【Kawasaki】Ninja H2 SX 11台目
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【Kawasaki】Ninja H2 SX 10台目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1543297304/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured シート屋やまちゃんであんこ抜き+ゲル埋め込みしたった。
プリロード最弱、エンジニアブーツでやっとかかとベッタリまできたわw
一切いじらんでどノーマルで乗ると決めてたけどECUやら不満出るもんだな
次ペイントいきそうww >>257
ECUに不満持つ奴が足つき気にする(それも踵までw)とか冗談だろ⁈煽りかよ? 足つき良くしてECUイジるの何が問題?
二つとも全く別のファクターやと思うんすけど え?そう?
腕ピーン背筋ピーンな人がECU(ドヤって言ってるから笑われただけかと ECU書き換えがドヤーっていう発想がよくわからん
っていう話なんやない? >>266
ドヤって言いたかっただけやない?
もしくはドヤの意味かECU書き換えのメリットを
わかってないか 変更箇所・社外シート、FCRとかいくらでもいたろ
シートを変えたら吸排気をいじっちゃだめなんですよ、それドヤですから
初耳理論www やっとかかとベッタリで喜んでるような奴が、ECUに不満つってんだよ…?
本人か、ニワカか、文盲か分からんけど、ハンドル上げてバックステップ付けてそうな奴らだな ま、足が付かないと不安=ヘタクソなわけで、そういう下手くそがパワーとか追求するのはダサいってのはわかる。
下手くそはノーマルでローダウンしてヨチヨチ乗ってるか、小排気量車おススメw
ていうニュアンスだろ? ていうか性能下げてまでローダウンとか不自然に凹んだわうなヘンテコな形したシートとかにしてまで大きいバイク乗りたいって心境が全く理解できない。
身の丈に合った乗り物選べば良いだけじゃん。
それか体格関係なく楽しめるクルマにするとかさ。
近年だとBMWのGSなんかもシャコタンにして、それでもUターンも出来ないようなくせにドヤってるチビ親父とかが増えてるけどダサすぎて直視できないw
むしろ小さい人がデカイのをうまく扱ってるのは賞賛の目で見るけどね。 >>277
並行輸入で仮に入手可能だとしても、恐らくハイシート(海外で標準のシート)を購入して
付けた方が安いし並行輸入車と違ってメーカー保証も受けられるから意味無いと思うよ。
実際にシートを変えてるから交換は可能。 (訂正)
×実際にシートを変えてるから交換は可能。
○実際にシートを変えて人いるから容易に交換は可能。 なるほどシート単体が違うだけならそれで良いね。
サスまで短いとかなると致命的だけど サス交換してのローダウンは論外として、リンク交換でも走りにはマイナス要素しかないしシートも極端にアンコ抜いたりするとハンドルやステップも同様に位置調整しないと弊害が生じる。 このバイクってブログ書いてる人少ないよね?
レビューは多いけど、日常ツーリング系があんまりないね。
購入意欲を高めるためにおすすめブログないかね 他人のブログが購入意欲に繋がるのか。なんか凄いな色々と >>280
そうそう、カワサキが日本人は足が付かないと不安=ヘタクソだからローシートにしてくれてんだよw ハイシートにしてプリロードまで掛けてるわ。
沈み込みやすいリアサスだぬ。 >>283
日常の楽しそうな日記みたいなの読むと楽しいじゃん
俺もこのバイクで行ってみたい!ってなるよ >>286
それならレンタルバイク方が何かと都合が良いんじゃね? >>286
この手だと盆栽が多いからなー
ツアラーとしてガッツリ走ってブログ書いてるのなんていねーよ ツーリング日記なら車種問わずに見たほうがいい
h2sxオーナーに絞って見るなら
使い勝手の改良やパーツのインプレなど
やっぱり改造系の方がいいな フェンダーレス何回もやったりシーケンシャルウィンカーに交換するブログはダメですか >>286
https://ameblo.jp/shin-pine/entry-12443220141.html
買ってこれからのやつなら見つけた
しかしまぁスタンダードなんて買うヤツいるんだな
十数万で悩んじゃって貧乏クサッwww 緑が嫌ならSE+買えよ
カネが無いのを色のせいにしてるwww >>293
カラー液晶を諦める理由が「年数を経るとダメになりそう」って…なんやそれ >>293
お前さんのバイクよりはいいんじゃない?(^_^;) TFT液晶が特別強くもないのはたしかだけどね。
屋外で液晶なんて10年も経てばだめになる確率は高そう
俺はそんなに長く乗らんしカラー液晶は欲しい 金無くて買えないくせにあえて買わない理由付けはたいていの場合、「壊れるから」というんだよな。 カッコいいから買ったけど。
ぶっちゃけスーパーチャージャーなくてもいいww スーチャ無くして燃費上げて価格下げても売れそうだね。
あ、でも忍1000が・・ 買って1年ぐらい経つけど14Rでよかったんじゃねって気はする >>301
上の方の売ったブログの書き込みやら、ECUのやりとりやら見る限り、残念ながらそんな気がする
>>304
そりゃ、コッチが優ってる部分って、値段と装備ぐらいだし 先日 隼乗りにコレ乗らしたら「軽い、軽い、軽快だ〜」って言ってたわ。もちろん俺は隼なんか興味は無いが、コイツは忍千のスーチャ付きハイグレード版だと思ってる >>306
なるほど、新型ハヤブサに一掃されるってことですね >>301
金額的にもトップエンドなんだしそうだろうw
長々やってるSEと+の対立煽りなんかまさにそれ 好きなの乗ればいいじゃん
俺はどれも良いと思うよ
他メーカーのバイクもかっこいい 機種煽りの次はユーザー煽りか
オマエラもいつか買えるといいな 最近バイク板にお邪魔しだして思った事
ここ耐性低いね
ちょっとでもネガティブな意見は煽りだ嵐wだってスレ進行がそっちメインに進んでいくw
スレによってはもう機種の話皆無のところwもあった
このスレはまだ話題があるからかマシだけど
バイク乗りって慣れあいとか嫌いな奴多いって思ってたけど違うんだ?
