【HONDA】スーパーカブC125　11台目

**774RR** · 2019/02/08(金) 14:43:25.73

ホンダスーパーカブC125について楽しく語りましょ！煽りや誹謗はスルーかNG設定推奨
乗ってる人も購入検討してる人も歓迎！
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※前スレ
【HONDA】スーパーカブC125　10台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1542598045/

**774RR** · 2019/04/01(月) 12:49:38.96

>>792
ありがとう。
購入してから１ヶ月点検（160キロ走行時、今年の1月）の時にはサービスの人には確認してもらっています。
オイル交換前（500キロ走行、昨日）の時は、エンジンがかかっている状態ではオイルレベルの窓から見えず、停止してからしばらくすると下限レベルの位置でした。
オイルも若干気泡が混じっているのを確認しました。

**774RR** · 2019/04/01(月) 13:07:48.46

地面が斜めとかいうオチは無いよね

**774RR** · 2019/04/01(月) 13:46:06.94

>>793
それは正常な状態だよw
オイルは入れ過ぎの方が悪影響あるからディーラーでは点検窓半分くらいの事が多いししばらくすればオイルが下がってもうちょっと増えると思うよ。
それよりグロム系の持病である乳化の方が気になるよね。

**774RR** · 2019/04/01(月) 20:38:47.36

>>795
ありがとう。
初回点検時にはオイル交換はしていません。

気になるのが新車でオイルがどこまで入っていたのかなんですよね。
昨日のオイル交換前は下限付近だったから、初回の点検で本当に見てたのかって話なんですよ。
下限ギリギリなので、新車でもこんな減るの？もしかしてオイルが少なすぎてエアでも噛んじゃってたんじゃないのか？ってのが気になるところなんですよ。

**774RR** · 2019/04/01(月) 23:30:20.57

一番最初の新車時のオイル量は、販売店等が
触らない限り下限ギリギリが最近のトレンドみたいです。、
新聞屋で株を４台増車しましたが、みなそうでした。
ちな、１１０二台、５０二台共に同じオイル量でした。　

**774RR** · 2019/04/02(火) 00:39:47.28

>>797
情報ありがとう
そういうもんなんですね
新車のバイクを買うのは初めてなので、新車だからそれなりにオイルは入ってるもんだと思って、500キロ走る前まで量の確認はしていなかったです。
下限付近ギリギリってのはちょっとなって思いますね

**774RR** · 2019/04/02(火) 08:50:58.97

細いオイルラインは無いので乳化は気にしなくてええかと

**774RR** · 2019/04/02(火) 09:32:36.29

乳化ってさ、エンジン回してないってことじゃん
回そうぜ、めちゃたのしー

**774RR** · 2019/04/02(火) 09:45:51.55

冬場なら数日で乳化するから気にしすぎ

**774RR** · 2019/04/02(火) 11:16:14.35

冷却水が漏れてるよそれ

**774RR** · 2019/04/02(火) 12:28:55.84

乳化は伊達じゃない

**774RR** · 2019/04/02(火) 13:09:36.29

クロスカブを前ディスクにして125ccにして燃料タンク5Lにして40万なら
もっと売れてるのにね

**774RR** · 2019/04/02(火) 13:18:08.72

110カブの韓国版逆輸入して欲しいよなぁ

**774RR** · 2019/04/02(火) 18:30:26.98

癌国版なんていらない

**774RR** · 2019/04/02(火) 19:57:03.93

購入して解った事だけど、燃料タンクはもう少し大きかったら良かったね
マイナーチェンジで燃料タンクの容量が変わったらちょっと考えるかもしれん

**774RR** · 2019/04/02(火) 20:19:55.06

それもういいよﾀﾝｸｶﾞｰ

**774RR** · 2019/04/02(火) 20:31:05.36

>>805
韓国カブは本田宗一郎の親切を仇で返した怨念バイク。その時本田宗一郎は朝鮮人には関わるな！って激怒したんだから。
一方で台湾カブは本田宗一郎の指導で作られた上、本田宗一郎社長のおかげで素晴らしいバイクを作れるようになりましたと感謝の気持ちのこもったバイク。
故に台湾カブは本田宗一郎の公認貰ったも同然のバイク。

**774RR** · 2019/04/02(火) 20:56:00.10

いや韓国カブって韓国向け仕様ってだけで正真正銘ホンダのカブじゃん。
なぜか韓国仕様だけにキャスト、ディスクブレーキ、大型キャリアがついててエンジンスペックも上がってるらしいんだよね。

**774RR** · 2019/04/02(火) 21:04:28.43

>>809
ネット右翼の方ですか？
あんまりリアルではべらべらしゃべらない方がいいよ
後ろ指さされて笑われるから

**774RR** · 2019/04/02(火) 21:22:34.15

車種スレに政治や思想を持ち込むなよ

**774RR** · 2019/04/02(火) 21:39:45.01

タンク容量には目を瞑るとしても、残量メーターの残り1Lが点滅するだけってのはUIとしてどうかと思う
そこからの0.1L単位が大事なところなのに
トリップ見れば予想できるんだけどそれじゃ残量メーターの意味ないんとちゃいますかね

**774RR** · 2019/04/02(火) 21:55:46.87

朝鮮人ってネトウヨって言葉好きだよね
ネトウヨネトウヨ言ってるやつ大体在日

**774RR** · 2019/04/02(火) 22:00:27.03

燃料ホースから流量を計り反映するメーターにしたら喜ばれるね。

**774RR** · 2019/04/02(火) 22:36:52.66

>>814
どこの情報ですか？
自分でちゃんと調べたの？
知人にもそういう事ばかり言う人いるけど、影でバカにされてるから気をつけなよ

**774RR** · 2019/04/03(水) 04:45:52.00

点滅開始してすぐに給油すると2.7くらいしか入らんな
あと50キロ走れると思っておけば良さそうだ

**774RR** · 2019/04/03(水) 10:07:43.39

>>809
それハナシが逆になってないか？
韓国のデーリンホンダはずっと継続して今じゃホンダオブコリアになったはずじゃなかったかな。
だいたい韓国製コピーエンジンなんて知らないけど台湾製なら何でもありじゃんw

**774RR** · 2019/04/03(水) 10:22:14.13

点滅開始のタイミングを見逃してプチストレスになる俺w
残り0.5Lで点滅するのが良かったと思う

**774RR** · 2019/04/03(水) 20:09:39.64

2速から3速にシフトアップする時ってしっかり入る感じがしない事ないですか？
他のギアはそうでもないんだけど
俺のだけかな

**774RR** · 2019/04/03(水) 20:25:13.31

-- 表示になるね

**774RR** · 2019/04/03(水) 21:04:21.21

>>820
慣らしが済めば大丈夫

**774RR** · 2019/04/03(水) 23:10:15.17

>>822
了解！
ありがとう！

**774RR** · 2019/04/03(水) 23:15:54.90

オイルの銘柄書くとステマとか言われそうだから某国産有名品とだけ書いとくが
純正オイルから交換したらスコンスコン入るようになった

**774RR** · 2019/04/03(水) 23:32:32.63

>>824
おなじ純正オイルに交換しても
スコンスコン入るんじゃない

**774RR** · 2019/04/03(水) 23:51:51.36

いや、普通にスコンスコンは入るんだけどね
2速→3速だけガチャコンがない

**774RR** · 2019/04/04(木) 00:07:55.02

>>821
なるよね
たまに

**774RR** · 2019/04/04(木) 08:04:36.96

2スト好きで旧車カワサキKM90とスズキGT125乗ってるけど
、久しぶりに新車で欲しいバイクが出て来た。
職場の駐輪場に止まっていたよ。荷台を上から見たらホンダ
四輪のマークになってる。GT売って買おうかなぁ。

**774RR** · 2019/04/04(木) 10:35:11.55

GT125が売れるのか？
と突っ込んだら負けか

**774RR** · 2019/04/04(木) 11:56:23.70

>>825
既に2回目のオイル交換だから、それは無いかな

**774RR** · 2019/04/04(木) 12:34:58.60

>>830
だとしたら残念ながら不良品

**774RR** · 2019/04/04(木) 19:12:58.57

駐車時、１速に入れて停めてるが
前進はギアで進まないが
後進はニュートラルのように進むな
カブって、こんなもん？
カブプロのようにFブレーキレバーロック欲しいな

**774RR** · 2019/04/04(木) 19:46:05.04

>>824
オイルで誤魔化してるだけでしょ。
他の人は純正で問題ないんだし。

**774RR** · 2019/04/04(木) 19:50:40.88

俺レッドバロンの安い方のオイルだけどギヤはスコスコ入ってるよ
まだ3000km弱だから今後はわからんけどね

**774RR** · 2019/04/04(木) 20:13:00.38

あのバロンオイルって中身なんなの？

**774RR** · 2019/04/04(木) 20:41:03.19

昔はエルフだったと思うけど最近はどうなのかな
今度交換するときにきいて見るわ

**774RR** · 2019/04/04(木) 20:41:48.69

ありがと

**774RR** · 2019/04/04(木) 21:50:29.91

昔はエルフでいいやつはモチュールだったね
どのバイクに使ってもそれなりの性能のものを使ってるって言ってたな

**774RR** · 2019/04/04(木) 22:31:39.26

>>832
カブのミッションはその後ホンダの運命を変えるレベルの凄い機構だよ。
それで正解。

**774RR** · 2019/04/05(金) 09:59:23.22

機械式であれだけの機能を盛り込んで耐久性もピカイチとかハンパないってw

**774RR** · 2019/04/05(金) 12:03:48.06

>>840
もっと中西キャプテンみたいに言って

**774RR** · 2019/04/05(金) 23:06:42.09

耐久性がいいって他の4STのスクーターとどれくらい違うの？

**774RR** · 2019/04/05(金) 23:16:55.89

カブ10万キロ
スク　2万キロ
こんな感じ

**774RR** · 2019/04/06(土) 00:07:21.03

>>842
カブの消耗品は交換簡単だし、なかなか壊れないし、10万km当たり前。
但しそのような多走行車は中古市場に出回らない。その代わりバラされて部品レベルで発展途上国へ輸出され、
組み立てられて第二のカブ生が始まる。
スクターの多走行車はそのまま解体屋行きかスクラップか部品取りでメーター戻して闇中古市場へ。

**774RR** · 2019/04/06(土) 00:09:01.28

スクーター2万キロってマジ？

**774RR** · 2019/04/06(土) 00:16:52.37

>>845
治せば乗れるのだろうが、そもそもスクーター乗る層はバイクへの思い入れも少なく、
修理が増えてきても自分で治そうとも思わんし、スキルもないし修理にカネ出すのも高いから、
結局そのまま乗らなくなって処分しちゃうんだよ。
ある時を境にあちこちガタが来るんだよスクーターはさ。
ベルト、プーリー、ウエイトローラーなどミッションからきて、
電装系だめになって、エンジン周りもガタが一気にやってくるから、
気が滅入って乗らなくなるのさ。それが大体2万km

**774RR** · 2019/04/06(土) 00:17:06.56

>>845
どう考えてもうそ

**774RR** · 2019/04/06(土) 01:33:55.81

俺先代dio110乗ってたけど53000キロ乗ってたよ
バイク屋曰くきちんとオイル交換してれば10万キロは余裕だって言ってた

**774RR** · 2019/04/06(土) 02:23:15.38

キャブ車じゃなくなった今のカブに昔のカブほどの耐久性は無いよ。
先代110の燃料ポンプ・リコール祭りをリアルタイムで経験したので
C125の耐久性にも懐疑的。

**774RR** · 2019/04/06(土) 09:59:35.32

時代だね、機械仕掛けのままじゃいられないさ。

**774RR** · 2019/04/06(土) 10:11:42.59

>>848
上に有るように、メンテしてれば乗れるけど、
メンテができないヤツがそのまま手離すパターンでしょ。

**774RR** · 2019/04/06(土) 10:13:26.27

カブは初心者でも簡単メンテだし、消耗品類も安いからね。

**774RR** · 2019/04/06(土) 11:13:50.98

JA07、13万キロ弱乗ってますけど、何ら故障はないんですけどね
少数意見があたかも頻発して起きるトラブルのように拡散してしまうのはネットの弊害ですな

**774RR** · 2019/04/06(土) 12:06:55.02

>>853
電子デバイスが介在してるから、機械より脆弱なのは事実。
でも年々進化して信頼性も上がってるから心配しないで乗ればいい。
電子デバイスの劣化は、走行距離じゃなくて、経年劣化の方。
今のカブが昔のカブのように50年使い続けられるか？の部分は重要だね。

