【Kawasaki】Ninja H2 SX 11台目
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【Kawasaki】Ninja H2 SX 10台目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1543297304/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>637
ノリだよ!!
バカでもいいんだぞ!ここも面白いスレになるといいなggg レス番が飛びまくってんのはユーチューバーか
ツイッタラーねたのせいか しゅうとやらがかなりイキったツイートしてて草生えるわ
小物感醸し出しとる もう在庫あるんだろ?
店と客にやる気があれば明日じゃないのかw しゅうや煽り耐性ゼロかよむっちゃしつこくて草も生えない >>644
Twitter?それともyoutube?
久しぶりにバイクに乗ったら、左手が疲れた。 (● ̄(エ) ̄●)
。。
土日祝、高速代が安くなるのはありがたい。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 サービスマニュアル2万円かよ
誰か違法スキャナCDをオクに出してくれないかなボソッ 絶対ないけど、軍のトップクラスが2ちゃんとかしてると思うと胸熱w 近所のバイク屋での話だが、+でない方のSEの入荷は未定とのこと
19年物はそんなにタマ数が減ってるのか >>655
中途半端なグレードを見込み発注するショップも無いし、カワサキも造らないでしょそりゃ。 >>662
カワサキプラザならおかしな話。協力店ならありえるのかもね。 >>662
俺はカワサキプラザだけど、初回点検(インペラ含む)無料。車両預けになるから代車も手配されるよ。エンジン完全に冷えてからじゃないとできないからだってさ。
協力店はそのへんどうしてるんだろね。 >>662
油脂類は別料金だけど、9000円の他にそれも請求された? >>661
中途半端なグレードって、別に皆が皆+しか買わないって訳ないでしょ?価格もあれだけ違うんだし
プラザでも入荷はわからないって言ってたから、グレードに関係なくSX全体の生産台数が低いのかもよ 自分は電制とかメーターとかどうでも良いので無印で全然良いんだけど、いっちゃん良かとばくれ!って人の方が多そう
ま、SEは半端っちゃ半端 俺的には一番欲しいクイックシフターがスタンダードに付くようになった時点でSEの魅力が半減した SEのヘッドライトとコーナリングライト、実際のところ明るさはどうでしょうか?過去レスでは暗いって意見もあったけど
あと、LEDバルブはハロゲンと同様、H4とか7とかバルブ交換かのんでしょうか?ご存知の方、ご教示くだされ >>672
サービスマニュアルとパーツカタログ見る限り
ヘッドランプとしてレンズ含めて一個のユニットとなってるためバルブ交換的なのは不可能だと思います SMD打ち替えすれば良いんでない?
メーターならやったことある LED暗いので用品屋で変えようと思って調べて貰ったが「無い」と言われた。これはもう早いとこ生産中止して、中古車価格を引き上げて欲しいな >>674
ご教示ありがとうございます
まだ納車前なのですが、暗くても諦めるしか現状での選択肢はありませんね >>679
昼間にトンネル入った途端、暗すぎて転倒しそうになりました。
その時初めてヘッドライトが本当に暗いんだと思いましたが、最初から夜間走行している分にはそこそこ大丈夫でした。
ただフォグを増設した方が安全ですね。
丁度フロントフォーク部に日本のは海外製では付いている反射板がないのでそこにM4かM5の取り付け穴があるので利用しました。
配線が面倒ですがフォグがあった方が良いですね。
ちなみにコーナリングランプは足元付近は割と明るくなるなぁ、とは感じました。 昼間にトンネル入って暗すぎで転倒しそうになったってどんな状況なのよ
それトンネルじゃなくてオーラロードだろ? >>681
ありがとうございます
ひとまず実車が来ましたら、程度を確認しフォグの設置も検討してみます これで暗いんだったら他のバイクだと見えなくて死ぬんじゃねw >>568
あんまり比較動画ってのは無いから、こういうの見ると、最新鋭装備のがやっぱりいいなぁって思ってしまうな。 >>687
電子制御サスむちゃくちゃいいぞ!
