【HONDA】CBR650R CB650R その4【新型四気筒ミドル】
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俺もCBR黒で4月上旬で確定してしまった…
赤を多めに生産してて俺の予約タイミングだと赤だったら発売日に納車できたとか言われた
まぁGWに間に合えばいいや イニシャルオーダー分くらいは用意しとけよなマジでー >>219
大阪モーターショーでCB650Rの試乗車用意されるっぽいので、それをどこかに展示？
展示車両としてCBR650Rもあれば、それがどこかに展示？
モーターショー的なものがなければ青山ウェルカムプラザに置くのが最有力かも。
それも3月18日以降だな。
下手すると売れてないのに展示用として発注してたドリームが早い可能性もあるかな 今、ホンダドリームでCBR650Rの入荷聞いてきたら愛知のホンダドリーム中部全部5店舗合わせてイニシャルオーダー分赤と黒1台づつしか入らなかったみたい。 みんな納期遅れて大変ダネw地方の腐った夢で買うからそうなる。
多少無理してでもでかいとこで買わないとね。
某車から増車のワイは高見の見物や。アヒャヒャひゃヒャひゃー。 今からCB650R注文してもGW前は無理っぽいんでしょうか？ >>225
俺は二月末に予約して四月初旬納車だから、ギリギリ間に合うんじゃない CBちゃん夢に3/7入荷、15日引き渡し（予定）と書いた者ですが、フェンダーレスキットもう届いた
船便なのに早かった！
カッコ悪いおケツをすぐ取り替えるよ！ >>225
もう注文しないで店頭に入ってくるの狙ってあったら買いなよ 関東イニシャルオーダーCBR黒です。
自分も4/5入荷予定→中旬納車の連絡来ました。
イニシャルオーダーで1ヶ月も遅れるとは思わなかったです… Fが売れなかったからホンダもRがこんなに売れると思ってなかったやろしな >>228
トンネル走るだけでも背中どろどろになりそう・・・ >>228,232
Fでフェンダーレスにしてた俺のアドバイス
洗い越しには気をつけろ！ >>232
マッドガード着けますよん
そっちは既にありです >>233
自己解決しました
洗い越し https://g.co/kgs/Jii9SU 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:36abcc1a7fb24404caf692865ab3af18) >>232
フェンダーレス野郎にとって
背中の泥々は勲章なんやで。 >>230
同じ状況でまだ連絡ない俺はもっと遅いのかな…
さすがに話が違いすぎるよ… >>238
店によって
・入荷予定日がわかったら連絡する
・入荷したら納車予定日を連絡する
というのがあるので、後者の場合には早くても来週まで連絡無いぞ。電話して聞いてみな ということでドリーム電話してみた
店舗到着日は発売の数日前（3月12日頃？）で通知された
なので順調に行ったら15日登録で16日に納車来るかもということでした。
23区内CBR赤です。
今週末には現車売りさばいてくるわ！ 納車されてこのバイクで一体どこに行くんですか？
ツーリングでもするというのでしょうか。 >>243
磨いて立ちゴケして、ちょっとツーリングして、飽きてバイク王 >>243
カルナバ固形ワックスかけてピカピカにして写真撮ってインスタに上げて終わりじゃね？
ツーリングはその背景のバエる場所までの移動手段だろ？
マジレスすれば普通にツーリングするけどな 道の駅でしばらくドヤってリッターSSが大挙しておしかけてきたら逃げるように退散する
それが俺の流儀てもんだ ドリームに電話して3/8本体着、パーツが揃ってないので3/23くらいに納車でどうですかと提案されました。
パーツはあとでいいから納車優先お願いしますとお願いしたら了解しましたとのことです。
3/16納車確定しました。首が少し長くなった気がするけどよかったｗ
待ちくたびれる皆さんの気持ちもわかるので申し訳ないが先に堪能しますｗ 650Rの新車か1000Rの中古かで禿げあがるほど悩んでます
まだフサフサだけどどうしたものか… 髪が無いやつはオレんとこに来い
俺も無いけど心配すんな
1000Rがずっと気になってて今いい状態の中古車を見つけてるなら1000R乗っとけば？650Rの中古にも後で出会うかもよ
ワタシはCBR650R。発表直後に新車オーダーってのを一度やってみたかった >>253
何をレビューして欲しいか書いておけば有能な奴が書いてくれるだろう
俺は2014年CBR650Fから乗り換えで順調にいけば17日に取りにいける
・排気音の違い
・ポジションの違い
・ゴールドウィンのシートバッグ32Lと15Lがあるのでつけた感じ
・Fのレバーが残ってるので換装出来るか
・メーターの視認性
・クイックシフターどんな感じか
・スリッパークラッチってどうなん？
・あとはざっくり乗った感じ
くらいか
長距離は次の週末までは無理だろうし、正立と倒立の違いなど俺にはわからないと思ってる
トラコンが機能する走りも出来ないだろうけど、リアABSくらいは発動させられるｗ >>254
650Rと1000Rって結構個性が違うと思うがなにを悩むんだろ？ >>258
個性が違って
値段が同じ位だから決めきれずに
悩んでいるんじゃないか？ 悩んだら大きい方 もてあましたら小さくすればいいｗ
逆をやるとメンタルが歪む
値段が変わらないというならかなり型落ちだろう
しかし評価は安定している
新型はリコールとか出るとやばいぐらい評価が下がるｗ まだ乗ったわけでもないから断定できるわけじゃないけど
迷ってるならFコンセプト継承してる650のほうが守備範囲広くていいんじゃねーの？
1000RRもSSとしては守備範囲広いらしいが 今月6Rが納車出来そうだぜ
即納組と一緒に慣らしツー行きてぇな 慣らし1000キロて意外と長いよね、高速乗れないし ６速４０００回転で８０ぐらい出るでしょうｗ
１００キロで５０００いかないのかな
レブリミット11000回転としても２３０キロぐらいは出るねたぶん >>266
えっみんな乗るの？慣らしの間80㎞超えないように走るんだけど 高速だと一定の速度で距離だけ伸びちゃうから慣らしにはあまり向かないとは聞くが、
回転数で縛るから乗ったら駄目ってことはないな。 いろんな経験から流儀があるからみんな口に出すと否定しか
返ってこないから言いにくいよねｗ エンジンを慣らすには高速が良いらしい
https://www.webcg.net/articles/-/19355
エンジンの慣らしと、他部分の慣らしを別でやるのはめんどいな 回転縛りで慣らすでしょ
6速100km/hで4,840rpmかな
だから5,000縛りなら高速乗れるけど、1速～6速のギア、ブレーキのあたり、タイヤの皮むきなんか考えれば下道でガチャガチャやったほうがいいと思ってる 俺は回転数で考えてる、最初は下道で千キロ位走って
後は高速使ってツーリングがてらのんびり走る、行き先で峠とかも有るし長距離ツーリングは一石二鳥 慣らしネタは荒れがちだけど…
結論は自己満出来ればそれでヨシです
よく言うのはギアや回転数も満遍なく使って行って
各動作とともに身体も一緒に慣らしましょう
ですね
数値はあくまでも目安として縛られる必要はないですよ
まぁ縛られる楽しみがあるのも事実なんですけどねぇw 俺も回転数絞りで3000rpm20km4000rpm20kmって工場沿いの夜道でやってた 東京からさくっと下道で東北まで行って帰ってくれば、道は快適で信号も少ないしあっという間に慣らし完了 首都高8.5週すればええやん。
1週遠回りに周回すれば120キロ行くしね。
ノンストップで60キロ～80キロで流して走れば
慣らしとしても最適。