**774RR** · 2019/04/06(土) 12:35:19.88

スクーター2万キロはウソ過ぎ(笑)2ストの時代でも3万キロ

**774RR** · 2019/04/06(土) 12:37:35.67

>>854
機械式時計とクウォーツウォッチみたいだね

**774RR** · 2019/04/06(土) 12:50:15.03

考えてみりゃ、キャブって原始的な機械なのに、やってる事スゲエよなｗ
燃費だってほとんど変わらないんだもん。

**774RR** · 2019/04/06(土) 14:47:55.97

>>853
JA10発売当初、燃料ポンプ故障が多発していたので、2chのカブスレで
「リコールすべき」という声が数多く上がったが、そのときも
少数意見だと粘着して攻撃する輩がたくさんいたよね。

でも結果はどうだった？
その後本当にリコールすることになったよね。

**774RR** · 2019/04/06(土) 14:48:46.29

そもそも荷物も積めなくなった不便なカブに10万キロも乗りつづけるとか、
苦痛以外の何ものでもないよね
その期間人生を無駄にしてるような気になる
どうせ10万キロ乗るなら便利なやつに乗っていたいし
C125なんて二、三年もしたら中古で大量に叩き売られるようになるだろうね
もっとも荷物も積めないカブなんてデザインも飽きられたらだれも見向きもしないだろうがね

**774RR** · 2019/04/06(土) 14:57:53.27

まあホンダもレギュラーモデルとして長く売るつもりなんてハナから無いんじゃ無いかな？
終売して暫く経てばドリーム50みたいになるんだろうね

**774RR** · 2019/04/06(土) 15:22:30.41

>>857
排ガス規制等、FI化は時代の流れだとは思うけど
簡単には壊れないし、自分でも整備修理ができるなど
捨て去るには惜しい技術だよね。

C125は別として、個人的には普通のカブは燃費を犠牲にしても
信頼性重視でキャブに戻してほしいわ。

**774RR** · 2019/04/06(土) 15:38:03.16

>>861
ホンダ「FIは燃費のためじゃなく環境規制のためなので拒否する＝」

**774RR** · 2019/04/06(土) 15:46:40.01

>>859
心配しなくても大量に叩き売られるほど数出てないから
それにめったに自分と同じ車種に会わないというのもいいもんですよ（自虐です

**774RR** · 2019/04/06(土) 16:21:14.76

>>859
買えないひがみか

**774RR** · 2019/04/06(土) 16:57:30.53

予言師再降臨か？　www

**774RR** · 2019/04/06(土) 17:01:55.49

>>859
荷物が積めなくなった？？
カブはそもそも、
アウスタや東京堂やその他サードパーティーの提供するグッズを使う事で、
何にでも変化できるスーパーバイクだぞ。カブ無しでは生活のできない人達が沢山いる。

**774RR** · 2019/04/06(土) 17:28:37.89

そーゆーのはちゃんと50、110があるじゃない。こいつは別モノだよ、完全に玩具w

**774RR** · 2019/04/06(土) 18:01:08.81

荷物積みたいならハイラックス買えばいいのに
30万キロ位いけるんじゃない。

だいたい燃ポンが原因で耐久性が無いとかｗ

**774RR** · 2019/04/06(土) 18:01:22.26

>>867
発売後すぐに購入して、すでに所有している人たちは、
たぶんそういう感覚なのだろうね。
でも、ただ単に速いカブが欲しくて、今度出る地味な灰色モデルが
欲しいと思っている自分なんかは、やっぱり大きくて頑丈な
リアキャリアは欲しいけどねｗ

**774RR** · 2019/04/06(土) 18:10:22.80

偏見に満ちた預言者おじいちゃん
今日も老人ホームから書き込み乙

**774RR** · 2019/04/06(土) 18:10:25.09

>>867
仰る通り。
俺は趣味車としてC125を買ったよ。
積載やらなんやらは全くこのバイクに求めてない

**774RR** · 2019/04/06(土) 18:14:00.75

>>869
社外オプションで強度高めなのが5月頃出るらしい
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3056325/car/2666827/9710835/parts.aspx

**774RR** · 2019/04/06(土) 18:24:12.98

>>872
おおっ！これはかなり良さげだね！
でも自分用途ならスクロールした下にある
ワールドウォークさんので十分かも。
デカいホムセン箱のっけてオッサンらしく乗りたいｗ

**774RR** · 2019/04/06(土) 18:41:37.84

好きなの乗ればいいけど、カブの本筋はま50/100だね。
カブでツーリング行ってベッドライトバルブが切れて、
スマホで慌ててバイク屋探して、カブのバルブありますか？カブのなら何でもあるよ。
という安心感がいいわけよ。C125だと専用パーツだろうから、その様な安心感は得られなそうだ。
特にディスクブレーキは痛かった。カブと思わないで乗れば魅力的バイクだとは思います。

**774RR** · 2019/04/06(土) 18:50:55.84

>>874
現行カブ50 、110も同じLEDバルブなんだよ、もちろん汎用品。

**774RR** · 2019/04/06(土) 18:58:02.83

>>875
例えばの話しよ。
ベッドバルブは切れないだろうし。
走ってれば予想外が起きる。その時でもカブは比較的安心って事さ。

**774RR** · 2019/04/06(土) 19:10:38.26

>>873
ダサすぎて買う気にならん
これが良さげに見えるのが羨ましいわ

**774RR** · 2019/04/06(土) 19:22:50.84

積載求めてるのはやはり爺っちゃん連中なの？

**774RR** · 2019/04/06(土) 19:36:50.28

>>859
不便なのはあなたでしょ？
俺は不便とは感じないな
そもそもC125乗ってるの？
積載したいなら110買えばいいんじゃない？

**774RR** · 2019/04/06(土) 19:49:45.67

>>878
連中かどうかは知らんが俺はジジイだな。
今乗ってるカブ90は85Lホムセン箱のっけて超快適！
350mlビール24缶が２ケース積載可能。
C125に乗り換えても現在の積載量は維持したいね。

**774RR** · 2019/04/06(土) 19:59:05.93

心配せんでも、各社が積載キャリアやら便利装備を出してくるよ。
少し待て。

**774RR** · 2019/04/06(土) 20:03:08.75

カブは出荷台数一億台を超え、世界で一番売れて、世界で一番知名度の高いバイクだ。
更に言えば世界一燃費の良いバイクで、世界一タフネスな小型バイクだ。
本田宗一郎が作って藤沢武夫が売りまくって、世界企業ホンダの礎を作ったバイクだ。
ディスる奴はここに来るな！！

**774RR** · 2019/04/06(土) 20:07:03.64

カブは自分なりに可愛がってカスタマイズして、自分好みに仕上げるのが楽しいのさ。
積載？？それ悩む事？？
上に有るようにカスタムパーツなんてこれからたくさん出てくるよ。

**774RR** · 2019/04/06(土) 20:23:56.79

ちなみに俺は別に悩んでないけどな。
今乗ってるカブも自作した延長キャリアにホムセン箱のっけてる。
作るのめんどくさいから、デカいキャリアが欲しいだけ。
カスタムパーツは有り難いね。

**774RR** · 2019/04/06(土) 20:52:12.87

>>853
それ、自分の意見も少数派だろう
10万キロ超えてOHしてなかったらいきなりこわれても驚かないけど

**774RR** · 2019/04/06(土) 21:46:12.07

カウンタックって冷却に問題があって、
後付けでデザインした出っ張ったダクトが災いして
大きく空力が損なわれたんだよね。

電動でリビルトしたらデザイン画通りに戻して
オリジナルのコンセプトが蘇るとかないのかな。

**774RR** · 2019/04/06(土) 22:03:28.00

>>885
853が少数意見というのは同意だが
でも10万キロ超えても“壊れない”のがカブ！
中国産のJA10でその評価も地に落ちたけどねｗ
JA07はカブ初のFI採用だったとはいえ国産だから10万超えでも不思議はないよ。
国産回帰した現行110とC125には信頼性面でも期待したい…
というか、すぐに壊れるバイクに「カブ」を名乗ってほしくないね。

**774RR** · 2019/04/06(土) 22:50:22.98

>>887
カブを神格化しすぎで宗教みたいだなぁ
90までは神だったかも知れんが、JA07は国産つってもエンジンはタイ製じゃん
JA10も初期ロットはクソだったけど、最終期のロットは品質で劣ってたとは思わないけどね

**774RR** · 2019/04/06(土) 22:55:26.34

どうでもいいけどお前ら気持ち悪い

**774RR** · 2019/04/06(土) 22:55:38.38

>>888
神格化もなにも一億台以上作られたバイクだよ。
実績が物語ってるでしょ。

**774RR** · 2019/04/06(土) 23:17:39.53

積載ガーお爺ちゃんに比べればマシだから安心しろ

**774RR** · 2019/04/06(土) 23:30:16.30

>>890
だよなぁ～。

嫌いな人も多いけど、例の最強カブ動画貼っておく。
ttps://www.youtube.com/watch?v=D0ZBXOUDlZQ