【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part21
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【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part19スレ。
■街乗りに最高！ホンダの3輪スクーター(スリーター)、ジャイロシリーズ総合スレです。
■ホンダのジャイロ本家リンク
・Ⅹ（現行4スト）
http://www.honda.co.jp/GYROX/
・キャノピー（現行4スト）
http://www.honda.co.jp/CANOPY/
・ＵＰ（絶版車につきWikipediaを参照）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%A4%E3%83%AD
・Honda-2輪製品アーカイブ「GYRO」（旧型2スト）
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/gyro/
■注意事項
ジャイロに直接関係ない話は無視しよう。
■スレが荒れたら避難所へ
ジャイロ系総合スレ避難所
http://50cc.tokyo/test/read.cgi/trike/1433001443/
※前スレ
最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part20
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530549450/
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自分の場合、
両手でしっかり支えてないとハンドルのブレ(シミー)が酷かったが、フロントタイヤを新品(MichelinのCityGrip)にしたら片手ハンドルでも問題ない位、驚くほどガタツキが収まった。 >>319
やっぱり？ショップのおじさんが「タイヤのつけ方がヘタだとブレたりするからねぇ」って言ってた
前輪がTIMSUNだし、後輪に合わせてダンロップにしてみます ステムのBG大丈夫か？ビジネスの中古はグリース抜けてガタ出てんの多いぞ >>318
俺の場合はリヤを角材で浮かせてパーキングロック解除して空転させたら左右のブレだけでなく、真横からよく見たら真円がでてなくて少しうねっていた（海外の安いバギータイヤ ）
こんな状態でもタイヤ屋さんでウェイト貼ってもらったら多少改善したよ。
参考になれば。 ありがとうございます
>>321
ステムのベアリングはヤバいかもというか絶対ヤバい…
>>322
いつも直してもらってるショップがタイヤに強いから、それもみてもらいます 買ってからメーターの動きがおかしかったキャノピーさん、雨の性ではなく、メーターギアが掛けてました(´･ω･`)
https://i.imgur.com/1mDlXGc.jpg >>324
自分のキャノピーのメーターは時々針が不動になるが、パネルをコンコンすると動き出します
GW中にバラシて針外して注油＆100km/hシール＆LED照明に交換予定 >>325
その症状もありました(´･ω･`)
ワイヤーがほつれてるんじゃない？とのアドバイスもありワイヤー購入と、ググったらメーターギアも破損しやすいとのことで其方も買ったところビンゴでした。
最近だとメーターのウィンカーインジケーターが光らなくなったのにしばらくしたら光るようになりました…よーわかりません(笑)
しかし、スマホの予測変換にたよると誤字だらけでいかんですね >>326
デコピンで直るのはメーター側の問題ですわ。自分も中古で買ったらいきなりそれ。
中古のメーターと交換して改善しました。 >>330
一年前位から見ている
色々とすごいよね メインハーネスの何処かが配線むき出しになっている可能性とか 333だが、
身に覚えがあるのは、メーターパネル内の照明を中華LEDに換えたのか、
