【YAMAHA】TRACER900/TRACER900GT Part25
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TRACER900 - バイク・スクーター | ヤマハ発動機株式会社
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tracer900/
前スレ
【YAMAHA】MT09TRACER/TRACER900/TRACER900GT PART.24
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1543442468/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>161
見てみたらほんとにいた・・・
何がしたいんだろう ついにtracer900GTの青を納車した
めっちゃカッコイい
ちょっと乗ってみての感想だけど軽快って言えばいいのかな?
前のバイクと同じ位の重量だけどtracerのが軽く感じる
あと思った以上にハンドル曲がるのね、立ちゴケに気をつけたい
ちょっと聞きたいんだけどスマホ充電するためのUSB端子って家電量販店とかで売ってるの?
DCソケットは標準搭載だけどどうしていいか分からない
DCソケットに変換アダプタ?みたいのにつければいいのか?
雨降った時とか大丈夫なもんかとか色々 >>163
ドコモ使っているから、何かトラブルあった時のためにもドコモ公式のDCアダプターとUSB-Cケーブルを使っている
防水には、以前ここで教えてもらった方法を真似て別物だけれど、電気配線用の防水キャップを使っていてる >>168
ホムセンに売っている電気プラグ用の防水ゴムを使ってます
USB端子を通す時に細い方の穴を通すのが大変だったけれど、無事に通ったので、あとは雨水が入り込まないように結束バンドで絞って終了
以前ここで教えてもらった時は、モノタロウにいいものがあった記憶なので、探してみてください ヴェルシス1000のパニアがこれより容量でかいのにセット定価でも10万切るからやっぱこれのパニア高過ぎだな >>171
ごめん、モノタロウじゃなくってヨドバシだったんだね
以前教えてもらったのがそれだった
凄く参考になりました 皆さんご丁寧にありがとうございます。
これで連休のツーリングが快適になりそうです。 最悪の場合、スーパーの無料の透明な袋を巻いて輪ゴムで対策する応急処置もあるよ
あくまでも非常手段ね 今まで豪雨の中でもむき出しのまま使ってた・・走行中はほとんど濡れないからまだ充電出来てる
>>153 この動画は見たことあるが、
もし、右の大型トラックが、発進してたら、あの世に逝ってた可能性もあるな。(Φ(ェ)Φ)y─~~~
すり抜けは良いとして、大型トラックの直前に、倒れ込んでくるとは思わんからね。
大型トラックが、発進してたら、ブレーキを踏んだとして、タイヤに轢かれた後だな。(Φ(ェ)Φ)y─~~~
。。
大型トラックの直前は、死角だし、バイクや乗用車をあおって来るやつも居る。
モデも、抜こうとした直前で、いきなり左折カマされて、巻き込みで、死にかけたこともある。
。。
。。 誰かパフォーマンスダンパーのインプレしてくれ
在庫切れしてるから売れてない訳じゃない筈
車体のねじれが起きるなら、バンパーより、タワーバーの方が、効果があるんじゃね?
乗り心地が悪いなら、サスの設定をいろいろ変えた方が、効果があるんじゃね?
ちなみに、モデのサスは、固めに設定してある。KAWASAKIやBMみたいに、
ハンドル周りでいろいろ設定できる電子サスがあったら、面白そうだが。 (● ̄(エ) ̄●)
。。
サスは固めなので、加減速や、段差で、ふにゃふにゃすることは無い。
。。 納車されました…GW間に合ってよかった。
家帰ってから購入済みのローシートに早速変えたけど、
正直そんなに変わんないねー。
あと納車説明の際にハイオク仕様と説明しつつ、
今はレギュラーガソリンを入れてますとか言われたが、
どこのバイク屋もこんなもん?そこケチるとこ…? >>186
納車オメ。
だが、ハイオク指定のバイクにレギュラー入れてよこす店はどうかと思うな… >>186
リアサスのプリロード抜いてみたら?
