【Kawasaki】Ninja H2 SX　H2 SX SE　H2 SX SE+ 　11台目

**774RR** · 2019/02/14(木) 11:28:00.26

前スレ
【Kawasaki】Ninja H2 SX 10台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1543297304/

**774RR** · 2020/05/18(月) 21:57:23.30

PLAZAって車体買うときにカード使える？一括で買いたいんだが

**774RR** · 2020/05/18(月) 22:18:42.39

V魔のデザインダサい

**774RR** · 2020/05/18(月) 22:20:44.88

>>759
俺はだめと言われた

**774RR** · 2020/05/18(月) 22:23:14.32

>>759
こっちから何か言う前にクレジットカードはちょっと勘弁って言われたよ
車体価格は大した利益出ないそうだし手数料まで取られたら堪らんのだろうし一括振込にしたよ
長い付き合いになる店との関係も悪くしたくないしね

**774RR** · 2020/05/18(月) 22:48:19.54

>>758
1400ベースでやった方が良かったと思うね
1000ccでSCつけて高回転化させても排気量も大きくないから圧も小さくて出力向上見込めないしね
重くなるから1000cc得意な軽さゆえのコーナリング性能は犠牲になるし、高回転化してブースト圧上げてパワー出しても今度は耐久性が犠牲になる

1400だったら
同じブースト圧でも10000回転以下でH2と同等以上の出力出せただろうし、元々SSより重くてホイールベース長めで直線安定性重視路線だから過給機と方向性が一致
耐久性、安全マージンもH2よりも遥かに大きくなっていた

VMAXは1700cc9000回転でピークパワー出るしな
ブースト圧0.4k7500回転で既に後輪220超えてる
フレームも相当剛性高くて車重もあってロングホイールベースだからリフトもしにくい

**774RR** · 2020/05/18(月) 22:49:45.16

>>763
定期的に同じこと書くな。
俺も同じ事書くけど買えよw

**774RR** · 2020/05/18(月) 23:09:23.20

VMAX1.7Lの車格重量で更に重量体積が増える過給器追加が許容できるなら、
654cc × 2の13B-REWライトチューン400psと
BMW FLAT-TWINとかMOTOGUZZI BIG-TWIN系の縦置きシャフトレイアウトで
直線番長でも造れば？
13B-REWフルチューンなら600ps以上狙えるし

**774RR** · 2020/05/18(月) 23:10:07.78

っつうくらいバカらしい

**774RR** · 2020/05/18(月) 23:27:28.97

>>766
バイクである必要ないよなw

**774RR** · 2020/05/19(火) 00:05:55.92

あくまでスポーツツアラーを作ろうとしたから1000ｃｃなんだろうけどね
H2のイメージとSCのインパクトと特性を活かして取っ付きやすく、ワインディングでも楽しめるスポーツ性を持たせようとしたら260Kgになっちゃったんだろうな
けどZXH2Rとか出てきたらそれはそれで面白そうとは思う

**774RR** · 2020/05/19(火) 00:32:36.20

スタンダードじゃないカスタムもの持ち出されてもなぁ…
ヘェーってしかならない。
別に最速が欲しいわけでも最強が欲しいわけでもないしね。

**774RR** · 2020/05/19(火) 00:39:01.17

俺にとってはRST1000の後釜でしかない

**774RR** · 2020/05/19(火) 05:06:20.54

スタンダードかそうでないかは関係無い
公道、レースそれぞれ同じ条件下でどれだけパワーあるか速いかの問題だ
VMAXターボはボルトオンだしな
ブースト圧低くてH2Rより圧倒的にパワー出てるし、耐久性もH2以上だしな
価格もH2と同じくらいで出来上がる

**774RR** · 2020/05/19(火) 05:08:22.76

>>760
人それぞれだがH2は一部のオタからは強烈な支持がある（VMAXも同様だが）
街中で、パーキングエリアで注目を集め、振り向かれるのはVMAXの方

特に子供やバイク知らない人達にまでVMAXはカッコ良いと評される
まさに最強のバイク

**774RR** · 2020/05/19(火) 05:13:14.58

車両価格220万にターボ費用100万くらいで出来上がるからね
そこからチューンしてもH2Rよりも安上がりでH2Rよりパワー出て速くなるからな
フレームはノーマルで超剛性
311kgの車重は後輪300馬力超えのようなハイパワー同士の勝負では逆に有利に働く
公道用に240タイヤもあるし、ドラッグレース用に300タイヤもある

**774RR** · 2020/05/19(火) 05:30:39.69

そうなんだね！凄いね！帰って良いよ！

**774RR** · 2020/05/19(火) 10:07:45.86

スンゴイ釣り針よね

**774RR** · 2020/05/20(水) 00:12:26.96

VMAXターボもロケット3Rターボには勝てんな

**774RR** · 2020/05/20(水) 08:01:31.16

とりまソロツーリング行ってくる

**774RR** · 2020/05/20(水) 19:10:57.81

15000キロ走ってもまだブレーキパッドの溝あるけどふつう？

**774RR** · 2020/05/20(水) 20:10:54.10

>>778
距離とブレーキ残は比例しないと思うが。

俺は18000kmで二回目の交換。

**774RR** · 2020/05/20(水) 22:45:58.69

俺は12000キロで3枚目

**774RR** · 2020/05/21(木) 00:55:59.69

俺14000で未交換
店の人曰く「これなら20000まで無交換で行けそう」

**774RR** · 2020/05/21(木) 16:36:14.25

se+2020契約
納車までドキドキやわ

**774RR** · 2020/05/21(木) 16:49:53.50

>>782
おめ
4000rpm縛りの苦しみをたっぷり味わうがよい

**774RR** · 2020/05/21(木) 17:19:27.75

>>782
おめ

**774RR** · 2020/05/21(木) 18:10:31.21

みんなマフラー何使ってんの？
自分トリックスターのイカズチ焼きチタン付けてるけど
SP忠男のパワーボックスメガホンと迷ったけど￥46000の値段差であきらめたわ

**774RR** · 2020/05/21(木) 18:18:26.34

トリックスターとNASSERTで迷ってる

**774RR** · 2020/05/21(木) 18:24:51.01

アクラポでブルジョアアピール

**774RR** · 2020/05/21(木) 18:31:26.57

>>786
あーナサートいいねぇ　パイプに焼きが入っててちょっとくねってるのがエロいね
H2SXだとマフラーの存在感あった方がしっくりくるかな
イカズチはなんか一本線の直線的で付けてからちょっと後悔してる

**774RR** · 2020/05/21(木) 18:31:57.13

BEETのブルーチタン

**774RR** · 2020/05/21(木) 18:41:27.91

ノーマル
もっと静かになるマフラーなら欲しい

**774RR** · 2020/05/21(木) 18:46:01.19

LCI中間パイプにマーベリックMV130H
国内主要メーカーのフルエキ出てこないね

**774RR** · 2020/05/21(木) 19:44:26.72

トリックスターのシルバー黒のやつ
ノーマルの薄い版みたいで気に入っている

**774RR** · 2020/05/21(木) 20:45:37.07

exマニから触媒迄ワンオフの弁当箱レスでイカズチの車検対応してない奴つけてる。

**774RR** · 2020/05/21(木) 21:00:45.69

>>793
名古屋ナンバーの人だね(^^ゞ

**774RR** · 2020/05/21(木) 22:19:54.53

>>793
めっちゃいい音しそうだけどご近所さんからは殺意を持たれてそう…
てか最近のバイク中間タイコデカいよね

**774RR** · 2020/05/21(木) 22:47:13.02

>>794
残念ながら違いますね。

**774RR** · 2020/05/21(木) 23:06:55.35

>>795
元々近所とは仲が良いから、アホみたいにレーシングしてない限りはそこまで疎まれてなさげ。
魚釣り行ったあとお裾分けとかするくらいは仲が良い。

**774RR** · 2020/05/21(木) 23:44:29.19

>>788
材質はチタンで良いんだけど、サイレンサーとか無地のも出して欲しいなと思うのよ
イカヅチはチタンだと焼き色の入ったのしか無いんだ
NASSERTは材質にTi/TiというのがBLとは別にあるんで、これが焼き色でないのだろうと思うんだが

**774RR** · 2020/05/22(金) 20:37:04.07

>>797
陰ではあれこれ言ってんだよw

**774RR** · 2020/05/23(土) 22:51:14.97

アールズギアのマフラー出ないかなぁ(´Д｀)

**774RR** · 2020/05/23(土) 22:57:36.45

今日車乗ってて後ろから迫ってくるH2がむっちゃカッコ良かったなぁ
フロントの真ん中部分のライトがブルーの色だったように見えたけど多分H2だよね？

**774RR** · 2020/05/24(日) 00:09:14.04

>>801
しらねぇよ。たまにこいう他人にはわからねぇこと書くバカっているよな。

**774RR** · 2020/05/24(日) 11:31:15.06

SE用のブレーキレバー変えたいケド本当種類ないな…

**774RR** · 2020/05/24(日) 13:40:00.75

>>803
部恋慕

**774RR** · 2020/05/24(日) 17:34:47.68

>>804
ブレンボ SE対応ないでしょ？

**774RR** · 2020/05/24(日) 18:00:13.51

>>800
あそこは創設当初は音量制限いっぱいを狙ったマフラー作ってたけど、徐々に大人向けにシフトして
今ではBeetなんかの方が音量大きいって聞くね

**774RR** · 2020/05/24(日) 18:02:04.57

コケて折ったか？

純正NISSIN気に入らなけりゃブレンボでもベルリンガーでもゲイルスピードでも何でもマスターごと替えればいいじゃん

ロッキードのマスターってまだあったっけ？

**774RR** · 2020/05/24(日) 18:32:34.06

ざっとレバー検索したけどPROTECHとprobrakeとBoulder leaderとかあるぞ
もっと海外サイト英語で探せば色々あるだろうけどめんどくせーしな

**774RR** · 2020/05/24(日) 19:26:45.14

>>805
つけてるよ

**774RR** · 2020/05/25(月) 06:38:38.31

>>809
オートクルーズのキャンセラー殺してるの？

**774RR** · 2020/05/25(月) 15:30:06.39

>>810
殺してないよ。加工しただけ
そんな危ないことしないよ。
外してみたら仕組みすげぇ簡単じゃん。
握ったときにスイッチがキレるようになってる

**774RR** · 2020/05/25(月) 17:37:46.67

リアのセンサーも単純
ブレーキ踏むとボタンがリリースされる仕組み

**774RR** · 2020/05/26(火) 07:11:29.71

フロントフェンダーを外す場合、タイヤを外して下から抜く必要がありますか？
前から抜こうとしたのですが、ブレーキホースの固定金具がフロントフォークに引っかかってどうしても抜けなかったので。

**774RR** · 2020/05/26(火) 12:18:05.38

>>813
タイヤそのままで外れるよ。
左右の金具の位置が前後にずれているので、くねくねしたらすんなりです。

**774RR** · 2020/05/26(火) 13:53:44.26

>>809
rcs加工してつけようかなと思ってたけど簡単な加工で出来ました？

**774RR** · 2020/05/26(火) 15:40:07.22

>>815
おん！

**774RR** · 2020/05/27(水) 10:00:37.96

>>816
よろしければ参考にしたいので加工部の写真見たいのですが

**774RR** · 2020/05/31(日) 11:38:33.38

>>814
ありがとうございました。
くねくねしたら取れました。
ボディースタイルのフロントフェンダーエクステンションを装着しました。

**774RR** · 2020/05/31(日) 15:21:57.92

ブローバイラインの汚れやべえ
まだ600Kmくらいなのにキャッチタンクの半分以上溜まってるんだが
過給されて相当ブローバイガス発生してんのかエンブレも想像より3倍強いし色々ぶっ飛んでるなこのバイク

