【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part21
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【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part19スレ。
■街乗りに最高！ホンダの3輪スクーター(スリーター)、ジャイロシリーズ総合スレです。
■ホンダのジャイロ本家リンク
・Ⅹ（現行4スト）
http://www.honda.co.jp/GYROX/
・キャノピー（現行4スト）
http://www.honda.co.jp/CANOPY/
・ＵＰ（絶版車につきWikipediaを参照）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%A4%E3%83%AD
・Honda-2輪製品アーカイブ「GYRO」（旧型2スト）
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/gyro/
■注意事項
ジャイロに直接関係ない話は無視しよう。
■スレが荒れたら避難所へ
ジャイロ系総合スレ避難所
http://50cc.tokyo/test/read.cgi/trike/1433001443/
※前スレ
最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part20
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530549450/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>646
普通は54キロ位出るけど、体重何キロ？ >>646
さすがにちょっと遅くね？
学生の頃ピザ屋のバイトで4stキャノピー乗ってたけど普通に55は出てた 646です
速度を上げるのに何か出来ることはあるでしょうか？
ベルト交換など… >>648
ミニカだとホンダ販売店から入庫拒否受ける恐れがある >>653
最低でも駆動系の確認だね
速度が出ない時点でウェイトローラーが変形してると思うから交換
ベルトは太さ見て細くなってたら交換。
あと走行距離からトルクカムが摩耗して段付きになっていたら交換。
トルクカムがこれらの部品の値段的に一番高い。 >>657
丁寧なアドバイスありがとうございます！
とりあえず
ベルト交換
プラグ交換
マフラー清掃
エアエレメント清掃
やってみます！
それで改善されなければアドバイスされたことをやってみます エアエレメントは安いんだから新品に交換したほうがいい
自分も「見た目キレイだから大丈夫だろ」と思い込んでてトラブル発生時に詰んだ >>646
リミッターが効いているのなら駆動系の交換で直るんじゃない？
新車購入のキャノピー、速度リミッター解除後は58ｷﾛ位でたけど5千km走行後は55ｷﾛ位しかでない。 キャノピー2st 37500km
最高速度54キロだったんだがヤマルーブのカーボンクリーナーを満タン時に20ml入れた
今メーター読みでガソリン半分、最高速度が56キロになったよ！2キロなのに嬉しいよ！ >>664
走ってる最中にエンジンストール。鬼キックして復活。また走ってストールのヘビーローテーション。
プラグ替えてもすぐカブってしまうの繰り返し。
答えは、基本の「良い空気、良い火花、良い燃料」だったわ。 646です
2りんかんの方とも相談し、ここで頂いたアドバイス通りウエイトローラーとベルトを交換してみることにしました
それで改善されなければトルクカムの交換も考えてみることにします
アドバイスしてくれた方々ありがとうございましたm(_ _)m
交換が終わりましたらまた報告します！ >>660
安心してチョイスできる中古車は予算何万円程度を見るべき？ >>670
違う違う。購入価格からどれだけ上乗せできるかだ。
信用できる相手からの購入・その後の整備を任せる相手からの購入でなければ、値段だけで程度なんて判断できない。 つーか自分で整備出来ない奴は乗っちゃ駄目よ、他の乗り物にしときなさい。 普通の原付スクーターと同じ感覚じゃ買うの止めといた方いい手の掛かる乗り物なのかな
オイラも購入検討してたけど 原付と考えるとクソめんどくさい
車と考えると超ラク 俺もタダで譲ってもらえたから乗ってるけど、実際何十万出して買うかって言われるとなどうかな、、
でも乗り出して1ヶ月、すっかり3輪の魅力にはまってしまったわ
そのうちトライクにでも乗りたいわ 4ストジャイロはオイル容量も少なくしばしばオイルが減りやすいとの話を聞くけど、20w-50入れとけばOK? インナーバスケット買ったけどなんやこれ…
取り付けめっちゃ面倒くさいうえにネジ足りないやんか 昨日街で見かけたけど全高がもう少し低くてもいいよなと思った
またはルーフの高さを調整可能にするとか きゃのぴーはもう少し低いと格好いいがデカいワイには今でも狭い… ルーフチョップやってる人結構居るぞ、空気抵抗減って横風耐性も上がってメリット大 座高高めな人はボヨンボヨンと荒れた路面走ると頭を打つかもなw
ところでお前ら何センチ？ 俺は後頭部をよくヒットする
だからウレタンのパッドをハイマウントストップランプに貼ってる ジョグやアドレスが軽々登れる坂道でも亀のごとく登れなかったりする？ ボアアップ以外なら駆動系を弄るだね
ウェイトローラー軽くしたり 知り合いにオルタネーターの所に小型のブラシレスモーター付けて短時間だがアシストしてる猛者が居るわ
スゲーと思った それだとモーターが通電してない時とか回転が合わない時は抵抗にしかならないと思うけどどうなってるのかな？
ジャイロは遠心クラッチだからフライホイールウェイトの方が特性に合ってる気がする。 端子切り離せば発電負荷なくなるんじゃね。
ってことはスイッチ？まあ性能云々ってより面白いねそれ。 ワンウェイハブ咬ましてやればモーターアシスト切れた後は回転差が抵抗にならなく出来るな
自転車タイプのハブだとカチカチ音が煩そうだけどｗ メルカリやジモティーだと10万前後でも車体手に入るね
現状渡しだろうけども あえてオレは原付のままだよ！って人このスレにもいる？ 勤め先の駐輪場がミニカー不可になって白ナンバーに戻したよ >>697
クラッチなんて付けなくても小型モーターのコギング抵抗なんて大したことないとの事
抵抗が欲しくない時は端子を開放で良いと
中高速域なら回生も掛けられるみたい
好きな掛け声は登坂時にﾊﾟﾜァｱｱｱｱｱｱだってw 原付買うぞ！と意気込んで調べてみたものの…
トゥデイ、ジョグ、アドレスあたりと比べると乗りにくい？
価格的にも高額だし中古のボロ四輪が買えてしまうな 置き場所があるならボロ四輪も楽しそうだけどね
ジャイロ、楽しいぞー 大都市圏だと業務用で原付1種・ミニカーたくさん走っているが、田舎ではピザ屋やファミレス宅配以外は見ないからトゥデイジョグアドレスなんかよりは所有欲が満たされるわな つーか見た目が可愛い過ぎて��ついつい乗っちゃう❤ >>646
>>653 です！
先日アドバイス通りにウエイトローラーとベルトを交換してみました
最高速45km→55kmと大幅に改善でき、めっちゃ快適になりました
皆さんありがとうございましたー！m(_ _)m >>714
風圧に負けるから前が空いてるみたいだけど、これだと普通に濡れるやろ ジャイロUPが壊れかけてて３０キロくらいしか出ないときに雨降って来て傘さしながら運転したことはある。
スピード出すぎると傘壊れちゃうね。 >>713
ありがとうございます！
ほんとに良かったー！ 原付(ジャイロに限らず)を販売する際に中古屋はどこまで整備してから販売するんですかね？
オイルとプラグは交換しておいたと言われたけど、ベルトとウエイトローラーは未交換だったので少し気になりました
手抜きの業者だったのかなー？ どれくらい劣化してるかにもよるけど
まともなところだったら
プラグ
タイヤ
ブレーキシューもしくはパッド
オイル
エアクリーナー
ベルト
ウェイトローラー
mtならスプロケット、チェーン
は交換して納車してもらえる
きちんとしてるところはクランクケース内も掃除してくれてる >>720
それが普通金かかる事はしない、素人が見えないとこはやらない
普通に動けば無問題と思ってるよ。 商売だから利益出そうとするか、ジャイロが特殊で知らない店だとそうなるよな。 専門店で買ったけどちゃんと全バラして組み直してくれてたわ、外装はOEMのヤスモンやったけどまぁ機関好調やからﾖｼ >>724
専門店は安心だね (^o^)
機械いじりが苦手なら多少高くてもその価値は充分にある >>725
車は大体何でもいじれるけどバイクは興味ゼロ過ぎて仕組みが解らんから専門店で買ったわ。
いまだにバイクの仕組みはよくわかってない 原付の方が単純だから車いじれるなら大体できると思う
タイヤ交換も人力で余裕、ジャッキも車用使えるし 現物を見ずに納車してもらったらデフギアあたりがおかしくて常に左に行こうとする＆リアタイヤがひび割れてた
ジャイロ以外ではよくお世話になった店だけど二度とあの店では買わない >>728
スイングユニットが怪しい。ナイトハルトがへたってるとおもわれる。
調整はここ。http://www.eonet.ne.jp/~katana11/rio-enomoto/ 左に行くのは初期型のデフなし買ったパターンちゃう？ >>721
そこまでやっていたら、まともどころか超優良店だろ。
オイルぐらいは交換するだろうけど、よほど素性の怪しいパーツが付いてるとかじゃなければ、普通はその他のパーツは使用期限が来てなければ点検・清掃で終了かと。 チューブレス履いてる人タイヤ交換ってどうしてる？近くにやってくれる店とかある？ ジャイロはタイヤサイズ特殊で高くつくとの話だが…マジ？ リアのワイドタイヤだろ？あれはゴルフカートとかと同じタイヤだから普通のカーショップやバイク屋は断られることが多い。
ゴルフ場が近くにあるとこはカートの修理工場があるからそこに持ち込めばやってくれるが
ジャイロが可動してる多くは都市部だろうから近くにはないだろうな。 >>737
UPのリアタイヤ、ダンロップ製を頼んだら工賃込みで2万円だったけど、これでも安い方かと 久しぶりに晴れたからラーメン食いに10kmくらい走った。
頼んだつけ麺きた頃になっていきなりの豪雨。
泣きたい。 キャノピー乗ってると晴れの日はXかupがほしくなってくるな…キャノピーは椅子の位置がちょっとたかくない？ x乗ってるとキャノピー重くない？
勢いよく傾け過ぎて片輪浮いたことあるわ >>741
左右で2万でした。持ち込みのユニバーサルショックも嫌な顔ひとつせずに組み込んでくれて駆動系もバッチリメンテしてくれて、いいショップっす。 ２スト後期に乗ってます
フロントタイヤがそろそろ限界なので自分で交換を考えていますが
テンプレにもあるように４ストのがポン付けできるのでしょうか？
ついでにブレーキワイヤーも一緒に換えたいのですが難易度高めですか？ ボアアップした2スト最終Xに4ストのホイール組んだよ。
ヤフオクでブレーキケーブル、メーターケーブル付きの買ってポン付け。
ケーブルは4スト用使わないと微妙に長さ違うからね。
さて、スクーターいじり慣れてる人でもジャイロのハンドルカバーはちと面倒なんだが初心者がスムーズに作業出来るかと言うと？
作業する人の人間力が判らないのでなんとも言えない。
事前に調べずハンドルカバー見てバラす段取りがイメージ出来れば簡単。
ハンドルカバーを外から観察するだけでは判らず動画やブログ見ても？？だとお店に投げるべきだね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
