【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part21
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
ワッチョイ（ＩＰ表示）のため、上の行をコピペで増やしてから新スレ作成しましょう。
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part19スレ。
■街乗りに最高！ホンダの3輪スクーター(スリーター)、ジャイロシリーズ総合スレです。
■ホンダのジャイロ本家リンク
・Ⅹ（現行4スト）
http://www.honda.co.jp/GYROX/
・キャノピー（現行4スト）
http://www.honda.co.jp/CANOPY/
・ＵＰ（絶版車につきWikipediaを参照）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%A4%E3%83%AD
・Honda-2輪製品アーカイブ「GYRO」（旧型2スト）
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/gyro/
■注意事項
ジャイロに直接関係ない話は無視しよう。
■スレが荒れたら避難所へ
ジャイロ系総合スレ避難所
http://50cc.tokyo/test/read.cgi/trike/1433001443/
※前スレ
最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part20
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530549450/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>184
フォルツァのSマチックみたいなあれか。
50cc界隈だとバンドが狭過ぎて使えるかどうか。
ってか、手間考えたら無理だろねぇ 2ストキャノピー乗ってるんですが、50キロを超えたあたりから急にエンジン音が大きくなります。どこか故障してるんでしょうか？
アイドリング時は特に変な音は感じないです。 シリンダー周りの樹脂のカバーが振動してるのでは？
嵌め込み部分が振動で磨耗してユルユルになると高速時に大きな音を出すよ。
知り合いの奴がそれでタイラップで縛ったから。 >>187
ありがとうございます、そういえばエンジンカバー外した時に右側の空冷ファンのカバーがグラグラしてましたからそれですかね？ このスレの住民のみんなすごいね…ショップもびっくりなんでは？と思ったショップ任せの素人より >>189
さあ君もレッツトライ！私もここで勉強しています >>189
後悔しない意志と必要以上の慎重さで乗り切れば、2回目以降はなんとかなる。プロは経験値が違うけど自分でやれば責めるべきは自分だけだから気分が楽。
昔ショップに頼んで、お金が掛かるだけで進展しなかった事があってね。。 >>185
ウム
簡単な電子回路とサーボモータでできそうな気がする妄想をしてるのよ
車みたいに普段はオート変速で必要な時にS,Lのレンジホールドみたいなのが使えればイイなぁと思ってるww >>189
ショップで頼めば固いんだろうけど
自分でやってみて出来た時の喜びだと思うよ。頑張ってみてね 今日、エンジンカバー外して見てみたらなんと！冷却ファンのカバーが割れてガタガタになってました。
前オーナーが直したらしく針金で縛った跡があったが、無残にも振動で破断してました。
とりあえず強力な粘着テープでカバーを留めてグラグラしないようにしたが、50キロ以上で急にうるさくなる現象は治らず。。
はあ、どうしたもんか。 >>194
よく割れるんだよねー。
あとプラグ緩んでてビビリ音してたことあったから一応言っておきまっす。 ジャイロシリーズも古いジムニーと同じで、イジって遊べるおもちゃなのよ。 >>195
良く割れるんですか！？
なんか力が過剰にかかるとこなんですかね。
ありがとうございます、プラグも確認してみます。 ちなみにクランクベアリングが逝ったときはアイドリングや低速でも異音がするんでしょうか？ 軽いのはシャッシャッシャッから吹かすとシャッー
酷いのはゴッゴッゴッからゴーーーだよ。
試しにエンジンカバー外してちょっとだけ走ってみたら？ >>199
ありがとうございます。
アイドリングや中速までは普通の2ストと同じような音で、そのような音は幸いにもしません。
50キロを超えたあたりから突然マフラー音が大きくなるような感じです。
気になるのはファンカバーのガタとエアインジェクションが前オーナーにてキャンセルされていて、エキパイから分岐している2次エア用のパイプが途中でペンチみたいなので潰されてふさがれていることです。こんなキャンセルの仕方で大丈夫かと。 >>200
マフラーの付け根とかヘッド周りからススみたいなの漏れてる感じはない？
高回転だと排気漏れするとかあるかもしれない。 >>200
ペンチで潰されたようになってるエキパイからの廃棄漏れじゃない？ 確かにペンチで潰したパイプの先に若干のすすみたいなやつが溜まってましたね、そこからかな？その他マフラーのつなぎ目等からはすすは見えませんでした。音が大きくなっても振動は変わりません。
