【HONDA】CBR650R CB650R その4【新型四気筒ミドル】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。 税抜本体価格 消費税8% 消費税10%(2019/10から)
CB650R:89万 961,200 979,000
CBR650R:96万 1,036,800 1,056,000 (黒)
CBR650R:99万 1,069,200 1,089,000 (赤) http://jump.5ch.net/?https://young-machine.com/wp-content/uploads/2018/11/011-7.jpg 比較参考用
燃費 容量
zx6R 20-22km 17L 126ps 132万
z900 20-22km 17L 125ps 95万
s750 22-24km 16L 112ps 97万
650F 22-24km 17.3L 91ps 99万(赤103万)
650R *** 15.4L 95ps 103万(赤106万) >>25
店舗に納品される日がドリーム専用HPに出るらしい
それ見て連絡来るって言ってた
予想では来週くらいに来るんじゃないかとのこと この前sv650xが駅の駐輪場停まっててめっちゃかっこいいじゃんて思ったけどつべでマフラー音聞いたら萎えたわ。やっぱ4気筒やね >>32
おまえは6気筒が合うよ
4気筒じゃ少ねーな >>32
実物聞いてみなよ
スズキは写真映えや動画映えしないだけで(失礼)実際見てみるといいバイクなことが多い
そういえばスズキは車もそうだったな
売り方というか見せ方があんまり上手じゃないんだと思う YouTubeの音なんて全くあてにならん
録音の仕方もまちまちだろし、ヘッドフォンでも全然違うし ドッ、ドッ、ドッ、
バルン、バルン、バルン、
タ、タ、タ、
ポン、ポン、ポン、
ダダダダダダ、 マルチ厨が単気筒、2気筒をけなすのは、ほとんどアイドリング排気音
実際乗ったことないで、たんに荒らしたいだけ
回した時にどんな音がするのか知らないんだな svは知り合いが乗ってるけどいい音するよ
ninja650の音はマジ糞 アイドリングの時の音はむしろシングルのほうが好き
回したときはマルチだね >>41
耕運機とか近所で見たこと無いからわかんねーわ そりゃ大都会にすんどんやなあ
すごいなあ、うらやましいで!
って価値観の人も減ってきたよね やっぱり4気筒のキュイィィンって吹き上がる音は聞いていて気持ちいいよね
乗っていてテンション上がるわ! >>39
好みだけどはやっぱ4気筒がいい!単気筒に乗ってた俺が言うんだから間違いない。フォーンて音させながら去ってく人の背中かっこいい。単気筒も8千回転くらいからの近未来感?的な音も好きだったけど。 つべ見る限りsv650xは純正マフラーだとかなり微妙な感じがした
海外勢で換えてるのはかなり好きな音だった 四気筒の音が良いって言う人はMotoGP観たことないの? 4気筒でいい思いをした経験がないせいか、特に思い入れはないなぁ。まぁこれ乗って好きになるかも知れんので楽しみにしとこう ちょい昔の4気筒の純正の音はほんましょぼかったからな。
ビュいーんで重さがなくスッカスカだったからな。
でも最近のはユーロ4に合わせてるから純正でもすごくいい音するから安心してね。
特にホンダのはいい音間違いなしです。 俺は初めて買ったバイクがCBXだったから、そのせいか4気筒が1番好きだな
単気筒もツインも好きだけど、やっぱ集合つけた4気筒で回転合わせながらシフトダウンしてく瞬間がたまんない >>52
今は直四でも不等間隔でドコドコいってるのを知らんのか >>57
MotoGPは茂木に見に行くくらい好きだが
自分が乗るバイクはずっと等間隔爆発の四気筒だ
何か問題あるのか? >>58
もう数日前の話になっちゃうけど、絡んでくるなら元の話の流れを読んだら?
