【HONDA】CBR650R CB650R その4【新型四気筒ミドル】
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突然上から目線で現れて迷惑なヤツだな、誰も求めてないからマウントして満足したら帰ってくれ ホンダレーシング様が固い柔らかいっていう表現を使ってるよってだけで
グラフが何のグラフかとかは関係なくね？ >>633
グラフの横に書かれてる文章を100回読め
サス自体が物理的に固くなったり柔らかくなったりするんじゃなくて
あくまで「乗車フィーリング」の話だアホ >>633
数値が変わってるんだから固さも変わってるということでは？ >>637
一切変わってはいませんよ
あれはバネの固さはそのままにストロークする位置が変わっただけであることを表したものなので、はい 次の週末で発売から2回目の土日になるけど
全国でざっと100店舗、夢があるとしたら
ｃｂ、ｃｂｒ合わせるとしても100台くらいは
もう650ｒは公道デビューしてるの？ 青山で跨ってきたけどPC41よりはポディション起きてるね >>638
テンションかければかけるほど固くなるはずなのにそれでも変わらないというのが理解できないのですが >>641
いくらプリロード調整しようとも乗車姿勢が変われどバネの固さは絶対変わることはありません >>641
もっと言うとプリ調整して足回りがフワフワしたとか逆にしっかりした
とかいうインプレは総じて思い込み、勘違いなんで真に受けないように 乗車姿勢だけでなくサスが動き始める荷重が変わる
サスの設定で減衰やらをイジる前にプリロードの設定をしっかり決めないと無駄に終わる
たまにただの車高調でのり心地は変わらないとかいうガイジいるけど >>643
しつこくて悪いがそれだともはや普通の人にはプリロードの必要性がないってこと？ >>647
各々体格や荷物積んだりタンデムしたり街乗りなのかサーキットなのか状況、環境で
それぞれの適した、または好みのストローク位置に合わせるためには必要。
面倒だとか理解できないならデフォ設定のままで問題ない >>647
何乗ってるが知らんが調整できる箇所は全部いじってみるといい
極端に最強最弱にしたところでぶっ壊れるなんてこたーないんだから サスセッティングに詳しい人ならバネレートやらプリロードやら減衰やら姿勢の違いによるフィーリングの違いが明確に区別できるんだろうけど俺を含めて多くの一般人にはわからんよ
漠然と固い、柔らかい、って感じるだけだ
だからメーカーも取説などでファジーに説明してるのに、それが理解できないコミュ障がいるな 頭のプリロードを柔らかくセッティングした方がいいよ そうなんだよ。上手くなると何に乗っても自然に走れる。メカに興味無くした。
プリロード調整は、フィーリングよりも足付き改善とか、タンデム、長距離の荷物積んだ時に調整するものでしょう？ CB650R先行予約したものですがパーツはもう全て揃ってるけど車体が来るのが遅れて納車日が4/27らしい
これでもドリームでは一番早いとのこと
田舎ドリームの宿命なのだろうか… 最寄りのドリームに展示あるか聞いてみたけど、やはり人気なので5月以降に入るか入らないかわからないほどらしい
メーカーは増産体制に入ってるとは言ってたが・・・ これが売れれば大本命のCB500Rでるかもしれんな うちのcbr650rは6月になるって言われたわ
田舎で先行予約です。
イニシャルと先行予約じゃ天と地の差があるね… 東京モーターサイクルショーでCBR650Rに跨がってきたよ。
足付きは、自分は177cmだけど、車体がスリムなので踵までベッタリつくね。
前傾は旧型CBR400Rくらいのツアラーポジションを想像していたけど、それよりは前傾。
CBR1000RRよりは全然楽でまぁアリかな。
カウルも以前CBR600Fに跨がった時よりコンパクトに感じて良い感じ。
タンデムシートあたりのデザインだけはあんまり好みじゃないけど、とりあえず納車が楽しみ。
あとラーメン屋で偶然、休憩中の丸山さんに会ったよ。 青山とモーターサイクルショーで見ましたが、ライト周りが引っ張るとはずれそうなくらい、チープに感じて熱が覚めました…すみません 軽量化でプラスチック多用その質感とそのプラスチックさえ
薄くする努力がなされたバイクにデブの俺が乗ると意味ネェ〜と思うｗ
