【SUZUKI】V-Strom650/XT Part12【DL650】

**774RR** · 2019/01/31(木) 10:54:33.81

SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650のスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl650al6/top

Moto Map
http://www.motomap.net/

※前スレ
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part11【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538364959/

**774RR** · 2019/05/03(金) 02:17:41.75

パニアあるとそうするしかなくない？

**774RR** · 2019/05/03(金) 05:01:56.41

左足でステップに乗ればいいのにね。

**774RR** · 2019/05/03(金) 05:36:00.05

>>418
おっさんになると足上がらないんだ
188あるから足が短いんではない。

**774RR** · 2019/05/03(金) 07:41:36.59

そうなんだよな身体が硬くなっってくるんだよな

**774RR** · 2019/05/03(金) 08:52:06.55

事故おこす前にバイク降りてください

**774RR** · 2019/05/03(金) 09:00:17.90

乗車前に準備運動しようぜ

**774RR** · 2019/05/03(金) 10:08:46.94

レンタルでいろいろ乗ってみたけど、
アフリカツインが一番またがるのきつかったな。
その時、バレリーナやスケート選手みたいに
お辞儀したような格好して後ろに足を振り上げると
楽なのを発見した。
海老名PAかダンゴ坂で、今度はその時、両手広げてやってみようw

**774RR** · 2019/05/03(金) 10:20:58.17

>>426
他人に蹴りを入れないよう周りをよく見てからやりましょうね(´・_・`)

**774RR** · 2019/05/03(金) 11:17:26.98

>>419
ロッシ乗りか
SSでやるとカッコイイんだよね。

**774RR** · 2019/05/03(金) 12:38:51.50

>>426
桂秀樹がそれオススメしてたな

**774RR** · 2019/05/03(金) 12:41:44.64

>>429
柏秀樹さんじゃなくて桂秀樹さん？

**774RR** · 2019/05/03(金) 15:31:01.89

タンデムシートに箱なりツーリングバッグなりを積んでしまうと爪先が必ずひっかかるので、右足の先端を抑えながら右膝から跨ぐ形で脚を通してます
足のサイズが28cmあるから、どうしてもブーツなりシューズなり必ず当たるw
キャリアに積載すれば問題ないのだけれど、どうせ後ろに乗せる人なんて居ないし…

**774RR** · 2019/05/03(金) 15:38:18.78

Ｖスト買ってから、シートを跨ぐために下半身のストレッチ始めた。
マジで。

**774RR** · 2019/05/03(金) 15:59:47.37

俺も荷物満載だと右足摘まんで持ち上げてるわ
手を使わないと太ももの付け根が釣りそうになる

**774RR** · 2019/05/03(金) 18:13:00.66

>>426
なだぎ武乗りか。
ドロハンでやるとカッコイイんだよね。

**774RR** · 2019/05/03(金) 18:17:25.89

リアに荷物がある時は前蹴りから跨がるわ
蹴り倒すのが怖いから股関節の柔軟は欠かせない

**774RR** · 2019/05/03(金) 18:39:05.49

421も言ってるけど、いったんステップに乗っちゃえばなんの心配もいらないって。

**774RR** · 2019/05/03(金) 19:24:34.11

荷物満載状態でステップに乗ってからの乗車は、
メタボの俺としてはサイドスタンドに掛かる重量が心配なのだ

**774RR** · 2019/05/03(金) 19:57:18.91

ここで見本を
https://youtu.be/OKUgUgeIYyQ

**774RR** · 2019/05/03(金) 20:02:11.54

>>437
×メタボ
○デブ

**774RR** · 2019/05/03(金) 22:43:22.35

見本素晴らしいな...

**774RR** · 2019/05/04(土) 11:11:58.49

春に車検通したけど一回もツーリング行ってないぜ・・
ぼっちキャンプ行きたいわ

**774RR** · 2019/05/04(土) 13:01:48.97

純正エンジンガードに取り付けられる上手く流用できそうな小物入れ無いかな？
鍵はどっちでもいい

**774RR** · 2019/05/04(土) 16:34:26.59

クラッシュバーバッグとか

**774RR** · 2019/05/04(土) 20:32:35.92

中部地方から東北へ7泊8日のツーリング終了
総走行距離3150ｋｍ、燃費29.5km/L＠2代目650
いやーさすがに疲れた

**774RR** · 2019/05/04(土) 20:49:25.87

>>444
東北に来てくれてありがとう！
お疲れさまでした！

**774RR** · 2019/05/04(土) 23:38:45.52

世間は１０連休だが、俺はその半分が仕事だ。
でも明日は休み。道志へ行って道の駅のカレーと豚串食って温泉行ってくるわ

**774RR** · 2019/05/05(日) 11:25:42.61

L8 XT 黄色、判子押してきた！
L4 無印を最後に3年ぶりのリターンだったので
他のと散々悩んだけど、素性の良さと安さが決定打に。
TRACER高すぎ…というかDLが性能の割に安すぎなのか。

**774RR** · 2019/05/05(日) 13:01:59.02

カタログスペックだけで見ると性能の割に高いように見えるけど、
実際に乗って長距離走ると、いわゆる数字ではない部分の性能が良いんだよねコレ

**774RR** · 2019/05/05(日) 19:28:47.38

欧州でアルペンマスターという称号を受けた初代から、
うまいことコツコツと手を入れて来ているね

**774RR** · 2019/05/05(日) 19:47:53.57

>>448
クイックじゃないとか、パワーが少し足りないとか、メチャ軽いとかはないが
全てで8割こなしていて、長距離走っても肉体的にも精神的にも疲れない道具に徹したいいバイクだよね。
どのようにも乗れるけど、他のバイクみたいに［こう乗る］的な正解が無いのが欠点かな

**774RR** · 2019/05/06(月) 02:44:35.44

数字で表れないところなら、高速でビシッと安定する車体とか接地感の強さからくるワインディングの楽しさとかシートの素晴らしさとかだなぁ。あとタイヤの持ちの良さ素晴らしすぎる。
200馬力のSSみたいな目ん玉めり込むような加速と比べるとパワーもう少し欲しいなと思うけど、公道走ってるとやっぱりこれで十分となるんだよな。

**774RR** · 2019/05/07(火) 07:13:51.41

みんなエンジンガード付けてる？
俺プーチのヤツ付けてるんだけど5000回転以上回すとエンジンガードがブンブン唸ってる感じなんだよね
ビビるって程ではないんだけど
ヘプコのはそんな事ないんだろうか

**774RR** · 2019/05/07(火) 07:18:13.14

プーチのはチープだよ

**774RR** · 2019/05/07(火) 08:09:32.60

>>452
プーチの装着しているけど感じたことないなあ。

**774RR** · 2019/05/07(火) 08:36:21.92

エンジンガードは共振してるっぽい
自分のはヘプコでもプーチでも無いけど、高速で触ると4600～5000回転ぐらいで酷く震えている
（ハンドルにも少し微振動が伝わってくる）

**774RR** · 2019/05/07(火) 12:35:56.43

個体差もあるのかな
取り付けてる辺りは大して振動してないけどエンジンガードの先端が激しく震える
5500回転あたりが一番震えてるっぽい
そこら辺の回転で避けるようになったわ
6速で120km/h位なので高速でも追い抜き以外飛ばさなくなった
いっそ外そうかな
でも何回か立ちゴケから守ってくれてるんだよね

**774RR** · 2019/05/07(火) 14:31:11.18

二型の逆車。
高速走行時の回転数を落としたくて、フロントのスプロケを1T上げて16T入れた。
だいぶロングになったが、これでも国内仕様より若干ローギアードなんだよね。
各ギアの守備範囲が高速側に移ったんだろうけど、なんか街中や細い山道で乗りにくい様な…慣れかな？
国内仕様の人は平気なのかな？
後、メーターがやはり少し遅く表示するようになった。

**774RR** · 2019/05/07(火) 15:15:20.24

そりゃそうだろう。いつもの山坂みちで乗りにくくなる感じなのは当たり前。

**774RR** · 2019/05/07(火) 18:46:43.02

>>458
三本きたー！

**774RR** · 2019/05/07(火) 21:01:54.34

>>457
47/16=2.9375
44/15=2.9333
両者は0.1%程度の差だからほぼ同じと言っていいかと

**774RR** · 2019/05/08(水) 12:05:56.40

457です。
ほう、減速比は数値的にほぼ国内仕様と同じになったってことだね。
これで燃費も上がってくれればと期待。
速度計はアプリで確認したらほぼ実速を示していた。
純正は大体ハッピーメーターだから、これで正確な表示になったと思えばいいか。

**774RR** · 2019/05/08(水) 13:47:22.94

>>461
当然だけど、前よりもタルい走りしなきゃ燃費は良くならないよ。
前と同じくらいキビキビとした走りをしたかったら前よりもアクセルあおらなきゃいかんから、むしろ悪化する可能性も。

**774RR** · 2019/05/08(水) 13:50:11.43

高速巡航は確実に燃費向上するけど、山道とかは微妙。

**774RR** · 2019/05/08(水) 15:11:16.01

メーカーの指定したギヤ比メーカーの指定した燃調どれだけ考えて設定しているのか。
メーカーが膨大なデータから考え出したその回転数での燃調をスプロケ交換で回転数を変えるなんて弊害しか出ない。

**774RR** · 2019/05/08(水) 16:29:13.37

>>464
騒音対策の為にスプロケ変え、エンジンにカバーを付けた国内仕様はゴミって事ですか？

**774RR** · 2019/05/08(水) 16:52:51.99

>>465
エンジンのカバーって何のこと？

**774RR** · 2019/05/08(水) 17:57:30.79

>>466
2代目の国内仕様はエンジン左側に黒いプラカバーついてんだよ
それのせいで熱がこもってオルタネーターが死ぬのでは？という噂もあった、
例のリコールのとき

**774RR** · 2019/05/08(水) 19:53:37.38

>>465
燃調マップ同じなのか？

**774RR** · 2019/05/08(水) 21:10:38.93

>>465
国内仕様にする為に、スプロケ歯数変更、
エンジンカバー追加、触媒の材質変更、
インジェクションのセッティング等、
それらの仕様変更は全てスズキが考えて
行った変更だから問題無いですよ。

**774RR** · 2019/05/08(水) 21:17:37.18

>>467
結局原因はうやむやだけど、あのカバーは怪しいな

**774RR** · 2019/05/10(金) 19:56:00.59

今日初めて立ちゴケしたけど、ヘプコのエンジンガードのおかげで、車体はほぼ無傷だった。スッキリしたデザインだけど、しっかりフォローしてくれるのは素晴らしい。

**774RR** · 2019/05/10(金) 20:50:22.58

エンジンガードに傷がつかないようにするガードは無いのでしょうか（ToT)

**774RR** · 2019/05/10(金) 21:17:17.26

>>472
足挟めばキズ付かないんじゃないかな？
しばらく痛いかもだけどバイクは助かるんじゃないかな？

**774RR** · 2019/05/11(土) 03:04:19.74

俺も何回も立ちゴケしてるからエンジンガードとミラーとナックルガードがキズだらけ
2回目の立ちゴケくらいから気にしないようにした
でもエンジンガードは締結面の板が曲がって軽くクラックが入ってそこが錆びてきてるからその内交換が必要だな

**774RR** · 2019/05/11(土) 09:55:57.23

>>472
包帯巻いとけ

**774RR** · 2019/05/11(土) 14:45:32.49

>>474
背低いの？
何回も立ちゴケするようなバイクは乗らない方がいいのでは？

**774RR** · 2019/05/11(土) 16:04:36.38

厳しいな。
もし最初の大型とかなら、結構立ちゴケしたりしない？

**774RR** · 2019/05/11(土) 17:16:41.37

好きなら乗ればいいんやで。何度でも起き上がればいいよ。

**774RR** · 2019/05/11(土) 17:44:08.67

俺も初めてのバイクがこれだったから、結構コカしたなあ
一年過ぎてもう大丈夫と思っていたら、
北海道ツアー中、寝不足で信号待ち中に一瞬意識が飛んで傾きゴケしたり
嵐の日の信号待ちで突風になぎ倒されてコケたりもした

**774RR** · 2019/05/11(土) 18:34:45.25

エンジンガードはむしろ多少傷入ってたほうがカッコいいぞ
と言って自分を慰める

**774RR** · 2019/05/11(土) 18:44:19.89

>>477
しない

**774RR** · 2019/05/11(土) 21:19:09.61

>>477
3回だったら2,3回って言うと思う。何回もってことは少なくとも4回以上でしょ。
ちょっと適正のない乗らない方がいいバイクなんじゃないかと思っちゃう。

>>478
まわりの交通に影響がなければ何したって良いと思うけど、、、
そういえばバイクって初心者マーク的なものないのかね？

**774RR** · 2019/05/12(日) 03:13:08.68

貼ったっていいだろうし貼ってる奴もいるが、箱かメットしか場所がないだろ

**774RR** · 2019/05/12(日) 09:02:14.97

タンクサイドがある

**774RR** · 2019/05/12(日) 12:48:45.58

>>476
167cmだよ
ノーマルのまま乗ってる
もう慣れたので立ちゴケしないよ

**774RR** · 2019/05/12(日) 13:00:40.62

>>484
よく考えてから発言しなよ

**774RR** · 2019/05/12(日) 20:55:15.61

>>483
ヘルメットの後ろ

ボクは股間に・・・(´・ω・`)

**774RR** · 2019/05/12(日) 21:51:24.32

純正でついてたA40もうすぐ25,000kmなんだけど30,000ぐらい持ちそうな勢い。
コスパ最高だな、A41も同じぐらい持つならちょっとくらい高くてもいいかな。

**774RR** · 2019/05/12(日) 21:54:42.80

ほう、そんなに保つんだ。
自分も先日アナキー3からA40に履き替えた。グリップや乗り味は気に入ってるから、これからのライフが楽しみ。
アナキーも良かったけど、10000キロくらいしか保たなかった。

**774RR** · 2019/05/12(日) 22:00:58.36

>>488
まじかー！どんな乗り方してんのよ。Road5だったけど12000kmくらいでA41に替えたばかり。煽りじゃなくて知りたいわ。

**774RR** · 2019/05/12(日) 23:32:13.89

>>488
ええなぁ、オラのA40は12000でフロントだけサインに届きそう。
フロントだけA41に交換しても大丈夫だろうか。

**774RR** · 2019/05/12(日) 23:38:09.94

オラのツアランスネクストも14000kmになるけど、まだもう少し行けそうだ。

次は何にするか悩むね…

**774RR** · 2019/05/13(月) 08:42:14.45

アナキーアドベンチャー使ってる人はおらん？
パターンは初期装備のタイヤと似てるけど、どんな感じよ？

**774RR** · 2019/05/13(月) 10:33:55.51

同じA40でもスズキ純正版のA40は耐久性に振った仕様じゃなかったかな。
一般店で買うA40は持っても1万4～5000㌔が限界だったと思う。
それにしても25000㌔は持ち良いね。俺も純正品番で指定したA40買おうかな。

**774RR** · 2019/05/13(月) 12:07:34.35

純正タイヤはなんか滑る感じがあるんだけど、俺の気のせい？

**774RR** · 2019/05/13(月) 12:27:24.38

>>495
17が履いてたバトルウイングだっけ？はまじクソだったぞ。滑る滑る

**774RR** · 2019/05/13(月) 13:34:58.79

アホなのかこいつは

**774RR** · 2019/05/13(月) 13:39:00.98

>>496
あ、トレールウイングか、ごめん

**774RR** · 2019/05/13(月) 17:30:54.81

気楽にいこうぜ同輩( ･`ω´･)

**488** · 2019/05/13(月) 21:12:30.44

>>494
そんなに市販品と耐久性違うのか、つぎはもA40市販品で比べてみることにするわ。

>>乗り方は下道ツーリング主体だけど褒められた乗り方で話はないかな。
のんびり走ることも多いけどシグナルダッシュでリッタークラスがいれば1万まで回して楽しむし高速でも速いのがいればついてくしワインディングや峠でもリアは端まで使うこともあるような走り方。
でもこれ以上の速さは公道ではいらない感じだからコスパのバランスが素晴らしい。

**774RR** · 2019/05/13(月) 22:14:06.38

自分のA40が純正かOEMか判別する方法はあるでしょうか。
vp56aを中古で買ったので。

**774RR** · 2019/05/13(月) 22:16:51.15

舐めれば解る

**774RR** · 2019/05/13(月) 22:50:10.01

ペロ・・・これは純正！！

**774RR** · 2019/05/14(火) 01:22:45.69

おいおい鈴菌が口から入るぜ

**774RR** · 2019/05/14(火) 14:25:35.90

くっ・・少し肺に入った

**774RR** · 2019/05/14(火) 15:32:30.61

もう感染してるし(´･ω･｀)

**774RR** · 2019/05/14(火) 17:27:08.10

>>506
下の口と上の口で別々に感染することもあるから(´・ω・`)

**774RR** · 2019/05/14(火) 20:25:32.96

GSX750Fカタナがカッコよく見えてきただろ？

**774RR** · 2019/05/14(火) 21:58:44.52

VP56Aが純正でA40履いてたことなんてないでしょ。トレイルウイングだよ。

**774RR** · 2019/05/15(水) 01:00:16.34

>>509
ありがとう、そうなんだ！
舐めるところだった。

**774RR** · 2019/05/16(木) 22:57:41.45

舐めてみたほうが愛着がより湧くと思う
ﾍﾟﾛﾍﾟﾛしてきていいぞ

**774RR** · 2019/05/19(日) 09:00:50.16

ところで、今年のファンライドフェスタは東京だけ無しなんかなぁ？

**774RR** · 2019/05/19(日) 12:19:37.86

>>512
今年はお台場ではなくて埼玉で開催。

**774RR** · 2019/05/19(日) 12:54:37.09

寄りにもよって開催日は連休か…
泊まりでツーリング行くから今年は無理だな

**774RR** · 2019/05/19(日) 12:55:51.44

>>513
書き忘れた
ありがとう

**774RR** · 2019/05/20(月) 20:24:53.95

ホンダの400X、フロント19インチとかえらくVstに寄せてきたなあ

**774RR** · 2019/05/20(月) 23:03:03.39

逆にXTじゃない方のフロントは、そろそろもう17インチにしてほしいなぁ
SV650Xのタンク容量を20L化でもいいけど

**774RR** · 2019/05/21(火) 01:41:59.36

はぁ？

**774RR** · 2019/05/21(火) 01:47:44.94

ひぃ