【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 52台目【水冷Z】

**774RR** · 2019/02/08(金) 12:56:02.95

カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2019年モデル8月1日より発売
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/26229/

・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/

今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で

燃費
・街乗り　約13～17㎞
・高速　　約18～23㎞

※煽りは無視しましょう。
　専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します　

※前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 51台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1544621770/

**774RR** · 2019/03/29(金) 20:17:07.81

>>775
無駄がいい

**774RR** · 2019/03/29(金) 20:25:36.53

これマフラーバンドまでゴールドに代えてあるｗｗｗ
悪趣味やのーｗ

**774RR** · 2019/03/29(金) 20:29:40.31

>>751
普通に考えて、カバーの境界はダメージ受けるよ。
メンディングテープでも貼って保護するならともかく。

**774RR** · 2019/03/29(金) 21:15:32.06

>>740
400cc以上はレッドバロンも扱えないの？
逆車のみ？

**774RR** · 2019/03/29(金) 22:02:49.35

イメージ大きく変わるのは、ホイールですな。やっぱパニアあきらめてそれくらいカチ上がるマフラー買うかな。

**774RR** · 2019/03/29(金) 22:42:48.04

>>768
結婚おめでとう㊗

**774RR** · 2019/03/29(金) 22:47:07.15

大型を売る店を集約してもかまわないくらい国内市場が縮小しちゃってるってことじゃないの

**774RR** · 2019/03/29(金) 23:02:40.85

>>737
交差点発進してアクセル戻しストッパー当たる位急開したらフロント棹立ち。
まぁ教習所卒はこの方法知らないけど。

**774RR** · 2019/03/29(金) 23:49:38.97

>>770
すげーなとは思うけど、ギラギラし過ぎてきついかな…。

**774RR** · 2019/03/30(土) 06:51:36.67

>>770
盆栽するバイクじゃないよなと思う。

**774RR** · 2019/03/30(土) 07:06:22.54

>>802
すげーあたまわるそう。

**774RR** · 2019/03/30(土) 07:44:39.21

フルエキは効果あるよな

アールズギアの一本出しにしたらメッチャ軽くなった

**774RR** · 2019/03/30(土) 07:45:46.48

>>786

**774RR** · 2019/03/30(土) 07:54:00.55

でも燃費は落ちるんでしょ

**774RR** · 2019/03/30(土) 08:11:31.81

>>786
すげーあたまわるい。

**774RR** · 2019/03/30(土) 08:31:52.23

>>787
軽くなるメリットよりﾁｬｰﾝﾒﾝﾃが楽、ヘルメットを社外ホルダーに付けてもサイレンサーに干渉しない、
以上の2点のメリットの方が嬉しかったな。

**774RR** · 2019/03/30(土) 13:06:04.54

>>770
金銭感覚なんて人それぞれで、世の中には金持ちはたくさん居る。
400万を紙切れのように使える人も居る。

悪口を書いてるのは、貧乏人のヒガミ根性ですよ。

僕も昔ここで貧乏人にヒガまれて、あほらしくて書き込み減らしました。

なので、放っておくのが一番ですよ。

**774RR** · 2019/03/30(土) 13:38:26.30

>>779
ホンダとカワサキはそうなる。

**774RR** · 2019/03/30(土) 13:52:00.06

このバイクのイベントのねーちゃん達と仲良くなるには
どこに行けばいいと思う
https://youtu.be/gA8WKhqUihI
美人ですわー

**774RR** · 2019/03/30(土) 14:09:19.56

>>792
残念金持ちって笑ってるんですよ

**774RR** · 2019/03/30(土) 14:12:18.24

>>795
そういうレスがすでに貧乏っぽい！

**774RR** · 2019/03/30(土) 14:12:42.39

h2sx買ったけど、こっちの方がいいな

**774RR** · 2019/03/30(土) 18:25:26.28

チェーンすぐ錆びるなぁ
錆びたらサビ落としじゃなくて交換した方がいいってググると出てくるけどみんなそんなしょっちゅう交換してるの？

**774RR** · 2019/03/30(土) 18:29:43.78

Z900RSとか最初からthreeDが付いてるのな
次モデルチェンジするなら標準で付けて欲しい

**774RR** · 2019/03/30(土) 18:42:28.90

>>798
見た目上の錆びなんて無視だろ。

どんなメンテと保管してるか知らないけど今まで錆でチェーン交換したことはないぞ。

**774RR** · 2019/03/30(土) 19:08:03.61

>>798
錆がすぐｸﾙけどメンテすれば３万キロ持つよ
スプロ家もまだまだイケルけど
俺は明日、ナップスのセールなんで思い切って交換する

**774RR** · 2019/03/30(土) 19:32:58.17

ノーマルのボロチェーンで3万とか俺には我慢できそうにない

**774RR** · 2019/03/30(土) 20:07:51.62

メンテ欠かさなければまだまだ逝けそうだもんな
スプロケなんか減る気配ないし、チェーンも伸びる兆候が全くないけど
さすがに３万過ぎると心配になってきたんで変える事にしたのさ
フロントは一丁上げの１６、リアは丁数まんまでサンスターに
DIDの５２５zvm-xゴールドにする予定です

**774RR** · 2019/03/30(土) 20:32:01.10

「うわこのバイクのチェーンめっちゃ錆びてるよ(　´Д｀)ｷﾓｯ」
とか言いだす奴は川重関係者だろ。

**774RR** · 2019/03/30(土) 20:37:56.52

めちゃくちゃ錆びてるチェーンはキモいだろ…

**774RR** · 2019/03/30(土) 21:02:09.76

ちゃんと手入れしてたらそんなに錆びないでしょう。

**774RR** · 2019/03/30(土) 21:07:13.92

>>795
他人の金の使い方にケチつけるなんて
マジもんの貧乏人の僻みやんけ！

**774RR** · 2019/03/30(土) 21:09:25.54

>>798
純正のが異様に錆びやすい。
ゴールドにしてからは
ほとんどメンテしてないのに
全然錆びなくなった。

**774RR** · 2019/03/30(土) 21:34:53.62

ノーマルチェーンは素の鉄板みたいなもんだから濡れたままにすると側面はすぐサビる
洗車後はひとっ走りして水気飛ばしいて注油したほうがいい
雨天の結露でもサビるから、外置きなら歯ブラシにルーブ付けて側面もまんべんなく

**774RR** · 2019/03/30(土) 21:40:09.92

ノーマルチェーンは素の鉄板みたいなもんだから濡れたままにすると側面はすぐサビる
洗車後はひとっ走りして水気飛ばしいて注油したほうがいい
雨天の結露でもサビるから、外置きなら歯ブラシにルーブ付けて側面もまんべんなく

**774RR** · 2019/03/30(土) 21:42:32.93

今日H2に標準で着いているThreeDを着けたけど、あれ重いねw
丈夫なんだろうけどNinjaに標準で着いているのと比べたら重くてビックリだった

**774RR** · 2019/03/30(土) 21:51:13.99

ThreeDは５００００㌔もつらしいよｗ

**774RR** · 2019/03/31(日) 02:16:01.17

>>808
自分でチェーン変えてみようかな
ゴールドってどの商品か教えてもらえないか

**774RR** · 2019/03/31(日) 02:50:10.80

>>813
DIDのこれにしたよ。
http://didmc.com/productinfo/zvmx/

予算に余裕あるなら江沼の3dがいいんじゃないかな。

**774RR** · 2019/03/31(日) 06:06:19.73

このバイクに金かけまくってた画像上がってたけど、
なぜninja1000なんだろか？
もっと所有感満たすバイクは他にもあるのに。
金持ちの価値観が分からない

**774RR** · 2019/03/31(日) 07:24:42.19

カスタムしたいんだから車種関係ないんじゃないの

**774RR** · 2019/03/31(日) 07:31:49.69

３００００㌔走って
ステムのプラグキャップがいつの間にか無くなってるのに気づいたんだけど・・・
２度目なんだよね　前回もいつの間にか無くなってるんだよ

**774RR** · 2019/03/31(日) 08:28:19.35

一度医者に診てもらった方が良い気がする

**774RR** · 2019/03/31(日) 08:45:59.20

>>814
レスありがとう
真似させてもらいます

**774RR** · 2019/03/31(日) 09:23:00.06

>>803
自分もそれとほぼ同じ仕様だわ。
リアスプロケを純正色違いの
黒色にしたのだけが違う。
純正もサンスターだった。

フロントの一丁増しは
高速道路でエンジン回転下がるので
結構気に入ってる。

**774RR** · 2019/03/31(日) 12:23:10.35

>>815
別にそれぞれじゃね？
h2sxもあるけど、結局こっちの方が愛着あるぞ俺は

**774RR** · 2019/03/31(日) 12:24:01.86

今日はタイヤ交換するべ

**774RR** · 2019/03/31(日) 12:35:28.38

>>817
妖怪の仕業

**774RR** · 2019/03/31(日) 12:54:39.02

俺はスプロケはisaでフロントは16だな。
結構いいよね16t

**774RR** · 2019/03/31(日) 12:56:12.55

http://imgur.com/YYCiGTQ.jpg

**774RR** · 2019/03/31(日) 13:01:22.50

>>811
チェーンの重量は重いのか。
threeDに交換しなら車体の引き回しは軽くなったよ

**774RR** · 2019/03/31(日) 13:06:26.73

>>817
黒い四角だか六角のやつなら俺も何度かなくなった。
ハンドル周りについてた後から察するに、原因はカラスの
ようだったが。

**774RR** · 2019/03/31(日) 13:17:18.72

>>827
ソレですよ！それ！
気づいたときには無くなってて何処で？落ちたのかわかんのです
今回は九州に１週間ツーリングに行ってたんで時期は確定できるんですけど

**774RR** · 2019/03/31(日) 23:53:36.92

>>74
いかんだろ。バイクみたいな趣味のものに140万払える人は、それが190万でも払えるだろ。

そうじゃない人間は中古でninja1000を探す層かと。

**774RR** · 2019/03/31(日) 23:59:01.06

↑　ごめん、間違えた。
いまさらでした。

**774RR** · 2019/04/01(月) 00:20:57.41

>>829
両方もってるけどこっちの方がやっぱりいいぞ。
http://imgur.com/OVlxAWF.jpg

**774RR** · 2019/04/01(月) 06:45:15.88

わーお！

**774RR** · 2019/04/01(月) 06:55:03.05

乗りたいバイク乗ればいいのよ。
別に気取る必要も無い。
趣味なんだからw

**774RR** · 2019/04/01(月) 12:00:34.51

令和になっても忍者1000乗り続ける

**774RR** · 2019/04/01(月) 20:25:37.82

忍千は、チェーンメンテかなり
やりずらそうだけど、
みんな、どうゆうやりかたしてるの？

**774RR** · 2019/04/01(月) 20:40:25.76

>>835
メンテスタンド

**774RR** · 2019/04/01(月) 20:49:00.73

スプロケの狭い範囲を少しずつ動かしながらチマチマとやってる
メンテスタンドは倒す可能性が0ではないので使わない

**774RR** · 2019/04/01(月) 20:55:37.23

>>837
その方法も倒す可能性ゼロではないわなw乞食

**774RR** · 2019/04/01(月) 21:43:43.63

>>838
右やや斜め後ろからちょいちょい後輪持ち上げながらだとそれほどリスクもないぞ。
前に全塗装上がりのMC21をメンテスタンド使ってて倒した時は肝を冷やしたわｗ

**774RR** · 2019/04/01(月) 21:46:53.21

>>839
リスクゼロではないだろ。。。

**774RR** · 2019/04/01(月) 21:50:44.55

そりゃリスクゼロはないわ。KYはプライベートでも有効にしとかないと。
想像力のない奴は何にしろやらかす。

**774RR** · 2019/04/01(月) 22:02:28.12

KY？

**774RR** · 2019/04/01(月) 22:09:45.43

俺、フロントホイールクランプ＋メンテスタンド。

**774RR** · 2019/04/01(月) 22:10:01.66

>>835
メンテスタンドで上げてサイレンサー外してやってるよ

**774RR** · 2019/04/01(月) 22:13:00.85

>>835
わいはメンテ面倒なんで
無給油教に入信したよ。

ルブは綺麗に拭き取って
基本追加給油はしない。
ゴールドチェーンならこれでも錆びない。

**774RR** · 2019/04/01(月) 22:19:39.09

>>841
KY=危険予知って分かるの工事関係者ぐらいですよ。

**774RR** · 2019/04/01(月) 22:48:50.05

>>835
メンテスタンドの代わりにジャッキで持ち上げてる

**774RR** · 2019/04/01(月) 22:59:56.46

>>846
工事関係というと括りがちょっと違うけど。俺は製造業。
ワンオフでめんどくさい大型機械作ってるｗ

**774RR** · 2019/04/01(月) 23:15:24.13

KYT=危険　予知　トレーニング　製造業なら知ってるはず
メンテスタンドの上げ下ろしの時だけ、カワサキの店では二人作業だったな右側に一人サポート付いて
ライコは一人だが、天井のチェーンブロックでトップブリッジあたり吊り上げてから作業
お客の大事なバイクを絶対に倒せない。。。が伝わってくる

**774RR** · 2019/04/01(月) 23:25:43.41

>>835
ブレーキレバーをタイラップで固定して、
右側からスチール束でリア持ち上げてやってる。

**774RR** · 2019/04/01(月) 23:29:53.72

>>849
変な方に流れが行ってるけど、MC21は自分の盆栽用ね。あの時は手元に集中しすぎてた。
YNCだのLiveLeakだので時々重大災害事例動画確認してああならんようにしようと自戒してる。
あれは教材として大事だと思うよ。この場面からどうやって災害が起こるのか考えてみようって。

**774RR** · 2019/04/02(火) 00:21:57.44

ニンジャ1000乗ってる人は「ネンオシャチエブクトウバシメ」って印を結んでから乗るのが普通と聞きました。

**774RR** · 2019/04/02(火) 00:41:54.11

このバイク結構安いのはエンジンの型が古い分コストが節約できてるから？

**774RR** · 2019/04/02(火) 01:32:14.72

モデルライフが長く、開発費を回収できてるからじゃないかな。
だからあとからアップデートされたぶんの値上げもないあるいは少ないかという感じじゃね。

**774RR** · 2019/04/02(火) 06:58:02.29

エントリーモデルとしても最適やわな。
何より乗りやすい。

**774RR** · 2019/04/02(火) 07:11:27.39

ほんとに乗りやすいんだわ
他のバイクとかもう乗れる気がしない

**774RR** · 2019/04/02(火) 08:44:33.51

>>844
それメンドくさそうだなと思ってましたが、ためしに自分でやったら想像以上に早く楽に出来て困惑。

**774RR** · 2019/04/02(火) 10:55:50.35

忍千購入予定です。
既に乗られてる先輩方、燃費はどんなもんですか？

**774RR** · 2019/04/02(火) 11:17:54.98

>>858
15くらい。その辺のると！

**774RR** · 2019/04/02(火) 11:22:05.86

>>858
15くらい。
燃料計のメモリの減りかた直して欲しいかな、等間隔で減るようにして欲しい。

**774RR** · 2019/04/02(火) 11:32:16.51

都心部で13、郊外で16、高速で20

**774RR** · 2019/04/02(火) 11:41:16.40

みんな同じくらいやね

**774RR** · 2019/04/02(火) 12:40:15.59

>>858
2017モデル、19kmぐらい。ツーリング用で、町乗りはしてない。

**774RR** · 2019/04/02(火) 12:53:05.09

リッターSSに飽きて、わざわざninja1000に乗り換えて、あまりの乗りやすさに、お股濡れ濡れの私w

**774RR** · 2019/04/02(火) 13:36:06.73

6000キロぶりにオイル交換してタイヤもハイグリップ履いたら改めてニンセンのパワーに驚く
今ならRー1にも勝てそうだ

**774RR** · 2019/04/02(火) 13:44:39.66

858です！
概ね15～20kmと思っておけば良さそうですね。
ありがとうございました！

**774RR** · 2019/04/02(火) 14:33:00.04

正直燃費はよくないよね
H2とかの方が走る気がする

**774RR** · 2019/04/02(火) 15:15:57.47

そういえば昨日プラザ行ってH2見てきた
鼻水出るくらいちびったわ

**774RR** · 2019/04/02(火) 15:24:04.12

なんだかいつもよりパワー感ないなと思ったらアイドリング1000回転に下がってたぞ。
スクリュー触っちまったかな？

**774RR** · 2019/04/02(火) 15:26:47.08

燃費はKTRCで変わらんかったけ？
Fの1のままだと燃費悪そうじゃね？
だれかLの3で乗ってみてよ

**774RR** · 2019/04/02(火) 17:51:24.56

パワーは点火タイミングで制御してるから乗り方が同じならLにしても良くはならんかと

**774RR** · 2019/04/02(火) 17:53:11.00

乗り方よな
要は回転数をどれだけ上下させるか

**774RR** · 2019/04/02(火) 19:01:46.85

>>871
サブスロッル絞ってる。

**774RR** · 2019/04/02(火) 19:28:55.49

たぶん今月中に仲間になれそうです
2019黒

**774RR** · 2019/04/02(火) 19:38:59.59

Lだとエンブレが強くて走りにくかった。