【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 52台目【水冷Z】
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カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2019年モデル8月1日より発売
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/26229/
・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で
燃費
・街乗り 約13～17㎞
・高速 約18～23㎞
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
※前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 51台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1544621770/ おめ色、駄菓子菓子パワーあるのにローギヤードだからギヤチェン要らんのよだけどいいバイクだよ、楽しんでくれ >>65
納車おめー
2～5速はお好みでAT 感覚で乗れる。
モデは、１秒でシフトチェンジが出来る。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>65
でもすげぇよな。
もうクイックシフターとかローチンコントロールくらいじゃんw
機能的には それがこの値段だもんな 確かに安価だから惹かれるのはわかる。
だが14RとかH2SXと「並べて」見比べるとやはり
価格は正直なんだなってなるぞ。 俺バイクにそういうのは求めてないからなぁ。
これで十分。 俺も。スーチャは体験したいけど価格と重量考えたらこっちのがいいし好みの問題だよなぁ 好みの問題という便利な言葉
要は財布の中身の問題だろ？
同じ値段なら14R、H2SXいくだろよ 行かないよ？自分の意見が総意って勘違いしてると嫌われるぞ？ >>74
あれらより優しい味付けされたのがこいつな訳であってだな・・・
あっちは前傾姿勢が少し強くなるし車重もハンドルの切れ角だって違うしそれこそ好みの問題
H2系の話だけどスーチャが壊れた場合ってOHするんじゃなくて丸々交換なんだっけ？それで20万ぐらいかかるような話聞いたんだけど >>74
お前がそう思うんならそうなんだろう
お前ん中ではな 正直、この値段で出してカワサキ大丈夫なの？と心配する事がたまにあるw 買えない理由(金銭)を買わない理由に無理矢理シフトしていく精神構造に驚嘆しますよ、貧乏人ども そりゃあ金さえあればh2sxとか欲しいよ。
嫌味なこと言うなよ… カワサキのプアマンズツアラーとしては一定の地位を確立してるんだから謙虚に乗ってればそれはそれで良いと思うよ。 >>74
１４Ｒは行かない
Ｈ２は、ちょっと悩むな 心配しなくてもこのバイク買える人は普通に勝ち組だろう
嫌味なこと言ってるやつはリッターはおろか、100万オーバーなんて絶対に買えない、断言する
よく知ってる荒らしで無職な恥ずかしいやつだからな
今後disったり煽りくれても完全放置するといい、自演もするけど完全無視だ >79
金あったら複数台持つんだけどなにと戦ってるの？
バカなの？ 14Rは城下町にはデカ過ぎ。
H2はもったいなくて盆栽化必至。
使い倒すには1000がちょうど良い。 1台で街乗りから長距離ツーまでやるならこれぐらいがバランスいいんだよ
最近お値段と馬力の数字しか理解できないお子様が増えてる気がするな 他の否定ばっかするのは自尊心の低い証拠。
メンタル病んでるんだろうなぁ。 >87
忍1000に抜かれてムカついたとかそういうのかもね
自意識過剰っぽくはあるな 嫉妬してる事を認めたくないからけなして自分自身に理由付けしてるんだろ >>93
人に教えるほどうまくは無いし教え方も下手。恥ずかしくないのかね？動画アップして 俺は跨ったまま両足着いて半クラでUターンだな。
押し歩きとか逆に怖いわ。跨っていれば多少傾いても足で踏ん張れる。 >>99
26年前上り坂Uターンでコカしたことある。
ZX11D1でこのバイクは見た目と違いUターンしやすいので油断した。グラッと来て内側の足だしたら届かずそのままゴロン。
下りの方にバイクがコケてるので重くて起こせず、バイクの方向90度回してから起こした。
ショックだった。 軽量化のためにリチウムイオンバッテリーに変えようと思うんだけど
何かオススメあったら教えてクレヨン GSX-S750から19モデル忍千乗り換えて初ツー行ってきた。
忍千のほうが軽快なのは驚いた！
明らかにS750より鋭く曲がれるし、コーナーの恐怖感も少ない。
ただ重心高いのか、信号待ちはこちらのほうが気を使う感じがした。 >>104
5年前10R納車してもらったショップや・・・ >>104
まじかよ嫁のninjaここで買いますからって言ったのに 東京のPLAZAって去年かそのくらいにオープンしたばっかだろ
もう切られたんか？ 説明しよう。
今のライセンス方式でプラザが展開する前から仙台東京静岡大阪岡山福岡に
カワサキプラザ（元祖）が置かれていたわけ。マーケティングと運営方法の
リサーチも兼ねてね。
んでご存知のように、2-3年前からカワサキの販売形態が変わって、
各地にプラザ（現行）を置いて大型車はそこからしか購入できないように
なった訳だけど、そのプラザ（現行）を開くには色々な条件があって（一定
以上の売り場面積、認証工場資格取得etc.）それを満たす必要があるんだな。
で、各地の地元の有力店が開いたプラザ（例えばトリックスター母体の名古屋とか
イーグル母体の札幌白石とか）とか、プラザ（元祖）から移行したプラザ（例えば
仙台六丁の目）とかがあるんだけど、プラザ東京（元祖）の方は、行ったことが
ある人がいればわかると思うけど、売り場面積が非常に厳しかった訳。
元祖なんだからそのまま特例でプラザ名乗ってもよかろうが、と思うんだけど、
今回はプラザ止めて中古&レンタル特化のお店として再出発する、という判断に
なったんだろうな。
もしかしたら最近東京に生えたプラザ（荻窪とか足立とか江戸川とか）のうちの
どれかが旧プラザ東京系のお店なのかもしれないけど、そこまではまだ
リサーチしてないので悪しからず。 >>112
地元のショップで聞いた時も
売り場面積がネックだと言ってたねぇ
元々デカい敷地のショップなんて稀だろうしなぁ
今後は消えていく店も増えるだろうね >>106
変わった感性の持ち主やな。
軽さだけでも750やろ。
タイヤやサスがあかんかったんやないか？ 荻窪とか足立とか江戸川は旧プラザ東京系ではないよ。昔からの町のカワサキ正規店。 環八のはやっぱりkawasakiの審査通らなくてプラザ店名乗れなくなって新車販売も出来なくなったみたいですね…。
自分もそこで買ったので……。(´；ω；｀)
今後は、練馬の旧ＭＳＬか吉祥寺に新しく出来たプラザ店に乗り換え検討中です。 >>111
去年どころかもう10年営業してる
旧体制プラザでは唯一の関東店で一番古株でもあった >>112
元祖って
直営だったんすけどw
それを地場資本に変えてるだけなんだけど。面積も糞もw >>104
うちにも届いてた・・
https://i.imgur.com/7VcG8B3.jpg
来週で閉めますとか急過ぎだろって。
とりあえず点検、整備は引き継いでくれるそうだがkawasaki新車はもう購入できないってね >>118
もともと中古車屋だったのがカワサキ直営になってまた元に戻っただけ プラザ計画は色々と厳しいからね・・・
強制で定期的に車両は店側に買わせるしアパレルだってちゃんと置かなきゃいけない
カワサキ指定の物以外使っちゃ駄目って物も多いみたいだし迷走しなきゃいいんだけど 店同士の横の繋がりにまでカワサキが難色を示すとかもうね。 >>122
新造版プラザなら大丈夫（当面は）
旧プラザ6店舗も取り敢えず一段落はしたか まあ4輪は昔からそういう販売形態だし、ハーレーの成功例は二輪メーカーから見たら羨ましい限りだからカワサキに限らずますますこの形態(専売店契約)は進行するだろうね。
俺は大歓迎。タメ口で小汚いツナギのアンちゃんに応対されるのは嫌だから。 どこでも好きなの買えるのスズキだけになるだろね。大阪の八尾カワサキはホンダドリームを別店舗で作ったし、オールカワサキ南大阪は店内にナイケン置いてヤマハ車の取り扱いを前面に出しハーフカワサキ状態。
kawasakiの専売契約更新料が高くて払えなかったんだろ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 >>127
家の近くにカワサキプラザができるなら別にいいよ
混み合っててオイル交換が一ヶ月待ちとかにならなければ
オイル＆フィルター交換ぐらい、自分でしろよ、と、逝ってみるテスト。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 日常点検ならまだしもいい歳してちまちま整備なんてやってられるかよ いい歳してちまちまやってられないんならちまちまこんなバイクのってんなよ Ninja1000スレでこんなバイク呼ばわりするのはどうかと思うね ちまちま整備なんてやってられない人はチェーンメンテすら店にやってもらってんのかね？ >>138
まじ、洗車やチェーンオイル注し、頼めるなら頼みたい。 >>138
独身貴族で金がある人はそうしているぞ
知り合いでいるけどチェーン清掃も店に任せている
洗車という洗車は車検時に預けたときぐらいだと思う
普段はフクピカで拭くだけらしい
因みに貯金はしていないそうだ
年にタイヤを4セットぐらい消費していた時もあったしね >>138
バロンはチェーン注油無料だよ
自分でやるの面倒だから何かの用事で店に行った時にやってもらう
何の用もないのにチェーン注油だけで行くのはさすがにないが 軽く洗車ついでに各所目視点検するくらいで後は全部で店にやってもらう みんなチェーン掃除嫌い?
構造上Ninja1000はちょっと大変だけど、結構好きでやってるけどなあ。
最近はMotulのチェーンオイルが好みで、清掃後のお散歩楽しみに
ニヤニヤしながら掃除してる。 キジマヘルメットホルダーワンキー化できなかったわ。
逆向きじゃ無理よな。 無理だね。自分も調べたけどキジマのはロットで向き違うってどっかで聞いた。通販じゃ確認できん >>144
メンテスタンド持ってるからチェーンくらいはします。オイルはネイキッド乗ってた頃はしてたがカウル剥ぐの面倒そうだしなあ。 120越えたぐらいの速度から、シートが電気アンマみたいになって尻がしびれるときあるけどそんなもんですか？ 年に1000kmも乗らないんだけどメンテって何したらいいのかな？
ちなみに1年前に新車で買ってまだ700kmくらいしかいってない
とりあえず空気圧のチェックは毎回してるけど1年経つしオイル交換しようかと思ってる
チェーンのメンテとかも必要なんだね 年1000kmってレンタルでいいんじゃねぇのって思うレベルだな いやネタじゃなくて本当なんだが
ツーリング仲間もいないし営業職で車通勤なもんで仕事が忙しくなっちゃって乗る時間なくてね
やっと時間出来てきたんでソロキャンプがてらまた乗り始めたんだけどそんな珍しいかな・・・ >>144
チェーンメンテ嫌いじゃない
ワコーズのすっと染み込むタイプのチェーンルブだと汚れないし
汚れても拭くだけである程度きれいになるから楽になった
昔のベタベタルブ使っててひーこら言ってた自分を叱りたい
子育てや平日仕事で死んでて休日は家で休むことしかできない人も結構いると思う
まだ完全週休2日制じゃない企業も多いしな
自分のペースで楽しんだらいい >>151
バイク屋に12ヶ月点検に出して普段の使用状況を伝えればいいと思うよ >>155
頻度は人それぞれだからなんとも言えないけど
オイル系は乗る毎に変えたいね。
タイヤの劣化にも気を付けたい。
もう少し距離稼げればなー。 レスありがとう！
>>157
早速連絡してみた
1.6万円でオイル交換と1年点検してくれることになったんで来週持って行ってみる
バイク屋はその距離だと空気圧とオイル交換くらいで十分って言ってたけどチェーン気になるなぁ
>>158
タイヤの劣化気にしたことなかったよ、ありがとう！
乗らなすぎも良くないね
これからは年4,000キロくらい乗るつもりだけどそれでも少ないのかなぁ
ニンジャかっこよくて衝動買いしたのが間違いだったか・・・ >>159
叩かれてるけど気にすることないで。
自分のペースで楽しんだらええんや。 バイクの中古って走行距離短くて数年落ちみたいなの結構あるよな
買ったはいいものの中々乗る時間はなかったっていう
俺も金のない大学生時代が一番バイクに乗ってた >>129
八尾カワサキはホンダドリーム店持って無いです。
ウィング八尾店が店止めるので八尾カワサキが引き継いでホンダヤオに店名変更して本田車とベスパ売ってます。
http://hondayao.com
八尾カワサキはハーレーの正規代理店2店舗持ってて、今年中に堺にPLAZA店出すと聞いてます。 >>147
17年モデルはアンダーカウル外さなくてもオイルフィルターとドレンボルト外せます。
他年式は分かりませんが。
バイクが汚れたら、数百円の洗車ガンでOKじゃね？
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