ヘッドライトの電球を挿し直したときにどっか触れてるかかな？ トリシティの板が荒れている。トライクが…免許が…。
いつかきた道…。 キャノピーですが、風の具合で最高速ってかなり左右されるのでしょうか？
50km/h以上の伸びが、状況によって違うと感じる時があります。
トヨタのアルミモールディングテープでもつけてみようか…。 トヨタのiスマートだっけ
あんな風にドア付きのジャイロキャノピーでないかな 倒れたらドアが開かなくて出られない的な…コスト面で片側しか付けないだろうし 社外メーターに換装されてる2st Xを譲り受けたんだけど、オイル警告灯が付いてないからLEDのパイロットランプを付けてみたんだが
某知恵袋ではLEDのプラスをキーオン12v、マイナスを緑/赤の配線へ繋げとあったけど動作せず
緑/赤をプラスに繋いだら無事に点灯。
アースが導通するってそういう事だったのね。 >>345
一瞬理解できんかったけどわかった。
知識がゼロだと確実混乱する回答だねこれ。 バイクみたいな縦横比が悪い乗り物でドアとか素人の意見ですぜ >>339
屋根の空気抵抗は5キロくらい。風の強さにもよるけどね
キャノピーで65キロだとエックスで70近く指すはず >>348
そっか。けっこう左右されるんですね。
運転中スクーリーンの外に腕だしてみたら風圧かなり感じたので、仕方がないと思うしかないですね。
伸びるときは気持ち良く加速するんだけどなぁ…。 ノーヘルが気持ちいい季節だけど田舎なもんで、ホバリングしてるクマ蜂に驚くわ～ >>351
あれは社外製。
キャノピーよりハンドル周りがループで囲まれててなかなか面白いデザインなんだよね ロンホイじゃなくてロングボディにしたいわ…身体がデカいから窮屈 >>353
久々にヤフオク見たけどパーツとか結構良い出物があるんだな。 >>354
4枚目
バラしたパーツの中には見当たらない >>358
商品説明に「エンジンは、マロッシ68 AF35ディオキャブ …」って書いてあるけど？ 排気ポートの出口側広げて中を直線に削るだけでも効果あるね リアサスをJOGのもの買えた人は2本買ったってことでいいよね？ XとUPのキーセットって製造時期が同じくらいなら流用できるかな？
配線の形状が同じなのよね。 ハンドルロックとか違うから純正の位置に付かないと思うけどエックスの奴使わないといけない理由があるのか？ 中期のupを買ったんだが、昨日走ってたら段差でキーが抜け落ちた。
オクみてたら程度の良さそうなXのキーセットがあったんで聞いてみた >>338
荒れる要素ないけど一人が発狂してる印象
トリシティもいつかは、このジャイロスレのように寛大になるだろうw >>365
xのキーセット買ってキーシリンダー分解して板状の棒？入れ替えてみては？ キーをONの位置で15時間放置しちゃった
でも祈る気持ちでセル回したら一発でかかった
繰り返さないように気をつけよう… ジャイロUPでウインカースイッチをプッシュリターン式に改造しようとしたけどプッシュリターンのスイッチは大きいのが多くて収まらなくて断念しました。 30キロくらいで走行中にゆっくり失速してエンジン停止。
再度エンジンかけてもアイドリング数秒後にエンジン停止する症状。
プラグ交換で直った。 エンジンノーマル？
プラグのスパーク部分Ｌ字側をEX方向に持ってくるようなつけ方すると0.1%調子アップだ ヤフオクとかにある外装や内装キットはそこそこの精度は出てるのかな
ボロボロだから交換してみたい >>374
アップでつけたけど鍵穴のトコを加工したり、左右の噛み合わせが悪くて加工したり、最終的に素材が柔らかくないせいで少し荷重かかった時に割れた。
色々気をつけて。 ジャイロだけでなく中華外装全般に穴位置のズレ、嵌め込み部分の嵌合性悪いとか修正加工が色々必要になるよ。
プラモに例えるとフジミとかアオシマレベルで説明書通りには作業が進まない感じだね。 後ろの荷台にアイリスオーヤマのMC-50Lぴったんこでした。
バーコードの記載があるステッカー部分を剥がして自分の好きなステッカー貼る予定!