塗装で見た目誤魔化しても触った時の質感で
ガッカリするのはわかるｗ どんなにバイクがかっこよくても乗る人がデブだと台無しだよなあ >>665
何故だろうな
SS、メガスポ、特にがっかり いつものモトベ動画
CB650R/CBR650R/CBR400R/400X
報道撮影・取材会ダイジェスト
https://youtu.be/EluykBtRmjY マットは皮脂が目立つな。拭いても取れにくいし
赤にするかな CBRFに比べて太ももの防風効果が弱いな
Fだとほぼ無風って感じだったのが太もも外側に風当たって寒かった >>660
丸山さん、ラーメン食うんだ…
あの歳で若い頃からあの体型維持してるから食事管理には気をつけてるイメージだったが ラーメンって言ったって、普段から健康的な生活をしている人が
たまに食べたって、なんともねえだろ
どんなポイズンなんだよｗ >>671
どうやらこの番組の配信直後だった模様。
団体様だったので。
ttps://youtu.be/5rVHevDMQUc モタサイで跨ってきたわ
てっきりNinja650を想像してたら意外と前傾なのな
とは言っても全然楽なレベルだからこれぐらいのほうが丁度いい CBR赤で白のラインのところに気泡が入ってたのを指摘したらカウルから交換になったｗ
シールだけ取り寄せで張り替えるのは店舗では無理っぽい
俺としては針刺して空気抜けばそれでもいいと思ってたんだがさすが日本メーカー対応がいい 今日実車見てきた
思ってた以上に真後ろから見たリアフェンダーがペガッサ星人ぽかった CBRのスクリーンめっちゃ小さい
Fもそれなりだが、高速は更に厳しそうだ ハイウインドスクリーン（スモークブラック）（CBR650R用）
■品番：08R71-MKN-J10
■価格：\19,440 （消費税抜本体価格 \18,000） フルカウルで高速厳しいなんて言ってたらネイキッド乗ったら風で飛んでいっちゃうな CBRのスクリーンめっちゃ小さい
Fもそれなりだが、高速は更に厳しそうだ CBR納車！イエーイ
今まで「4気筒なんてそんなにいいか？」とか生意気言ってました。すんませんでした 関東地方の人は4/21に山下ふ頭で試乗会あるから、気になる人は行って見ては？
受付は先着でドリーム店頭のみ いきつけの夢店は4月頭頃試乗車来るって言ってたな。
現状購入決定客に回す分でいっぱいいっぱいだそうだ。
つか今日CBの方モーターサイクルショーで跨ってきたけどいい感じだった。
気になってたエアインテークの部分も写真で見るより違和感無かったし。 CBRでRAMマウント着けてる人居ないかな。画像が見たい。 今日ドリーム行ってCBR黒注文してくるけど納車いつになることやら 6R納車されたばかりでツーリング道を走ってると
チラチラ見られる(笑)
CBR650Rもチラ見されまくりだろうから
一緒にチラ見ツー行きたいね
とキモイおっさんが書き込んでおります CB契約してきたぞ〜店で発注してた先行予約分を確保してくれたけど納期未定、GWには間に合わんかな？ cbr650r以外と前傾きつい身長１６６で両足つま先立ち土踏まずつかず cbの方は足つき良かったしデザインもリアルで見たらよかった後はあれだな
かっこいいスクリーン出れば俺はcbの方がいいと思う いやちょっときつかったよまぁバリバリのSS程じゃそりゃないがツアラーとしては若干キツかった
あれで高速道路８時間走ると背中きついかも cbrはイテークカウルを黒色にしてくれれば買うのに 〇〇だったら買うのにって言う奴は買わないよな
外装ならカスタム出来るし塗ればいいやん そうゆう問題児ないんですよだからお前はハゲなんです⬆ 買いもしないハゲが未練たらしく書き込むスレはここですか ハゲじゃないですアラサーのババアです残念でした禿げ この手の基地外が沸くと人気車種の仲間入りって感じするよねｗ 704そうっすなー東京モーターショーで臭マン擦り付けてきてやったぜ このバイク女の人が乗ってたらかっこいいよなー、おブスの人が乗ったら前輪強制ロックで一回転するシステムが搭載されてる 今日山梨のフルーツラインでCB走ってるの早速見たよ。
かっこよかったね。 今日モーターサイクルショー最終日ってことで行ってきた
路上のバイクの数も場内の人の数にも圧倒されて疲れただけｗ 初プチツーリングしてきた
6速100km/hくらいでFで出てた（電マ握ってるみたいな）微振動がなくなってる
ギア下げて7千回転まで上げると振動気になるけど長距離なら問題ないかな 650R黒
先週仕事で取りにいけなかったけど今日引き取ってきた
思ったより前傾がきついのと、純正マフラーでもいい音していた。
車体番号は１００番代 走って来ました。めちゃくちゃ楽しいです！！
ワタシ初大型なんで、止まった状態から押し始める時は重く感じました。乗ってしまえば不思議に重くない。高速道路では流石、超楽。
足付きは、止まった時 普通に左カカト付きます（身長175cm&バイクシューズ）
クラッチ軽い！2本指で半クラやりやすい。ハンドル素直。極低速走行やりやすいです。
自分は指長い方ですが、ウインカースイッチが若干遠かった。スイッチボックスの角度固定ピンをサンダーで飛ばしてシャクると良くなりそう。（それか私が背筋伸びすぎ？）
振動は確かに少し気になりました。言われた程はひどくない印象。多分4000〜6000rpmを常用すると全く気にならないです。その上に、ビビりのような変な細かい振動が1秒弱くらい毎に増幅してニーグリップに伝わる&音が聞こえる回転数あり。下はミラーがブレる回転数あり
一日乗ったらひざが痛くなりました。自分にはステップの位置でうさぎ飛び状態（和式トイレ状態…）かも。ステップをもっと後ろにして、シートを上げると乗車時のひざは楽になりそう（停止時の足付きは悪化するでしょうね）
リアシート、すごく外しづらいです…
Fブレーキが、いい言い方すると奥で効くタイプ、上手な人にはコントロールしやすいタイプ でしょうかね モーターサイクルショーで、跨がってきたんだけど…
膝の位置にある樹脂パーツがペコペコして、ニーグリップの感触がいまいちだったんだけど、慣れの問題かな…。 げんこつでリアシートの前の方を後ろに叩くようにすると外れやすいですよ >>714
まずリアシートの後ろを上に持ち上げる
それから後ろにズラすと簡単だよ もう一度見てきましたが、やはりライト周りがペコペコ…たしかに純正色仕入れて塗る、というのは一つの解決策だが。何であんな安っぽく作ったかな。CBRはカチッとしてるのに、CBは1000もイマイチ。
ライト周りに限ればだけど、スズキSV650のほうが質感高いとは… 前傾姿勢きついですか？
腰痛持ちには長時間の運転は無理かなぁ 購入に踏み込めない(；＿；)
はやく跨ってみたいわ リアシートのコツサンキューです、やってみたら前より簡単に外せました！ >>719
御自身の感覚を信じるべし。
私は普段ロード自転車にも乗っているので、このバイクの前傾なんかマウンテンバイク程度（=すごく起きている）の認識 >>719
SSよりは全然起きてるけど
ツアラーポジションではない >>719
ヘルニアとかだとわからんけどそうでないなら腹筋背筋を毎日すこしでいいからやるといいよ
腹と背中のバランス悪いと腰痛になるから
長年SS乗ってきたけど走行中は実は意外と楽だったりする
ギャップではアップライトな姿勢より腰の負担は少ない 俺ヘルニア持ちだけど前傾のほうが腰への負担が減ると思うよ。 腰痛はだいたい筋力低下に起因するから無理のない程度に鍛えるといいぞ
どのみち前傾姿勢なんだから背筋で上半身を支えられるぐらいの筋力つけないと
腕で支えることになって運転に支障が出るし疲れる 日帰りツーくらいで痛くなるのは論外だけど
SSは3日目くらいからはきついｗ >>719
前車はなんに乗ってたの？
腰痛持ちで6R乗ってるけど
Ninja1000の方が腰痛かったよ
腰痛の原因は前傾姿勢ってより
シートの位置や形状ステップとのバランス等などが大きいと感じるね 729
前者はドラッグスターに乗ってました。
前かがみのバイクは初めてなので長距離ツーリングは腰にくるかなぁと
650Rカッコイイから乗れるなら乗りたいなぁと 650R
ETCとりつけたので車載工具が入らない
夢店の車検証入れすらシート下に入る余地がない
スマホ用電源取り出したいけどソケット取り付けのいい場所もなく試行錯誤中 ホンダの某新車を買って家に向かう途中、ミラーが弛んでてグラグラ動き出したので、早速工具を取り出して締めました ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
