【HONDA】スーパーカブC125 11台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>139
普通に任意保険に入ってたらいい話なんだけどね
知人の話なんだけど、無保険で車を運転しててタクシーにぶつけたんだよ
10:0の事故で、休業保証も含めて、確か100万近く取られたって言ってたな
トラックに轢かれたケガは大丈夫?
経験上、少しでも体に違和感があったら簡単に示談にしたらダメだよ こういう人を知ってるっていうのは大概、自分のことなんだよな 100万くらいで済んで良かったじゃないか、人ひいてたりしたら目も当てられないからさ そもそも10:0の事故する時点でクソなんだけどなw タクシー相手に事故ると厄介とはよく言われるな。
一番厄介なのはYナンバーと外交官絡みのナンバーの車両。 タクシーも業界自体がそんな感じだからね。
普通の会社員と違って、長く休んでも迷惑が少ないから許されるんだろう。
逆に自分がぶつけられてケガした事あったけど、なかなか長期休暇は取れなかったよ。 キジマがサイドサポート付きキャリア出すらしいね。
箱が許せない人にはいいかもな >>150
サイドは実用性ないし、そもそもC125に似合わない スーパーカブC125/モンキー125の新色が登場 | WEBヤングマシン https://young-machine.com/2019/01/18/23407/
待ってたかいがあった。もう少しガマン >>152
小型バイクにサイド付けてたら笑われるだけだし転倒の傷予防にもならないよ 誰もお前がどんなバイクに何つけて乗ろうが気になんてしねえよw ハンカバとか付けてるぐらいだから何も気にならないだろうなw >>156
大きなサイドバックは転倒したときカブの低い車高と相まって圧倒的な防御力だぞ
車体ノーダメージまであるがサイドバックの重さで転倒したんじゃないかなとの疑惑もある >>155
これはもう売ってるで
すぐ売り切れるけど >>156
いや、C125に関しては傷防止より、ウインカー割れを防ぐ意味で
荷台にデカい箱をつけるか、サイドバック付けたほうがいい。
自分が転倒しなくても、ちょっと立ち寄ったところで倒されたりすることもありうるし。 デカ箱やサイドバック付けてカッコ悪くしてまで守る必要はない
ウインカー割れたらウインカーを買い換えたらいいだけ
考え方がネガティブだね しまいには転倒したら傷付くから乗らないとか言いそうw かっこいいと思うかかっこ悪いと思うかは個人の趣向の違い
サイドバックサポートがアフターで発売されてる時点で付けたいと思ってる人も少なからずはいるんだと理解できるだろ 自分の感性は必ず正しくて、多様性は一切認めることが出来ない悲しい人なんですよ >>168
お前は全て認めるのか?
もうなんでもありだなw デカい箱付けるのに比べれば、サイドバッグはアリだ
*個人の感想です。 小さい箱はわかる
キャリア拡張してまででっかい箱乗せるのは理解できん >>169
お前は知識が貧弱すぎよ
多様性を認める事と、何もかも認める事ってのは別次元の話なの
「こういう考え方もあるんだな」って認めてあげる事が大事なんであって、全てお前に許容しろとは言ってない
分かんないならお前アスペだからコレで終わりな そういや
横から見ていてサイドバッグとリアケースの話題にはなるけど
C125だけはスーパーカブ必須の前カゴ&フロントキャリアの話は一切ないよな
他のカブよりライトが低い分前に荷物乗せるのは不可能なのかね 5か月乗ってるけど、もう見た目はどうでもいいよキャリア増設して箱つける。 >>172
同意。
大人やね。
あんさんの意見にちょっと感動した。
俺もオッサンになってようやくそういう考えになったな。
若い時はそれでよく人と衝突したよ。 ハンカバ、デカ箱、サイドバッグ、ベトキャリ装備
さらに風防を注文中
俺も見た目はどうでもいい、自分が満足できればそれでいいんだよ >>173
フロントキャリアはフレームマウントのプロカブとかはいいけど
ハンドルマウントの普通の奴は意外と使いにくいんだよね。
荷物が軽いと飛び出すし、重いとハンドリングが重くなる。
飛び出さないように押さえが付いてるタイプもあるけど、大抵スプリングのテンションが弱い。
あと大きな物載せるとライトの光を遮る。 >>173
前カゴなんて必須じゃねーよ
新聞屋かよ これだけパワーあれば荷物運びたくなるのも分かる。
レッグシールドの膝あたりにも積めると良いな >>176
SNSにうpするのはやめろよ
乗ってる人がカッコ悪くダサいのにC125がカッコ悪くてダサいと拡散されてこっちまで飛火してくるからさ >>180
荷物があれば荷物運びたくなるのはわかるけどパワーあれば荷物運びたくなるのはわからん カッコいいカブとして生まれ変わったのに乗る人がかわらない。
C125はかわいそうなバイクだよ・・・ 積載増やすのにリアキャリアをどうにかデカくしたい
市販流用でステーワンオフするしか無いかな >>184
お前はカッコいいのか?
C125に乗る人に相応しいのか? ふさわしい人が乗るんじゃなくてふさわしい人になるんだよ
(髪の話じゃないよ) つかカブ乗りの中に積載派がかなりいるのに
C125だけ積載派を認めないって言うのは無理があるよ。
昔、某出版社がカブ乗り集めて取材した事が有ったんだけど。
写真撮影の時に
「ノーマル、積載系の人達は写らないで下さい」
って言って顰蹙かってた。
>>185
ナナカンパニーが今作ってるから待ってな。 積載派を認めないのではないよ
カッコよく積載しろということ
ナナカンのカッコ悪いキャリアは論外な 言うは易しだけどさ、実際コレでツーリングに行こうとしたら大きめキャリアに防水バッグか箱って事になっちゃうわな。
たまにリモワのアルミ箱付けてる人いるけどアレはカッコいいな デカイ箱着けたり荷物積みたがるのってファッションだろ マフラーキタコのデザインが今の所一番いいな
ヨシムラ期待してたが、ウ〜ン C125には似合わない感じ ヨシムラは素材選べるからそれによっても感じが違うかと
ノーマルが秀逸で変えちゃうのはもったいない気もする >>200
その意見はたぶん少数派
ヨシムラの発表の後、キタコの中古をあちこちで見かけたのを思い出したw >>202
今でも残ってるかな?ヤフオクとかじゃ見かけなかったな 大きく見せたい
大きい物に憧れる傾向はチビに多いけど
経済的に年々叶わなってカブ乗り増加? カブの中でも大きいC125に乗ってるやつはチビで貧乏人の見栄張りってこと? 見栄張りとかじゃなく、実際大型バイクや大きな車に乗ってるのは小さい人が多い
憧れ的な何か精神的なものから来てるんだろ 好きなものに乗ればいいやんかw
しょうもない分析する暇があったらリアボックス外しとけよ ハイエースやランクルからチビが降りてくると切ない気持ちになるよなw
ハーレーのゴテゴテした奴とかもチビ率高い様な気がするw
デカい車乗っても見栄は張れんぞ、と思う一方、4たかだか40万のカブ買って見栄張ってるつもりになってる俺w 体格は気にならんなぁ
スーパーカーから下卑たおっさんが降りてくると「あ〜あ」って思うけど ランクルはともかく、ハイエースなんて実用上の必要があって乗ってるだけの人が大半だろうにそんなこと思う人もいるんだね。 YouTube見てても大型で立ちゴケして起こせない小さいオッサンの多いことよ
自力で起こせないものに乗るなよ 金銭面ではなく文字通り身の丈に合ったものに乗れ
と思うだけさ あー俺169だと思ってたら身体検査で167.5で傷ついたよ(笑) ハゲは人によってはお洒落で誤魔化せるが
チビは何してもダメ、何頑張っても所詮チビ >>214
退院直後に400cc起こせなく途方にくれた経験あるよ
そうでなくても加齢とともに体力は低下するので250ccやカブは有り難いよ 荷物積むなとかハゲは乗るなとかチビはダメとか厳しすぎだろC125
ちなみにデフもだめですか? チビだけどグレーの為に小型二輪取ろうとしてるんですよ!
あと10p脚の長さ下さい! >>225
チビは大型乗るなって話でC125はいいでしょ
チビでも自力で起こせるなら大型乗ればいいと思うけど プロの大型サイドスタンド
二人乗り用のステップ(追加料金)
大型リアキャリア
前キャリア(追加料金)
跨ぐ所の出っ張りはいかんですよ クロスもCもファッションバイクの指向なんだろうけど
だからMプロジェクト?も消滅 サイトバッグの話出てたけど、どんな素材のどんな色にするの?
俺はシートに合わせたいんだけど グレーにはキャメルブラウン似合いそうだなとか今から色々思案してる プコブルーのいいところは、何持ってきても似合うところ 意外とシート高高いよね、175-70キロの平均的な体格だけど両脚べったりってワケじゃないもんね。 俺チビだけど 大型重いの乗ってたから
C125つま先さえ着けば どうってことない。 足短いのでシークレットなブーツを愛用している
だいたいブーツなんてそんなものが多いだろ まあC125なんて軽いからちょっとくらい足が短くたってどうとでもなるよ、困る事はないさ 別にチビが乗るのは構わんよ
ただ、チビなんだからカッコつけんなよってだけ カッコつけるのは自由
ただカッコついてないと嘲笑される これ14インチでもう一回り小さくて良かったと思う。
この脚つきだと女の子の選択肢には入らないよね。 女性ライダーも踵の高いブーツをはいてたりするでしょ
ライダーブーツで14センチアップなどもあるよ ガードレールに接触、レッグシールドにヒビ入った
簡単に割れてしまうんだな... YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M
笑wwww 外人仕様だな俺は爪先ぴーんだよ(笑)
センター立ててカッコ良くまたごうとして後ろの子供に回し蹴りしそうになったよ c125って限定なんですか?