https://i.imgur.com/l1NM7ex.jpg >>375-376
ありがとう
参考になりました
面倒くさいけど今のカウルにパテ盛って塗装する
パテも塗装も好きなんだが足付けがほんと嫌いw 去年の夏にジャイロキャノピー買ってカスタムしながら通勤で乗ってるんだけど、近所でカスタムされたジャイロキャノピーをよく見かけるようになった。影響されたんかな？笑 もともと三輪スクーターの存在を知らなかった人達が実物を見て影響されたのでは？
知ってる人は『ふーん』くらいのモノだからね。 自分が乗るようになったから今まで気にならなかったのが目に付くようになったんじゃないの？ 車が買えない人が買う乗り物なせいか大森や蒲田に多かった。 >>383
すげー偏見だなww
ただあの辺は家賃と治安と利便性の割に月極めが無駄に高い。住んでたからわかる。
あの辺20年くらい前はコルク狩りとかふつーにしてたしね。 >>378
なんか母ちゃんが乗ってた三輪自転車思い出した >>386
この前、お母さんみたいな人に話しかけられて、
「丁度、原付きほしかったんだけどそれ、荷物がたくさん乗りそうでいいね。」
と言われました。 中古価格どのくらいならかなり状態の良いジャイロキャノピー買えるんだろ
35万～見てないと駄目だよね ジャイロキャノピーで100キロ目指すならボアアップ、ハイギヤ、ロングクランクまでいじらないと無理かな？駆動系、チャンバーはもちろんとして。 12インチ中華タイヤ
ディオポンプ
マロッシボアアップ
ウオタニコイル
ノーマルエアクリ穴空け加工
リバイブマフラー
キャブはノーマル
ハイスピードプーリー
のx
で80キロくらい
キャブとエアクリがまだあるけど
ゴンゴン燃料とエンジン寿命が減ってるのが分かる >>389
キャノピーじゃ無理だと思う最高で90ｋｍだった
同じような仕様でジャイロなら105ｋｍまでいく
マロ、ポート加工、ハイパーリバイブ
BIGキャブ、ステージⅣプーリー、オイル増量ポンプ 昨日納車のジャイロX、今日アクセルワイヤー逝きました。 納車ってことはバイク屋？
オクなどで現状販売の個人売買なら仕方ないとは思うけど… >>393
バイク屋で買ったなら初期不良で無料で直してもらえるだろ
知り合いとかの個人売買ならちょっとは相談してみるべき
ヤフオク、ジモティとかのノークレームノーリターンの品ならあきらめろん
さてどれだ 皆さん凄いね！三輪で100キロオーバーとか、二輪なら何キロ出るんだろうね 自分は時速50キロで5キロくらいの距離を走り続けるとオーバーヒートかわからんけど止まっちゃいます。少し休ませるとまた走る 60キロ出すこともまれだわ…元が原付なので分解しそうでこわいのによう飛ばすな こえーって思いながら全開最高速まで出してしまうわ
たぶん病気 普段ジャイロエックス乗ってるけどキャノピー借りてしばらく乗ってたら戻れなくなりそうなくらい快適なんだが。
エックスで飛ばすとバラバラになりそうなんだよな キャノピーで最高速75だから80まで出したいなと思ってもなかなか難しいね。 >>403
元X乗りだが冬にキャノピー乗ってから買い替えた
戻れないよｗ ジャイロの弱々ブレーキで60km/h以上出そうなんて思えないよ 半日放っておくと、エンジンのかかりが悪くなる。
キック10～30回でやっと始動する感じ。
こんなもん？2ストのジャイロUP初期モデル。 >>407
半日は早いね。
ワイのキャノピーも3日間くらい放置しておくと掛かり悪くなるね。 >>407
それは修理に出すレベルだよ。
見てないから正確には分からないけど圧縮が低いとか燃料系かな？ ウチのキャノピーは2～3日放置くらいならキック一発で掛かるな
一週間や十日放置だとキック3～5回って感じ
2st後期 2ストで放置後に始動性悪いのはクランクのシールから二次エア吸ってるとかリング、シリンダーの磨耗で二次圧縮低いのが多いね。 ジャイロUP買ったんだけど盗難防止は何がいいのかな？ リバイブマフラー入れた全塗装なら誰も盗もうと思わん
それか激安のオイル入れて白煙モクモクさせる チェーンとかはあんま意味ないのかね？
つか、誰も盗まないのか。
全塗装してあった。
前がディスクブレーキになってたからディスクロックでも買うか。 盗まれるかもしれんから見つけ易いよう目立つのにしとけばいいのでは？という提案かも(笑) 中古でも相場が高いから盗まれやすいかも知れないけれど、車格的にカバーをして出し入れしにくい場所に停めておけばある程度の抑止効果が期待できるかと
運搬には軽トラ以上が必要になるだろうから入り込みにくい場所に停めたり、センサーが抜けると光の点滅や音が鳴るブービートラップを車輪に通しておけば尚よろしいかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
