【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part21
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【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part19スレ。
■街乗りに最高！ホンダの3輪スクーター(スリーター)、ジャイロシリーズ総合スレです。
■ホンダのジャイロ本家リンク
・Ⅹ（現行4スト）
http://www.honda.co.jp/GYROX/
・キャノピー（現行4スト）
http://www.honda.co.jp/CANOPY/
・ＵＰ（絶版車につきWikipediaを参照）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%A4%E3%83%AD
・Honda-2輪製品アーカイブ「GYRO」（旧型2スト）
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/gyro/
■注意事項
ジャイロに直接関係ない話は無視しよう。
■スレが荒れたら避難所へ
ジャイロ系総合スレ避難所
http://50cc.tokyo/test/read.cgi/trike/1433001443/
※前スレ
最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part20
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530549450/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured キーをONの位置で15時間放置しちゃった
でも祈る気持ちでセル回したら一発でかかった
繰り返さないように気をつけよう… ジャイロUPでウインカースイッチをプッシュリターン式に改造しようとしたけどプッシュリターンのスイッチは大きいのが多くて収まらなくて断念しました。 30キロくらいで走行中にゆっくり失速してエンジン停止。
再度エンジンかけてもアイドリング数秒後にエンジン停止する症状。
プラグ交換で直った。 エンジンノーマル？
プラグのスパーク部分Ｌ字側をEX方向に持ってくるようなつけ方すると0.1%調子アップだ ヤフオクとかにある外装や内装キットはそこそこの精度は出てるのかな
ボロボロだから交換してみたい >>374
アップでつけたけど鍵穴のトコを加工したり、左右の噛み合わせが悪くて加工したり、最終的に素材が柔らかくないせいで少し荷重かかった時に割れた。
色々気をつけて。 ジャイロだけでなく中華外装全般に穴位置のズレ、嵌め込み部分の嵌合性悪いとか修正加工が色々必要になるよ。
プラモに例えるとフジミとかアオシマレベルで説明書通りには作業が進まない感じだね。 後ろの荷台にアイリスオーヤマのMC-50Lぴったんこでした。
バーコードの記載があるステッカー部分を剥がして自分の好きなステッカー貼る予定!
https://i.imgur.com/l1NM7ex.jpg >>375-376
ありがとう
参考になりました
面倒くさいけど今のカウルにパテ盛って塗装する
パテも塗装も好きなんだが足付けがほんと嫌いw 去年の夏にジャイロキャノピー買ってカスタムしながら通勤で乗ってるんだけど、近所でカスタムされたジャイロキャノピーをよく見かけるようになった。影響されたんかな？笑 もともと三輪スクーターの存在を知らなかった人達が実物を見て影響されたのでは？
知ってる人は『ふーん』くらいのモノだからね。 自分が乗るようになったから今まで気にならなかったのが目に付くようになったんじゃないの？ 車が買えない人が買う乗り物なせいか大森や蒲田に多かった。 >>383
すげー偏見だなww
ただあの辺は家賃と治安と利便性の割に月極めが無駄に高い。住んでたからわかる。
あの辺20年くらい前はコルク狩りとかふつーにしてたしね。 >>378
なんか母ちゃんが乗ってた三輪自転車思い出した >>386
この前、お母さんみたいな人に話しかけられて、
「丁度、原付きほしかったんだけどそれ、荷物がたくさん乗りそうでいいね。」
と言われました。 中古価格どのくらいならかなり状態の良いジャイロキャノピー買えるんだろ