いつか欲しいけどなくなっちゃったらやだなぁ バイクに跨った状態でサイドスタンド畳めないチビほど滑稽なものは無いなwww 煽るわけではないがカブで足付きが〜とか言ってる人、大丈夫か!?って思うわ
フルサイズの車種ならまだわかるが 赤シートは変色しやすいから夏までに赤カバーだしてくれないかな 別に困っちゃいないけど現実他のカブシリーズより着座位置高いよってだけの話でしょ >>269
新型クロスカブ乗ってる?
カブとは別物だよ >>269
シート幅広いせいか足つきは167cmの俺には良くは感じない。メインのリッターSSの方が足つき感は良く感じるよ。慣れもあるかもしれないけど。 >>273
青山で跨ったことはあるよ
CB125Rも持ってるけどこれに比べたら全然低かった >>275
いやカブと比べろよw
カブとクロスカブはシート高が全然違うのを知ってるの?て言ってるんだよ >>276
旧クロスとCB125R「も」持ってる
現クロスも跨ったことはあるしC125は検討中なので借りて乗った
その上でたかがカブでシート高とか何言ってるの?って言ってるんだよ >>264
俺は無事だ
1度キズが入ると後はぶつけても気にならなくなってくる >>277
普通のカブよりC125とクロスカブは足つき悪いの知ったうえで、
実際の足つき云々じゃなく、カブみたいな車重の軽さで何言ってるの?ってことか? 今日走ってるの始めて見たよ。
後ろにアイリス箱付けてた…
せっかくのデザインが チビでC125足つき悪いんだろ
チビはマゾだから態々足つきの悪いバイクを自慢し悪口を言うへんな所があるな
ロードバイクと同じ特性で毎日が精神不安定なんだとか >>256
「コケテ惨めになるな」とは言わないんですね
さすが大人な対応 >>278
じゃ気が済むまでボコボコにしてください >>259
若年層の男に限る仕様だから
短足お断り 見た目よりずっと足つき悪いと思うよ。足つきが気にならない人はそれなりの身長か持ってない人だろ。 チビが踵浮かせて乗ってるダサさってのは、ハンカバや箱がかっこ悪いだの何だのって次元のレベルでは無い
なんせバイクがダサいとか言う話ではなく、乗ってる本人がチビでダサい
めちゃくちゃカスタムしてカッコ良かろうが、ノーマルをスマートに乗ろうがチビなら全て無駄 チビはバイクに乗ってるんじゃ無くてしがみついてるって感じがして残念 ダディクールが包丁持ってうわあああああってなってるAA貼りたくなる流れやなbyチビ >>290-291
身長が150cmもない若い女の子が
普通二輪の教習でCB400を乗っているのを見て
うわあああああって思った事があった。 (笑)なんで皆してこいつより俺の方がマシみたいな投稿をくりかえすんだろ(笑) 俺の息子は20センチのビックピストンとマウントとればよいのかな?
従来モデルよりシート高くはあるので気になる人もいるだろう
所詮サドルタイプだし乗ってみれば判ることなのだが 【ホンダ】街乗り用の「スーパーカブ」 限定2千台で受注始まる お値段24万3千円(50cc) 28万6200円(110cc)
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1551182006/l50 C125程度で大きなバイクだともう乗るもの無くなるだろ >>278
体が無事で何よりだ
レッグは替えられるが体は代えが利かないからね 私は巨乳のJCだけど背の低い男の人だって気にしないよ
170pもあれば十分! 塗りの代金も上乗せされると考えて4万くらいしそうだよね 倒して割っちまったとしてもまあそこまで痛い金額じゃないよねって事じゃね? >>315
なるほど
けど実際はレッグシールドだけですまないから1転倒最低4万ぐらいはかかりそうだし、運が悪ければ7〜8万ってとこかな レッグシールド1.8万かぁ
迂闊にコケらんないな
NTBとか出るかな しばらく乗って楽しんでるけどやっぱり積載考えたいなあ。
2人乗り前提だとワールドウォーク以外の選択肢ないのかな。 >>329
法規で必要な国向けにはABS装備をして、日本ではまだ法規で必要でないから必要に応じて対応とうまいい逃げしているな
価格を抑えるためのABS非装備か後出しカラバリ追加とかせこいな いつの間にかブルーハーツより老けてしまったよ。
今ならカブ似合う気がする 500キロ走ったから慣らしは終了だ
明日からブイブイ行くぜ 赤より黒が先だろ
それはそうとグレーは一部のマニアにしか人気なかったんだね 欲しい人は買っているだろうし後からカラバリ増えても関係ない むしろブルーに赤シートというこのアイコニックなカラーをよくぞ発売してくれたと喜んだ人の方が多いでしょw >>336
グレーガー厨は発表と共に成仏したから静かなんやで… >>338
原点復帰なら正しいと思うよ
また日本はそんなに売れないからカラー豊富でも大変だろうし スポークガースマートキーガーキャリアガータンクガー←もうお前にC125は向いてないよ しかしシート、マフラーなどパーツ出ないな。
私ごとですが俺はグレーに買い換える。 マフラー国内だと認定が面倒だから
無くて良いなら海外でありそうだが スポークガースマートキーガーキャリアガータンクガー←もうお前にC125は向いてないよ←もうお前にはこのスレは向いてないよ アメリカでの販売は始まってるのかな?
2019年より発売とのアナウンスだったけど。 >>343
買い換えるぐらいなら好きなカラーに塗装すればいいのに >>349
売り方間違えなければ上がるよ
センスある塗装してたらだけどな >>348
素朴にプラ部分ってちゃんと塗装できるの?
しかし、ほしい色があのグレーなんだからしょうがない。
コストもたいして変わらんでしょ? このバイクすごく気に入ったからグレー増車もちょっと考えてるw
こっちはオリジナルで乗ってグレーの方はいろいろいじって楽しみたいなあなんて。 >>352
ほんとにあのグレーでいいの?
ガンプラで例えたらあんたの欲しいのは量産型ザク。現状でC125持ってるならシャア専用ザクにしたらいいのに >>353
弄るなら逆だろ。グレーはそのまま乗るのがいい。
あんたのやりたい弄りが風防やハンカバならグレーだけど >>355
あのグレーがいいの。量産型のが好きなの。
ザクというよりスコープドッグ。 本人はシャア専用のつもりが、端から見ればただの郵便配達 あのシートの赤がどうもね。
もう少しくすんでるか、青が淡い感じなら買いかえは検討してなかったかも。 赤シートが気に入らないってそれって一番手軽になんとでもできるヤツじゃん
なのにそれすらしないって・・・ お前らの思ってる赤いザクはシャア専用ではなくおそらくジョニーライデン専用 シャアシャアうるせえ
いっその事百式色に染めようず >>364
合いそうなの黒くらいしかないんだけど、黒にするとレッグシールドの色が合わない。
レッグシールドがクリームなら合うかな、、、、、それも交換して、、、でそれいくらかかる?
トータルでデザインされてるから、部分変えてうまくいきそうにないし、結局赤しか合わないんじゃないかと思う。 >>364
それすらしない、、、ってphotoshopでできるし。その結果、オレのセンスじゃないと言ってるわけで。 >>371
センスないのはよくわかったw
好きにしなよ まあ買い替えたらどれくらい下取りついたか教えてよ。
まだ新車みたいなもんだろ、あと3ヶ月きれいに乗っていくらくらい付くのか興味あるよ。
20はキツいかなあ >>374
普通に下取りだしたら15前後、個人売買でよくて27〜8かな やるやる言ってるやつは結局やらねぇんだよな
結局自分のセンスに自信がないんだよ
だからいつも誰かの後追い
とっとと見切りつけて売ってしまえと思うよ >>377
90の小回り感も好きだったけど、他の部分がc125の勝利だわ チェーン調整やってみた。とりあえず張れたけどよくわかんないまま終わった。カブ110とかと違うよねこれ? まだ購入検討段階だけどグレーが出るから買おうかなってこのスレ見てるけど
ここではグレー選ぶやつはセンスない扱いなの?
ブルーも悪くないけど個人的にはグレーのが落ち着いてて好みかな 2週間乗らなかったらバッテリー死んだ 充電器のエラー出てじゅうでんできねえ >>382
グレーカッコいいじゃん
ネットは個人の意見でも多数派になるからね
自分がいいと思ったら自信を持てよ >>382
5chの評判を気にすることが一番センスねえだろ そうだよグレーいいよ
グレーが一番だよ
グレーにしなよ グレー、普通にカッコいいよ
ただ人の意見なんて気にするな
自分がカッコいいと思ったものがカッコいいんだよ そりゃもちろん箱つけてハンドガードつけてだっさい風防つけてるに決まってるだろ
乗り手も薄汚れたクリーム色のジェットヘルかぶって黒いジャンパー着てるわ 何か言われりゃ世間的にカブはダサい乗り物だとか誰も自分のことなんか見てないだとか言うんだよな カブはダサくて良いんだよ
日本全国どこの景色にも溶け込むことができる >>393
よくそのセリフ聞くけどどこの受け売り?
何に影響されたの?
>>392
言う通りだなw 結局乗り手がダサけりゃ何乗ってもダサいし
乗り手がカッコ良ければ軽トラでもいい
つまりチビは端っこ歩いてろって話 ずっとチビチビ言ってる人はチビの上司にでもいじめられてるのか >>396
身体的な特徴でしか自慢できるところがない。
つまり自分に自信が無いんだろうね。
そういえば、長身自慢の人ってウスノロで仕事が出来ない人が多い気がするな。
身長に頭の栄養が取られたのかな。 >>395
バイクがダサければ乗り手がカッコよくてもダサいよ >>398
チビコンプレックス全開だなぁ
必死で自分が他人より優れたところを探してる時点で自己肯定感低いよ >>399
ンな訳あるかいw
パリコレとか見たらわかるだろ
訳分からん服着ててもモデルならお洒落で許されるけど、その辺のデブ女があんな服着て街歩いてたら基地外だわw
結論、チビは何してもダサい 結局その道のプロに比べたら大抵の人なんかチンチクリンですし
不潔な感じさえしなきゃなんでもいーべよ カブは非力だから体重軽いほうがいいの
チビデブは最悪だけど小柄のやせ形であることは有利! >>402
パリコレだから許されるだけで街中でいたら基地外だけどなw いや、でも他のカブ乗り見て思ったよ。
カブ乗るときはちょっと派手目の服装じゃないと、ほんと野暮ったくなる。
差し色と言うかワンポイントでいいから派手な部分を入れなさい。 >>384
カブって遠心自動クラッチじゃなかったっけ?
押し掛けなんて出来るの? >>383
2週間でいとも簡単にバッテリー上がっちゃうの?詳しい状況知りたい
>>407
出来るよ、少し早歩きの並走しながらN→〇速(お好みの)に入れてで押し掛けできたはず。 >>407
できるよ 俺はやった
バッテリーあがりとかやるもんじゃねえな 401 774RR 2019/03/07(木) 08:32:41.86 ID:m2wv0hQ7
>>398
チビコンプレックス全開だなぁ
必死で自分が他人より優れたところを探してる時点で自己肯定感低いよ
これはキツイわwwwww とうとう雨に濡れて泥だらけになってしまった
晴れの日限定で大事に乗ってたのに…
もう特別扱いは終わりだ箱とハンカバでかいスクリーン付けてやるわ覚悟しろ 雨を理由にしただけで本当はそうしたかったんだろう? >>401
誤解するなよ。
誰も君の事を言ってないじゃないか。
ちゃんと文章をよく読みなよ。
身長を「自慢する人」がウスノロってのは俺の人生経験上多いってだけだよ。
仕事してても、判断力も行動力もない割にはプライドだけは1人前。
助言したら、揚げ足とられたと不貞腐れる。
まぁ、めんどくさくてつまらん奴が多いって話ってだけだよ。
何が面白くて生きてるんだろうね? 身長が高かろうが低かろうが、ちゃんとお互いを尊重して、明るくて面白い人が素敵だと思うけどな。俺は。 低身長を「気にする人」がウスノロってのは俺の人生経験上多いってだけだよ。
仕事してても、判断力も行動力もない割にはプライドだけは1人前。
助言したら、揚げ足とられたと不貞腐れる。
まぁ、めんどくさくてつまらん奴が多いって話ってだけだよ。
何が面白くて生きてるんだろうね? 身長が高かろうが低かろうが、ちゃんとお互いを尊重して、明るくて面白い人が素敵だと思うけどな。俺は。 とりあえず足付きが悪そうか車種であることはわかった 値引きってあった?
ドリームで買おうと思うんだけど、
一見の店で7000円ほどって言われたんだけど... 外人さんのTwitterで見た
このシールド、検索したけど
メーカーや販売店分からなかった
分かる人教えてちょーだい
https://i.imgur.com/gdN7Tuj.jpg >>423
同じく一見のドリーム店だったけど15000引きだったよ。
発売前で車体だけの見積もりだったから逆に驚いたよ >>413
その気持ちなんとなくわかる
大事に使ってたスマホをある日落として傷がついた時のような >>424
そのサスについてもついでに聞いてみてくれ >>424
ソーラーパネル装備かよ!って思ったけどナンバーかな? >>430
それどこの?
そのぐらい大きければ便利そう >>432
たすかった
これでタナックスの違法建築が出来るようになる >>425
やっぱりそれくらいは引けますよね(^_^;)
この次期だし...。もう少し交渉してみます〜。 >>434
バイク屋からしたら一番バイクが売れる時期にわざわざ引く必要もない。 >>424
デイトナのクロスカブの風防で代用出来ます。
※両ミラー台座加工しますが(穴2つ開けるだけ) さっき注文してきた。
納車は3末、、、待ち遠しいな 意外とチューブレスの利点あげる人いないよね、ロンツーするなら安心感がぜんぜん違うよね CO2のボンベいいなと思ったけどチューブレスだしガソスタまで走れれば何とかなると思って買うの止めた 3月末だと税金すぐ来ちゃうから4月納車もありだけど1度に乗れる距離によっては4月末からのGWに慣らし終って全開走行出来るという考え方もありかと ちゃうねん、税金の事はバイク屋さんにも言われたんだ。
ただ、1日でも早く欲しくて、、、orz >>454
その気持ちよく分かるわ
自分も明日見積貰ってきて嫁の決裁取れたら3月中の大安納車の計画です。
ただ花粉症が半端ないので明日出られるか、また納車されてからGW前までに慣らし終えられるほど距離走れるかが心配 まァたかだか1600円だっけ?そんな程度の事だから本人が良ければどうでもいいんだけどさ
自治体も儲かるし、ある意味良いことかもしれんな 車両入れ替えなので、3月でも4月でもいいけど、
買うからには早く欲しい。
結局、ドリームであまり値引きはなかった。 そういえば、スマートキーって、スペアがついてくるんですか? 2個付いてるけど片方は絶対になくさないでとか言われるから実質1個みたいなもんだよ >>461
2個なくしても新しいの買って登録したらいいだけだと思うけど… 原付の軽自動車税は市町村税なので、自治体によって微妙に異なるな。
標準税額の1.5倍まで金額を設定出来るはず。 バッテリーあがり食らった者だけど どうもスマートキー持って無い状態でバイクを動かしてそのまま放置すると上がる気がする >>465
気のせいだね
俺はそれよくやるけど上がらない >>466
俺はABS欲しいしタンク容量も増やしてもらいたいけどな
逆にキックはあっても使わないし見た目も悪くなるのでいらない 実用車として見るなら、カブこそキックは必要かなぁ
タンク容量は、110や50版でも増やして欲しいね >>456
>>458
取説のP5に500q程は慣らし運転の事が載っているのだが・・・
都市伝説としてスルーしちゃうわけ ちらほらバッテリーあがりを聞くけれど、駅まで5分程度の通勤じゃ110の方が向いているかな?
今グロムとDio110を所有していて、Dio110を毎日使っている。
これの置き換えにしようと思っているんだが、バッテリーが心配で手をこまねいてる >>470
しちゃう
急発進、急加速をしない、急ブレーキ、急なシフトダウンをさける。
普通に運転してたらいいだけ。ようするに必要なし。 >>472
確かに急の付く事はしないで普通にと言われればそれまでだが >>471
上がったと言ってる人に共通するのは2週間乗らなかったってこと。
日々通勤で使うなら上がらないでしょ うちのは2週間乗らなくても上がらないけどな
どっかでリークしてるんじゃないの?外付けの電源出したとか こちらも同じく2週間放置でも全く上がらない。
上がるって人は電装系は何も弄ってないのかな? キックいらんよ
110でもほぼ使わんし
緊急用なら押しがけで十分 バッ直の処置や短距離運転が多いとバッテリーは上がりやすくなる >>479
素人がリレー使わずにバッ直とかありそうだな >>481
素人でもバッ直だとさすがにリレー使うのでは? 上がらない時は一ヶ月でも上がらなかったけども
上がった時は2週間で上がった
鍵無しで動かしたぐらいしか変わった事してないしディーラーでエンデュランスのグリヒ着けてるだけ
再現性テスしてみるから何したらいいか意見もとむ ちなみにバッ直でUSB電源取ってるja45の方は全く問題ない
c125はセキュリティ系で電気使っちゃってるのかな?って素人の考えなんだけど USB電源の漏電かもしれないし車体が漏電しているのかもしれない >>484
ja45とはバッテリー容量も発電量も違うのでは 自分がバッテリー上げちゃった時は納車直後の完全ノーマルでしたよ。
キーランプも光らない放電具合だったけど一晩充電してやったら復活してその後は問題無く運用できてます。 キーレスに慣れてないから
イグニッションONのまま車両から離れちゃうのかな? その感覚わからんな
エンジン止めたあとにまたONの場所に持っていくってこと? キーOFFでエンジンは止まったけど完全にはOFFになってなかったとか 2週間でバッテリーが上がることがんなわけあるかーいなんだけど 原因がわからないから困ってるんだよね
オンキーはしてないけどハンドルロックもしてない
バイクの増車でキー持たずに車庫内移動したら次の週バッテリー上がってた
今思い出したけどキー無しでバイク動かしたら普通アラームなるよね? 鳴らなかったから何かおかしい気がしてきた
帰ったら検証してみる 盗難アラームONになってたら上がるらしいけどその辺確認しといたほうがいいな
なんか点滅してるから >>494
盗難防止アラームONだとなるけどOFFだとならない >>494
盗難防止アラームは10日で停止するけど動かすとそこから10日延長。
ちょこちょこ動かすから10日以上盗難防止アラームがONになってた。
これが原因じゃないのか? アラームオンになってたとすると動かした時に鳴らなかったのは既にバッテリー上がってたか10日以上たってたって事なのかな >>495
俺もそう思う、実際上がった報告があったのは俺も含めて納車されたばかりの人たちだったからね。
まあタイクオリティの片鱗を味わったってとこだろうねw うちのは納車後900キロぐらいで上がった
ツーリングのみ使用。一回の走行150キロ程度ボルトメーターでは走行時14vアイドル13vぐらい
上がった時は6v切ってたので充電出来なかったジャンプスターターもエラー吐いてダメな状態だった 本日納車されました。自分の見やすいようにミラーを調整しましたが鉄カブと比べても後方確認がし見づらい感じがします。
後付ステー等で調整された方のブログなど拝見しますとノーマルでは調整範囲に限界がある感じでしょうか? >>503
おめ。いい色買ったな
オフセットアダプタで幅を広げたら見やすくなると思うよ
俺も腕をすぼめないと後ろ見えないわ >>504
やはりオフセットアダプタ必須ですかね?太っているわけではないですがウェアが風で膨らむので正にその腕すぼめないと見えないっていう感じですね
C100タイプの角ミラーにしようとも思っていたのですがオフセットアダプターともに買い足さないとと何かとカスタム費が出ていきますね。 >>503
Amazonでオフセットホルダーが1500円位で出てるから、それで幅広げると見やすくなるよ
ちなみに安物に付属してるボルトがクソ精度&錆びるから、最初からステンボルトとか用意した方がいいよ >>506
レスありがとうございます。
色々検討してみます。 >>498
なぜ10日で停止する必要があるということはこれが原因だろうな >>505
c100ミラーの非貫通型の方を付けてます。
アダプターはタナックスの正8mm→正10mm
そのままだとミラーの角度が上向きなので木の棒で強引に調整したらいいですよ。 >>505
ごめんなさい書き忘れましたけどc100ミラーにするならオフセットアダプターいりませんよ C100のミラーは保安基準適合外だから切符切られても泣かないようにな
まぁそこまで指摘できる警官はあんまり居ないと思うけど >>510
ありがとうございます。
待ち遠しいです。 駐車場バックで出るとき
右側の壁にFフェンダー右後方の角
こすっちまったぜーー orz
軽微だがショック!Σ(×_×) 保安基準は難しい
オフセットアダプタなどでスマホやカメラ増設すると何かに引っかかりそう そこまで気にするような事かな?
電装てんこ盛りの要塞みたいにして走ってるやついるじゃんw ネオンサインみたいにLEDを付けているスクーターならたまに見かけるなw 505です。
色々なご意見・助言ありがとうございました。
とりあえず、オフセットホルダーで様子を見てみます。
C100角ミラーはネットショップで純正品での組み合わせで5,000円程のがあったので気になりましたが保安基準の事も考えると様子を見てからにしたいと思います。
純正丸ミラーでもオフセットすれば見れるのであれば極力ノーマルで乗るのもありと改めて思いましたので。 都内で500キロ走ったけど、リッター40位だったよ >>521
いきなり燃費の話⁇
うちのは平日の都内短距離通勤だと50前後
休日の往復200〜300kmのツーリングだと60超える位
以前の書き込みにあった70超なんて数値は夢だわ
ちなみに決してピザではない >>522
いきなりで驚かしてごめんね。
ピザってなぁに?ピザで驚いちゃったけど、何か保証してくれない? 「ピザでも食ってろデブ」→「ピザデブ」→「ピザ」=「デブ」
何年前振りかにこんな解説するわ 16Tに変えてパルス変換取り付けたら思ってた以上に速度の誤差あって驚いた >>521
都内で燃費無視の運転してたらそんなもんだろう 今日から大阪モーターサイクルショーなんだから、現地画像たのむぞ。ポマイラ サービスマニュアル買おうと思ったら、
すでになくて、コピーで 25,000円って...高いねー。
これから納車なんだけど、あったほうがいい? >>529
自分で1から10まで整備するならあった方がいい。
あと、整備しなかったとしても読んでて楽しいよ。
前にSR乗ってた時は重宝したなー 25000円あまりに高すぎ
そのうちc125のムック本が出ると思う 25000円出して買うかなぁ〜。
確かに色々いじりたい。 買ったやつに借りて1万でコピーさせてもらえばいいんじゃね? 520です。
オフセットアダプター左右に早速取り付けました。
体をすぼめることなく鉄カブ以上に普通に後方確認できる様になりました。
貴重な情報ありがとうございました。
ふと思ったのが輸出版も国内と同じミラーじゃ日本人より大きいアメリカ等の体格のいい国の方では
後方全く見えないと思いましたが輸出仕様の方がミラー何か違うとかってことなんですかね? >>539
画像あげてよ。どんな雰囲気か見てみたい >>540
全体像?それともミラー周辺の部分的なアップ?
imgurは初めてなんでアップに時間かかるかもしれないけど >>544
いい感じだね
俺も一つ聞かせてくれ
ミラーは左ネジだけどやっぱり根本のアダプタから交換してるの?
左ネジ用のオフセットアダプタってないよね? >>545
雰囲気はそんなに大きくは変わらないです。
自分も気に入ってます。
>>546
ありがとうございます
逆ネジはミラー直結の場合でアダプタ経由でそのまま使うので正ネジです。
その為、若干ミラーが高い位置にセッティングされる感じは否めません。
難としては付属のM10の1.25ピッチの20mmはしょぼいです。
上記規格のステンレスネジが自分の生活圏内では物がない事です。
25mmとかはあるのですが万が一貫通しちゃったりすると右はブレーキレバーの根元に干渉すると思われるので
仕方なくカットするしかないのかなと思いながらホムセン等結構回って何も買わずに帰ってきました。 >>547
サンクス
やっぱり正ねじ変換が無いと着かないんだね
オフセットアダプタ自体でも高さが上がるから最初違和感ありそうだな >>548
さっき思ったのだけれどもヤマハは逆ネジだからヤマハ用であれば正ネジで車体取り付け逆ネジミラー行けると思いました。ヤマハ用として製品も探せばあるみたいです。
>>549
ありがとう
>>550
輸出用のC125のミラーはステーがロングとかそんな感じじゃないのかと勘ぐってますがどうなんでしょうかね? >>527
現地画像でグレー見たけどバイクと合ってない感じでイマイチだね
実物見た人は購入やめる人でてきそう・・・ >>553
グレーって普通のスーパーカブに見える。
最初の色がやっぱりc125らしい >>553
まさにそれでグレーやめてブルーにした人しってるw グレー不人気だね。
オレは、結構いいと思ってんだが。 現物のグレーみたら厚化粧の女のような感じの違和感がした 俺的にはザブングルだな
ダグラムは知ってるけど見たことない カラバリとタンクはほっとけ
タンク小さいのでサブタンク追加した強者は居ない? >>568
先駆者がカッコよく設置しているなら真似したい一心
携行缶を買ったので長旅はそれで済まそうと考えている >>570
長距離派の人たちは実用性重視でカッコよくない。
カッコよくしてるのは短距離派の人たちだけど短距離派はそもそもサブタンクに興味ない ありがトン
ちょとだけ走った。シートが柔らかくて気持ちいい。
シフトが。なんだか静かだった。
ウインカー出す時、右手で親指ごそごそして、あっ左か!ってなった。 納車はされるもの
業者側の業務上の用語
車を品に変えて考えればいい
物買って本日納品されましたって言うか?って話 >>578
もうおそば屋さんの為のバイクではなくなってじった。
タバコを左手に持ち吸いながら、前後のブレーキをかけ減速し、
ウインカーを出してカーブを曲がるという事ができるのがカブらしくて良かったわけだが。 >>582
大袈裟だな。ウインカーのスイッチを右側に増設したらいいだけじゃん >>583
おそば屋さんの標準仕様ってのがいいんだよ。
標準仕様が左なら、左のまま乗るよw >>586
業務上でしか使わないだろ
業者間の言葉なんだよ
コンビニでお茶買って本日納品されましたと言うのか?
通販で靴買って本日納品されましたと言うのか? >>578
c125だからウィンカー左に付いてるのかと思ってたけどこの前点検待ちに
スーパーカブ見たらそれもウィンカー左だったから今はそうなってるのかな?
プロは右についてるのかな?プロとの差別化?? プロだけ配達で左手を自由に使えるようにスイッチが右に集中してる 昔乗ってたリトルカブは右にウィンカーあったからね
スーパーカブはいつから左に変わったんだろうか >>594
ja07からだったかな
ま普通に運転するならどっちでいいよな 今日納車されました。
バックミラー見にくいですな。
皆さん対策してますか? >>599
おめ
オフセットアダプタを買うか体を縮めるか好きな方を選んでくれ ありがとです。アダプター見てみます!
いいバイクだ。 >>599おめっと
ベトキャリ売り切れだ、、どっかないかな。
c90用あるけどつかなかった。 >>603
おいらも欲しいんです。
C125 を契約したタイミングで売り切れた。 ベトキャリのラウンドタイプと弁当キャリアがそのうち出るだろうな今は我慢だ デザインなにそれと言いながらデザインバイク買う人w ベトキャリは大目に見てくれよ
跨ぐ時の汚れ防止に有効だろ ベトナムキャリアにタンクバック付けとくと便利かな? おじいちゃん足が上がらないんだからせっかくのまたごしやすい形状を台無しにしちゃ駄目でしょ バッ直でリレーかましてハンドル右のブレーキオイルキャップカバーの横からだしてる。 USBって長い距離乗らないと使うこと無いですよね?
需要高いんですね スーパカブC125 CUB houseにて限定モデル発売
もちろん日本では売らないよ
Super Cub C125 Gold Eclipse 50台
Super Cub C125 Red Rising 50台
Super Cub C125 Blue Twilight 50台
https://i.imgur.com/AcK5rYB.jpg
https://i.imgur.com/vlufl1l.jpg >>627
レッグシールドを剥がす
キースイッチ付近のゴムカバーをめくる
4PINのコネクターを見つける
そこから分岐する
ACC電源とバッテリー電源が来てるからテスターで測って確認してくれ >>628
レッグシールド外すのならバッテリーからとればいいのに… >>626
これって販売店のカスタムモデルでしょ
タイで買って簡単に持って帰れたら良いのだけどな
ここのチョンブリー店の社長の娘すげー美人なんだよな >>629
キーオンと連動させたかったからしょうがない >>628
C125 でレッグシールド外すのって大変じゃないですか? 前からキャストホイールの株欲しかったし
買ってもええんだけど
キャリアがアホみたいに小さいし
タンクも小さい
プロに125が出るまで待つか
絶対出すし >>632
シート下のカウル部分を浮かせながら外すのがちょっと難しかったけどコツを掴めばなんてことはない
それよりキースイッチの出っ張りをかわしながら外したりはめ込む所が意外と気を使うと思う >>633
110プロに新型エンジン積んじゃってるから期待薄だと思うよ >>633みたいな人と一線を引くためにC125が出たんだろうね
なんか勘違いしてはりますな >>631
バッテリーからでもリレーかませばキーオン連動に、、、 >>641
へーそうなのか
俺はもう終わったから他の人はバッテリーからやってくれ >>628
素人は適当にそこらから分岐させるから怖い
そこから分岐させて大丈夫なのかきちんと調べてるの? C125ではないけどグリヒやナビとかの電源をヘッドライトから分岐させてライトが暗くなったとバイク屋にクレームつけてた人いたな。 619だけど、みんなの電源供給方法がわかって大変参考になったよ
バッ直リレーで引っ張ろうかな これだけ速いと90とかとツーリング行っても楽しめないかもなぁ・・・ リレーの入れ方がわかんねえからバッ直 1択
どこに、なにを、どうするぅ??? C125と普通の110カブだと
4th 60km巡航で1000rpmぐらい違うんだね
こっちにするかな。。 USB だと、デイトナのを買って、前ブレーキの、スイッチにかますのが無難? >>651
意味わからん
まさかバッ直するのにリレー使わないとか?
それはやめておけ BMWとトライアンフに付いてる純正のソケットはバッテリー直だったけど何か問題あるのかい? バッ直で問題無いと思うならそうすればよろしい好きにしろ 欧州信仰している人は安全規格から考えてくれ
接続しているUSBアダプタにもよるがスマホ充電できるように200Ωの抵抗が入っていると発熱するので停車時にトラブルが嫌ならリレーを入れるのが正解
欧州安全規格だとUSB2.0系は回路で2重アースを取れないので抵抗無しで偽装回路アダプタを後付するタイプじゃないかな? >>657
詳しくありがとう、つまり停車時に給電しっぱなしだと発火のおそれアリという事ですね。
BMやトライアンフはDIN規格という簡易防水のソケットが標準装備されてるんだけどヒュージ接続のバッ直で素人ながらちょっと怖いとは思っていました。 一番カンタンなのはケーブルが中継式になってるやつをただバッ直で繋げるだけだと思う。
乗らない時は中継アダプタを外しておけば無駄な電気を使わずに済む。
充電する度にアダプタ接続するのが面倒だけどね。 最近のホンダ車はみんな赤いカプラが付いてるからそっから取るのが1番わかりやすいと思うけどな
車種変わってもやり方同じだし 200ΩはUSBの信号ラインに入っているのでバッテリーからの給電には関係ない。
リレーを入れてキーがオフの時にUSBアダプターへの電気を止めないと、アダプターの消費電力で長期に乗らないとバッテリーが弱くなる。
スマホを充電していない時のUSBアダプターの消費電力はアダプターによるし、バッ直リレー無しならキーがオフの時でもスマホを充電できる利点はある。 オフのまま充電してバッテリーあげるリスクの方が高いな モーサイでグレー見てきたけれど正直微妙だった
来年はブラックお願いします あー、バッ直で繋ぐ場合、、、。
コイル側、何処でもい。
ライトでも良いし、まーヒューズボックスあたりが無難かな。スイッチ側はバッテリー直。
電源オンでコイルが引かれて
バッテリーから直で12v流れるから安定するのな。
リレー使わずにライトやらレギュレータやらから取ると最悪ヒューズが飛んだり、ライトやウインカーが付かなくなったりとかコエーからリレーをお勧めするよ。 >>661
それ急速充電前のI型
ダミー回路実装タイプだとII型で+5V to D+, +5V to D-にも抵抗を入れて結局は発熱する 1A以上の急速充電 市販品の回路説明図を張り忘れていた
https://imgur.com/IZKEERa.jpg
USB単体の信号
@ 5V
A D-
B D+
C GND >>668
この回路はAppleのスマホ向け。
AndroidはD+とD-間に200Ω。
iPhone向けの回路としても、電源間は0.2mAも流れないので発熱はしない。
しかし、USB電源の壊れ方により、最悪ショートして発熱も考えられるので、キーがオンの時だけ給電が良いと思う。 シートが雨シミ等でくすんできた
ケアはどうやってやればキレイに保てるかな? タケガワのピリオンの黒。あれ黒シートが出る布石かと思ってたが。 ベトキャリ付けたら靴の踵の跡がつかなくなった。
地味に嬉しい。 サイドカバーといえば
ギヤシフトする時に踵側がこすれて左側カバーの塗装が剥げてしもうた、以前のカブではこんな事なかったのに
C125は従来型よりシフトレバー間が広くなってるから靴の踵が当たりやすくなってるんだな
なんでシフトレバーの間隔をあんなに大きくしたんだろう? 従来のカブは塗装ではなく樹脂調色
擦れるところは多少はしょうがない カブに乗るときって女乗りですか?男乗りする?
自分は箱付けてなくても女乗りです >>680
悪いよな、納車の時書類入れてあったんだけど帰り道で開いちゃってて焦ったよ。 新色のグレー、レトロな感じでめっちゃイイな!
マジ欲しなったわ。 C125
フロントバスケット付かない
キック付いてない
リアキャリアちさい
高い
よって論外
実用性のないカブなどカブじゃない >>690
かまってちゃん?
文句あるなら買わなきゃいいし、このスレに来なければいいじゃん
俺は大満足だけどね 何でもかんでも最新の物がいいってわけじゃないけど、新しい物を受け入れる寛容さがないとダメだと思う
俺は違うけど、こういうのも面白いよねって
買ってからここが不満だからこうしたいなってのはいいけど、最初から何もせずに文句ばっかりってのはダサいおっさんみたいだね >>695
実際のとこ発売後にタンク容量が改善されたバイクあるの? >>694
それはしかたがないよ
だってダサいおっさんなんだからw >>696
アフリカツインでビックタンクモデルが出たことはある
タンク容量増の開発工数はそれなりにかかるだろうし、投資が回収できるほど売上が期待できる変更ではないし、
このモデルで行われることは無いだろうね >>694
新しい物を受け入れる寛容さがなくてもいいと思うけど一番ダサいのは買わないのにここに常駐して文句いってるとこ
買わないと決めたらここにくんな!だよな 今日納車されました。今までプレスカブ50、70、100ex、90(jun105)wave125と乗り継いできたけどやっぱりカブはサイコーだ! 他の色はアニバーサリーとかになっちゃうんかなぁ... >>707
どうせなら4色全て出せばいいのにね。アニバーサリーとか限定色みたいなもんだし 現行の青。限定色ならよかったのにね。
なんかこう、町に溢れかえっていいような色じゃないきがする。溢れかえってないけど。 カブが唯一あのダサいデザインの言い訳にできるのが、それが実用美だってことじゃん
荷物積めないカブなんて海外では全く売れないし、国内の農家にも売れない
アホかと そういう手合いは110買えばいいだけだろ
C125が業務用や新興国向けに実用車に見えるのかよ >>712
ならそれでいいんじゃないかな
別にあなたに買って欲しくてホンダは作ったんじゃないでしょ
それを俺たちにどうしろと?
そもそもあなたはC125を買って乗ってるの?
乗ってないならこのスレにいる必要もないでしょ おれは新聞屋でも営業マンでもないからなぁ〜
天気の良い日にちょっと遠出したり近所をぶらぶらしたりするために買ったんだよ。おれにとってのカブはそのための道具。余計な荷物は積まないし、タンク容量もこれで十分。
しかし不粋な奴ってのはいるもんだな。 今日やっとc125見かけたよ
これで通算2台目
あんまり数出てないね 「荷物が積めなきゃカブじゃない」なんて超マヌケな事よく言えるよなw
カブを実用で使おうがレジャーで使おうが盆栽で使おうが本人の勝手
多様性を認めれないってのは最も恥ずべき >>712
海外で売れてないって何を基準に言ってるの?
そういう統計でもあるの?
C125は国内の農家の方に売れる為に作ったカブなの?
免許も取れるいい大人なんだからさ、視野を広く持った方がいいよ。
君が可哀想に思うよ。 自分がない人間程、すぐに型にはまるよね。
どこかで聞きかじった情報を自分の言葉みたいに語る。
何も思考してないよね。
それって全然ロックじゃないし、つまらんよね。 そんなに荷物積みたければジャイロでも買えばいいのに・・・ 論点が違う
積載量とデザインはトレードオフじゃない
C125の小さすぎて実用性のないリアキャリアや、フロントバスケットもつけられないデザインはやり過ぎ
こんなもの通勤鞄も載せられないし、コニューターでもなんでもない
モン奇異やグロ夢と同じただの遊びバイク
しかもツーリングにいけるかというと燃料タンクが小さすぎるし、汎用性が全くない糞バイク 積載量云々言う人をターゲットしてないと思う。このバイク。
そういうやつぁ、pcx買うだろ?の結果が、これだと思われる。 >>726 その糞バイクを買ったのか?
じゃぁ、もう乗り換えろよ、君はここでは邪魔な存在だ。
糞バイク呼ばわりされた奴を楽しんでいるひともいるのにね。 >>726
パッと見でわかりそうなもんだけど実用性バイクだと思ってたの?w >>726
実際大半の人にとって、バイクは遊びだと思うし、それで何がいけないのかと。
郵便局?新聞屋さん?
まさかキャンプや遠出するから、、、じゃないよね?
もしそうなら、たぶんそれ遊び。 実用性汎用性ならカブPRO一択じゃん
あとカブはアホなほどバリエーションあるのに
ここにわざわざ来て何を言いたかったのかさっぱりわからねぇ タンク小さくてツーリング行けないとか、どんだけアホなんだよ
下道を180キロ以上休憩無しでツーリングすんのか?スマホでチョイと調べれはガソスタなんか簡単に探せる時代なのに、山間部走るのガーとか言っちゃうジジイ狂ってるわ 世の中には……隙間時間に近場をトコトコ走りたいという人もいるのよ。
スクーターでもいいんだろうけどね。 カブっていうととにかく箱!キャリア!予備燃料タンク!
まあ、そういうファッションなんだろうな。 俺は予言しておくよ
このバイクを買った奴はデザインに飽きたら、「何の為に俺は買ったんだろ」ってなる
だんだん荷物積めないこととか、頻繁に乗る奴、遠出する奴はタンクの小さいのが気になって手放す事になる
バイクなんてデザインだけでは長く付き合ってられない
なぜならバイクは芸術品でもなんでもなく最終的には実用品であるから
飽きてそれが実用品であると気付いた時、これよりもっと便利なバイクが欲しくなる事を我慢できるようなおまえ等ではないだろう 荷物が載せられないとかなんか言われているがリアキャリアのサイズはC100からC65までは今C125に付いているのと大して大きさは変わらなかった。
タンクだってC65までは小型タンクの3L位のだったし。
フロントキャリアだってC65くらいまではハンドルの固定ボルトに噛ましてフロントサスと共締めさせたキャリアだったのにな。
C100発売からC70発売まで何十年あったか知らないが積載性のメーカー改善はされてこなかったはずだけれども。
実用性重視ならば110買えば良いんだし嫌ならC125を買わなきゃ良いし。
そもそもこのスレに寄生している意味が分からない。 世界向けにはキャリアなんて付いてないのに何言ってんだこいつ >>744
しかし長い捨て台詞だな
仕事に使ってる人以外は嗜好品として買っているんだから楽しければ良いんだよ >>744
長く付き合えないって何年乗るつもりよ?
小型バイクなんて長くてもせいぜい5年ぐらいだし、他に気になるバイクでたらすぐ買い換えるでしょ 少なくともオーナーになる前となった後では満足度はオーナー後だね。
多少不具合的な情報があったりして心配していたりここは実車とは違ったら嫌だなとかあったけどいざオーナーになってからはほとんど気にならない物でしかなかった。
しいて言えばレッグやステップですら傷つけたくないからすり抜けしなくなったとかの別の意味の取り回しの悪さかな。
気軽に乗りにくくなったのは否めないがそれは大事にしているからなんだけど。 グローバルモデルなのに使い勝手は110より悪いね、これ。 たった0.7リットル少ない位で遠出出来ないようなビビり野郎はそもそも遠出のツーリングなんかしない >>744
あなたの考えはそうなのかもしれないけど、手放すのも乗り続けるのも個人の自由だと思うけどね
俺はバイクは実用品じゃなくて、レジャーとして考えてるけど
実用品だけの物なら、世の中には色んな車種のバイクなんて売ってないでしょ
C125に乗ってもないのに、わざわざ文句を言いにくる必要なんて意味ないと思うよ
文句があるならホンダのお客様相談センターにでも言えばいいじゃん おまえ等の家に駐輪スペースが無限にあるなら、SSでもアメリカンでもビクスクでも、オフロードでも、不動車でもゴミでも、C125でも好きなものを好きなだけ置けばいい
しかし、お前らの住んでるような一般的な犬小屋には限られたスペースしかないだろ
しかも家族の共有スペースだ
そんな制限された状況で「好きなバイクを買えばいい」とか大口叩けるのか?
使えないバイクなんて置いてても邪魔なゴミだ
置くなら使える道具を置け タンクの話題になると必死に反論するオーナーが多いのは
やはり内心容量に物足りなさを感じてるんだろうな
ホンダさんも1リットルくらいすぐ増やせそうなもんだが >>761
極端だなぁ
お前らって言うけど、見ても調べてもないのに決めつけはよくない
あなたのライフスタイルは知らないけど、普段は電車や車通勤で休日だけバイクに乗る人もいるわけで
街中じゃあ色んな人がバイクに乗ってるの見るけど、みんな実用性ありきで選んでないと思うな
俺にどうしろって言うんだい?
C125を売ればいいのか?
何かの雑誌の記事に影響されたんだろうと思うけど、自分の言葉で語ってる感じがしないな
何が言いたいのかよくわからないよ お爺さんに意見を言ってももう無駄だぞ
脳が硬化してて理解できないから >>761
使える道具って言うけど、あなたは何に使ってるの?
なんか偉そうに自分の事は語るけど、反対意見には反論しないよね
結局のところ粗探しをして批判してるだけで、こそこそと逃げ回ってるだけにしか見えませんが
いつでも相手してあげるからかかってきなさい なんか乗ったこともないくせにガーガー言ってるヤツやアンチが来るとスレが盛り上がって楽しいね
オレは発売と同時に購入して約7ヶ月通勤&レジャーに乗ってるけど益々愛着がわいているよ
タンク容量が少なくても1Lの携行缶持って行けばツーリングにも困らないし
小さな荷台でも必要な時だけリアBOX装着すれば積載も問題ない
読んでて笑えるからもっと貶してちょーだいw >>764
興味深いね
そういえば、新しい情報を受け入れられない時が老いの始まりって話は聞くな >>761
粘着ジジイ
自分が欲しくても買えないから
買えない言い訳探してるんだろ 最も恥ずべき点はネットの情報や意見だけで批判して、自分じゃあ何一つ経験してない事だね。 >>771
そう思って昨日近所のドリーム店行って来た。在庫はあるらしくて即納できるそうだ。意外と売れてないのかもな。 >>772
バイクが一番売れる時期に即納できるよう在庫抱えてるだけでしょ
うちの近所のバイク屋も1ヵ月前にモンキー125とC125を入れてたよ 発売日から半年経って在庫があるから売れてないとか頭おかしい 結局のところ、買わない理由を粗探ししてるだけだよね
売れてようが売れてなかろうが関係ないでしょ
そういう人は売れてる物だけを調べて買えばいいだけで
それをこんなところでネチネチと語っても仕方ないじゃん この程度のことで頭おかしいまで言う方が頭おかしい
俺、お前より優れてる!とか言いたい安い人間性を少し自覚したら? >>774
自動車学校との契約がまだなんだ、すまん。
即納とは思ってなかったから売る気満々の店員氏に悪いことした、免許が無いとは言える雰囲気じゃなかったw >>779
買うのに免許の有無は関係ないでしょ
さあ今すぐ買いに行くんだ! 一番いいのはタイで売れて日本で売れないことじゃないか?
そうすれば生産終了でパーツに困ることもなく、稀少性も保てる >>718
俺はまだ1台しか見てないけどだからといって売れてないと言えるかは微妙。
モンキー125は2台しか見てないし現行のカブでも5台位しか見てないから。 確かイギリスでも発売するんだっけ
ベスパ、ランブレッタ、プジョーなんかもこのクラスのバイクも力入れてる感じがするし、色んなメーカーがバチバチやってくれたら業界が面白くなるね! 新車で買って500キロ走ったから、初オイル交換したんだけど、レベルの下限近くまで減ってた。
みんなのはどう? >>788
特に減りが激しくは無かったけど初期状態でのオイル量は確認してたかい? >>792
ありがとう。
購入してから1ヶ月点検(160キロ走行時、今年の1月)の時にはサービスの人には確認してもらっています。
オイル交換前(500キロ走行、昨日)の時は、エンジンがかかっている状態ではオイルレベルの窓から見えず、停止してからしばらくすると下限レベルの位置でした。
オイルも若干気泡が混じっているのを確認しました。 >>793
それは正常な状態だよw
オイルは入れ過ぎの方が悪影響あるからディーラーでは点検窓半分くらいの事が多いししばらくすればオイルが下がってもうちょっと増えると思うよ。
それよりグロム系の持病である乳化の方が気になるよね。 >>795
ありがとう。
初回点検時にはオイル交換はしていません。
気になるのが新車でオイルがどこまで入っていたのかなんですよね。
昨日のオイル交換前は下限付近だったから、初回の点検で本当に見てたのかって話なんですよ。
下限ギリギリなので、新車でもこんな減るの?もしかしてオイルが少なすぎてエアでも噛んじゃってたんじゃないのか?ってのが気になるところなんですよ。 一番最初の新車時のオイル量は、販売店等が
触らない限り下限ギリギリが最近のトレンドみたいです。、
新聞屋で株を4台増車しましたが、みなそうでした。
ちな、110二台、50二台共に同じオイル量でした。 >>797
情報ありがとう
そういうもんなんですね
新車のバイクを買うのは初めてなので、新車だからそれなりにオイルは入ってるもんだと思って、500キロ走る前まで量の確認はしていなかったです。
下限付近ギリギリってのはちょっとなって思いますね 細いオイルラインは無いので乳化は気にしなくてええかと 乳化ってさ、エンジン回してないってことじゃん
回そうぜ、めちゃたのしー クロスカブを前ディスクにして125ccにして燃料タンク5Lにして40万なら
もっと売れてるのにね 購入して解った事だけど、燃料タンクはもう少し大きかったら良かったね
マイナーチェンジで燃料タンクの容量が変わったらちょっと考えるかもしれん >>805
韓国カブは本田宗一郎の親切を仇で返した怨念バイク。その時本田宗一郎は朝鮮人には関わるな!って激怒したんだから。
一方で台湾カブは本田宗一郎の指導で作られた上、本田宗一郎社長のおかげで素晴らしいバイクを作れるようになりましたと感謝の気持ちのこもったバイク。
故に台湾カブは本田宗一郎の公認貰ったも同然のバイク。 いや韓国カブって韓国向け仕様ってだけで正真正銘ホンダのカブじゃん。
なぜか韓国仕様だけにキャスト、ディスクブレーキ、大型キャリアがついててエンジンスペックも上がってるらしいんだよね。 >>809
ネット右翼の方ですか?
あんまりリアルではべらべらしゃべらない方がいいよ
後ろ指さされて笑われるから タンク容量には目を瞑るとしても、残量メーターの残り1Lが点滅するだけってのはUIとしてどうかと思う
そこからの0.1L単位が大事なところなのに
トリップ見れば予想できるんだけどそれじゃ残量メーターの意味ないんとちゃいますかね 朝鮮人ってネトウヨって言葉好きだよね
ネトウヨネトウヨ言ってるやつ大体在日 燃料ホースから流量を計り反映するメーターにしたら喜ばれるね。 >>814
どこの情報ですか?
自分でちゃんと調べたの?
知人にもそういう事ばかり言う人いるけど、影でバカにされてるから気をつけなよ 点滅開始してすぐに給油すると2.7くらいしか入らんな
あと50キロ走れると思っておけば良さそうだ >>809
それハナシが逆になってないか?
韓国のデーリンホンダはずっと継続して今じゃホンダオブコリアになったはずじゃなかったかな。
だいたい韓国製コピーエンジンなんて知らないけど台湾製なら何でもありじゃんw 点滅開始のタイミングを見逃してプチストレスになる俺w
残り0.5Lで点滅するのが良かったと思う 2速から3速にシフトアップする時ってしっかり入る感じがしない事ないですか?
他のギアはそうでもないんだけど
俺のだけかな オイルの銘柄書くとステマとか言われそうだから某国産有名品とだけ書いとくが
純正オイルから交換したらスコンスコン入るようになった >>824
おなじ純正オイルに交換しても
スコンスコン入るんじゃない いや、普通にスコンスコンは入るんだけどね
2速→3速だけガチャコンがない 2スト好きで旧車カワサキKM90とスズキGT125乗ってるけど
、久しぶりに新車で欲しいバイクが出て来た。
職場の駐輪場に止まっていたよ。荷台を上から見たらホンダ
四輪のマークになってる。GT売って買おうかなぁ。 >>825
既に2回目のオイル交換だから、それは無いかな 駐車時、1速に入れて停めてるが
前進はギアで進まないが
後進はニュートラルのように進むな
カブって、こんなもん?
カブプロのようにFブレーキレバーロック欲しいな >>824
オイルで誤魔化してるだけでしょ。
他の人は純正で問題ないんだし。 俺レッドバロンの安い方のオイルだけどギヤはスコスコ入ってるよ
まだ3000km弱だから今後はわからんけどね 昔はエルフだったと思うけど最近はどうなのかな
今度交換するときにきいて見るわ 昔はエルフでいいやつはモチュールだったね
どのバイクに使ってもそれなりの性能のものを使ってるって言ってたな >>832
カブのミッションはその後ホンダの運命を変えるレベルの凄い機構だよ。
それで正解。 機械式であれだけの機能を盛り込んで耐久性もピカイチとかハンパないってw 耐久性がいいって他の4STのスクーターとどれくらい違うの? >>842
カブの消耗品は交換簡単だし、なかなか壊れないし、10万km当たり前。
但しそのような多走行車は中古市場に出回らない。その代わりバラされて部品レベルで発展途上国へ輸出され、
組み立てられて第二のカブ生が始まる。
スクターの多走行車はそのまま解体屋行きかスクラップか部品取りでメーター戻して闇中古市場へ。 >>845
治せば乗れるのだろうが、そもそもスクーター乗る層はバイクへの思い入れも少なく、
修理が増えてきても自分で治そうとも思わんし、スキルもないし修理にカネ出すのも高いから、
結局そのまま乗らなくなって処分しちゃうんだよ。
ある時を境にあちこちガタが来るんだよスクーターはさ。
ベルト、プーリー、ウエイトローラーなどミッションからきて、
電装系だめになって、エンジン周りもガタが一気にやってくるから、
気が滅入って乗らなくなるのさ。それが大体2万km 俺先代dio110乗ってたけど53000キロ乗ってたよ
バイク屋曰くきちんとオイル交換してれば10万キロは余裕だって言ってた キャブ車じゃなくなった今のカブに昔のカブほどの耐久性は無いよ。
先代110の燃料ポンプ・リコール祭りをリアルタイムで経験したので
C125の耐久性にも懐疑的。 >>848
上に有るように、メンテしてれば乗れるけど、
メンテができないヤツがそのまま手離すパターンでしょ。 カブは初心者でも簡単メンテだし、消耗品類も安いからね。 JA07、13万キロ弱乗ってますけど、何ら故障はないんですけどね
少数意見があたかも頻発して起きるトラブルのように拡散してしまうのはネットの弊害ですな >>853
電子デバイスが介在してるから、機械より脆弱なのは事実。
でも年々進化して信頼性も上がってるから心配しないで乗ればいい。
電子デバイスの劣化は、走行距離じゃなくて、経年劣化の方。
今のカブが昔のカブのように50年使い続けられるか?の部分は重要だね。 スクーター2万キロはウソ過ぎ(笑)2ストの時代でも3万キロ >>854
機械式時計とクウォーツウォッチみたいだね 考えてみりゃ、キャブって原始的な機械なのに、やってる事スゲエよなw
燃費だってほとんど変わらないんだもん。 >>853
JA10発売当初、燃料ポンプ故障が多発していたので、2chのカブスレで
「リコールすべき」という声が数多く上がったが、そのときも
少数意見だと粘着して攻撃する輩がたくさんいたよね。
でも結果はどうだった?
その後本当にリコールすることになったよね。 そもそも荷物も積めなくなった不便なカブに10万キロも乗りつづけるとか、
苦痛以外の何ものでもないよね
その期間人生を無駄にしてるような気になる
どうせ10万キロ乗るなら便利なやつに乗っていたいし
C125なんて二、三年もしたら中古で大量に叩き売られるようになるだろうね
もっとも荷物も積めないカブなんてデザインも飽きられたらだれも見向きもしないだろうがね まあホンダもレギュラーモデルとして長く売るつもりなんてハナから無いんじゃ無いかな?
終売して暫く経てばドリーム50みたいになるんだろうね >>857
排ガス規制等、FI化は時代の流れだとは思うけど
簡単には壊れないし、自分でも整備修理ができるなど
捨て去るには惜しい技術だよね。
C125は別として、個人的には普通のカブは燃費を犠牲にしても
信頼性重視でキャブに戻してほしいわ。 >>861
ホンダ「FIは燃費のためじゃなく環境規制のためなので拒否する=」 >>859
心配しなくても大量に叩き売られるほど数出てないから
それにめったに自分と同じ車種に会わないというのもいいもんですよ(自虐です >>859
荷物が積めなくなった??
カブはそもそも、
アウスタや東京堂やその他サードパーティーの提供するグッズを使う事で、
何にでも変化できるスーパーバイクだぞ。カブ無しでは生活のできない人達が沢山いる。 そーゆーのはちゃんと50、110があるじゃない。こいつは別モノだよ、完全に玩具w 荷物積みたいならハイラックス買えばいいのに
30万キロ位いけるんじゃない。
だいたい燃ポンが原因で耐久性が無いとかw >>867
発売後すぐに購入して、すでに所有している人たちは、
たぶんそういう感覚なのだろうね。
でも、ただ単に速いカブが欲しくて、今度出る地味な灰色モデルが
欲しいと思っている自分なんかは、やっぱり大きくて頑丈な
リアキャリアは欲しいけどねw 偏見に満ちた預言者おじいちゃん
今日も老人ホームから書き込み乙 >>867
仰る通り。
俺は趣味車としてC125を買ったよ。
積載やらなんやらは全くこのバイクに求めてない >>872
おおっ!これはかなり良さげだね!
でも自分用途ならスクロールした下にある
ワールドウォークさんので十分かも。
デカいホムセン箱のっけてオッサンらしく乗りたいw 好きなの乗ればいいけど、カブの本筋はま50/100だね。
カブでツーリング行ってベッドライトバルブが切れて、
スマホで慌ててバイク屋探して、カブのバルブありますか?カブのなら何でもあるよ。
という安心感がいいわけよ。C125だと専用パーツだろうから、その様な安心感は得られなそうだ。
特にディスクブレーキは痛かった。カブと思わないで乗れば魅力的バイクだとは思います。 >>874
現行カブ50 、110も同じLEDバルブなんだよ、もちろん汎用品。 >>875
例えばの話しよ。
ベッドバルブは切れないだろうし。
走ってれば予想外が起きる。その時でもカブは比較的安心って事さ。 >>873
ダサすぎて買う気にならん
これが良さげに見えるのが羨ましいわ >>859
不便なのはあなたでしょ?
俺は不便とは感じないな
そもそもC125乗ってるの?
積載したいなら110買えばいいんじゃない? >>878
連中かどうかは知らんが俺はジジイだな。
今乗ってるカブ90は85Lホムセン箱のっけて超快適!
350mlビール24缶が2ケース積載可能。
C125に乗り換えても現在の積載量は維持したいね。 心配せんでも、各社が積載キャリアやら便利装備を出してくるよ。
少し待て。 カブは出荷台数一億台を超え、世界で一番売れて、世界で一番知名度の高いバイクだ。
更に言えば世界一燃費の良いバイクで、世界一タフネスな小型バイクだ。
本田宗一郎が作って藤沢武夫が売りまくって、世界企業ホンダの礎を作ったバイクだ。
ディスる奴はここに来るな!! カブは自分なりに可愛がってカスタマイズして、自分好みに仕上げるのが楽しいのさ。
積載??それ悩む事??
上に有るようにカスタムパーツなんてこれからたくさん出てくるよ。 ちなみに俺は別に悩んでないけどな。
今乗ってるカブも自作した延長キャリアにホムセン箱のっけてる。
作るのめんどくさいから、デカいキャリアが欲しいだけ。
カスタムパーツは有り難いね。 >>853
それ、自分の意見も少数派だろう
10万キロ超えてOHしてなかったらいきなりこわれても驚かないけど カウンタックって冷却に問題があって、
後付けでデザインした出っ張ったダクトが災いして
大きく空力が損なわれたんだよね。
電動でリビルトしたらデザイン画通りに戻して
オリジナルのコンセプトが蘇るとかないのかな。 >>885
853が少数意見というのは同意だが
でも10万キロ超えても“壊れない”のがカブ!
中国産のJA10でその評価も地に落ちたけどねw
JA07はカブ初のFI採用だったとはいえ国産だから10万超えでも不思議はないよ。
国産回帰した現行110とC125には信頼性面でも期待したい…
というか、すぐに壊れるバイクに「カブ」を名乗ってほしくないね。 >>887
カブを神格化しすぎで宗教みたいだなぁ
90までは神だったかも知れんが、JA07は国産つってもエンジンはタイ製じゃん
JA10も初期ロットはクソだったけど、最終期のロットは品質で劣ってたとは思わないけどね >>888
神格化もなにも一億台以上作られたバイクだよ。
実績が物語ってるでしょ。 >>890
だよなぁ〜。
嫌いな人も多いけど、例の最強カブ動画貼っておく。
ttps://www.youtube.com/watch?v=D0ZBXOUDlZQ でもここだけの話、
カブ250、あったら欲しいよな。
たくさん荷物が積めて、燃費がすごく良くて。
そういうバイクを全然出さないんだよ… >>893
リッター40、6Lタンク、前後16インチ、5速ロータリーギア
どや 用途なんて人それぞれで、キャリア付けて大きい荷物積みたい奴は積めばいいし
箱付けてるのがダサいってなら素のままで乗ればいいだろうに
ここにいるのは押し付けがましい連中だらけだな >>893
150CC〜の流れは世界的にみたらあるから発売されてもおかしくないとは思うけど、日本で発売するかどうかは別問題だね。
個人的には保険とか駐輪場の都合もあって欲しいとは思わないな。 >>900
免許制度と道路交通法を改定しないとその世界の流れは日本の流れにならないよ。 >>900
保険はわかるけど駐輪場って何?
原付二種を駐輪場に止めるのは違法だよ 駅や街中の駐輪場なんかじゃ自動二輪不可だけど原付可って所が多いけどね >>983 PS250が有ったじゃん。あれじゃダメ? >>902
だから原付二種は欲しくない、ってことでは? 【超悪質!盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
@高添・沼田(東京都葛飾区青砥6−26−6)
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在/犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている/息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
A井口・千明(東京都葛飾区青砥6−23−16)
※犯罪首謀者高添・沼田の子分/いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン/親子孫一族そろって低能
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊/超変態で食糞愛好家である/醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
B宇野壽倫(東京都葛飾区青砥6−23−21ハイツニュー青戸202)
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫/低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
C色川高志(東京都葛飾区青砥6−23−21ハイツニュー青戸103)
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です/どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111
D清水(東京都葛飾区青砥6−23−19)
※低学歴脱糞老女:清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い/醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
E高橋(東京都葛飾区青砥6−23−23)
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
F長木義明(東京都葛飾区青砥6−23−20) 今さき 左脇道から急に自転車
出てきてホーン鳴らそうとしたら
ウィンカースイッチ押したさ(´-ω-`) >>902
いや、こっちの駅前駐輪場じゃあ普通にOKだけど...
場所によってはそういうところもあるんだろうけどね
>>909
そういう意味じゃないよ こんなカブがあったとしたら誰も絶対買わないだろうな
・カブなのにリアキャリアに荷物が積めない
・カブなのにフロントバスケットもつけられない
・カブなのに値段が高い
・カブなのにシンプルじゃなく、無駄に多機能で高齢者が扱いにくい
・カブなのに複雑で壊れやすい
・カブなのにキックもついていない
こんなカブ出たら誰も買わないだろうな >>917
みんな止めてるし注意されたことないしでOKだと思い込んでるだけでは? >>924
とは言え駐車場に止めてると怒ってくる人いるんだよな
バイクってとことん立場弱い乗り物だわ... なんのスレだよ
扱いやすさの110プロ
キビキビ走るC125
両方発売しているホンダは素晴らしいと思うのだが? スペースあるにもかかわらず車一台分の駐車場に停める。
後続車の流れを止めるスピードでとろとろ走る。
こんなとこだろうな >>924
普通に停めれるって書いてあったよ
逆に何故停めれないって思うの? >>935
法的には駐輪場に止めるのはOUTだから >>935
原付二種の場合、消火施設などが必要になり、一般的な駐輪場では扱えないんじゃなかったかな
なので君の駅前はそれに対応できているのかと思うよ ・所ジョージ
・つるの剛士
・オードリー春日
・中野英雄
・カンニング竹山
・銀シャリ鰻(M-1王者)
カブ乗り有名人はこのくらいか
他にもいそうだが >>936
あなたの地域の駐輪場は知らないけど、こちらの方は停めていいって書いてあるんですよね
あんまり法律には詳しくないけど、そんな法律あるんですか?
知らなかったよ
>>937
確かに消化設備とかあったかな
そういうのあるんだね 釣られてんなよ、バイク駐輪場に停めときゃ問題ねえだろw >>934
3/20ごろ手に入れた車体が3900番台だったので4000台は売れてることになるね。 >>942
安田大サーカスのHIROがC125乗ってる つまり賢そうなや人、イコール 、金持ちは絶対に乗らない中途半端なバイクでFA で、結局のところ駐輪場に停められない件はどうなったの?
俺も気になって調べたけど、こっちの駅近くの駐輪場も普通に停めれるって書いてあったね。
停められないとか法律違反とか言ってる人いたけど、ただの釣り? 駅前駐輪場は原1はOKで原2はダメっていうところが
結構あるみたい うちの所は125は無理って言われた
昔NS-1で行った時はいやいやながら止めさせてくれた
ナンバーの色で判断してるみたい >>951
そうなんだ。
けっこう住んでる場所によってまちまちなんだね。
自分の住んでる場所しか知らなかったらそう思うのも仕方ないかもしれないね。 >>953
一番やっかいなのは自分の住んでる場所がOKだからって他場所もOKと思う人
あんたのことだよ
原二は車と同じ扱いということをまずは覚えな
原二が停めれるなら車も停めれるってことよ
ただし例外的に原二はOKで車はNGな場所もあるってこと >>954
なんかお前偉そうだな
覚えなって言うが、何か根拠でもあるのか? 調べてみた
自分の住んでる自治体の駅前駐輪場は「原動機付自転車」は利用可となってるから、125は不可と思われる。
隣の某政令指定都市は明確に「50cc以下」と書いてあるから不可だ。 >>956
思われるじゃなくて、ちゃんとその場所に電話なりメールなりして調べた?
隣の某政令都市がどこかは知らないが、明確に書いてあるならそれはダメだね
>>957
ありがとう
読ませてもらったよ
残念な事に400CC前後のバイクに焦点を当てての記事が書いてあって、原付2種に関しては、曖昧な内容だね もう車両法ガイジは無視しよう
法律云々よりその駐輪場のルール確認した方がいい そもそも駐輪場に停められない事から今回の話が進んでいるよね
話を掘り出してみたら駐輪場に停められる場所もある事も解ってきた
そういう話になると例外的にという話になった
その例外的ってどれくらいの割合で例外的なの? >原二は車と同じ扱いということをまずは覚えな
偉そうというより、もはや頭おかしい。
この理論で行くと原2置いてる駐輪場には車置いていいともとれるぞ。アホか。 >>960さんのおっしゃる通りの駐輪場によるって話が結論になると思う
駐輪場によっては原付扱いで停めれる場所もあるでいいじゃん >>962
あんたアホなこと考えるね
それぐらいの区別もできないの? バイクを停めたい
という有名なサイトがあるのだけど。 フルサイズ車格の125ccもあるから50ccまでに限定してるところが多い、ただそれだけの事なのにどうしてこうも盛り上がれるのか。 俺が管理側なら排気量で分けるね
誰の目にもルールが明らかだからだ
これは125だけど50と同じ車体サイズだからいいでしょ?みたいな主張を認めてたら、必ず「何であれはよくてこれはダメなんだ?」とゴネる奴が出てきて、無駄なことに時間を取られるようになる
だいたい世の中はバカのせいでルールが増えるんだけど、そのバカ自身は自覚がないしあまつさえ「杓子定規で融通が利かない」などと悪態をつく お前ら都会住みだろうから、色々苦労があんだな
ピリピリするのも分かるぜ
俺の住んでる田舎の駅なんかさ、50ccまでしか停めれませんって書いてあるけど、原2どころかリッターバイク停めても何にも言われない
張り紙すらされないwだって駐輪場ガラガラだから
田舎は良いぞー
一応「市」レベルの田舎ね 都会とか田舎より、停めれない、法律違反がどうとかってのが一番の問題だと思う
その人が住んでる場所が停めれるって話ってなったら、それは例外だって話なんでしょ
何でそこまで意固地になってるのかさっぱりわからんね
知らなかったら謝ればいいのに どっかのホテルが料金を激安にしたら客が喜ぶどころかなぜかクレームが殺到して元に戻したらしいよ
安い物、サービスに群がるのは安い人間が多いってことだな >>968
多いってのはどれくらいの割合なの?
あなたの基準はどうでもいいから
例えば都内の駅前の半径2キロ以内に駐輪場があって、そこに125CC以上のバイクが停めれない場所はどれくらいの割合であるの?
ちゃんと調べてから物言えよ >>975
都内の駅前の半径2キロ以内ってあなたの基準はどうでもいいから
そんなに気になるなら自分の基準で自分で調べて物言えよ >>979
うるせぇな
多いとか少ないとか例外的とか言い出したのはそっちだろうが >>982
でも一番いらないのはc125だよね
荷物も積めないし
燃料も入らないし
値段が高いし
「買い物袋も積めない、スピードも遅い、長距離ツーリングもできないこんなゼロ得バイク買う奴いるのかよ」ってのが、世論です 強いて言うなら「劣化スーパーカブ110」かな?
実用性のないカブなんてスピードも出ない、ただのとっとこハム太郎じゃないですか >>983
前回は不漁だったな
今日はたくさん釣れるといいねw 駐輪場荒らしもおじいちゃんの仕業だったんだね
やっぱり C125はカブと思わないで乗れば、イイバイクだと思う。
しかし、培ってきたビジネスバイクカブって見方で買うと、ダメなバイクだね。 仕事で使っているけど目立たなくてええぞ
興味があり知っている人ぐらいしか見ないよ 警察に二段階右折違反で停められて「間違えましたごめんなさい」と言わせるバイク >>992
間違いないよ。
三角マークと全面の白テープちゃんと見てるよ白バイ。 白バイは詳しだろうがそれ以外はどうだろう
ほんと興味のある人しかマジマジと見ない >>991
それはどのバイクにも言えるし車も同じだよ 俺スリーターをマイクロカーに改造してノーヘルで運転してた時は止められて切符切ろうとしてた。
まだその時はマイナーだったからね。説明して差し上げたよ。警察官は感心してたけど。
あと、後輪がコースターブレーキのビーチクルーザーチャリの時もブレーキついてない!
と止められた。それも、説明して差し上げた。JIS規格のちゃんとした制動装置だ文句あるのか?ってさ。 ブリブリマフラーを付けてて、スピード違反で白バイに捕まった時は、
おお!なかなかいい音のマフラーだねぇ♪白バイ隊員に誉められたけど。 察っちゃんは勘違いで止めても謝らないぜ
なんかそういう服務規程でもあるのか?ってくらい非を認めない >>996
まさにそれ俺もやられた
「ミニカーだけど?」って言ったら「ミニカーでもメットした方が良いんじゃないの?」とか言われた
「勘違いでしたすみません、安全のためなるべくメットして下さい」くらい言えんのかね このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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