【HONDA】CBR650R CB650R その4【新型四気筒ミドル】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>805
そうなのね
俺剥がしたい派。あと売却する時査定に響くかなと思ったけど関係ないよね。 西五反田でCBR赤を見た。
カッコいいけど、ショートテールだけ気になった。 >>807
フレーム裏とかカウル裏に貼られるリコール対策済シールなんかはそのままの方がいいと思いますが他は自分の思うがままで良いかと 予約済みなんだけど両サイドにバック付けれる？ なんか傷つきそうなんだけど 来週納車だから注文時にはケチって付けなかったETCを追加で注文してきた >>813
イニシャルだよ。11月半ばあたりに予約したCBR黒
待ってる時間って超長いよね… 3月中頃cb買いに行ったら4月納車になったわ
迷ってる人は早めに行ったほうがいいぞ モタサイで見てから月曜日にCBR見積もりに行ったら納車8月って言われた >>809
それ俺かと思ってタイムライン確認したら西五反田通ったの13時半ごろなので違うようだ
全く同じバイクにニヤミスしてたようだな >>807
全く関係ない。あと、普通に乗ってる程度のすり傷やら立ちごけ傷やらパーツ交換なら査定額はほとんど変化しないよ 来月中旬納車予定。
とりあえずETCは付けるつもりだけど、他にお勧めパーツある？
スマホホルダーくらいかな？本当は立ちゴケ時のカウル保護用にフレームスライダー欲しいけど
CBR650R用はまだどこも出してないよね。 ぐりひ
シフター
めっと
バック
かうる
アクセサリー
付けた
etcはつけなかった。 ありがとう。
本当に久々のバイクなので、ヘルメットって持ち歩かず、バイクに付けておくんだっけ!?
ってところから、正直当時はどうしていたか記憶にない..。
ちなみにホルダーは、左右のタンデムステップに2個付けられるのかな？
とりあえずこのバイクのために大型取ったんで、しばらくは毎週末は必ず乗って勘を取り戻さねば。 これレギュラーでええのん？
Fはレギュラー指定やんな？ 環境仕様書を見たら無鉛ガソリンと書いてあるからレギュラーで良いよ >>822
自分もグリップヒーター付けようかな。全然違うんだろうか >>826
５度以下は凍結が怖いので遠出しないけど
夏用プロテクトメッシュグローブで冬場も乗れた
入れ忘れるとすぐ気付くぐらい依存度は高い
ＮＣ７５０の体験だけど純正だったら変わらないと思う 昨日ドリームでCBR跨がらせてもらったけど予想以上に軽いね
今乗ってるNinja650より10kg近く重いのにそれを感じなかった
買うにしても来年以降のつもりだけど危うく契約しそうになったわ >>826
感じ方は人それぞれだからここで聞いてもあんま意味ないよ
俺は無くても良いと感じるけど
余裕あればつけても良いんじゃないかな >>826
春や秋に走り始めてからちょっと寒いなと思った時、わざわざ着込みに帰らなくて済む
出先で夕方急に寒くなったが合羽は持ってないみたいな時にあると便利
逆に真冬は着込むし厚手のグローブ使うしで効果はあったりなかったりだね みんなありがとうございます
納車はしばらく先なのでグリップヒーター付けるか迷いつつ貯金してみます 電熱ウェアはジャケットが超快適だからグローブには使いたくないな。併用できる製品もあるけど 謎のバッテリー上がりで入院決定
どうやら移植したETCが悪さしてた模様
移植組は注意しとください
ハーネスがどうのこうの言ってた 1000Km初回点検ｵﾜﾀ
チェーンがなんかたるんでるような気がしてたらやっぱり初期たるみだそうで
鉄粉いっぱい出たおって言われた ホンダウェルカムプラザで跨ってきた
cbもcbrもどっちも置いてた
めちゃんこ欲しくなったぞ
ついでにコーヒーカウンター安かった オプでアラームとインジつけなかったがつけたほうがいいのかな 今日みたいな寒い日グリップヒーターあると助かる
USBよりグリップヒーターの方が定格電力大きいから
全然あったかいし ETC前のバイクのお下がり付けようと思ったけどやっぱり新しいの付けた方が正解だったな。 自分もやっぱりグリップヒーター付けようかな。秋までいらないかと思ってたけど、
どうせいつか付けるなら初めから付けてた方が良いか。
ちょっと気になるのは、立ちゴケレベルで破損して買い直しってことはないよね？レバーはすぐに折れるようだけど。 純正のスポーツ・グリップヒーターが壊れるようだったらハンドル自体も歪みそう >>843
Fのカウルを左右フル交換してるがグリップヒーターは無事 今契約したら納車いつになるんだろう
cbr650r >>849
おお‼??それは何よりでしたね
RもCBRですかね 納車された方にお尋ねです
CB1100のLEDヘッドライトはハロゲン同レベルの暗さでしたがCB650Rはどうですか？ >>852
めっちゃ明るい…ということはなくて
自分は常用には困らない程度と感じました イニシャルオーダ組 CB650R 黒 昨日納車されました！
オプション納品待ちでした
試乗もせずのオーダで心配もありましたが、全く期待は裏切られませんでした。（そう思うしか無いと思いますが本当です）
感想いっぱい有りますが素人コメント
○ライティング 超ヒラヒラ
曲がる時の感覚がとにかく軽いです楽です
○マフラーからの音カッコ良い
なんであのマフラーから、こんな良い音でるの！？って、びっくり
大事に乗っていきまーす！！ >>853
ありがとうございます、それならCB1100よりはマシになったみたいですね。 >>855
>>858
ありがとうございます！
前車は CB400SFです。お別れは寂しかったです。 >>860
俺はラジエターガードもうつけてるぜ
CB650F用のだが、装飾でついてる文字はCB650までしか表記してないからRでもおk
CBRの方はわからん CBR650Rでバイク満タン走行何キロ位行けそう？ 20km/Lだとしても300kmがいいところじゃないのか？ 自分CBで納車2週間で1000km走っての平均燃費は22.0km/lでした ほぉ、カタログ燃費超えるのか
期間からすると高速とか使ってそうだけど >>864
サンキュー！ Dimotivのやつだよね？ >>871
そうです
受注生産なんで買ってから届くまで3週間くらいかかります
Fの時に買ってあってそのままRに装着です >>870
近、中距離高速道路も使用し、峠や酷道も行きましたが、自分毎日通勤にも使ってるんで自然と距離稼いじゃいます 先週末ちょっと走って気になったのが、Fに比べて熱いかも＞CBR
まだまだ長距離長時間走ってないし気温も低いから判断しきれないけど
今週末にそれなりに走るつもりだからその点気にして走ってみよう >>861
タイのmoto○skinさんに連絡したら販売してくれました。
日本でも、販売されると思いますが待てなくダメもとでお願いしました。
親切に対応してくれました。 送料込みで 日本の他商品と価格変わり有りませんでした。 100円のタブレット用のフィルムで作れそうなきもする 100均のを自分でカットして貼り付ければいいだけだな 先行予約組の自分
納車は連休明けだとよ
泣けてくる… イニシャルの俺
ぜんぜん納車日の連絡無いから今日の帰りに催促しにドリーム寄ったら来週納車らしい
連絡しろよ… ラムエアのおかげで230km/hで3kw出力向上するらしいから
実質的な最高出力はほぼ100psだね 最高出力はあくまで最高出力発生回転数(12000rpm)まで回した時の話だからなぁ
常用回転の3000〜4000で出てる馬力なんて50psにも満たないだろうからどうでもいいわ ゴールデンウィークなんてどこも渋滞で出掛けたくねえわ、くそファミリーや下手くそババアばっか 結局納車時のオプションはETCとグリップヒーターだけにした。あとは様子を見ながら追加予定。
スマホホルダーはみんなラムマウントとかデイトナとか使ってる？ めちゃくちゃ楽しいわこのバイク(w
仕事上がってから100kmほど慣らし行ってきました >>888
スリッパークラッチは？
次に何かつけるなら騙されたと思ってつけてみ
中毒性あるわ
スマホは安い中華製だけど不便は感じてない
>>889
納車おめ スリッパは標準だろ？オプションなのはクイックシフターでは？ 俺は11月予約で納車は3月25日だったが、忙しくてその日しか乗れてない・・・・・
花粉がすごいから通勤は原付 3月末予約済み 盆前後言われた
CBR650R 赤
風よけ
ぐりひ
しふたー
スマホ用にアクセサリー
メットひっかけるやつ
1番容量がでかいバック
etcは当分下道なんでいつかつけるかな
両サイドにかばんつけたいがボディにあたるので何かでカバーしないと傷つくといわれた。何かいいバックないかな
オプだけじゃ少ない(；＿；) 自分はETC以外にお守りと思って盗難保険と車検のメンテナンスパック付けようと思ってます
ずいぶん高いバイクになってしまいそう 見た感じリアサスが安物っぽいけど
乗った感じだとどうなのか？ >>895
盗難保険どうしようかな。
うちのマンションの駐車場は屋内オートロック且つ地球ロックできるから安心だけど旅先が心配。 shadからパニアステー出てるな。
Fで使ってたサイドパニアが無駄にならずに済んだわ。 クィックシフターがきっと便利なのは分かるけど、慣れ過ぎてしまうと他のバイクに乗ったとき困る気も。
あと自分は4輪もMTを選び、あえてクラッチとシフト操作を楽しんでるので、アップだけとはいえクラッチ操作不要になるのを素直に喜んで良いか微妙な感じかも。 若干のタイムラグがあるとはいえ、疲労対策とシフト
アップだけならどのバイクでも
できるノークラシフトでも十分だしね。
レースとか公道での競争ならクイックシフトの方が断然いいと
思うけど。 1000キロまでは早くと思って納車から2週間は毎日乗ったけど
・1速→2速はN入るかもと思ってクラッチ握ることが多い（回転数低いとN入りやすい気がする）
・まったり走ってると無意識でノークラシフトしてる
・ダウンは対応してない
・発進は普通にクラッチ必要
って理由でシフターの無いバイクに乗れなくなりそうということは全く思わない
特に発進 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