35万～見てないと駄目だよね ジャイロキャノピーで100キロ目指すならボアアップ、ハイギヤ、ロングクランクまでいじらないと無理かな？駆動系、チャンバーはもちろんとして。 12インチ中華タイヤ
ディオポンプ
マロッシボアアップ
ウオタニコイル
ノーマルエアクリ穴空け加工
リバイブマフラー
キャブはノーマル
ハイスピードプーリー
のx
で80キロくらい
キャブとエアクリがまだあるけど
ゴンゴン燃料とエンジン寿命が減ってるのが分かる >>389
キャノピーじゃ無理だと思う最高で90ｋｍだった
同じような仕様でジャイロなら105ｋｍまでいく
マロ、ポート加工、ハイパーリバイブ
BIGキャブ、ステージⅣプーリー、オイル増量ポンプ 昨日納車のジャイロX、今日アクセルワイヤー逝きました。 納車ってことはバイク屋？
オクなどで現状販売の個人売買なら仕方ないとは思うけど… >>393
バイク屋で買ったなら初期不良で無料で直してもらえるだろ
知り合いとかの個人売買ならちょっとは相談してみるべき
ヤフオク、ジモティとかのノークレームノーリターンの品ならあきらめろん
さてどれだ 皆さん凄いね！三輪で100キロオーバーとか、二輪なら何キロ出るんだろうね 自分は時速50キロで5キロくらいの距離を走り続けるとオーバーヒートかわからんけど止まっちゃいます。少し休ませるとまた走る 60キロ出すこともまれだわ…元が原付なので分解しそうでこわいのによう飛ばすな こえーって思いながら全開最高速まで出してしまうわ
たぶん病気 普段ジャイロエックス乗ってるけどキャノピー借りてしばらく乗ってたら戻れなくなりそうなくらい快適なんだが。
エックスで飛ばすとバラバラになりそうなんだよな キャノピーで最高速75だから80まで出したいなと思ってもなかなか難しいね。 >>403
元X乗りだが冬にキャノピー乗ってから買い替えた
戻れないよｗ ジャイロの弱々ブレーキで60km/h以上出そうなんて思えないよ 半日放っておくと、エンジンのかかりが悪くなる。
キック10～30回でやっと始動する感じ。
こんなもん？2ストのジャイロUP初期モデル。 >>407
半日は早いね。
ワイのキャノピーも3日間くらい放置しておくと掛かり悪くなるね。 >>407
それは修理に出すレベルだよ。
見てないから正確には分からないけど圧縮が低いとか燃料系かな？ ウチのキャノピーは2～3日放置くらいならキック一発で掛かるな
一週間や十日放置だとキック3～5回って感じ
2st後期 2ストで放置後に始動性悪いのはクランクのシールから二次エア吸ってるとかリング、シリンダーの磨耗で二次圧縮低いのが多いね。 ジャイロUP買ったんだけど盗難防止は何がいいのかな？ リバイブマフラー入れた全塗装なら誰も盗もうと思わん
それか激安のオイル入れて白煙モクモクさせる チェーンとかはあんま意味ないのかね？
つか、誰も盗まないのか。
全塗装してあった。
前がディスクブレーキになってたからディスクロックでも買うか。 盗まれるかもしれんから見つけ易いよう目立つのにしとけばいいのでは？という提案かも(笑) 中古でも相場が高いから盗まれやすいかも知れないけれど、車格的にカバーをして出し入れしにくい場所に停めておけばある程度の抑止効果が期待できるかと
運搬には軽トラ以上が必要になるだろうから入り込みにくい場所に停めたり、センサーが抜けると光の点滅や音が鳴るブービートラップを車輪に通しておけば尚よろしいかも >>406
マロ入れてる人は大体ディスク化してると思うよ
>>412
パーキングロックしたままでも動かせるから前輪にU字ロック
100均のチェーンとか即切られる
ディスクロックでも良いけどU字の方が抑止力がある >>416
それもあるけど、誰も盗ろうとは思わないクセが強い車体にしてしまえば良いのではないかとw ピンクに水玉とか旭日昇天旗で尊皇とかロゴ入れるとかの自分が乗るの恥ずかしいくらいなら人も盗らないけどねぇ。 2ストupなんて部品も欠品してるし、整備性も悪いし、人気があるわけでもないから盗む奴なんていないと思うけど
しかも三輪だから軽トラで掻っ攫うのもめんどくさい Xとキャノピーは持ってるから自分一人で軽トラに積んだことあるけど
Xは結構余裕キャノピーはめちゃくちゃ大変って感じ
UPはどうなんだろ >>423
過去にアップ3台くらいNV100で運んでるけどとにかく重い。一人だと色々リスクあり。キャノほど重くないかもしれないけど荷台周りがとにかく重い。 パーキングレバーのレバー部分だけ外した方が盗まれにくいと思う。 とりあえずこれポチッた。
https://i.imgur.com/QMb7qtJ.jpg
>>425
目からウロコ
チャリンコのサドルを外すようなもんだな。 ジャイロUP持ってるけど誰も盗まないですよ。
大活躍してるから盗まれたら困るけど。 スクーター系盗むのは大体悪ガキが多い
手っ取り早く人気あって速く走るバイク欲しいから
あと燃費よくて良く走る実用的でやっぱり人気あり高く売れるバイク狙いの窃盗団
ジャイロは遅いし重いし大して燃費も？整備性も？人気も？基本仕事用の荷物運びバイクだから悪ガキはまず狙わない
窃盗団もジャイロをパクってきて、
はたしてアジアとかでジャイロがバカ売れか？といえばそうでもないので新車とかで状態余程良くない限り手を出さない。
ジャイロは基本仕事用、もしくは趣味で物好きしか乗らない基本不人気車だから安心して良い そー言われると確かにね。
盗まれるやつはだいたい高額バイクか小回り利いて犯罪に転用できるバイクがほとんどな気がする。 ジャイロタイプの三輪で125ccは車扱いなんだっけ？ いやトライクまたは特定二輪
トレッド幅が460mmまでなら特定二輪
それ以上ならトライク
細かい点は調べてね カブと同じエンジン使ってたらなあ
汎用性高いし、カスタムの幅も広がるのになあ スペイシーみたいに三速オートマにして欲しい
CVTはなんかおもちゃっぽいしカスタムすると耐久性が問題になる 2速ATでいいならロードフォックスあるじゃん。
もう手放したけどあれはあれで面白い乗り味だったなぁ。 ジャイロはジャイロだからいいんだよ。
あんなんでバカ早くなったら、それこそ死人が出るリスクが高まる。
ノーヘルで乗りたい層もいるなら精々頑張って60km/hくらいでマッタリした乗り物であったほうがいい。というかそれくらいにして欲しい。 ノーマルでも原付としては最高速度が十分に速いし加速もいい感じだしね まったりどころかジャイロで60キロは十分速いわ
33Rで200キロ出してる時より怖い
うちのジャイロ54キロしか出ないけど キャノピーのノーマルエキパイにサーモバンテージ巻いてやったら上がまわるようになったぜ カブのエンジンが良いならカブにトライクキットつければいい。 kosoの異型ウエイトローラーが新品と中古色々と余ってるんだけど誰かいる？ 異形ウェイトローラー気になってるけどどんな感じなんです？ >>434
マロでボアアップするだけなら原付二種の黄色ナンバー。 ドクタープーリーなら使ってるけど、少し軽めにしてるけど加速が少し引っ張って、後半ノーマルな感じ。 横綱プーリー使用で丸型ウエイトローラー（同重量）と比べて、
出だしの回転数が高くなる
プーリーが最大変速になるのが早い
再加速時ウエイトローラーの戻りが悪い
rpmのハイスピードプーリーとは相性が良くて加速最高速共に丸型よりのびました。
純正無加工のプーリーは相性良さそうな気がするんだけど加工品しか無いもので。 再加速時にもたつくのかな？
俺はキタコのハイスピードプーリー使ってるけど相性が気になるね >>451
もたつく感じあります
柔バネでセッティング出してるのが関係しているんですかね～ センスプバネは戻す力なので、軟バネにするともっさり戻りますね 横綱プーリー使用時ですが同重量の丸型ウエイトローラーではもたつく感じは無いので異型である為接地面が増え摩擦抵抗が増えたのでは？と思ってます 冬も乗るなら断然キャノピー、雨とかより防寒防風が大きい そうかなーすごく見られてる気がするけどなあ
さすがのジャイロも皆からの熱い視線はカット出来ないよ 勘違いしてんじゃねーぞw
他の奴からみたらジャイロはヤクルトピザ屋筆頭配達専用三輪バイクだw
俺もジャイロx所有するまではプッw何あれw
小型特殊？ウケるw リアル三輪車かよ？二輪乗れよ二輪wまさか二輪乗れないんじゃw？
一体誰得なんだよw とか思ったもんだぜ
あれから10年か、いやー若かったなぁ >>461
成長したな いや老化かな ま、どっちでもいいか キャノピーは屋根付きじゃん?
UPは荷物運びじゃん?
Xは荷物運びバイクなんですか? キャノピー→ピザ屋
UP→酒屋
X→クレナイだあー キャノピーをスペーサーかましてスパンキーズのオーバーフェンダーつけたけど、水たまりとか走るとまだ足が盛大に濡れるんだが、仕様か？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
