【HONDA】CBR650R CB650R その4【新型四気筒ミドル】
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>>461
別の店で実車見たとき思ってた以上にタンクの小ささにギョッとして
2時間くらい悩んだけど妥協できるレベルじゃないってことでその足でキャンセルというか
CB650の方にしてもらった >>462
容量ダウンとか散々スペック出てたが知らんわけなかろう >>463-464
容量は承知の上だったが全体で見たデザイン的に駄目だった
イキった見た目とボリュームあるカウルに対しピョコっとしたタンクで見た瞬間ヤベーなこりゃって。
隣のCBはバランス良くてかっこよかった（俺個人の感想です） 蒸し返すようだが確かに共用タンクはCBRに合わせてほしかったってのはある やっと納車連絡来た
次の休みに住民票持って打ち合わせじゃ バイクはあるけどクイックシフターは2ヶ月先だとさ、ホンダよ…計算して生産しろ 明日明後日に店を回ってキャンセルされたのがあったら、投資信託止めて買おうかな
Z900RSは発売直後くらいにバロン行ったら火の玉カラーがあったので、店長に聞いたら車両到着後にキャンセルされた車両とのことだった。試しに跨がらせてもらったら俺がデカいせいか足はキツキツだしバイクが小さく見えるので買わなかったが、オクに出せば儲かったかも >>471
あんたその書き込み内容がこのスレの住民が喜ぶ情報だと思って書いた？自分の虚栄心だけじゃね？ 今日発売日で予約したいが1度はまたがってみないと分からないので我慢しながらよかったら即購入したい。
来月展示車くるらしいから我慢(；＿；) >>462
確かにもっとボリュームが欲しいと感じたわ。
店に置いてあったのは黒だったけど余計に地味に感じたわ。
それでも買うけどね。ちなみに赤。 モーターサイクルショーの試乗会
CB650は既に5時間半待ちらしいぞ・・・ 発売おめ！
確かに個人的にはもうちょっとタンクがモッコリしてる方が好きやな
みんな納車されたらインプレ書き込めよ！ >>476
平日の昼間に？！
どこのアイドルの握手会だよｗｗ 試乗会程度じゃ
おっ軽いなぁ
やっぱエンジンスムーズだー
意外に足つきいいな
とかの感想しか出ないんだけどな(笑)
でも初物には乗りたくなるもんねぇ
混み合うのは仕方ないね 3月17日頃に道志にいけば皆様のうちの誰かに会えますか？ >>479
ほんまこれ
購入検討で試乗会来たけどあんまり参考にならんね… https://imgur.com/pFrcAqT
ﾊﾝﾄﾞﾙはｱｸﾃｨﾌﾞの試作品。Rの流用だとタレ角が大きく、ﾐﾗｰが干渉との事 このマフラーいいな
色がこのままだとCBR赤に合わなそうだからそれだけ変えて出してくれMORIWAKIさん CB、先ほど引き取ってきました
クイックシフターが未納で取り付けが5月頃だとか…
帰路でトロトロ乗ってみての感想
CB650Fと変わらない（違いがわからない）
までもクラッチは（Fと比べて）異様に軽いなぁとこれがアシストなんちゃらってヤツですね 納車おめ！！
俺はCBR赤、明日納車です！
同じくクイックシフターは5月頃らしい。 >>487
おめでとー
このスレ初の納車報告だ
俺はクイックシフター来てたはず
日曜納車だ（明日も仕事 うちは先行予約だからまだ納期未定、イニシャルオーダーが羨ましいわ
でも2月に予約して四月に納車できる人も居るしその店で何人目なのかの方が重要そうやね >>497
イニシャルオーダーが11月
事前予約が12月だったかな〜
発売日3.15だから注文生産に近いよねｗ 慣らしの段階でなんともいえないかもですが、CB650Fの新車時を思い出しての比較だと、
振動、エンジンからもハンドルバーからのも全然気にならなくなってる
3〜4k回転くらいにあった谷間、なくなった
エンブレ、強くないマイルド
こんな感じです >>497
EICMAで発表され日本での販売もするというツイッター見てすぐ夢店で仮予約しました >>500
ハンドルの振動少ないのはうれしい
さんきゅ 何やな。
2014-16のFからの比較だとそれなりだが2017からだと
見た目以外に大した変化なさそうだな。
走りに変化を求めた人はガッカリものだがほぼ流用の
後継だからしゃーない。
ま、バイクは見た目勝負ってのもあるからね。ドンマイ。 え、なにいきなり
乗ったこともないのにいきなりマウントか ETCやらクイックシフターやら付けたらそんな変わらんだろ そろそろ画像出してくれてもいいんじゃよ（ﾓｼﾞﾓｼﾞ 今月納車だと軽自動車税が6千円？
勿体ないから4月納車にしたった。 納車後ツーリング一日目完了！
たのしいわぁ。
クラッチめっちゃ軽いし楽よ
650Fとエンジンフィールは似てるけどなんか違うわ
あと軽い気がする。
燃費は割といいほうじゃないかと >>512
お、良いね。カッコいいし適度な大きさだし、俺も検討中
旧型の650Fだと高回転域でハンドルの小刻み振動で手が痺れたのが残念だった
この新型はそんなのないと良いんだがなー >>257
本日(3/16)納車されたのでざっくり報告
・排気音の違い
違いは前車知らないのでわかりませんがノーマルらしくいい音を出して爆音は出しません。
・ポジションの違い
30分乗ったら慣れるくらいの前傾で土下座スタイルではないです。
・ゴールドウィンのシートバッグ32Lと15Lがあるのでつけた感じ
・Fのレバーが残ってるので換装出来るか
知りません^^;
・メーターの視認性
かなり見やすいしかっこいいです。曇りだったけどかなりくっきり見えました。
・クイックシフターどんな感じか
5月まで待てｗ＜在庫無し
・スリッパークラッチってどうなん？
かなり軽いので腱鞘炎で無ければ飯3杯食えるくらいGoodです。
・あとはざっくり乗った感じ
慣らし中ですが、これ思う存分回せるようになったら相当楽しい、と思わせるバイクです。
他の方も言っていますが車両重量200kgと思わせない軽さが実感できます。同じくらいの車重のNC750からの乗り換えですけどホントにCBRのほうがかなり軽く感じます。
正直4000-5000回転くらいで巡航していると振動は激しくないけど少ししびれます。
総論 このバイク選んで良かったし、今後乗り続けるのが楽しみ〜、というのが感想ですね^^
*左手首が痛いのがずっとオートマだった人間の弱点ｗ 今日実車見てからオーダーしたよ。
本当はモーターサイクルショーで色んなバイク見てから決めようと思ってたけど、写真で見るより実物は断然良かったから即決してしまった。
自分は4月中旬には乗れそうな感じ。 >>516
今日契約で四月って早くない？元から仮契約して注文済みだったって事？ 本日CBR納車で100kmほど走ってきた
気づいたことは、
・左右のロール方向は物凄く軽いけど、駐輪場とかで後退させるときとかはやっぱり車重なりの重さがある
・エンジンはスムーズ、3000も回せば迫力のある音を出してくれる
・高速は100km巡航なら6速で4500くらい、振動はほぼ気にならない
・クイックシフターは全くフラストレーションなくスコスコ入るけど、クラッチが軽いからそこまで必要ではないかも
気になった点は、
・アイドル停車中のハンドルの振動…クラッチレバーをほんの少し引くと改善する。クラッチワイヤ経由で振動が来ている？
・リアシート…結構な力で引っ張っても外し辛い
・ポジション…もうちょっと楽だと嬉しかったかも 注文したいけど現物見てからにしたい
気になるのがどのくらい前傾姿勢なのか少し腰痛持ちなので(；＿；)
4月に見れるらしいから我慢だわ 思ったり前傾やから覚悟しといた方がいいで
SSよりははるかに楽やけど CBR納車キター
燃料3Lくらいしか入ってないよと言われ点滅状態から満タンにして12.5Lしか入らないｗ
ポジションはFとの違いがわからない
ブレーキクラッチレバーはFと共用の型番だったので残ってる社外品に変える作業始めます CB650Rでタンデムすると後ろの人の視界がどのぐらい確保されるのか知りたい キャンツーにも使いたいのでキャンピングシートバッグが載るかきになるな。 >>529
デカじりだから乗りそうだけど
リアがかなり短いから厳しいのかねぇ >>531
これいつ発売なん？
色々と変えてるけど金額もエラいことになりそう CBR650R納車報告
【クラッチ】
軽いと言っても250よりは重いから長距離だと左手首は疲れそう。クイックシフターつけられるならつけた方がいいかも？
【タンク】
小さすぎるという人もいるけど、そのおかげで胸部プロテクターつけてても深く伏せることができるので自分はこの方がいい。
【リアシート】
脱着しづらい。シート下スペースの収納性も皆無に等しい。
【エンジン】
6速2,000rpm付近でもスムーズに回るので下道5〜60km/hの巡航も楽。加速もよくストレスなし。
とりあえずこんな感じ？ 慣らしで100キロ走ってきた
・排気音
2014Fからの乗り換えだとかなりの低音でトンネルで反響してくる。いい音出してる
・ポジション
またがった瞬間はFとの違いを感じられず。長距離走ると遠くなったかな？という印象
・メーター
日中でも見にくいということは無かった。ただタコメーターがFに比べて小さい（回転意識する今だけは不便
・クイックシフター
いいね。俺レベルの操作能力だとクラッチ切ってシフトチェンジより、クイックシフターでUPした方が圧倒的にスムーズ
・スリッパークラッチ
みんなが言うほど軽くは感じなかった。でもギアチェンジの時に回転のズレの吸収をしてくれるのでガクつきがなくスムーズ
全体としてはFとの違いがわからないレベル
あと俺のだけなのか、アタリなのかわからないけど、リアブレーキの効きが弱すぎてビビるレベルｗ
普通にはABS発動せず。明日以降リアをガツンと踏んで試してみる >>532
HONDA純正OPのカスタムシートとActiveのセパハンキットはまだ試作品の段階でそれ以外のパーツは順次市販予定とのこと 実車見に行ったが思ったよりリアフェンダー気にならんな >>531
渋めの色が好みだな。
ブルーグレーかな？
今日CBのブラックを契約してきたけど、悔しいからこの色が発売されない事を望む。w スレチだけど2020年の新型CBR1000RRは完全新型でクラス最高出力だってね
なんかジワジワとバイク界隈が盛り上がってる気がする 世界基準で作って売れるのが大きいんだろうけどね
開発にも本腰入れてそうだしリターンと若者も微増してきてそうだからチャンスだな マンガの影響か女性が増えてる
バイク女子を増やす努力を業界がすれば
野郎が直ぐ増える 都内の2輪教習で2割が女子とかｗ
彼女らの最大の悩みは足がつかない
片足立ちのバレリーナ状態ｗ 俺も大型取りに行ってるけど女子多いな
ビックリだわ 若い奴が増えるのは、ええ事や！
事故さえ気をつければバイクは楽しい乗り物だからね
電車やパスとは違う自由な移動と感動を知って欲しい とりあえず今週末モーサーで実車見に行くかな 跨ってみたいでごわす カタナでも思ったけどやっぱ実車は写真とかとは印象が違うね
実際見るとリアの短さもフェンダーの長さも気にならなかった
むしろフェンダーレス似合わねーんじゃね？って思ったくらい レーサースタイルの主流がこれで
ネイキッドの未来系デザインが
新型カタナって感じで安ければ悩むところだけど格差1.5倍ちかい
それなら１０００RRにしちゃうなｗ >>545
小さな女の子が言ってたけど、ローダウンでクラッチペダルが特別仕様の教習車に乗ってるみたい。
ただし卒検はそれに乗れないとのことw >>543
またモデルチェンジかぁ(笑)
追いつかないよ
>>545
各メーカーとも足つき良化の波は来てる
どんどん車体も軽くなってるし
ウェアも含め女性取込みの努力は見てとれるよね
まぁ現状は
ほぼほぼオバチャンライダーなんだけど(笑) >>554
ごめん、クラッチレバーの間違いでした… 大阪モーターショー（とF1のLV）終わったので青山にまた展示再開されたな ついに慣らしが終わったぜ！
外装の…(´；ω；｀)
みんなは気を付けてくれ… Fのスライダーって付くのかな？
転けるの怖くて乗れないかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