ただガソスタないから3回くらい下道降りて給油必要だけど。
出入口近ければ最安270円だから1000円以下でさくっと
慣らし完了や！ １２時間ぐるぐるしなくても
１０００キロあれば東京から九州や北海道に走れる距離
なんかもったいないな
今週なら伊豆の川津で桜祭りやってるからのんびり走りたいｗ このへんのクラスになると、公道で普通に走ってれば慣らし運転で超えてはいけない負荷をかけることなんかないから、敢えてノロノロ走る必要なんかない。
むしろ、慣らしの仕上げに上までしっかりパワーを掛けて回しきりたいんだが、公道ではためらうほどのスピードが出て困る。 11000rpmでFの場合下記のデータだからね
一般道は無理だねｗ
1速 89.9
2速 117.4
3速 146.2
4速 177.0
5速 201.5
6速 227.4 どうせすぐに飽きて売り飛ばしちゃうんだから慣らしなんて必要ないだろう いや、何を言いたいのか全然分かんない。エンジンの慣らしの話なのかギアの慣らしの話なのか知らんが、公道でできない、自分の満足のためにやりたい事があるなら自分の所有地かサーキットでやれ。
公道では社会のルールを守って走れ。頭悪い子か？ >>287
そんな憎まれ口しか言えない人に
どうしてなってしまったのかねぇ >>286
Rはレッドが13,500rpmだっけ？
1速100キロ超えあるか
それでやっとシフトアップインジケーターが作動とか、俺は動作確認出来ないまま終わる可能性あるなｗ 爆売れみたいだし認証マフラーのラインナップ増えないかなぁ
アクラポとかアクラポとか PC35→PC41と不人気車乗り継いできて久々の売れ筋モデル
オレもアフターパーツには期待しちゃうわ ホントホンダは冬の時代長かったなあ
ホンダ党のワイも何回もヤマハ行きそうになったわｗ ねえ一応650ccあるしギリSSって呼んでいいよね 650Fヨーロッパではレースで使われてるらしいけど、一応スポーツツアラー系じゃないかな
SSはサーキットでは速く走ることを考えて作られたバイクのことだと俺は思ってる まあRRじゃなきゃSSじゃないだろう
メーカーが認めてない そもそもバイク全体を10個程度のカテゴリ分け（スクーター、アメリカン、ネイキッドなど）で分ければ、SSかツアラーしか選択肢がなくてSSだろうね
カテゴリを40個くらい（ネオクラ、カフェレーサー、メガスポなど）も入れていけばスポーツツアラーとか、その中でもちょっとスポーツ寄りとかって話になってくるだろうけど もうドリームに入荷しとるで、cb650rの方は誰も買い手いないらしいから即納可能らしいで
https://i.imgur.com/mNHGKDB.jpg リッターSSに箱付けてるオジさんとか見ると、ツアラー買えば良いのにとか思う
他人に迷惑かけてる訳でも無いし、人それぞれなんだろうけどさ >>308
流れを追ったら違う車種の話だった
スレ汚しスマヌ フォローしてるイスラエルのインスタグラマーがCBR650Rに乗り換えてるわ
クッソ羨ましい 新型のCBR400Rのほうがカッコ良いな。特にリヤ回り。 バイクのジャンルなんて明確な基準がある訳じゃないから気にしても仕方ない…
650Rもイギリスホンダ的にはスーパースポーツだけどアメリカホンダはスポーツだし やっぱ近所のドリーム信用出来ないんだよなぁ。発売日から考えると既に入荷してるってのは当然だよね… ジャンルの話度々出るけどSSでもないツアラーでもないスポーツツアラーって結論出てたじゃん この短いケツにはキャリアとケースつけるとちょうどいいかなあなんて妄想 箱つけるなんて云々おじさんがここにも沸くと思う、どのバイクのスレにも沸く カタログに載っているデイトナのシートバッグを付けようと思ってるんだけど、だめっすか… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
