【YAMAHA】TRACER900/TRACER900GT Part25
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TRACER900 - バイク・スクーター | ヤマハ発動機株式会社
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tracer900/
前スレ
【YAMAHA】MT09TRACER/TRACER900/TRACER900GT PART.24
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1543442468/
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>>755-756 マルチか？なんで、tracer900すれで、そんなこと聞くんじゃ？(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
２りんかんまつり、冬 １月２６日（日）、千葉マリンの駐車場と広場だって。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。
すまん間違えた、千葉マリンでは無く、埼玉スタジアムだった。（・ｏ・）ゞ
。。 >>759-760 マルチか？なんで、tracer900すれで、そんなこと書くんじゃ？(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
すなおに、地方在住だから、いきたくても逝けないのですね。わかっていますよ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
たのしい、バイクイベントの情報じゃん、なに、寝言こいてる有るか？
。。 誰かトレーサーを軽箱バン（エブリイなど）に積めた人居ます？やっぱ車高高いから無理かな？ スクリーンがあるから軽箱バンじゃ無理じゃない？
ハイエースとかのハイルーフ仕様なら大丈夫だと思うよ >>769
テールゲート開口部高さが1300mmらしいから
スクリーンを少しカットすれば入るよ
つま先も付かないんじゃ、無理だな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 高下駄みたいなブーツはないのかな？
それとローダウンすれば何とかなるかもよ 165cm 75kgのビルダー体型だけど
ローシートだけで両足ツンツン片足土踏まずぐらいよ
一応プリロードは全抜きだけど近々戻す予定 アルファのバイカーブーツいいよ
つま先三センチ、かかと五センチアップ
さらにシークレットかかとインソールで三センチ追加の八センチ！！
片足ならかかとべったり付くでしょ >>777
ナイスな情報ありがとう！
僕は足もムスコも短いから助かるわ～ 足付きについてはなぁ
ローダウンキットとローシートは付けたよ かかとあげて、スクワットして、つま先筋を鍛えろ！ (●￣(ｴ)￣●)
。。
ぶっちゃけ、お尻ずらせば良いだけだろ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
modesamaは、坂道発進も、前輪ブレーキのみでするので、
フットブレーキにアシが届かなくても、問題は無い。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 今日チェーンカバーとスプロケカバー外して綺麗に掃除したった。
チェーンカバーの取り外しがかなり面倒だった…。 スーフォアは日常的に乗れるがtracerはロンツーオンリー 短足だけなら頑張れば何とかなるけど早漏だと厳しいよね MT-09シリーズ全体で見るとマイナーでもない、いいバイクだよ
CB1300みたいにそこら中で被るとちょっと嫌だし >>788
そう、ホントどうにもならんのよー
一応改善薬は存在するらしいけどね 足つき良すぎると今度はロンツーでふくらはぎとか痛くなるからなー
調整式が良いわね
ｔｒａｃｅｒ９００は、２段階の調整式だろ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 こういうスレは基本不満の方が延びるからな
取り立てて不満も無いし語ることないのよ
相談しなきゃならんほどカスタムパーツ豊富でもなし
あ、ハンカバにつけるLED買いました LEDといえばまるでイカ釣り漁船のようなテカテカLED仕様の
ビッグスクーターが居たなｗ こんなの障害者しか乗らないから、イカれたカスタムばかりだろ >>799
参考までにどれ買ったか教えてくれたら嬉しい >>803
なかなか良さそう
いずれ購入の検討してみるわ
ありがとう これ乗りたいなあって思ったけどシート高850もあるのか
167の俺はローダウンとローシートでも厳しいかな？
新型アフツイは810だからいいんだけど価格がね 170でハイシート使用してる。両足ツンツンだが町乗りじゃなきゃ何とかなる。体重軽いならローダウン 170で足短いから、
納車の時
ローシート、ローダウンリンク、プリロード弱
にしたけど、
乗っていくうちに慣れてきたのと、
サイドスタンドの傾きが少なくなって、
場所考えないと倒れそうになるのと、
キジマのエンジンガードをコーナーで傾けているとき、地面に当たって、跳ねて転倒しそうになったので
今は
ローシートのみだな
慣れれば問題無いけど、カタログの仕様で候補から外す人は多そうでもったいないな。
もう少し、シートの調整幅が大きければいいのに。 170で足短いから、
納車の時
ローシート、ローダウンリンク、プリロード弱
にしたけど、
乗っていくうちに慣れてきたのと、
サイドスタンドの傾きが少なくなって、
場所考えないと倒れそうになるのと、
キジマのエンジンガードをコーナーで傾けているとき、地面に当たって、跳ねて転倒しそうになったので
今は
ローシートのみだな
慣れれば問題無いけど、カタログの仕様で候補から外す人は多そうでもったいないな。
もう少し、シートの調整幅が大きければいいのに。 ポジション楽だから足付き悪くても意外と行けるぞ
カタログ値だけで諦めるのはもったいない、一度試乗したほうがいいよ 軽いし余裕
シートも高く設定した方がポジションが楽 立ちゴケして右往左往して引き起こしに苦労する未来しか見えない しばらく乗らなかったらシート跨ぐときに足が上がらんｗｗｗ
純正ローダウンリンクにカスタムローシート仕様なんだが。
グラブバーに引っかかる時がある。柔軟体操しないと。 クルコンってバイクでもやっぱりめっちゃ便利？
車ではかなりお世話になってるけど、バイクでも長距離ツーリングには欠かせないんかな 高速道路を延々と走るつもりなら必要になるんじゃない？ 車からしたらただの定速クルコンでもバイクの場合疲労度がかなり違うよ
107km/h上限も飛ばさんからそれほど気にならないかな
モデの本スレが、きもうんこに粘着されてしまった。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
クルコンで片手運転は、ぶっちゃけ怖いな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
右手をタンクに置くと、多少安定する。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。
電熱グローブと電熱ベストを買った。 (●￣(ｴ)￣●)ｖ
。。
１月２６日の２りんかん祭りウインター、降水確率４０％以上で、文字通りだと、中止の確率が高いな。
。。
一応、ヤマハの距離無制限ロードサービスに加入してるが、高速道路で故障したら、
どうなるのだろうか？
任意保険にも入ってて、ガス欠５Ｌ無料サービスが付いて他と思うが、
これも高速でガス欠したら、どうなるのだろうか？
。。
２りんかんまつり、やるんだって。(●⊙(ｴ)⊙●)
。。 過疎ってるしアホなこと言わなきゃいいんじゃん？
あっち真性キチが粘着してるし バイクの死亡右直事故を絶対に防ぐたった２つのテクニック
https://youtu.be/843SfSI2RgA
ＡＢＳ付きなら、ハンドルや加速回避ではなく前後輪ロックするぐらいのフルブレーキだな。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。 （１）時速４０キロの場合
４０（km／h）×４０（km／h）÷２６０＝約６（ｍ）２階から落ちた衝撃力
（２）時速６０キロの場合
６０（km／h）×６０（km／h）÷２６０＝約１４（ｍ）４～５階から落ちた衝撃力
（３）時速８０キロの場合
８０（km／h）×８０（km／h）÷２６０＝約２５（ｍ）8階から落ちた衝撃力
。。
首の骨が折れると、全身不随。背骨や腰骨が折れると、下半身不随だ。(・ิ(ェ)・ิ)y─~~~ 。。
。。 来月あたりタイヤ交換しようと思ってるんだけど、タイヤ替えた民はいらっしゃる？
ツーリングタイヤでおすすめはありますか？ そろそろ替えようとしてる民だけどダンロップのroadSmart4にしようと思ってる Road5 に替えたらハンドルブルブルなくなった。
たまたまかも知れんけど。 road5オススメ
GTで2万㌔走って2セット目だけどめっちゃいいよ、雨でも全く不安がない 雨の日に乗ったことがない。(●￣(ｴ)￣●)
。。 ローダウンリンクってどんな感じで乗り味変わる？
街乗りの機会増えたからちょっと検討中
金積めるなら、オーリンズとかのローダウンサスがいいのかな？ 純正サイドケース付けてて社外マフラー付けてる人いる？
干渉もしくは熱の影響を受けないのはドコなんだろう。 ワイバン付けたけど、干渉も熱の影響も受けないよ
まあ、1年で変えちゃうけど。 >>844
アクラの車検対応マフラー、プラナスのトレーサー用マフラー位かね センスタ、純正パニア対応ってなかなか無いよね
SP忠男辺りを入れてみたいな スクリーン（風防）を止めているネジ、柔らかいプラスチックなので、
丁寧に締めたつもりでも、舐めてしまいます。
メーカーは、万一に人をはねた時を考慮して、プラスチック製を採用してると
想像しますが、もうちょっと固めのプラスチック素材にしてくれよ、と。
ホームセンターで購入したステンレス製のM5のお椀型ネジに取り替えましたが、
これって車検に通るんですかね。 >>849
カウルスクリーンのプラスチックネジを使う理由
プラスチックネジが折れる事による衝撃力の分散、カウル、車体の損傷を最小限に抑えるため。 ローダウンしてもスポーツしないタイプならなんら問題ないよね？ 靴で補正できる範囲なら先にそっち試した方が
お勧めはアルファのバイカーブーツ
爪先3cmはあるし、踵は5cm近くある
更にシークレットインソールをいれてトータル8cmアップ！
これで踵が浮かなくなったからスゲー安定する トレーサー900用のスクリーン上マウントバー出てほしいなあ ローダウン+エンジンガードじゃなければ大丈夫じゃない？
ローダウン+エンジンガードでコーナー曲がっているとき
道が隆起していたのかわからんけど
エンジンガードにつっかかって、転倒しそうになったから
（後からみたら、エンジンガードに下側が結構削られてた）
その週末にノーマルリンクに戻してもらった。
あと、ローダウンにするとサイドスタンドが立ちぎみになって、
平坦なところに停めても、反対側に倒れそうで怖い。
今はローシートのみ。
違反点数０リセットまで、あと１０日だ。(●￣(ｴ)￣●)
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