【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 52台目【水冷Z】

**774RR** · 2019/02/08(金) 12:56:02.95

カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2019年モデル8月1日より発売
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/26229/

・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/

今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で

燃費
・街乗り　約13～17㎞
・高速　　約18～23㎞

※煽りは無視しましょう。
　専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します　

※前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 51台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1544621770/

**774RR** · 2019/04/02(火) 17:53:11.00

乗り方よな
要は回転数をどれだけ上下させるか

**774RR** · 2019/04/02(火) 19:01:46.85

>>871
サブスロッル絞ってる。

**774RR** · 2019/04/02(火) 19:28:55.49

たぶん今月中に仲間になれそうです
2019黒

**774RR** · 2019/04/02(火) 19:38:59.59

Lだとエンブレが強くて走りにくかった。

**774RR** · 2019/04/02(火) 20:58:15.29

私も今月中に仲間入りかもなんですけど、
パニアにマルチテックLサイズ入るかな？
入らなかったヘルメットがあったら教えてほしいです。

**774RR** · 2019/04/02(火) 21:09:18.53

ちなみにGT-AirのXLはSENAのインカムとgoproつけてても普通に入ります。

**774RR** · 2019/04/02(火) 21:12:20.19

このエンジン燃費悪いな

**774RR** · 2019/04/02(火) 21:53:53.54

１５年式　燃費は１９，２㌔確実　３万キロ走破

**774RR** · 2019/04/02(火) 22:40:54.99

>>879
街中で殆どのってないやつじゃん

**774RR** · 2019/04/02(火) 22:43:31.26

北海道なら20km/L以上いくんじゃないの？

**774RR** · 2019/04/02(火) 22:46:49.86

北海道は燃費２０㌔超えたよ　九州は変わらんかったね

**774RR** · 2019/04/03(水) 01:47:55.08

これとTRACER900GTとで悩んでる
誰か魅力的な言葉で背中を押してくれ

**774RR** · 2019/04/03(水) 02:33:44.45

カスタムパーツが豊富。外装以外は年式問わずに大体着く。自分のカスタムしたい方向性に持って行きやすい。
乗りやすいフレンドリーなエンジン特性。
カッコいい！ ※個人的に。
kawasakiのバイク！

後は任せた。

**774RR** · 2019/04/03(水) 03:47:58.15

>>883
そっちのスレでは聞いてないの？

**774RR** · 2019/04/03(水) 05:28:58.28

>>883
見た目好きなほうにすると良いよ。

**774RR** · 2019/04/03(水) 07:01:03.88

確かに3発も面白いしクルコンはいいね
あとは見た目で選びなされ

**774RR** · 2019/04/03(水) 07:09:42.98

>>883
同じので悩んだけど見た目好きな方で選ぶのがいい。
乗ってる姿がトレーサーほど直立じゃないのでかっこいい？

**774RR** · 2019/04/03(水) 09:23:00.48

>>883
同じくこの2台で悩んだけど最終的には見た目とtracerは未だにヘッドライトが片目点灯だったのが決定的だったかな。

**774RR** · 2019/04/03(水) 11:08:17.73

しかしバイクの購入って独特だよね、自分もだけど試乗しないで買うんだから。プラザのひとが8~9割が試乗無しで購入て言ってた。試乗の多くは購入する気がない試乗マニアだと。

**774RR** · 2019/04/03(水) 11:23:25.75

>>890
ニンセンの場合ほとんど見た目だろうな
馬力200もないのに値段だけは中古14R並みだし
見た目で選んでるから試乗しなくても満足できる

**774RR** · 2019/04/03(水) 11:33:06.12

>>891
バイクって車みたいに似たり寄ったりとか同じモデルで排気量違うとかもないしね

**774RR** · 2019/04/03(水) 11:38:39.07

わいは試またがりして買った！

**774RR** · 2019/04/03(水) 12:32:40.67

ワイの忍千はトレーサーGTに買い替えた人が下取りに出してYSPで売ってた中古。
前オーナーの買い替え理由は「ニンジャは速過ぎ」だったそうな。

**774RR** · 2019/04/03(水) 13:39:24.24

トレーサーと迷ったが低身長なので足付きがギリギリだった。
身長があればトレーサー買ってたかもしれない。

**774RR** · 2019/04/03(水) 15:26:47.29

速すぎって言うより
速度の出方やトルク感に若干節度がないって感じだったな俺は

**774RR** · 2019/04/03(水) 15:48:09.35

16丁にしてみたが・・・・・今まで以上に乗りやすくなったわ　ローギヤ過ぎるカラ開け感がなくなったよ
サンスタースプロケ・・・具合はようわからん　純正は３万超えても全く減る気配なし
ＤＩＤ５２５zvm-x・・・・トラクションの伝達が明らかに良くなったな　
純正は３万超えたけどマダマダ逝けたよ

チェーンとスプロケ変えるだけでこれだけフィーリングが変わるもんだと思わんかった

シフトフィーリングも良くなって相乗効果なんかな？

ブレーキパッド・・・デイトナのゴールデンは効きが良いね　ピンポイントで止まれる感覚
前は「赤パッド」だけど、アレはダメだね　スーッきて止まる感じだった　

**774RR** · 2019/04/03(水) 15:52:49.77

>>897
全部でいくらかかったの

**774RR** · 2019/04/03(水) 16:16:18.79

ナップスのセールでで工賃込みで４７０００円だよ
スプロケとチェーンは３万㌔が交換時期と決めていたのでやりました
リアパッドは１５０００㌔で交換

**774RR** · 2019/04/03(水) 17:10:40.64

>>897
そんな400回転ほどさがっただけでねぇよw

**774RR** · 2019/04/03(水) 17:11:43.71

>>897
そんなパッドで良く効くと思えて羨ましい。ジクーのタイプCじゃないと無理

**774RR** · 2019/04/03(水) 17:33:51.82

だけでって言うか足回りは一番変化を感じる部分だと思うよ
それにヘッポコ状態からの新品パーツなんだから激変して当然じゃないかな…

**774RR** · 2019/04/03(水) 17:52:00.54

慣らしも終わってないような距離数だがチェーンが既に錆びてるなｗ
一応冬眠させるのにルブを多めに塗っておいたんだが駄目だったか。
いっその事その後も面倒なんでメッキチェーンに替えちゃおうかと思案中・・・

**774RR** · 2019/04/04(木) 01:57:19.75

ちょっと錆びた位じゃなんの影響もないのに勿体ない

**774RR** · 2019/04/04(木) 05:00:46.34

>>903
錆びるよなあ。

マフラーのせいで手入れ面倒すぎるのもあって
俺は2.5万キロで我慢できずに替えた。

価格上がっても良いから最初からメッキにして欲しいわ。

**774RR** · 2019/04/04(木) 08:31:17.39

見難いし作業もし難いからどうしてもメンテ時に見落としが出ちゃうよなぁ。
走行直後の一番メンテがし易い時だとマフラーが熱くて外しての作業も難しいし。
とりあえず過剰にならない程度のメンテにとどめて、錆が目立つようになってから交換でいいんじゃね？

**774RR** · 2019/04/04(木) 12:46:22.41

保管状態によるけどバイクカバー掛けておけばあんまり錆びない気がする

**774RR** · 2019/04/04(木) 13:41:34.86

慣らし終わったばっかりだけどチェーン錆びてきたよ。

**774RR** · 2019/04/04(木) 13:52:56.71

雨だと乗らないしコンテナ保管だから錆びる気配ないな

**774RR** · 2019/04/04(木) 14:15:02.77

2020年モデルでも大幅なアップデートはないよね？
19年モデル買っちゃうぞ

**774RR** · 2019/04/04(木) 14:20:42.59

チェーンも定期的に注油していればプレートに錆が浮いても問題ない

**774RR** · 2019/04/04(木) 18:12:14.56

金のあるオッサンは羨ましいよ

**774RR** · 2019/04/04(木) 18:32:13.29

2020年モデル情報欲しいな！
プラザ店の営業マン曰く、カラーリングは変わる可能性はあるらしい。

**774RR** · 2019/04/04(木) 18:46:08.23

最上位モデルで電サスが付きますねぇ

**774RR** · 2019/04/04(木) 18:54:25.21

身体が大きいからzx14rが欲しかったけど
ninja1000が気になる

**774RR** · 2019/04/04(木) 19:08:42.38

純正のチェーン＆スプロケは
しっかりメンテしてれば３万㌔以上確実に持つことがわかったよ
但し、純正のチェーンはすく錆びるの難だな
雨天の翌日は確実に錆びるし、そのまま乗ると乾いて錆色まみれになる

**774RR** · 2019/04/05(金) 05:31:38.76

>>913
EURO5対応に伴う逆車と同じECUにならないかな？
>>914
ヴェルシスみたいに？
そうなると国内は上位バージョンだけの販売になりそう。
20万以上あがるかな。

**774RR** · 2019/04/05(金) 07:38:49.85

ヴェルシスの電サスのユニットは結構大きかったけど、
NINJA1000のシート下に入るのかね？

**774RR** · 2019/04/05(金) 07:42:34.51

これ以上重たくなるのはご勘弁だわ。

**774RR** · 2019/04/05(金) 08:11:31.81

>>917
上位モデルのみのヴェルシスは20万どころか50万位上がったんだよね・・・
Ninja1000は俺みたいな貧民の為に安価なベースモデルは残して欲しいわ。

**774RR** · 2019/04/05(金) 08:15:49.92

値上げが嫌だってなら当分は大きな変更がなくても文句言うなよ？
プラザでしか買えなくなるから値引無し&諸費用増で実質値上げにはなるけど。

**774RR** · 2019/04/05(金) 08:47:01.61

ninja1000SE
1698000円を予定しております

**774RR** · 2019/04/05(金) 10:10:34.84

>>922
14Rや文鳥に流れそうだね

**774RR** · 2019/04/05(金) 10:10:48.00

Ninja1000SE+@
￥2,198,000

**774RR** · 2019/04/05(金) 12:11:02.56

プラザの人は、20年モデルで色違いが出てプラザ専売に完全移行した後にモデルチェンジするんじゃないかと言ってたが高くなるんだろうなぁ

**774RR** · 2019/04/05(金) 13:24:45.52

ニンセンにスーパーチャージャー付けよう

**774RR** · 2019/04/05(金) 14:46:57.42

型落ちZX-10ベースにして軽量化

**774RR** · 2019/04/05(金) 16:41:29.14

04年式ベースの軽量コンパクトモデル。
まさにロマンやなw

**774RR** · 2019/04/05(金) 17:37:40.85

貧乏ならZ900買えばいい。

**774RR** · 2019/04/05(金) 17:39:09.87

エンジン変わらないで値段だけ上げられてもなー
新設計のエンジンならともかく

**774RR** · 2019/04/05(金) 17:55:00.30

フレームもな

**774RR** · 2019/04/05(金) 17:58:02.32

完全新規のエンジンは無理だと思うけど
フレームは見直して欲しいよね。
軽くして足つき良くして電子制御モリモリ
次はこうなるはず

**774RR** · 2019/04/05(金) 18:19:57.43

>>932
スイングアームどうにかしてほしいわ

**774RR** · 2019/04/05(金) 20:03:58.10

軽量化はNinja400みたいに新設計じゃないと難しいんだろうな
マフラーを片出しのショートタイプにすれば結構軽くはなりそうだけど

**774RR** · 2019/04/05(金) 20:14:33.80

どうせ古い設計のモデルでも性能の半分も引き出せないクセにｗ
新設計を望む輩はどの部分が不満でどう直してほしいわけ?

**774RR** · 2019/04/05(金) 20:18:51.82

おっ出てきたw
性能出し切れてないだろ発言！
まってました！カックイイ

**774RR** · 2019/04/05(金) 20:28:37.09

まーなｗ

**774RR** · 2019/04/05(金) 21:02:18.87

こいつの軽量化は諦めろ。それなりに荷物背負って長距離高速走る
想定なんだから技術的な裏付けがない限り設計の変更が伴うモデル
チェンジは無いだろうよ。

どうしても軽量化と言うのならまず自分自身が痩せろ。俺は6kg痩せた。

**774RR** · 2019/04/05(金) 21:04:25.55

さすがっす！
兄貴はスマホの性能出し切って5ch仕切ってますもんね！
てめーら兄貴の頭脳振り絞った渾身のレス見て震えて眠りやがれ！

**774RR** · 2019/04/05(金) 21:36:30.14

>>939
このスレにスマホの性能使い切ってるなんて書いてるやつ何処にいる?ｗｗｗ
幻覚見えちゃったのか?ｗｗｗｗｗｗｗ

**774RR** · 2019/04/05(金) 21:36:31.65

>>925
ニンジャ１０００は、カワサキプラザでしか
販売しなくなるのですか？

**774RR** · 2019/04/05(金) 22:06:11.51

>>941 そうですよ、早く手に入れないと手遅れになりますよ、もうバイクの季節ははじまってます。急いで～

**774RR** · 2019/04/05(金) 22:37:12.42

今日の朝刊に入ってたレッドバロンのチラシだとUK仕様の逆車でした。

**774RR** · 2019/04/06(土) 00:27:47.39

国内仕様に乗っているけどパワーは十分
山に行くと1回はリミッター効くけど
回せない10Rよりこっちのほうが楽に出せる
これ以上出ても危ないだけだしね
低速トルクもあるし長距離もこなせるし良いバイクです

**774RR** · 2019/04/06(土) 01:11:19.22

>>944
すげーなお前www
motogpライダーなれるで！！
マルケスより凄いと思うぞ
山でリミッターは凄すぎる

**774RR** · 2019/04/06(土) 01:42:57.12

>>945
回せない10Rって言いたいだけの奴だから相手しちゃダメ

**774RR** · 2019/04/06(土) 01:44:00.10

>>946
いやいやwww
山でリミッターあててみろよwww

**774RR** · 2019/04/06(土) 02:27:17.50

普通に乗ってて6,000回転以上回すことがないわｗ

**774RR** · 2019/04/06(土) 02:35:38.91

街乗りオンリーで3千ぐらいしか回してなくてスミマセン

**774RR** · 2019/04/06(土) 02:43:31.71

高速乗ったらすぐ行くよ

**774RR** · 2019/04/06(土) 06:36:17.20

11000だ、きっちり回せ。

**774RR** · 2019/04/06(土) 06:57:31.47

勝ってこいよ。

**774RR** · 2019/04/06(土) 09:14:50.98

と勇ましく

**774RR** · 2019/04/06(土) 11:35:16.12

いやお前らリミッターって180キロリミッターのことだからなwww

**774RR** · 2019/04/06(土) 11:57:07.98

いやいや1速全開でレブリミッターだろ

**774RR** · 2019/04/06(土) 12:24:38.27

>>955
国内仕様に乗っているけどパワーは十分
山に行くと1回はリミッター効くけど
回せない10Rよりこっちのほうが楽に出せる
これ以上出ても危ないだけだしね
低速トルクもあるし長距離もこなせるし良いバイクです

この文章からだと、180キロリミッターだと思うな
あえてw

**774RR** · 2019/04/06(土) 12:57:07.76

皆さんお騒がせしまして申し訳ありません
回せない10Rからの乗り換えです
リミッターは速度です

10Rは6000からいい加速しますが、さらに10000ぐらいからアホみたいな加速します
ジジイなのでこの加速に目がついていけません

3速120ぐらいでまわるコーナーと少し長い直線があればリミッターはすぐ効きます

サーキットとか高速道路ではなく、あくまで山を走った感想です

自分は下手くそなのでマージンはしっかりとって走っています

**774RR** · 2019/04/06(土) 13:22:54.48

…それ以上喋んないほういいよ。

**774RR** · 2019/04/06(土) 13:31:08.51

ほらな！こいつはきっとjsbとかでたらぶっちぎりだし、なかすかさぁんとか1秒で点にしてくれるよ。
1コーナーで瞬殺www

**774RR** · 2019/04/06(土) 13:38:57.45

こいつなんでこんな必死なの

**774RR** · 2019/04/06(土) 14:15:03.54

秀吉が生きていたら勝負して欲しい…

**774RR** · 2019/04/06(土) 14:26:35.88

だからぁ回せない10Rと言いたいだけなんだってw
自分は下手なのでリミッターいっぱいの安全な速度で山道を走っています
なんて言っちゃうゲェジなんだから相手しちゃダメ

**774RR** · 2019/04/06(土) 15:29:16.74

じーさんは旧車にでも乗ってろよお

**774RR** · 2019/04/06(土) 15:48:27.48

速いヤツは、何乗らせても速いんだよなー。

**774RR** · 2019/04/06(土) 16:30:04.26

カブでも速いやつは速い
まあ不確定要素が多くて限界が低い公道で速さ競っても意味ないけど

**774RR** · 2019/04/06(土) 17:42:04.77

このバイクステッカー張りづらくね？
のゆ段差にはステッカー貼っちゃダメだよね？
https://i.imgur.com/sk6Dqap.jpg

**774RR** · 2019/04/06(土) 19:29:37.08

なんでこんなアホばかり湧いてるんや。
その前に10R買ってから騒げや。
バーカwww

**774RR** · 2019/04/06(土) 20:17:55.05

>>967
仕方ないだろ
ninja1000なんだから！！

**774RR** · 2019/04/06(土) 21:10:34.52

SS乗ってから、ninja1000買ってない連中多いな。
だからこのバイクの公道での圧倒的な乗りやすさのアドバンテージに目が行かなくなる。SSの所有感なんてどうでも良くなるのに。

**774RR** · 2019/04/06(土) 21:12:30.83

>>969
だって、こいつはベテランこそ良さがわかるバイクだぞ

**774RR** · 2019/04/06(土) 21:19:21.98

1ヶ月点検後急にシフトフィールが悪くなった。
にゅるっとした感じがガタンって固い感じになった。

■完全新車から消耗したから
■納車時オイルより新オイルの質が下がった（とりあえず一番安いのって頼んだ）

なんでなんだろう。
過去にオイル銘柄でシフトフィールの変化を感じた経験ないんだけどな。