ツインやシングルの音はドコドコいって嫌いだと貶し四気筒の甲高い音が良いって言ってる人に対する発言でしょ ここは四気筒車のスレなんだからパラツインやシングルを嫌いな奴がいても不思議はない CBをセパハン化するのにCBRのハンドルとトップブリッジ移植で10万以上掛かるのが痛い 間を取って三気筒にしよう
三気筒はエキパイの取り回しがウネウネしててちょっとなぁ
連結しつつ等長にするのが難しいのは分かるんだけどさ MotoGPクラスの排気音は好きだがMoto2クラスは嫌い シングルやツインやトリプルが好きならそういう車種のスレ行きゃいいのに
何でわざわざ四気筒車のスレに粘着してんだこいつら? ツインから乗り換えの俺が通りますよっと。
CBってテーパーバーなんだね。
これまでハンドルマウントしてたホルダー類が
使えない問題。
どうすっかなぁ。 >>66
分かる
毎年茂木見に行ってるがmoto2の時だけ耳栓してるわ CB頼んじゃったよ
CBRに対してCBは店によって余裕があるみたい CBに一通りオプション付けると流石にいい値段になるね まだ連絡ないし、発売日はやっぱ間に合わんかったか! 今日からホンダがドリーム向けHPに入力していくんだろ?知らんけど。
ドリーム側としても他の車種も含めて5台とか納車されればどれから整備登録してくかスケジュール立てなきゃいけないだろうし
俺としては今週金曜までに連絡欲しいな。
連絡無いと今のバイクを手放せない ワイCBだけどオーナーズミーティングはCBでええのんか? >>76
オーナーズミーティング行くと何かもらえんのかえ? Ninja650からZ900に乗り換えようと思ってたけど
CBR650Rの動画見てたら気持ちが揺らぐよ
スタイルじゃ断然CBRだし
やっぱ回して楽しめるのはCBRに思えるんだよなぁ
悩むよな… 【速報】ホンダCB650R/CBR650R【試乗】2019ニューモデル
https://young-machine.com/2019/02/08/25432/
国内で完成したものが走ったのかと思ったら1月にスペインで試乗とかちょっと記事になるの遅くね?と思った
そして今の所写真以外に内容は特にない 図星のキッズイライラで草
4気筒の高音とか単気筒の回したときの粗っぽい音好き
2気筒はまあ…うん… 790DUKEはノーマルマフラーでも割といい音するよ
トラのツインも味があって好き >>80のように気筒数で分けるのはど素人
例えばVツインでも狭角か90度かで全く味が違う >>80
だから4気筒が甲高いってのが勘違いだと何度言えば・・・ 甲高いのもあるんだから別に間違いではないな
このバイクも含んで直4の市販車は等間隔爆発が主流だし 180°とか90°とか270°いろいろある2気筒だけどみんな似たようなもんだと思う俺はつんぼだった…?
2気筒が一番喧しく感じる モーターサイクルショーでcb650rが試乗できるぞ
しかしcbr650rは試乗できない
なぜだか分かるよな? https://young-machine.com/wp-content/uploads/2018/04/007-1.jpg
CB250Rはタンクの前にバッテリーがあるらしい。新650はどうなんだろう。CB1000Rはどうなのか、ちょっと調べたが分からなかった タンク前バッテリーだといじったり交換のたびにタンク外さにゃならんのか >>90
取説で確認したらバッテリーはフロントシート下だね。
取説はホンダのHPでダウンロードできますよ。 4発でタンク下にバッテリー入れるスペースは無いやろ 試乗後に契約するしCB余ってるなら素直に嬉しいぞ
GWまでに納車される感じならいいなぁ そのURLアクセスしても表示されなかったけどCB650R試乗出来るんだな
まあイニシャル組なので開催タイミングで納車来る可能性高いんだけどw 早くうぇるかむぷらざで展示されないかなあ
質感をチェックしたい バッテリーの件、シート下なんだね。教えてくれた人ありがとう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています