774RR** · 2019/04/19(金) 23:00:58.50

そんな土砂降りの時はふつーに合羽着るわ

**774RR** · 2019/04/20(土) 19:28:23.40

LEDはいざ壊れると高くつくからやめよう

**774RR** · 2019/04/22(月) 19:49:01.63

NGKの新製品MotoDXっての、650適合出てるな。性能は誤差だろうけど、寿命が長いらしいのはありがたい

**774RR** · 2019/04/23(火) 09:39:53.97

今年のvストミーティングって、いつごろになるんでしょうね？

**774RR** · 2019/04/23(火) 12:40:26.25

今週末納車、連休に間に合いました(^^)

**774RR** · 2019/04/23(火) 15:40:58.39

>>379
今年はリコールのため自粛です（＞＜）

**774RR** · 2019/04/23(火) 18:55:18.18

29日、30日は全国的に雨なんだな

**774RR** · 2019/04/23(火) 19:57:48.61

まだわからんよ

**774RR** · 2019/04/30(火) 05:04:19.00

新型は自動運転がつくのかな

**774RR** · 2019/04/30(火) 06:14:51.25

飛びます

**774RR** · 2019/04/30(火) 09:37:07.02

バイクにもそろそろACCくらい付けるべき
スズキには無理かｗ

**774RR** · 2019/04/30(火) 10:47:25.69

最近ようやく4輪のエスクードとかに付いたばかりだから無理だよねぇ
国内メーカーだとヤマハ以外は定速クルコン積むのも消極的なのはなんでだろう？

**774RR** · 2019/04/30(火) 11:04:00.18

>>387
4輪初期のクルコンは前車追従機能無しから始まって前車追従→自動ブレーキとセット
みたいな進化してきたと思うけどバイクの場合はその手の安全機能とセットになりにくいから
要らないなぁ。それよりはBMWが付け始めたミラーの死角に車がいる時にミラーのマーカー
点灯させて注意喚起する機能の方が欲しい。

**774RR** · 2019/04/30(火) 12:45:38.11

コーナリング中にACC効いたらおそがいでかんわ(´・ω・`)

**774RR** · 2019/04/30(火) 14:41:02.75

>>387
カワサキ、ホンダもクルコン付きモデルありますよ
まぁ、海外勢に比べ日本メーカーは装着に関して消極的なのは
認めますが
ただ、最近の傾向でセミアクテブサス、トラコン、ABS、クルコンを
含めた統合マネージメントシステム、スマホと連動したTFTメータ
外車の上級車種では半ば常識化してる・・・
今、積極採用してるはヤマハよりむしろカワサキの方だと思う

**774RR** · 2019/04/30(火) 15:11:41.21

>>390
ゴールドウィングとかH2SXとかの高価なツアラーにはもちろん付いてますけどVストくらいの価格帯で、となるとトレーサーGTくらいしかありません。
4輪みたいにメーカーオプションで細かく装備を選べたらな、て思います。

**774RR** · 2019/04/30(火) 15:25:11.28

洗濯バサミでアクセル固定すんのが最安最強

**774RR** · 2019/04/30(火) 16:25:15.49

面倒くさがりなので、スマホ連動とかはどうでもいいけど、
トラで採用されてる、時速30Km以上でポチッとボタンを押すと、
その速度を維持してくれるクルコンはいいなと思う

**774RR** · 2019/04/30(火) 17:23:17.64

>>393
トレーサーのクルコンだと、色々と制限が面倒くさい
ギアは４速以上、速度は時速50キロ以上、設定上限107キロまで
高速120キロの区間に対応出来てないし
外車は何も考えずポチッと押して30キロ～210キロまで設定できる

**774RR** · 2019/04/30(火) 21:08:43.49

>>386
前車追従ACCはゴールドウイングの次のマイチェンで付くらしいよ

**774RR** · 2019/04/30(火) 22:25:09.81

>>386
その手の技術は結局、ボッシュとかが開発したのを
載っけるだけでしょ
後はそれを採用するかはメーカーの考え次第
せっかく二輪事業が黒字化したと言うのに・・・スズキの
不正問題が暗い影を落とすな・・・二輪開発に影響なければ良けど

**774RR** · 2019/05/01(水) 03:01:04.81

>>393
車でその機能付いているけどドライブ先のネズミとかの怪しい道では非常に役に立つ

**774RR** · 2019/05/01(水) 10:57:00.24

納車されて500kmほど走ったけど、満足満足。ただステップ位置だけは気にいらない、足つくときに邪魔。

**774RR** · 2019/05/01(水) 12:36:39.97

シートの後ろに座れば大丈夫

**774RR** · 2019/05/01(水) 13:03:54.06

アッという間に慣れるから問題ない
つーか500ｋｍ走ったならもう慣れただろ

**774RR** · 2019/05/01(水) 14:16:13.49

慣れてくると着座位置が段々と後ろになってくるよね。

**774RR** · 2019/05/01(水) 14:40:31.99

今まで冬のゴワゴワパンツずっと穿いてたけどストレッチパンツみたいなの穿いて走ったら足付きが凄く楽になった
めっちゃ快適
安全性は悪いだろうけど

**774RR** · 2019/05/01(水) 17:19:27.75

いいバイクだけど、650ccと言っても結構大柄で
自分には大き過ぎる・・・
個人的には、250の方に心が動く
もしフロント19インチ、スポークになったら買い替える

**774RR** · 2019/05/01(水) 17:56:48.35

釣り‥？

**774RR** · 2019/05/01(水) 20:59:12.32

Vスト250のフロントがキャストからスポークになればって意味じゃね？
650と同じくXT仕様出せば良いんだよ
あのエンジン気持ちいいし欲しくなるのも判る

**774RR** · 2019/05/01(水) 21:08:58.51

>>404
250が、でしょ

**774RR** · 2019/05/01(水) 21:29:03.73

代わりに650の無印、フロント17インチにしてくれタイヤの選択肢が少なすぎる

**774RR** · 2019/05/01(水) 22:17:44.35

>>407
トレーサーでも乗っとけバカ

**774RR** · 2019/05/01(水) 22:40:17.84

>>406
そ、250がって意味
ヴェルシス250辺りの構成、サイズ感がイイ感じだけど
あのデザインがツボじゃない
デザインは、断然スズキ系のクチバシ付きが好きなんで

**774RR** · 2019/05/01(水) 22:40:50.72

トレーサーはオモチャみたいな見た目じゃなけりゃなあ

**774RR** · 2019/05/01(水) 22:57:39.56

>>409
新型でフロント19インチになったみたいだし、メーカー拘らないなら400Xとか良いんじゃないの

**774RR** · 2019/05/02(木) 12:27:25.85

大型持ってると400のメリット無い

**774RR** · 2019/05/02(木) 12:45:17.13

400Xはフロント19になったってことでチェックはしてた
確かに400と言う排気量は微妙・・・でもパワー的には十分な気がする
あと、個人的にROYAL ENFIELDのヒマラヤンが凄く気になる
価格も安いし
でもデラが近くにないし、排気量がメチャ微妙

**774RR** · 2019/05/02(木) 12:54:52.87

以前、400Xが気になって見に行ったが作りが安っぽくブレーキペダルがプレス品で隣にあったVTRが高級車に見え購入を諦めた。性能的には必要充分なんだけどね。

**774RR** · 2019/05/02(木) 18:05:14.94

Vストのスレで他車（しかもホンダ）を安っぽい　っていう奴…

**774RR** · 2019/05/02(木) 18:30:10.43

>>413
同じく。しかもヒマラヤンならテネレ700待っとけって話になる。あとはモトグッチのV85TTとか気にはなるね

**774RR** · 2019/05/02(木) 18:43:08.94

グッチ良いよね
装備充実の割に140万だもんな
Vスト去年買ったばかりだけど正直悩んでる

**774RR** · 2019/05/03(金) 01:18:35.58

高速のSAでシートを跨げず、
足を手で持ち上げておっさんがいたよ。
そこまでするかと見てて悲しくなった。

**774RR** · 2019/05/03(金) 01:36:23.05

背の低い人で、右脚をまっすぐ前に振り上げて、右半ケツと右脚をシートに乗せてから跨がる人いるよね。
背の低い人にとってはあれの方が跨がりやすいのだろうか…？キツイような気がするが。

**774RR** · 2019/05/03(金) 02:17:41.75

パニアあるとそうするしかなくない？

**774RR** · 2019/05/03(金) 05:01:56.41

左足でステップに乗ればいいのにね。

**774RR** · 2019/05/03(金) 05:36:00.05

>>418
おっさんになると足上がらないんだ
188あるから足が短いんではない。

**774RR** · 2019/05/03(金) 07:41:36.59

そうなんだよな身体が硬くなっってくるんだよな

**774RR** · 2019/05/03(金) 08:52:06.55

事故おこす前にバイク降りてください

**774RR** · 2019/05/03(金) 09:00:17.90

乗車前に準備運動しようぜ

**774RR** · 2019/05/03(金) 10:08:46.94

レンタルでいろいろ乗ってみたけど、
アフリカツインが一番またがるのきつかったな。
その時、バレリーナやスケート選手みたいに
お辞儀したような格好して後ろに足を振り上げると
楽なのを発見した。
海老名PAかダンゴ坂で、今度はその時、両手広げてやってみようw

**774RR** · 2019/05/03(金) 10:20:58.17

>>426
他人に蹴りを入れないよう周りをよく見てからやりましょうね(´・_・`)

**774RR** · 2019/05/03(金) 11:17:26.98

>>419
ロッシ乗りか
SSでやるとカッコイイんだよね。

**774RR** · 2019/05/03(金) 12:38:51.50

>>426
桂秀樹がそれオススメしてたな

**774RR** · 2019/05/03(金) 12:41:44.64

>>429
柏秀樹さんじゃなくて桂秀樹さん？

**774RR** · 2019/05/03(金) 15:31:01.89

タンデムシートに箱なりツーリングバッグなりを積んでしまうと爪先が必ずひっかかるので、右足の先端を抑えながら右膝から跨ぐ形で脚を通してます
足のサイズが28cmあるから、どうしてもブーツなりシューズなり必ず当たるw
キャリアに積載すれば問題ないのだけれど、どうせ後ろに乗せる人なんて居ないし…

**774RR** · 2019/05/03(金) 15:38:18.78

Ｖスト買ってから、シートを跨ぐために下半身のストレッチ始めた。
マジで。

**774RR** · 2019/05/03(金) 15:59:47.37

俺も荷物満載だと右足摘まんで持ち上げてるわ
手を使わないと太ももの付け根が釣りそうになる

**774RR** · 2019/05/03(金) 18:13:00.66

>>426
なだぎ武乗りか。
ドロハンでやるとカッコイイんだよね。

**774RR** · 2019/05/03(金) 18:17:25.89

リアに荷物がある時は前蹴りから跨がるわ
蹴り倒すのが怖いから股関節の柔軟は欠かせない

**774RR** · 2019/05/03(金) 18:39:05.49

421も言ってるけど、いったんステップに乗っちゃえばなんの心配もいらないって。

**774RR** · 2019/05/03(金) 19:24:34.11

荷物満載状態でステップに乗ってからの乗車は、
メタボの俺としてはサイドスタンドに掛かる重量が心配なのだ

**774RR** · 2019/05/03(金) 19:57:18.91

ここで見本を
https://youtu.be/OKUgUgeIYyQ

**774RR** · 2019/05/03(金) 20:02:11.54

>>437
×メタボ
○デブ

**774RR** · 2019/05/03(金) 22:43:22.35

見本素晴らしいな...

**774RR** · 2019/05/04(土) 11:11:58.49

春に車検通したけど一回もツーリング行ってないぜ・・
ぼっちキャンプ行きたいわ

**774RR** · 2019/05/04(土) 13:01:48.97

純正エンジンガードに取り付けられる上手く流用できそうな小物入れ無いかな？
鍵はどっちでもいい

**774RR** · 2019/05/04(土) 16:34:26.59

クラッシュバーバッグとか

**774RR** · 2019/05/04(土) 20:32:35.92

中部地方から東北へ7泊8日のツーリング終了
総走行距離3150ｋｍ、燃費29.5km/L＠2代目650
いやーさすがに疲れた

**774RR** · 2019/05/04(土) 20:49:25.87

>>444
東北に来てくれてありがとう！
お疲れさまでした！

**774RR** · 2019/05/04(土) 23:38:45.52

世間は１０連休だが、俺はその半分が仕事だ。
でも明日は休み。道志へ行って道の駅のカレーと豚串食って温泉行ってくるわ

**774RR** · 2019/05/05(日) 11:25:42.61

L8 XT 黄色、判子押してきた！
L4 無印を最後に3年ぶりのリターンだったので
他のと散々悩んだけど、素性の良さと安さが決定打に。
TRACER高すぎ…というかDLが性能の割に安すぎなのか。

**774RR** · 2019/05/05(日) 13:01:59.02

カタログスペックだけで見ると性能の割に高いように見えるけど、
実際に乗って長距離走ると、いわゆる数字ではない部分の性能が良いんだよねコレ