**774RR** · 2020/05/31(日) 17:24:38.97

>>819
え？それってどこにあるの？
俺みてみたいです

**774RR** · 2020/05/31(日) 17:25:15.24

初回のオイル交換は気持ち早めがおすすめ
廃油見たらビビるで
20世紀のバイクみたいやったわ

**774RR** · 2020/05/31(日) 17:41:59.42

>>820
ここ
https://i.imgur.com/FXYfmht.jpg
https://i.imgur.com/oJHon8c.jpg

昔のバイクはそのまま地面に垂らしてたのに厳しくなったものだな
初回のオイル交換も600Kmでやっといた方が良さげ
あんなオイルで6000rpm以上に俺はできない

**774RR** · 2020/05/31(日) 18:52:54.33

ブローバイは乗り方で結構違う気がする

**774RR** · 2020/05/31(日) 19:41:59.34

>>822
サンキュー！
俺のもみてみたけど何も溜まってなかった

**774RR** · 2020/05/31(日) 22:11:23.87

俺のも最初そんな感じでビビったけど
慣らしすんだらかなりマシになって
5000キロ近く走った今ではほとんどたまらない
1000キロ毎に見ればいい感じ

**774RR** · 2020/06/08(月) 18:37:00.41

+なんだけど
スロットル開けてるのに
ボボボって感じで、急に吹けなくって数秒後に加速するみたいな症状が出る人いない？
おかしいと思って店に預けてて店の人も試乗して確認は出来て、おかしいですね？って話なんだが、
他の客にも聞いたら確かにそういう時ありますねと言われたらしく
こういう仕様なの？見たいな話もあるんだけど、seでも+でもいいからなったことある人いない？？

**774RR** · 2020/06/08(月) 18:40:38.02

ないです。
エンジンがかかりにくい時はたまにあります。

**774RR** · 2020/06/08(月) 18:48:25.43

ない
アクセルポジションセンサとかの故障じゃね？O2センサーとか狂ってたり？
電子制御満載なんだしエラーログ解析すれば分かるんじゃねーの？

**774RR** · 2020/06/08(月) 19:16:16.09

>>826
タンクに水入ったとかない？

**774RR** · 2020/06/08(月) 21:32:25.81

>>826
ECU書き換えたらなった。3800rpm位で発生する。

**774RR** · 2020/06/08(月) 23:04:38.17

>>830
俺は逆のパターン。
ストレートにした時4000手前でなってたケドECU書き換えたら無くなった

**774RR** · 2020/06/08(月) 23:08:48.10

>>828
エラーがないから困ってて今メーカーにも、あげてる状態です。そだよなあ
他の人つっても、店に言うほどじゃないってことは俺とは全く違うんだろうね。
例えばスロットル開度10%なのに、全く加速せ
>>830
俺は書き換えてなくてなってるちょうど3,4,5速で、3000～5000の間。
この車両おかしいでしょ。

**774RR** · 2020/06/08(月) 23:09:10.69

>>831
書き換えしたらしたらなくなるのか。

**774RR** · 2020/06/09(火) 03:50:28.47

3000～ってエンジンスムーズになる回転数じゃん
1000～3000くらいは非力で音も苦しそうで結構ギクシャクするけど吹けないわけじゃないしな

**774RR** · 2020/06/09(火) 06:11:42.48

あ、因みに俺の今45000キロなんだけどスーチャユニットから音がしだして交換になった。
アッセンブリ交換しか出来なくて40万掛かるから皆んなも覚悟しとけよー

**774RR** · 2020/06/09(火) 08:12:42.27

>>835
それでもけっこうもつんだね。
もっと早く駄目になるかと思ってたわ。
ちなみに、途中でスーチャの特別なメンテナンスとかしましたか？
25000kmくらいでシールみたいなの交換しないといけないとか聞いたけど

**774RR** · 2020/06/09(火) 09:57:52.97

カワサキクオリティーw

**774RR** · 2020/06/09(火) 10:13:41.64

10万もたないんかよ

**774RR** · 2020/06/09(火) 12:14:12.08

多くのH2のSCがイカレる時期になったらTrustあたりがターボキット出さないかな
IHIタービンにゲート併せでｗ

**774RR** · 2020/06/09(火) 13:17:38.12

>>830
その後どうしたの？どこでやった？

**774RR** · 2020/06/09(火) 16:36:54.27

>>840
10fac。同じマップで他のお客さんは症状出てないとのこと。とりあえずノーマルに戻してもらったのだが、エンジン壊れてフルOH中のため走れず状態。

**774RR** · 2020/06/09(火) 17:15:02.15

>>841
そこスリップオンマフラーだけで後輪で230馬力出してるよな
セッティングシビア過ぎるんでねぇ？
Brock'sも240馬力出してたけど絶対やべぇだろ
H2 CARBONがクランク軸出力231馬力なのに

**774RR** · 2020/06/09(火) 17:23:53.01

>>841
え、エンジン壊れたの？ホントかよ

**774RR** · 2020/06/09(火) 17:25:26.04

>>826
>>841
俺も同じ症状なってるよ。
んで、10ファくで俺もやってる。
何で壊れたの？

**774RR** · 2020/06/09(火) 17:26:41.36

>>841
俺もなってるから。
それ嘘ついてね。俺も他ではなってない言われたけど。

**774RR** · 2020/06/09(火) 17:42:01.07

>>844
まじか（笑）やられた。
エンジンストール症状は書き換えてすぐに出た。
その後2ヶ月ぐらい調子に乗って走ってたらエンジンからカタカタ音発生。
元々メカノイズ大きめのバイクだが、ちょっとヤバそうなのでプラザに出した。
結果、プラグ3本電極消失、ピストン、シリンダー傷だらけ。恐らくピストン首ふりで異音出たのだと思う。

**774RR** · 2020/06/09(火) 18:06:25.27

>>846
多分書き換えとは関係ないね。ブローは
保障きいたでしょ

**774RR** · 2020/06/09(火) 18:07:00.93

>>846
いつ書き換えたの？

**774RR** · 2020/06/09(火) 18:10:58.62

>>848
12月だね
メーカーにECU送られ解析されて保証対象外となった。

**774RR** · 2020/06/09(火) 18:12:35.25

>>849
いくらすんのw

**774RR** · 2020/06/09(火) 18:20:14.27

>>850
約70万（笑）

**774RR** · 2020/06/09(火) 18:23:45.69

>>851
あ、クランクから音がなってた人でしょw

**774RR** · 2020/06/09(火) 18:27:20.21

70まはきっつ

**774RR** · 2020/06/09(火) 18:36:17.07

そこの店じゃないけどECU書き換えしてるから、そんなん聞いたら恐くなるわw
保証対象外って規約上の話なのか、書き換えが原因なのか
おそろしす

**774RR** · 2020/06/09(火) 18:41:46.41

調子に乗って走ったってFISCOのストレートでもぶっ飛ばしてたのかよ
ECUだけとは言えチューンドマシンで高速ぶっ飛ばしは怖いな、全開でエンジン逝ったらと思うと…
レブリミッターも上げてたのかな？電極も熱で溶け落ちたんだろう

**774RR** · 2020/06/09(火) 18:42:37.67

ECU書き換えてんのに保証がどうとかアホやろ

**774RR** · 2020/06/09(火) 18:57:22.13

因みにパワーはしっかり出てたな。10fac
ダイノジェットで後輪修正値217ps
fuchsでクランク換算232hp
フラットな特性なので体感はそれ程でもなかったが。

**774RR** · 2020/06/09(火) 19:06:18.39

オイルラインが怪しいって言われたでしょ。スーチャの。