GT前提だけど、簡単に調節できるから街乗りではプリロード抜いといて高速なんかはかけるといいんでない 高々100円とか200円くらいのために信用捨てる店なんかほんとにあるの? そんな店晒していいだろ…
>>172と同じ品でつけてみたけど良いね
根元はガッチリはまりはしないけど風で防水プラグがずれることもなさそうだしちゃんと防水してくれそう
USBケーブルによっては隙間ができそうだからそういう場合は輪ゴムで縛れば問題ないと思うし >>186
プリロードと、トップケース、パニア付けるとだいぶ違うよ。
試乗車でやってもらった。 最近ハイシートにしたほうが膝が楽で疲れないことに気づいた 流石にハイオク車でレギュラー入れられて渡されたことは無いが、満タンで渡されたことはないな、いつも残りギリギリ
ハイオク指定は、オクタン価95以上だが、日本のハイオクは、100ある。
レギュラーのオクタン価は、90。
なんで、ハイオクとレギュラーを半分筒入れたら、オクタン価95になる。
たまにダンプとか、煙吐いて走っているが、あれは、軽油に灯油を混ぜてるんだな。 (● ̄(エ) ̄●)
。。
ちなみに、外国のガスステは、レギュラーハイオクとか書かれていなく、
98、90とかオクタン価表示で書かれている。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 早く隔離スレに帰れよ。
今でも白煙吐くトラックはDPD(DPF)が
働いて燃焼させてんの。
だいたいバイクにタワーバーってなんだよ。帰れよ。 きれいな白煙じゃねぇよ。すったら死にそうな、黒煙じゃ。 余りないシチュエーションだろうが該当者の為に記す。
ヘプコ&ベッカーのエンジンガードを付けた。
ガードの取付自体は特に難しいところは無いが、付属のスライダーの組立が分かりにくかった。
金属のスペーサーはスライダーの一番奥、車体寄りにあるのが正解。
途中引っ掛かってゴム板を先に入れがちだがマイナスドライバー等でスペーサーをきちんと入れてからゴム板を装着する。 デイトナのマルチウイングキャリア付けた
ステーとタンデムシートの座面がほぼツライチになるので、タンデムシートに横長の物積むのには都合がよさそう。
写真は家にあったkappaの42ltをとりあえず付けてみた感じ
https://i.imgur.com/12mVNiR.jpg
https://i.imgur.com/8amnfhA.jpg
https://i.imgur.com/7TDMELn.jpg センス良くやれば格好いいけど、まかり間違えると珍走扱いされるから難しいかも
下手したら単なる右翼に間違えられるw 役に立ちそうもない豆知識
前回の無印クーポンキャンペーンでこれ付けてもらったんだが
https://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/model/1210/item/Q5KYSK115P03
一見sw-motechのEVOキャリアなのでアルミ箱が装着できると思って箱購入したら合わんかった
無理矢理付けるのは出来るが、後部のステー同士を繋げている部分を外さないといけないので強度がヤバくなる(振動でタンデムステップが外れかかった) やっぱりおかしかったよねー速攻でハイオク混ぜたからまあ機械的には大丈夫でしょう
保証のために初回点検受けたらもう行かないけど!
これから納車の人は店員に念押しで聞いておきましょう()
>>210
残念すね…
サイドケースはなんとなく純正の穴を活かしたかったからFJR用にしてみた
トリプルパニアはテンション上がる
https://i.imgur.com/OpM4G9N.jpg >>210
アルミ箱付けるならアダプター要ると思うが違うか? >>212
要りますね
分かりにくいけど無理矢理付けたとこ
ホルダーにちゃんと固定されておらずちょっと浮いている
https://i.imgur.com/4XiWwYs.jpg >>213
アダプターさえば買い足せば目的は達成するね。
アップ過ぎてわかりにくいがグラブバーを避ける為かクリアランス凄く取っている様に見えるが気のせい? >>213
TRAX用アダプターは取り付けてあります
赤丸の箇所の取り付けパーツが青丸部分(左右を繋いで支える横棒を取り付ける部分。外してある。)に干渉します。
赤丸の部分も箱側のフックを取り付け金具に噛ませてからキャリアに固定とかホント無理矢理付けてますw
https://i.imgur.com/zomLGR5.jpg
ちなみにTRAXがダメなだけでGIVIとかはアダプター買えば普通に付けられそうですね
TRK33と迷ってたんですがそっちにしとけばこんな苦労はしなかったw あと、グラブバーはあまり関係ない気がするけど、確かに横への張り出しは大きい気がしますね…
https://i.imgur.com/Gh0bbcK.jpg >>215
これは失礼。
普通sw箱が付くと思いますわな。
干渉するのかー。
横棒はホルダーのねじれ防止の為にあるんだろうけど無いモデルもあるしどうなんだろう。 みんなのtracerの燃費ってどのくらい?
俺は今ならし運転中なんだけどリッター17くらいでもうちょい燃費良くしたいんだけどどうやったら燃費良くなる?
今自分は急発進とかしないで4000〜5000回転の間で走行してるんだけどもう少し回転数下げた方がいいのかな?
4000回転あたりから音が変わってパワー使ってる感があって燃費に悪そうな気がしちゃうんだよなぁ 俺も今月納車で慣らし中にリッター22km
高速2割くらいで無給油300km走った >>219
>>220
大分燃費に差があるなぁ
どんな運転してる?
回転数はやっぱり低めで回してる? >>221
街中を避けたツーリングルートだよ
エコ運転は意識してない
むしろクイックシフター使って勢いよく加速してから巡航速度でまったり運転(3〜4千回転)
指定速度の2割増くらいで走ってる >>222
俺もそんな感じでリッター22,23くらい メーター読みで23.5、満タン法で20.3ってとこですね。
燃費を稼ぐには、すぐにギア上げて、6速走行することだろ。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 AモードとBモードだと同じ速度でも燃費が2km/lは違うのな なるほどなぁ
街中避けてのツーリングかぁ
取りあえずBモードでまったり運転してみるわ しかしAモードよりBモードの方が楽しいな
ちょーエンジンに余裕がある250ccのバイクに乗っているみたいにアクセルガバガバ開けれるのは
まヘタレバイク乗りな自分だからかもしれないが >>230
えっ?マジ?
Aのがパワーあるから燃費悪いと思ってたわ >>222
俺もそんな感じでリッター22,23くらい 5日間ほど色々行ってきたけど、日に1台頻度でしかすれ違わなかったわ。
お前らどこ行ってたんだよ…
赤1台、マットシルバー2台、ガンメタ2台
GTは1台も見かけなかったわ… >>236
俺もそれくらいの頻度だったわ。
今日の昼、海老名の上りSAで隣り合ったな。 >>236
昨日は横浜から海ほたる経由で房総半島一週したぞ
@青GT
旧型とはすれ違ったな GW中、四国一周してるけど結構な数みたし同じキャンプ場に4台位いたね 山のレストハウスでトライアンフのタイガーと居合わせた時は少しソワソワしてしまった スレチかもしれんがGWのロンツーで
タイヤのサイド面にチェーンルブが飛散して、
かなり汚くなってしまった。
何か良い落とし方はないだろうか? ウェスにチェーンクリーナーをスプレーしてそれで拭き取る。
タイヤのダメージについては知らん。 納車されてから2,000kmほど走ったけど、
スクリーンの高さのせいで、ヘルメットの風切り音が強いと思った。
ワイズギアとか社外とかに替えた人いたら、感想教えてほしい。 >>245
MRAのスポーツスクリーン、かっちょいいけど風防効果は純正と変わらんかった。
純正のロングスクリーンきになる。 俺はMRAのヴァリオツーリングに交換してる
純正は高さはまあ問題無いんだけど幅が狭くて端で発生する乱流が丁度ヘルメットのサイドに当たるんだよね
100キロくらいの巡行速度で盛大に風切り音が発生してしまう
交換後は風切り音がかなり減っていい感じ、高さ方向はフラップを立てないと純正と同じで額の上を風が抜けて立てるとヘルメットの上を整流され弱くなった風が流れる
正直ヴァリオは無くても良かったかな、純正の高さで問題ないのならツーリングがお勧め
純正その他のハイスクリーンは防風性能最高だけど夏場に死ねるからあまり付けたくないわ 16年式乗ってるんだが、最近アイドリング中に焦げくさい事が多いんだけど同じような人いない?
オイルの匂いでもないし何だろう。 >>246,247
参考にします。ありがとう。
GIVIのロングタイプにしようと思ってたけど、交換ダルそうだし、
教えてもらったあたりを選ぼうかな。 無印まだ売ってんの?
キャンペーンで在庫捌けなかったんかね
あんなもん誰も選ばんやろ
GT一択や GTはパニア標準/15万UPくらいで売ればもっとバラけたろうにな パニアも欧州仕様みたいに車体カラーで塗装してほしいわ 近所の鈑金屋に蓋だけ外して持って行って塗装お願いしようかな。
バラシだのマスキングだのの手間を省いて、調色無しの近似色ならウレタン塗装でも格安と聞いて半分その気になってる ゼログラのダブルバブル付けてるけど最上段にすれば肩をかすめるくらいまでは低減できてるよ。純正より大分ラクになった。
ただ、純正ハンドルだとフルで切れない。イージーフィットに変えればギリ当たらない。 >>253
なんの意味があるの?
載せられる荷物が増えるの?
他人から見たらカッコよくないよそこ塗っても。 大型バイクなんて意味のないもの乗ってるヤツが言う言葉ではないな 意味が無きゃダメなんかねぇ。
それ言ったら何もイジれない。
本人から見たらカッコいいのかもしれんしな。 旅車に塗装部を増やす愚行を未然に戒めてやる名采配だろうがよ 未塗装はそれなりに細かいキズが目立ちやすいんだがなw
愚行だとか名采配とかなんじゃそれww
塗装する金もないしあってもやるつもりもないが
否定から入るってそれこそ意味がわからん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています