【Kawasaki】Ninja H2 SX　H2 SX SE　H2 SX SE+ 　11台目

**774RR** · 2019/02/14(木) 11:28:00.26

前スレ
【Kawasaki】Ninja H2 SX 10台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1543297304/

**774RR** · 2020/05/08(金) 14:37:59.36

前にそうやって画像晒したら
峠で危ない事するなって叩かれて…。
本当にクソみたいな奴らのたまり場でそこまでした俺がバカだった。
しかも周りの奴らからはホイールとスイングアームの色で直ぐにバレるのに

**774RR** · 2020/05/08(金) 14:41:45.95

どんだけ下手くそと罵られても俺は安全運転やめないぞ

**774RR** · 2020/05/08(金) 14:42:49.90

あっそ

**774RR** · 2020/05/08(金) 14:46:02.51

その糞のたまり場で自慢してるバカならバレたって気にしねーだろ
うｐしてドヤってみれや

**774RR** · 2020/05/08(金) 15:07:47.47

上手い俺カッケーとか平気で言える奴ってナルシストで気持ち悪いな

**774RR** · 2020/05/08(金) 18:16:03.22

>>677
下手糞が必死やな(笑)

**774RR** · 2020/05/08(金) 23:05:23.40

(笑)とか久々に見たわ

**774RR** · 2020/05/08(金) 23:30:08.69

マウント取りたくて仕方ないのだろうね

**774RR** · 2020/05/09(土) 00:06:53.29

基地外回してマウント取った気になってるってのが真性

**774RR** · 2020/05/09(土) 00:26:46.55

真性包茎？
ていうか結局うｐなかったな
脳内レーサーだったようだ

**774RR** · 2020/05/09(土) 09:02:24.33

何の特にもならんのに身バレ覚悟で誰がうpするってんだww

**774RR** · 2020/05/09(土) 09:05:52.97

お前の身なんて誰も気にしてないから大人しくしてろ

**774RR** · 2020/05/09(土) 09:10:52.16

ここもコロナ禍か

すさんでるな

**774RR** · 2020/05/09(土) 09:29:07.34

https://xfs.jp/KGFCtI

俺はこんくらいしか倒せん。
RS11はハジまでグジュグジュ。
このバイクでクローズド走ったことないので走ってみたい

**774RR** · 2020/05/09(土) 09:31:25.21

https://firestorage.jp/download/24f9ac29d21385a03c1d51334ea4df90e0401938

スマンうまく使いきれない

**774RR** · 2020/05/09(土) 12:15:08.11

>>688
アプロダはImgur（イムガー）使ってくれ

**774RR** · 2020/05/09(土) 12:43:04.88

55°くらいだと市販タイヤの限界くらいだと思うけどプロダクションタイヤだとまだ余裕あるのかね？

**774RR** · 2020/05/09(土) 12:49:40.69

Q4は62°だぜ！

**774RR** · 2020/05/09(土) 12:52:11.46

ロレンソが64°でマルケスが66°
Q4のやばさよ

**774RR** · 2020/05/09(土) 16:16:12.51

みんなお金持ちなんだから
喧嘩すんなよ。
それはそうとH2 SX SE+に跨ってみた。
これってSEよりも足つき悪いのん？

**774RR** · 2020/05/09(土) 16:36:17.89

>>692
ロレンソやマルケスがSXに載って出したの？違うなら何にもならないデータじゃない？
お前さんがそれだけ出せるわけでもないだろ？

**774RR** · 2020/05/09(土) 16:41:33.99

>>694
いやべつに君に話してるわけじゃないんだけど？
Q4すげぇっていってるだけだけど
SXで55°なんて十分すげぇじゃん

**774RR** · 2020/05/09(土) 16:42:38.03

ちがった56と54か
普通にすげぇと思うぞ

**774RR** · 2020/05/09(土) 16:51:25.78

プロがスリックタイヤ履いてサーキットの路面で出すバンク角が60度以上だからQ4はスリックタイヤ並みのバンク角を達成したってことだろ

**774RR** · 2020/05/09(土) 16:56:21.34

深く倒さなくてもしっかり曲がれる、良いタイヤ

**774RR** · 2020/05/09(土) 17:12:40.49

そういえばハイサイドしかけたときは70°超えたな

**774RR** · 2020/05/09(土) 17:30:10.28

>>697
いや、煽ってる訳でも嫌味言ってるわけでもなく
普通にSXの限界を知りたかったからさ。
プロがレースマシンで出したデータは何にもならないな…と。

嫌な感じに取られたならスマナイ。

まだ免許取って半年、初めてのバイクがこれだからどんな感じなのか知りたかったんです。

**774RR** · 2020/05/09(土) 18:03:48.37

初めてのバイクがこれって、ある意味凄いと思うわ

**774RR** · 2020/05/09(土) 18:06:59.32

乗るの大変だろうな

**774RR** · 2020/05/09(土) 18:14:59.25

>>700
限界って草50くらいからやっとけ

**774RR** · 2020/05/09(土) 18:52:06.21

H2SXの限界は車体擦るまでだぞ
ワンオフでバクステ作ればmotoGP並みのバンクもいけるんじゃね
あとはタイヤのグリップとの相談だろう

**774RR** · 2020/05/09(土) 19:32:13.13

タイヤ｢路面に相談させて下さい｣

**774RR** · 2020/05/09(土) 19:58:21.80

路面「天候によるのでは無いかと…」

**774RR** · 2020/05/09(土) 20:13:40.22

>>700
走行会に参加してみな。
メガスポーツでもSSには歯が立たないから。
せいぜいストレートで追い付けるだけだし。

**774RR** · 2020/05/09(土) 20:48:33.32

>>704
なる程、今ベビーフェイスのバックステップだけどこれも、本気で倒したら擦りそうで怖い。
峠じゃあの程度しか試せないからクローズドで試してみたいなとは思ってる。

>>707
コーナリングでssに勝とうとは思わないけど肘とかするくらい寝かし込んだらカッコいいかなと笑

行った事ないから判らないけどミューの関係で同じタイヤでも寝かせやすいの？

**774RR** · 2020/05/09(土) 20:59:54.54

H2ならまだしも、何でSXでそれをやろうとすんのかw

**774RR** · 2020/05/09(土) 21:13:30.61

スーチャーのドカッとくる加速が気持ちいいし楽しいんだけど、真面目にコーナー攻めるのにはマジで不向きだよな

**774RR** · 2020/05/09(土) 22:03:34.50

>>709
仕方ないよ。買う時に嫁にタンデム出来るバイクってのが条件だったから。
まだ法的に出来ないんだけどね。

**774RR** · 2020/05/09(土) 23:35:31.83

このバイク乗りに聞きたいんだけど、スーパーチャージャーって低回転から効いてるの？
それとも中・高回転まで回すと効き始めるの？
ＳＣ付きってＨ2シリーズしかないから興味あるんだわ

**774RR** · 2020/05/10(日) 03:16:49.18

まだ乗り換えたばかりで慣らし中だけど低回転ではスーチャーの感覚はあるけど結構大人しいと思った
3000RPMくらいから盛り上がってくるのはNAとは違う感覚だけど
素の圧縮比高いしスーチャーの効き目はマイルドなんだと思う

**774RR** · 2020/05/10(日) 05:21:05.85

6000rpm回ったら本気だす

**774RR** · 2020/05/10(日) 08:28:27.16

クランク直結増速コンプレッサーホイールだからな
エンジン回転数×ギヤ比分、コンプレッサーホイール回っとる
SEやがツーリング表示でブースト圧をメーターに出してたら割と面白いで

**774RR** · 2020/05/10(日) 09:34:22.86

車載のブースト計だと最大210%掛かってるね。
これってブースト1.1キロ掛かってるって事でいいのか？

**774RR** · 2020/05/10(日) 16:32:29.48

低回転でもSCは回ってるんだね。でもマイルドチャージなら扱いづらいって事もなさそう
高回転まで回すと強力に効くってのもいいね
レスサンクス！

**774RR** · 2020/05/11(月) 03:58:23.11

>>716
最大加圧は約2気圧らしいから多分1.1であってる

**774RR** · 2020/05/11(月) 17:56:05.74

>>708
バイク初心者ならバンクセンサーが何の為についてるのかよく考えてな
初心者はバックステップ買ったら考え無しに最大バック、最大UPにしがちだけど、それは間違いだからね
バンク角なんてビビらずに倒してタイヤの限界超えない限りは大丈夫だけど、限界超えたらスリップダウンするだけなんだから
H2SXはどうか分からんけどSSはレーシングステップにしてアップしすぎるとトウスライダーやニースライダーが接地する前にスリップダウンすることになるぞ

**774RR** · 2020/05/11(月) 18:24:13.99

>>711
ひょっとして初バイクでSX？

**774RR** · 2020/05/11(月) 22:17:03.27

>>719
h2sx の話しじてるのになんでss持ち出してんの？

**774RR** · 2020/05/11(月) 22:18:02.21

>>720
そだよ。

**774RR** · 2020/05/11(月) 22:58:11.94

>>719
ツアラーのスレに来て、お前の車種は知らんけどSSはな…って

**774RR** · 2020/05/12(火) 03:17:41.72

バックステップ擦ってないからまだイケるって思ってコケそうな雰囲気バリバリ感じるからな
ID辿ったらＱ４使いきリング余裕言ってた奴っぽいだよな

**774RR** · 2020/05/12(火) 05:32:38.14

>>663>>694＞＞684
>>721>>722＞＞723
お前ら妙にキャラ濃いよな(笑)ｗ。
走行会でもいいからはやめにサーキット体験しておきな
できればビギナークラスではなく、中級者相当のクラスで
速くて上手い人はバンクが深いからじゃないってのが身に染みて理解できる
動くパイロンになりながら肘擦りカッコいいとか思ってる自分がばかばかしくなるよ

**774RR** · 2020/05/12(火) 06:02:28.58

でも早くて上手い人はバンク角も深いじゃん

**774RR** · 2020/05/12(火) 06:25:00.33

バンクが深い以前に突っ込みも立ち上がりも全然違うしとにかくメリハリがすごい
ほとんどのコーナーで素人が考えるラインと全然違うし想像以上に減速してV字ラインでクルッと向き変えて立ち上がってく
とはいえラインが限られてる公道だとそれが出来ないから危険なバンク角維持しないと遅いんだけど

**774RR** · 2020/05/12(火) 07:35:43.22

バンク角云々はともかく、Ｈ2のスーパーチャージャーがその真価を発揮できるのは
サーキットぐらいのもんだろうな

**774RR** · 2020/05/12(火) 07:38:21.96

>>728
何処ででも恩恵は受けれるやろwwwwwww
>>724
いや全然違うんだがwwwwwww

**774RR** · 2020/05/12(火) 22:44:27.12

なんだお前か

**774RR** · 2020/05/13(水) 08:17:13.51

乗り換えたばかりだけど純正ステップのバンクセンサーいくら何でもバンク出来なさすぎじゃねぇか？
峠流すだけでガリガリ削れるし速攻で取り外したわ

**774RR** · 2020/05/13(水) 11:54:38.24

>>731
取り外すなんてダサいね
怖いの？
そのまま当たらなくなるまで路面で削るのが慣らし運転だろ？

**774RR** · 2020/05/13(水) 12:13:20.47

流すだけでステップ削れるって
ものすっごいリーンアウトなんだろうな

**774RR** · 2020/05/13(水) 12:23:55.88

センサー擦るほど倒してるけど俺にとっては流してるだけなんだぜというアピール

**774RR** · 2020/05/13(水) 13:21:14.00

マジでそんなことしててほんとに不安ないの。見通し悪い峠左カーブ先で地元のお爺ちゃんの軽トラ止まってたりとか対応できんでしょ。

**774RR** · 2020/05/13(水) 13:25:26.11

お前らやっぱ自粛疲れで気が立ってるだろｗ

**774RR** · 2020/05/14(木) 10:06:35.89

俺は59度迄倒せたぞ！
60度は峠じゃ辛いな

**774RR** · 2020/05/14(木) 19:13:57.42

SE+乗ってるんだけどRideologyとか言うアプリ使えなくね？
自動で接続されないどころか手動で再接続すら出来ないし日本語対応してないしマジごみなんだけど
普通に使えてる人いたら使い方教えてくれよ

**774RR** · 2020/05/14(木) 19:56:40.31

端末が何なのかを言おうせめて

**774RR** · 2020/05/15(金) 11:11:25.45

>>738
ライダーモードの設定でしか使わないな。

**774RR** · 2020/05/15(金) 18:47:55.40

>>738
まぁ確かに接続はしにくいけど、おまえがあほ。

**774RR** · 2020/05/16(土) 14:23:56.46

これマップ書き換えしたらh2 カーボンより全然速くなった笑笑
ゼロヨンやりすぎてクラッチoh中やけどな
ろーんちダメやなすぐ壊れる

**774RR** · 2020/05/16(土) 14:26:01.66

じゃあH2のECUも書き換えてもう一回やろうぜ

**774RR** · 2020/05/16(土) 14:40:35.02

>>742
クラッチは滑ったか切り切れなくなった感じですか？

**774RR** · 2020/05/16(土) 18:55:32.82

フルエキ突っ込んでECU書き換えて260馬力でたとかあったよな

**774RR** · 2020/05/16(土) 19:38:13.29

これECUの書き換えで9000回転以上がふつうに回るだけで30馬力とかアップするでしょ

**774RR** · 2020/05/16(土) 21:16:48.77

カーボンはSXみたいなもんじゃん
やっぱ初期の奴に勝たないと

**774RR** · 2020/05/16(土) 23:10:48.14

>>747
初期型とか扱いにくく遅いんじゃないの？

**774RR** · 2020/05/17(日) 09:05:05.67

>>745
しかも後輪軸で

**774RR** · 2020/05/17(日) 20:56:06.98

H2SXは吊るしだとSCのインパクトこそあるけどPWR的にはそうでもないよな

**774RR** · 2020/05/17(日) 20:59:52.79

同じ価格で10R買えるしな

**774RR** · 2020/05/17(日) 22:56:08.77

>>738
そのアプリ再接続は手動だしバックグラウンドでは動かないっぽいよな
ナビ開いてバックグラウンドでログ取ろうとしたら取れてなかったしどうにも残念なアプリだ

**774RR** · 2020/05/18(月) 08:56:02.80

>>750
SXのパワーとトルクは「今の技術でNAの1200ccエンジンを作るとだいたいこのくらい」という感じだね
最大トルク14kgmはZX-12Rと同じ数字

**774RR** · 2020/05/18(月) 20:53:13.44

VMAX1700のがポテンシャル高くて速いね

VMAX1700ボルトオンターボ
ブースト圧0.5k
後輪出力263馬力
https://youtu.be/sQWtTRjFG_8

https://youtu.be/qaDwRiqrZwo
ブースト圧1.53で後輪402馬力
（ドラッグレース用タイヤなので、公道走行は不可だがH2R、隼ターボ、14Rターボも余裕で超えている）

さらに311kgの車重とフレーム剛性の強さ、
1700mmのロングホイールベースからくる直進安定性はH2R以上

H2/H2RじゃVMAXに勝てない

**774RR** · 2020/05/18(月) 20:54:47.72

ちなみに安全とっても後輪300は普通にいけるとのこと

VMAX最強！

**774RR** · 2020/05/18(月) 21:00:02.41

ちなみにH2Rのブースト圧は1.44くらい
それで後輪260くらい
VMAXはたった0.5kで263
1.5で400馬力超え

H2Rじゃ相手にならないね

**774RR** · 2020/05/18(月) 21:01:14.83

>>756
vmax最強！！

**774RR** · 2020/05/18(月) 21:44:18.95

まあ1700cc相手は分が悪いって
しかもスーチャーはそもそもがターボより高回転苦手だし
むしろよく14000でも使えるスーチャー作ったなって話なんじゃないかな

**774RR** · 2020/05/18(月) 21:57:23.30

PLAZAって車体買うときにカード使える？一括で買いたいんだが

**774RR** · 2020/05/18(月) 22:18:42.39

V魔のデザインダサい

**774RR** · 2020/05/18(月) 22:20:44.88

>>759
俺はだめと言われた

**774RR** · 2020/05/18(月) 22:23:14.32

>>759
こっちから何か言う前にクレジットカードはちょっと勘弁って言われたよ
車体価格は大した利益出ないそうだし手数料まで取られたら堪らんのだろうし一括振込にしたよ
長い付き合いになる店との関係も悪くしたくないしね

**774RR** · 2020/05/18(月) 22:48:19.54

>>758
1400ベースでやった方が良かったと思うね
1000ccでSCつけて高回転化させても排気量も大きくないから圧も小さくて出力向上見込めないしね
重くなるから1000cc得意な軽さゆえのコーナリング性能は犠牲になるし、高回転化してブースト圧上げてパワー出しても今度は耐久性が犠牲になる

1400だったら
同じブースト圧でも10000回転以下でH2と同等以上の出力出せただろうし、元々SSより重くてホイールベース長めで直線安定性重視路線だから過給機と方向性が一致
耐久性、安全マージンもH2よりも遥かに大きくなっていた

VMAXは1700cc9000回転でピークパワー出るしな
ブースト圧0.4k7500回転で既に後輪220超えてる
フレームも相当剛性高くて車重もあってロングホイールベースだからリフトもしにくい

**774RR** · 2020/05/18(月) 22:49:45.16

>>763
定期的に同じこと書くな。
俺も同じ事書くけど買えよw

**774RR** · 2020/05/18(月) 23:09:23.20

VMAX1.7Lの車格重量で更に重量体積が増える過給器追加が許容できるなら、
654cc × 2の13B-REWライトチューン400psと
BMW FLAT-TWINとかMOTOGUZZI BIG-TWIN系の縦置きシャフトレイアウトで
直線番長でも造れば？
13B-REWフルチューンなら600ps以上狙えるし

**774RR** · 2020/05/18(月) 23:10:07.78

っつうくらいバカらしい

**774RR** · 2020/05/18(月) 23:27:28.97

>>766
バイクである必要ないよなw

**774RR** · 2020/05/19(火) 00:05:55.92

あくまでスポーツツアラーを作ろうとしたから1000ｃｃなんだろうけどね
H2のイメージとSCのインパクトと特性を活かして取っ付きやすく、ワインディングでも楽しめるスポーツ性を持たせようとしたら260Kgになっちゃったんだろうな
けどZXH2Rとか出てきたらそれはそれで面白そうとは思う

**774RR** · 2020/05/19(火) 00:32:36.20

スタンダードじゃないカスタムもの持ち出されてもなぁ…
ヘェーってしかならない。
別に最速が欲しいわけでも最強が欲しいわけでもないしね。

**774RR** · 2020/05/19(火) 00:39:01.17

俺にとってはRST1000の後釜でしかない

**774RR** · 2020/05/19(火) 05:06:20.54

スタンダードかそうでないかは関係無い
公道、レースそれぞれ同じ条件下でどれだけパワーあるか速いかの問題だ
VMAXターボはボルトオンだしな
ブースト圧低くてH2Rより圧倒的にパワー出てるし、耐久性もH2以上だしな
価格もH2と同じくらいで出来上がる

**774RR** · 2020/05/19(火) 05:08:22.76

>>760
人それぞれだがH2は一部のオタからは強烈な支持がある（VMAXも同様だが）
街中で、パーキングエリアで注目を集め、振り向かれるのはVMAXの方

特に子供やバイク知らない人達にまでVMAXはカッコ良いと評される
まさに最強のバイク

**774RR** · 2020/05/19(火) 05:13:14.58

車両価格220万にターボ費用100万くらいで出来上がるからね
そこからチューンしてもH2Rよりも安上がりでH2Rよりパワー出て速くなるからな
フレームはノーマルで超剛性
311kgの車重は後輪300馬力超えのようなハイパワー同士の勝負では逆に有利に働く
公道用に240タイヤもあるし、ドラッグレース用に300タイヤもある

**774RR** · 2020/05/19(火) 05:30:39.69

そうなんだね！凄いね！帰って良いよ！