エアインジェクションを戻すしかない！？てことですかねぇ。 最高時速50km/hで色々おかしくなってたから駆動系をメンテしてもらったUP、出だしと加速はすごく良くなったけど、最高時速は57km/h
こんなもんでしょうか >>205
溶接ですか。会社にはあるんですがなにぶん私物は厳禁なもんで。。溶接以外に塞ぐ方法ってありますかね？ >>206
最高速は63キロくらいだけどスタートダッシュがめっちゃ遅い俺のと、どっちがマシかというとそっちの方がいい気がする。 >>207
はんだをろう付けだったら溶接よりお手軽じゃないかな？ >>207
2st後期Xだけどエアインジェクション取っ払ってリバイブのエキパイに交換したよ >>213
遅くなったりしませんでしたか？
前期のエアインジェクションなしのエキパイにポン替えできますかね？ >>214
少しだけスピード上がったよ、最高速度＋3km/hくらい
前期のエキパイは、使えるのかな？マフラーの接続箇所とか同じだっけ？ >>215
えっ、同じ機種でポン付けできないんですか！？
社外だと加速は遅くなりませんか？ >>216
マフラー探してたら2st Xの前期中期と後期で違ったと思うよ
どの部分が違うかは、わかんないけど
リバイブのエキパイは、加速も最高速度の伸びも少しだけ上がってると思う 先週まで65キロくらい出てたのに今日の夜走ったら50キロちょいしか出なくなった。
フルノーマル。燃調だけじゃないなこれ リバイブってUP用もあるんでしょうか
次にメンテするのはマフラーなんだけどググっても今ひとつピンとくるのがないので 暖かくなってきたせいか冬眠から目覚めて書き込みが増えてきたね >>220
さすがにそのくらいチェックするわw
サクションパイプでも切れたかもしれないからチェックしてみるかあ。
古いとあちこちやられるね。 >>223
新しく組んでからまだ1000km走ってないのよね。
先日スターターピニオン交換するのに開けたついでにベルト幅見たけどさすがにあまり磨耗なし。
症状としたら前より発進時以外の中速域で馬力不足って感じです。
と、思えば油でも飛散して滑ったとかあるかもしれない。ありがとう見てみる。 200で書き込みした者です。
昨晩ひょんなことからノーヘルで乗ったんですが(ミニカー登録です)メットを被らないと、50キロを超えても音が全然大きくならないんですよ。
なんとヘルメットが共振してエンジン音が急に大きくなったかのように聞こえていました。
お騒がせしました。しかしロールバーンはダメですね。 >>226
マフラー詰まりで音大きくなるんですか？ 2000円のジェットだわ
真夏になったら1080円の半キャップ ジャイロでフルフェイスヘルメットしてる人見たことないわ
キャノピーミニカーでノーヘルや帽子ならよく見かけるけど >>234
大きいバイクと共通で使ってるんで基本フルウェイスです。ロールバーンの安もんですが。 ミニカーだけど初バイクやから慣れるまではフルフェイス被ってたで スパンキーズの４０ミリオーバーフェンダーつけたけど、
ちょっとずらさないと付かなかった。 昨日ファンカバー交換した際に発見したんだが、エンジンとエキパイの合わせ面から、真っ黒いパテみたいなのが盛り上がってて、工具でつつくとバラバラと取れたんだけど、これって排気漏れ？ベタベタした感じはなかったんだけど。
排気漏れだとしたらガスケット交換で直るかな？ 液体ガスケットじゃね？
排気漏れはそうならないからあまり気にしなくて良いと思う。 >>240
前オーナーがやったかもですね。
ただ、やる必要があったってことは何か不具合でもあったかな？ マフラーの奴を潰す作業のためにマフラー外したか、エンジン焼いてシリンダー交換したかのどちらかだね。 >>242
なるほどですね。
排気漏れならオイル混じりでベタベタになりますかね？ 使ってるオイルでベタベタ具合が違うけど、漏れてる箇所はマフラーの出口と同じくらいのベタベタ感になる。 >>244
ありがとうございます。
ベタベタしてないんで大丈夫だと思いますが、なにぶん取ってしまったんで、今後漏れてこないか注意して見てみます。 >>238
スパンキーズは客じゃないと問い合わせメールにもまともに答えないから絶対にあの店からは買わない >>244
すいません、見たらマフラーの出口がカラカラに乾いてました。 右のブレーキレバーのワイヤーが延びてきたのか引きしろが大きくなってきましたが、調整は簡単ですか？？ 右レバーは前タイヤだな
タイヤの左側にブレーキ引くと動くツマミがあるから
グルグル回してみろ >>249
タイヤの右側では？って、乗った状態から見てからだけど
リアも調整が微妙
雨が降ってるときにリアブレーキかけると若干右か左に車体がそれるのを何回も試行錯誤してチマチマやってます >>249
今日はちゃんとみる時間がなかったんですがグルグル回すのはどこですか？ >>251
さすがにもうググッた方がいいんじゃね。
それくらいやろうよ。工具なしでできるレベルなんだしさ。 >>251
ジャイロキャノピー フロントブレーキでググると良いよ。 夕べはあんまりよく見えなかったから調整ナットに気づかなかった(^^;)
チャリと変わらんのね、調整出来ました ぜひともポケットに小さい懐中電灯を一つ。
気になる事が有ったら暗くても即確認した方が良いよ。
時間経つと手遅れになる事も有るからね。 ボアアップしたらトルクもりもりになって全開時の回転数はノーマルとさほど変わらないっていう認識であってますか？ オートボーイのボアアップしてる人いますか?
60CCくらいだと思うけど焼き付かないで使えてますか?
ジェット何番くらいですか? >>257
少し回転上がるけどボアアップでフルスロットル長時間は危ないので気をつけて。 ちょと別口な質問ですがご容赦。
キャノピーの空気圧1.75がデフォですよね？
知り合いのベンリー乗りさんが3.0いれてるんだけど（重い荷物積むならバイク屋で問題ない言われたらしい）
皆さん、どのくらいにしてるんですか？
えっと、ベンリーもチューブレスで同じくらいと思ってたけど、そもそもタイヤってそんな入れても平気なんですか？？ 空気圧なんてその時に応じてでいいんでない？
メーカー標準が適正なら問題ないだろうし
ジャイロの中華ホイールならぬけるだろうからすこしくらい多くても
乗った時のフィーリングでいけばええと思うが もしかしてハイギア入れた方がコスパ良いの？
駆動系変えまくるより楽そうな気がしてきた 例えばモンキーカブなんかでもやれミッションを5速だクロスミッションだなんだとやるよりスプロケ変えるだけで済ます方が安くて楽だよ。
ボアアップしてトルク増えるならハイギア組んでせいぜいローラーの重量合わせるくらいでも良いのでは？
プーリー変えると変速タイミング変わるからクラッチだセンタースプリングだベルトとの相性だと面倒が増えるだけになるもんね。 ジャイロ系のハイギヤって結構お高いからコスパは良くないんじゃ？ 中華デカタイヤぶち込めばフェンダー交換だけでイケるんちゃうの 12インチの扁平タイヤ入れてるけどそこまで体感できない
振動もマシになるのかな
マシになるなら入れてみようかな マフラー、キャブ、エアクリノーマル標準を指標としてジャイロにベストマッチなWR設定どんなかんじ？
9g×6で試してるけど他の人は8.5gって言ってたり9.5gって言ってたり11gや7.5gもいる。
どの辺が多いのか聞いてみたい そんなの体重、車両のセットアップとか地形でも調子が変わるのに万能なセッティングなんてあるわけないじゃん。 ウチに来るヤクルトレディのバイク、ジャイロx じゃなくなってた
あれどこのバイク？
リアがジャイロっぽくて欲しくなった >>271
ええー、参考までに聞きたいだけなのにどーしてそうなる？ 統計の話なら純正の重さが圧倒的におおい訳やん。
あとは好みの話だから人の話とか参考にならんと思うだけ。 まぁ加速重視か最高速重視かでも変わるしなぁ
ストップアンドゴーが多い町乗りメインか、郊外メインか、坂道多いかとかで最適変わるし スレ的にはそういう感じなんね、すまんかったわ。ありがと。 どノーマルで最高時速が50km/hぐらいだったけど、駆動系を最近ベルト交換＆プーリー研磨してもらってから最高速度が55km/hになって、さらに坂道もグングン登るようになった
ベルトがよっぽどへたってたのかな ベルトが細くなってたのもあると思うが、プーリーが段付きしてて外までベルトが上がってなかったんでないの？
どちらにしても機械は手を入れたらキチンと答えてくれるから気持ちいいよね。 すみません。初歩的なことですがお聞きしたいです
車体番号とエンジン番号について、今日整備していたところ
車体番号とエンジン番号が全く違うことに気づきました。
例(車体番号TA03-1101234エンジン番号TA03E-1119876)
これってそれで正常なのでしょうか？ニコイチの車両だったんじゃないかと少し悲しくなりました >>281
それが普通やで。一致してる個体てみたことないな。たまたま？ >>281
このフレーム番号なら、エンジンは○○○○～××××じゃないとおかしい。とかはあるけど、細かい番号は流石に判らないでしょ
ここ見てみ
http://www.moto-repair.com/30engbangou.html
これとずれてればニコイチやエンジン載せ替えられてるかもね 逆に考えれば前オーナーはエンジン積み換えられる高いスキル持ちだと言う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