設定が楽すぎるw
いちいち手動とかバカらしくなるwww >>680
しゅうやとレスバトかましてた奴か
どっちもどっちの低レベル争い >>688
うーんこの語彙力で言われると、何も良さそうに聞こえない。流石は丸山さんってとこやね。 そこそこ暗いスモークシールド使ってるが
暗いと思ったことは無い、若干範囲狭いとは思うけど
そこはコーナーライトでカバー
ただLEDヘッドライト全般に言えるとこなんだろうけど
夜の雨はダメだ >>693
そんな事でいちいち語る奴は頭が悪そうwww >>696
悔しい脳
いいんだぜ!別にWi-Fiのままでw 草がひとつに減ってる笑
バカとジジイどっちがささったのか知らんけど
気にさわったんならゴメンね
バカでシジイでもいいし電サスはいいと俺も思うよ 電サス
減速帯のある峠や荒れた舗装、不意のギャップで一番よくわかる
それでいて高速やコーナーでも不安なし 一回乗って試してみたいが、さすがに試乗車はねぇだろうな >>701
他のついてるのに乗ってみたら?他社でも? >>702
以前MT-10SPに乗りそこねた
残念 >>703
特性としてはそこまで変わらないと思うぞ。ただ、個別に設定が出来るのか知らないけど SEに飛びついちゃった人達ホント可哀想
やっぱり慌てる乞食は貰いが少ないってのは
本当なんだな >>705
自分でサスセッティングする人には電サスは要らんでしょ
ましてやブレンボなんぞ、後でも装着出来るし +だけが2019Carbonみたく、ECUゴニョゴニョでパワーアップだったら、間違いなく涙目だろうけど だね
枝葉はどうでも良い
エンジン、フレームが同じなら安い方が良い(と言うか差額でゴニョゴニョ)けど、パワーで差があるなら少しぐらい高くてもそっち選ぶわ >>706
電制サスは単に調整が電動なだけじゃなくて電子制御で動的に減衰力を変化させるので、
自分でセッティングする人には不要ってわけではない
好き嫌いはあるだろうけど >>709
言葉足らずですまない
そういう意味ではなく、電子制御に頼らずとも、自身でゴニョゴニョ弄ることに満足感を得られる人、って意味でした >>708
2020年モデルとか、普通に馬力アップしてきそうな気が… H2も機械的なとこの改良なしで馬力アップさせてんだからECUのプログラム変更だけでしょ
ECU書き換えすればいいだけだよね
現行は9000で絞るし >>711
そして19年式+購入組が>>705みたいなバカに煽りを受けるわけやね。 >>708
差額でゴニョゴニョって
別に差額でなかっても、別金でゴニョゴニョしてもいいわけで
結局は金次第ってことだろ
何より今のところ出てるアフターパーツは少なく
できるチューニングってECUゴニョゴニョくらいなもん
無いもん強請りしても仕方なかろう >>714
金も少しはあるんだろうけど、結局のところは価値観でしょ?
本人的に必要と思えば出すし、不要なら少しでも出したくはない
金=価値観ではないよ >>711
それ言ってたらいつまで経っても買えん
今以上にいいなと思ったら乗り換えたらいい >>715
たしかに価値観ではあるけど
SEやSE+で付いてたら困る装備ってないだろうし
結局は金と色だろ
個人的には電サスは非電サスオーリンズよりよっぽどいいぞ 買ってすぐ上位グレード出ちゃって悔しくて悔しくて堪らない奴らがあれこれ呻いてるだけ。 この前の30万値引きの18SEとか見るとSTDのやつ涙目だろ 次年度からクイックシフトがオプション設定された時点でSTD買った奴らも歯ぎしりしてるわ
結局初年度モデルオーナーは気の毒だがどちらも負け組 >>718
ここでは+の色もないわーとか言われてたけど
実際にはかなり俺はかっこいいと思う。
角度と言うか、光の加減でも結構変わるし
http://imgur.com/UIn1GIo.jpg
http://imgur.com/0x9abuR.jpg 皆んな釣られるなよ!そんな事より早く生産中止しろ!19年で終わり。平成も終わり。 >>723
個人的には、H2の銀鏡をベースにして、フィンとかフレームをワンポイントで緑にするようなのが欲しいわ >>729
まぁ、そこは差別化だろうね!
所で奥の方で光が当たると緑っぽく光ってる部品てなんだろう? >>723
これホンダのシートバックじゃないか?
以前フルカスタムの忍千乗りだった人? >>733
シートバックでわかるとはお見事!!
このシートバック何年も使ってます
http://imgur.com/B1Qfzcl.jpg 当時私も忍千乗りでしたので…
同じ道を歩んでますw >>729
ツアラーとしての道具色の強いSXに
傷がつきやすいデリケートな銀鏡塗装は向かないと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています