【HONDA】スーパーカブC125 11台目
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※前スレ
【HONDA】スーパーカブC125 10台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1542598045/ アラームオンになってたとすると動かした時に鳴らなかったのは既にバッテリー上がってたか10日以上たってたって事なのかな >>495
俺もそう思う、実際上がった報告があったのは俺も含めて納車されたばかりの人たちだったからね。
まあタイクオリティの片鱗を味わったってとこだろうねw うちのは納車後900キロぐらいで上がった
ツーリングのみ使用。一回の走行150キロ程度ボルトメーターでは走行時14vアイドル13vぐらい
上がった時は6v切ってたので充電出来なかったジャンプスターターもエラー吐いてダメな状態だった 本日納車されました。自分の見やすいようにミラーを調整しましたが鉄カブと比べても後方確認がし見づらい感じがします。
後付ステー等で調整された方のブログなど拝見しますとノーマルでは調整範囲に限界がある感じでしょうか? >>503
おめ。いい色買ったな
オフセットアダプタで幅を広げたら見やすくなると思うよ
俺も腕をすぼめないと後ろ見えないわ >>504
やはりオフセットアダプタ必須ですかね?太っているわけではないですがウェアが風で膨らむので正にその腕すぼめないと見えないっていう感じですね
C100タイプの角ミラーにしようとも思っていたのですがオフセットアダプターともに買い足さないとと何かとカスタム費が出ていきますね。 >>503
Amazonでオフセットホルダーが1500円位で出てるから、それで幅広げると見やすくなるよ
ちなみに安物に付属してるボルトがクソ精度&錆びるから、最初からステンボルトとか用意した方がいいよ >>506
レスありがとうございます。
色々検討してみます。 >>498
なぜ10日で停止する必要があるということはこれが原因だろうな >>505
c100ミラーの非貫通型の方を付けてます。
アダプターはタナックスの正8mm→正10mm
そのままだとミラーの角度が上向きなので木の棒で強引に調整したらいいですよ。 >>505
ごめんなさい書き忘れましたけどc100ミラーにするならオフセットアダプターいりませんよ C100のミラーは保安基準適合外だから切符切られても泣かないようにな
まぁそこまで指摘できる警官はあんまり居ないと思うけど >>510
ありがとうございます。
待ち遠しいです。 駐車場バックで出るとき
右側の壁にFフェンダー右後方の角
こすっちまったぜーー orz
軽微だがショック!Σ(×_×) 保安基準は難しい
オフセットアダプタなどでスマホやカメラ増設すると何かに引っかかりそう そこまで気にするような事かな?
電装てんこ盛りの要塞みたいにして走ってるやついるじゃんw ネオンサインみたいにLEDを付けているスクーターならたまに見かけるなw 505です。
色々なご意見・助言ありがとうございました。
とりあえず、オフセットホルダーで様子を見てみます。
C100角ミラーはネットショップで純正品での組み合わせで5,000円程のがあったので気になりましたが保安基準の事も考えると様子を見てからにしたいと思います。
純正丸ミラーでもオフセットすれば見れるのであれば極力ノーマルで乗るのもありと改めて思いましたので。 都内で500キロ走ったけど、リッター40位だったよ >>521
いきなり燃費の話⁇
うちのは平日の都内短距離通勤だと50前後
休日の往復200〜300kmのツーリングだと60超える位
以前の書き込みにあった70超なんて数値は夢だわ
ちなみに決してピザではない >>522
いきなりで驚かしてごめんね。
ピザってなぁに?ピザで驚いちゃったけど、何か保証してくれない? 「ピザでも食ってろデブ」→「ピザデブ」→「ピザ」=「デブ」
何年前振りかにこんな解説するわ 16Tに変えてパルス変換取り付けたら思ってた以上に速度の誤差あって驚いた >>521
都内で燃費無視の運転してたらそんなもんだろう 今日から大阪モーターサイクルショーなんだから、現地画像たのむぞ。ポマイラ サービスマニュアル買おうと思ったら、
すでになくて、コピーで 25,000円って...高いねー。
これから納車なんだけど、あったほうがいい? >>529
自分で1から10まで整備するならあった方がいい。
あと、整備しなかったとしても読んでて楽しいよ。
前にSR乗ってた時は重宝したなー 25000円あまりに高すぎ
そのうちc125のムック本が出ると思う 25000円出して買うかなぁ〜。
確かに色々いじりたい。 買ったやつに借りて1万でコピーさせてもらえばいいんじゃね? 520です。
オフセットアダプター左右に早速取り付けました。
体をすぼめることなく鉄カブ以上に普通に後方確認できる様になりました。
貴重な情報ありがとうございました。
ふと思ったのが輸出版も国内と同じミラーじゃ日本人より大きいアメリカ等の体格のいい国の方では
後方全く見えないと思いましたが輸出仕様の方がミラー何か違うとかってことなんですかね? >>539
画像あげてよ。どんな雰囲気か見てみたい >>540
全体像?それともミラー周辺の部分的なアップ?
imgurは初めてなんでアップに時間かかるかもしれないけど >>544
いい感じだね
俺も一つ聞かせてくれ
ミラーは左ネジだけどやっぱり根本のアダプタから交換してるの?
左ネジ用のオフセットアダプタってないよね? >>545
雰囲気はそんなに大きくは変わらないです。
自分も気に入ってます。
>>546
ありがとうございます
逆ネジはミラー直結の場合でアダプタ経由でそのまま使うので正ネジです。
その為、若干ミラーが高い位置にセッティングされる感じは否めません。
難としては付属のM10の1.25ピッチの20mmはしょぼいです。
上記規格のステンレスネジが自分の生活圏内では物がない事です。
25mmとかはあるのですが万が一貫通しちゃったりすると右はブレーキレバーの根元に干渉すると思われるので
仕方なくカットするしかないのかなと思いながらホムセン等結構回って何も買わずに帰ってきました。 >>547
サンクス
やっぱり正ねじ変換が無いと着かないんだね
オフセットアダプタ自体でも高さが上がるから最初違和感ありそうだな >>548
さっき思ったのだけれどもヤマハは逆ネジだからヤマハ用であれば正ネジで車体取り付け逆ネジミラー行けると思いました。ヤマハ用として製品も探せばあるみたいです。
>>549
ありがとう
>>550
輸出用のC125のミラーはステーがロングとかそんな感じじゃないのかと勘ぐってますがどうなんでしょうかね? >>527
現地画像でグレー見たけどバイクと合ってない感じでイマイチだね
実物見た人は購入やめる人でてきそう・・・ >>553
グレーって普通のスーパーカブに見える。
最初の色がやっぱりc125らしい >>553
まさにそれでグレーやめてブルーにした人しってるw グレー不人気だね。
オレは、結構いいと思ってんだが。 現物のグレーみたら厚化粧の女のような感じの違和感がした 俺的にはザブングルだな
ダグラムは知ってるけど見たことない カラバリとタンクはほっとけ
タンク小さいのでサブタンク追加した強者は居ない? >>568
先駆者がカッコよく設置しているなら真似したい一心
携行缶を買ったので長旅はそれで済まそうと考えている >>570
長距離派の人たちは実用性重視でカッコよくない。
カッコよくしてるのは短距離派の人たちだけど短距離派はそもそもサブタンクに興味ない ありがトン
ちょとだけ走った。シートが柔らかくて気持ちいい。
シフトが。なんだか静かだった。
ウインカー出す時、右手で親指ごそごそして、あっ左か!ってなった。 納車はされるもの
業者側の業務上の用語
車を品に変えて考えればいい
物買って本日納品されましたって言うか?って話 >>578
もうおそば屋さんの為のバイクではなくなってじった。
タバコを左手に持ち吸いながら、前後のブレーキをかけ減速し、
ウインカーを出してカーブを曲がるという事ができるのがカブらしくて良かったわけだが。 >>582
大袈裟だな。ウインカーのスイッチを右側に増設したらいいだけじゃん >>583
おそば屋さんの標準仕様ってのがいいんだよ。
標準仕様が左なら、左のまま乗るよw >>586
業務上でしか使わないだろ
業者間の言葉なんだよ
コンビニでお茶買って本日納品されましたと言うのか?
通販で靴買って本日納品されましたと言うのか? >>578
c125だからウィンカー左に付いてるのかと思ってたけどこの前点検待ちに
スーパーカブ見たらそれもウィンカー左だったから今はそうなってるのかな?
プロは右についてるのかな?プロとの差別化?? プロだけ配達で左手を自由に使えるようにスイッチが右に集中してる 昔乗ってたリトルカブは右にウィンカーあったからね
スーパーカブはいつから左に変わったんだろうか >>594
ja07からだったかな
ま普通に運転するならどっちでいいよな 今日納車されました。
バックミラー見にくいですな。
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