【HONDA】CBR650R CB650R その4【新型四気筒ミドル】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
めちゃくちゃ楽しいわこのバイク(w
仕事上がってから100kmほど慣らし行ってきました >>888
スリッパークラッチは？
次に何かつけるなら騙されたと思ってつけてみ
中毒性あるわ
スマホは安い中華製だけど不便は感じてない
>>889
納車おめ スリッパは標準だろ？オプションなのはクイックシフターでは？ 俺は11月予約で納車は3月25日だったが、忙しくてその日しか乗れてない・・・・・
花粉がすごいから通勤は原付 3月末予約済み 盆前後言われた
CBR650R 赤
風よけ
ぐりひ
しふたー
スマホ用にアクセサリー
メットひっかけるやつ
1番容量がでかいバック
etcは当分下道なんでいつかつけるかな
両サイドにかばんつけたいがボディにあたるので何かでカバーしないと傷つくといわれた。何かいいバックないかな
オプだけじゃ少ない(；＿；) 自分はETC以外にお守りと思って盗難保険と車検のメンテナンスパック付けようと思ってます
ずいぶん高いバイクになってしまいそう 見た感じリアサスが安物っぽいけど
乗った感じだとどうなのか？ >>895
盗難保険どうしようかな。
うちのマンションの駐車場は屋内オートロック且つ地球ロックできるから安心だけど旅先が心配。 shadからパニアステー出てるな。
Fで使ってたサイドパニアが無駄にならずに済んだわ。 クィックシフターがきっと便利なのは分かるけど、慣れ過ぎてしまうと他のバイクに乗ったとき困る気も。
あと自分は4輪もMTを選び、あえてクラッチとシフト操作を楽しんでるので、アップだけとはいえクラッチ操作不要になるのを素直に喜んで良いか微妙な感じかも。 若干のタイムラグがあるとはいえ、疲労対策とシフト
アップだけならどのバイクでも
できるノークラシフトでも十分だしね。
レースとか公道での競争ならクイックシフトの方が断然いいと
思うけど。 1000キロまでは早くと思って納車から2週間は毎日乗ったけど
・1速→2速はN入るかもと思ってクラッチ握ることが多い（回転数低いとN入りやすい気がする）
・まったり走ってると無意識でノークラシフトしてる
・ダウンは対応してない
・発進は普通にクラッチ必要
って理由でシフターの無いバイクに乗れなくなりそうということは全く思わない
特に発進 シフターがあるから選んだ要因でもある。あるなしじゃ疲労感がちがうわ長距離は ツイから
https://pbs.twimg.com/media/D21cctlUYAA6Wr_.jpg
ドリームが出した慣らしの回転数目安なんだが、11,000rpmまでと書かれてもそこまで回すのは困難という罠 >>897
100万超えるバイクって初めてなので、最初の1年は保険をかけておこうと思ってます
早く乗りたい ギアチェンジで「バッタン」てなりがちなんですがチェンジのコツってあります？
あらかじめペダルに力入れといて、クラッチと同時にすばやく入れるとバッタンにならない、ような気がするんだが、あってますかね さっき気付いたんだけど左側のバーエンドが無くなってた…
バーエンド盗む奴なんかいるのか、走行中に脱落したのか… >>910
ごめん。バッタンが伝わらないｗ
クラッチ切る→ギアを変える（この時？入りが悪くてギア抜けするとか？）→クラッチつなぐ（この時？つながり悪くてギクシャクするとか？でもスリッパでスムーズに行くはず）
>>911
そんなもの盗む奴いないだろうから落ちたんだろうね
初回点検終わった？まだならメーカーorドリームが補償してくれる可能性がワンチャンあるかも >>910
たぶんクラッチレバー握りすぎなんじゃない？
シフトアップのときは少し握るだけでいいけど まぁイタズラにしても他は無傷だったしやっぱり落ちたのかな…
初回点検の時に聞いてみます >>911
そんなの普通は落ちるわけないよね。ネジロック付け忘れとかだったらメイドインジャパンの名が廃る。 今更だけどフルカウルなのにエンジン丸見えなデザインなのな >>908
これって最大回転数でいいの？
これ以上は回さないでって言う意味？ 初めての大型 最初の1年だけ盗難保険に入るべきか迷うわ >>920
最大だね
逆にここまで必ず回しなさいって意味だとしたら俺には無理ｗ
11000回転って1速でも時速90キロ 加速時に上まで引っ張るだけじゃん
ふつうじゃない？ ローン組むなら払い終わるまで欲しいよね
ほんとは自家用車並みの車両保険かけて
万全を期しておきたいところだけど
ちなみに去年買った新車にはかけた
ここのバイクに乗り換えたいから誰か
盗んでくれないかな！とたまに思うｗ
>>920
慣らし走行ははじめは低回転で各ギアのバリ取りを心がけ
ピストンでシリンダーを少しづつ削っていくような感覚で
回転数を少しづつ伸ばしながら擦り合わせをする
レブリミットの半分程度の回転数まで使っていい
（注）６速５０００回転で１００キロ超えちゃうかなｗ
冷えたエンジンでいきなりドンと上げると痛みやすいってよ
１０００キロの初期点検でオイル変えて
ザラザラすると言われたら次のバイクはもっと優しくｗ 慣らしなんて
いきなりドッカンなんてのを多様しなきゃ
どんな回してもたいして変わらんよ
ぶっちゃけ自己満足で答えなんてないから
自分のやり方が正解だと思っていて間違いない 急発進、急エンブレとか急がつくことしなけりゃ大丈夫って聞くね >>913
そうかもです。クラッチ軽く切るようにやってみます とりあえず乗ってみた個人的感想
・軽くてよく曲がる、エンジン音いい
・スリッパークラッチのおかげかシフトチェンジ時のショックがほぼ無い
・クラッチレバーが内側に少し湾曲してる仕様なので二本指でスパッと握ると他の指に当たって痛い
慣らし500キロだって。CBR650R赤です、初めての大型バイク最高です。 シフトチェンジのショックとスリッパがどう関係するのか疑問だけど
乗りやすく感じるならそれに越したことはないな >>930
盆まで長いですね…
家帰って来たけどもうまた乗りたくなって来たwまあ最初はみんなそうか スリッパークラッチが本来どういったものか理解してないんだな >>932
ダウンのショックがほぼ消えてしまうスリッパがあるんか？ >>927
レバー握る量もだが、握ってる時間が長すぎて回転があってないんだと思う
ノークラッチでもチェンジしてるけど保険で握ってるぐらいの気持ちでやるとよいよ メーカー純正の2.0etcじゃなくて他社のetcでもメーターに繋げられるんやな CBR650Rをくさすつもりはないけど
Twitterで
このバイクをCBR1000RRの下位互換だと思ってた
なんて発言している奴を見ると何かフワッとした気分になる
そもそも下位互換ってなんやねん笑って話なんだけどw
こんな奴ゴロゴロいるんだろうな 上位互換乗ってガードレールに突っ込んで死んでればいい 上位互換、下位互換の辞書的な定義からは、何を言っているのか分からん デザイン的にフラグシップマシンを踏襲するから
勘違いする人もいるだろうけど
町乗りでの安全性を重視したＣＢＲ６５０Ｒだよね
レースでは結果を出しつつ市販車は安全快適装備充実路線で
面白いバイクそろえて欲しいね >>943
下位互換言ってるのが
CBR1000RR乗りだってのがまた悲しい話なんだよな
自分のバイクのこと良く分かりもしないで何が最高だよって
見た目似てりゃ何でも同じか…
世の中こんなんばっかりなのかねぇ 回さずツーリングにしか使わないなら似たようなもんだろ >>934
> ダウンのショックがほぼ消えてしまうスリッパがあるんか？
もともと少ないショックで操作してた場合はほぼ消えるな。
シフトショックとスリッパが関係あるか疑問を呈してる人に、「関係はある」と教えてあげただけだと思うよ。 自分、CB1300SBのセカンドバイクに買いましたが、CB650Rの方が軽いし面白いですね。
長距離は1300の方がらくですけど、 CBR650R納車から1400キロ乗った平均燃費が20.2キロ
Fは24キロくらい走ってた
・低速で6速まで上げると排気音がブボボボって2stがカブるような音するので下げたくなる
・エンブレが弱くなったので下のギアでもストレスが減ったからギア下げがち
つまりFよりも楽しいみたいです
>>947
順番逆だけど俺は長距離専用機としてCB1300SB欲しい願望が高まってるｗ いくら良いバイクでも1台だと、得て不得手がありますしね。
ゴールドウィングなんかで街乗りしたくないですし、CB650Rはエンジンの吹き上がり方も楽しいですね(^o^)/ いよいよ来週末納車予定。
ETC/グリップヒーター/タンクパッド/RAM MOUNT/ガラスコーティングは頼んどいた。
ツーリング用のグローブ/ブーツもあるけど、革パンも欲しくなってきた。
今まではジーンズで乗ってたけど、やっぱりシート/ニーグリップの滑り止めには効果大？ CB650R乗りたいけど
171cmのどうしようもない程の短足野郎なので
ローダウン仕様出るまで待ちます いけるんじゃないの
皆が皆ベタ足ってわけじゃないよ >>950
綿パンだとツルツル滑って疲れるし革パンのほうがいいよ
ゴテゴテのライディングパンツもいいけど、クシタニのエクスプローラーとかヒョウドウのスマートレザーが楽に履けておすすめ クシタニとヒョウドウ
価格帯近いけど縫製とか雲泥の差なので比べて買うのが吉 >>951
172の短足豚野郎だけど普通に両足つくぞ
ちょいと浮くけど 昨日試乗してきた
シフトショックほとんどないじゃん
これならブリッピングする必要ないよ
かといってエンブレが効かないわけでもない
いい感じだった
ダウンのショックがほぼ消えてしまうスリッパあったで まだ朝は寒いけどしばらく乗って信号待ちしてたら足元エンジン熱で暖かかった、こりゃ夏やばそう。 >>950
そんな貴方にストンプグリップをお奨め致します🎵 身長はどうでも良いから
股下の長さ書けよ(笑)
俺は股下74cmだけどシート高83cmの6Rにあんこ抜きして乗ってるぞ
乗る前はビビってたけど乗ってみたらなんの不安もない
乗り方とバイク自体の重さとバランス次第だと思う 股下って地面からちんこと片足の境目まで？
なら76だわ >>950
革パンのほうが滑りにくいのはもちろんだが、防御力がジーパンとは雲泥の差でもう安心感が全然違う
ジーパンは軽い転倒でもまじで悲惨だよ >>953
>>954
ありがとう。HYODは気になってて、東京の店舗見に行こうかと思ってた。
クシタニは上下セットで揃えると、MFJ公認のツーピースツナギとしても使えるモデルもあるんだよね。革パンと、将来的にツナギを買うことも考えるとツーピースもありかなと思うけど、なかなかの価格..。 >>960
なるほど。バイク側に滑り止めを施す手もあるんだね。でもCBR650R用はまだ出てないみたい。
本当はエンジンスライダーとかフロントアクスルスライダーとかも欲しいけど、出たばかりのモデルは社外パーツが揃ってない不便さはあるね。 >>964
大昔にGジャン/Gパンで握りゴケしたことあるけど、確かにダメージはひどかった。
ただ昨日ナップスでHYODの革ジャン着てみたけど、重いし着づらいし、着たら着たで動きづらいし、バイク乗るのにこれを我慢しないといけないのか～と思ったのが正直なとこ。
慣れもあるかも知れないけどね。 >>958
俺はHYODのST-Xメッシュパンツってお安い方の革パン履いてるけど
ぶっちゃけ6Rではクシタニのエクスプローラージーンズより履き心地や操作感も含めて向上したよ
履き心地は人それぞれだから試着した方が良いけど
試着しただけじゃ本当の履き心地は分からないんだけどね(笑) 身長155cmの現役女子大生が、最新モデルの足着き性をチェック！【OVER 650cc編】/東京モーターサイクルショー2019｜MotorFan[モーターファン]
https://motor-fan.jp/article/10008976 >>971
165cmかなりの短足だけど、足着きはこの子と同じくらいだな… >>972
股下以外にも尻や太ももの太さでも変わるからなぁ
結局自分で跨らないとダメだし
店内で跨る程度じゃ分からないことも多いから
足つきに関しては何とも言えんというのが事実なんだけどね ホンダの開発は女の子に優しくないよねｗ
女の子の平均股下に合わせてくれると
助かる男もいっぱいいるけどｗ >>973
骨盤の形状や股関節の柔軟性なんかもあるな
その点女の子は有利なんだとどこかで聞いた覚えが CBR650Rは世界戦略車なんだろうから
日本人だけに合わせるわけにもいかないんでしょ 【超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
①高添・沼田（東京都葛飾区青砥６－２６－６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている／息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
②井口・千明（東京都葛飾区青砥６－２３－１６）
※犯罪首謀者高添・沼田の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
③宇野壽倫（東京都葛飾区青砥６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
④色川高志（東京都葛飾区青砥６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１
⑤清水（東京都葛飾区青砥６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
⑥高橋（東京都葛飾区青砥６－２３－２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
⑦長木義明（東京都葛飾区青砥６－２３－２０） >>978
ローダウンすると乗り味跡形もなくもっさりするからヤメテ
どうしても乗れない短足奇形だけ自己責任でどうぞ >>980
オクムラなんかでローダウン用のセッティングして貰えば良いさ、そこまでする人は僅かだろうけど。 1000ダボでかかとべったりのワイ、雲の上から見物 CB650RとCBR650R試乗してきた。
パイロンで作った狭いコースだったし、CBが気持ちよく感じた。
どちらもとても乗りやすい。 >>983
メーカーアクセサリーの欄にあるのは2.0
でもディーラーは他のetcも取り扱ってる場合が多い レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