みんな仲良く慣れあって褒めあいたいみんなで全員裸の王様気分を味わうみたいなw
みんな孤独なんだね
来年、FMCされるんだろ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
来年、みんな旧車になるんだから、仲良くしたらいいんじゃね?
。。 普通に考えて2018年にデビューしたモデルが2年でフルモデルチェンジするだろうか? >>323
その人はふつーに疑問を呈してるだけだろ。煽り言葉もないし。
アンタの煽り言葉にレスしてる俺みたいなのが、耐性低いんだと思うよ。 >>327
通常仕様なら爆音ていう程でもないけど脱着式の
バッフル外したらけっこうな音量
少なくともマンションの駐車場ではアイドリングも
躊躇してしまうカンジ
来年?、大型は、ホンダがドリームで、KAWASAKIは、プラザしか変えなくなるんだろ。
かなり値引きが無くなるな。 (● ̄(エ) ̄●)
いろんなメーカーのバイクを扱ってる販売店が新車の値引きして、
メーカー専売店でバイクが売れないって、本社に泣きついたんだろうな。
モデのバイクも、直営では、5万しか値引きしなかったが、買ったとこは、
なんやかんやで、20万以上値引きしてくれた。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 ブレンボのマスターに変えたいんだけど、どれがつくかな? ukのクラッチレバーはまだ出てないのか?
これってH2用のレバーと互換性あんのかな? >>333
ということは互換性ないのね。。
さんきゅ。 コーティングした人いる?
実際綺麗さってどんなもん?
カーラックでいいやと思ってるんだけど >>335
施工してない人と見比べてないからわからんが、こまめに拭いたりしてるが磨き傷とかなくツルツルやね。汚れが着きにくいようにバリアスコートもぬってるがな。まあ自分が施工した理由は潮風のよく舞う地区だから錆び防止が目的 >>336
さすがに、バリアスとか簡易は俺も意味あるのかは謎だなぁ。
しかし、パーツ全然ないな。
専用品で出てる細かいものとかも全然ないし。
バーエンドはΦ17でいいのかな?
誰もつけてないような、マイナーなサイレンサーとか無いかね? >>338
バーエンドは実際に抜いてみたらいいよ
手で簡単に抜けるw 自分はボッシュ付けてます
カラー入れたり調整が必要です アイドリングとか、繋がるとき
回転数かってに調整せれて気持ちわりーな >>344
何言ってんだこいつ?タイムスリップでもしてきたのか?インジェクションなんだから当たり前だろ。 >>346
バランス調整されてるからじゃないの?だから燃費良いんやないの? >>347
言い方悪かったけど、自動調整ってのが都度変動するから気になるなって感じかな。
後は、そうだな低速でクラッチ繋ぐときの金属音とか、3000 4000あたりでのチャリチャリって金属音が気になるくらいだな。
神経質なんだよw >>344
最近のカワサキの大型には大抵ついてる機能じゃないか?
14Rなんかも負荷に対応してアイドリング回転数を維持しようとする制御が入ってる カワサキ プラザって買ったプラザ以外でもメンテナンスしてもらえるの? >>349
なるほど!
すまん!初めてなのよ。
ところで上の繋ぎ始めとか、低回転でのチャラチャラみたいな音はみんなの奴もするの? >>352
メンテナンスして錆びるってこと?ノーメンテ? カワサキ純正スリードはメッキされてないからメンテしてても錆びるぞ。
市販モデルはシルバー、ブラックゴールド2本使ったが酷い錆びは出なかったよ。
それとパワーありすぎるせいかチェーンの間伸び酷くない?
スリードなのに14000kmで気になる位伸びてきた。
前車のNinja1000なら4万は使えたが。 車体価格が高いんだからメッキ仕様を入れて欲しいよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています