【Kawasaki】Ninja H2 SX 11台目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
前スレ
【Kawasaki】Ninja H2 SX 10台目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1543297304/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>852
でないってw物理的にどうやって出すんだよw
>>853
えーと、メーターが298から299kmに変わった瞬間の実測は285キロくらいっす
12900くらいで。 んと、すると速度リミッターってのは、何基準なんだ?
メーター299で発動するならこのバイクの最高速は実速280km/hくらいなんだろ?
ヤンマシが実速294と言うなら、表示はされないが本来のメーターでは320とか指すわけだろう ってのは嘘で
メーターが初めて299を指した時はGPSで285キロくらいで、
そこからまだ回転数は上がる。
ただ299からはメーターの速度は増えない。
リミッターは299キロの実測でかかる。
これは速度リミッターかかる前に
レブリミットに当たるから当たった時の速度が294~295,6キロのGPS速度ってことですね!! メーター表示とは別に実速でリミッタかけてる?
ほんとか? てか、ストックは9000回転以上で燃料カット入るよね
ECU書き換えないと12000回転とかあんな加速できないと思うんだよなあ
ノーマルだと9000以上は全くアクセルに着いてこないでしょ、じわじわ上がっていくのかあれ? 現実にそこまで出すことはないしどうでもいいんだけど…
みなこだわるねえ >>858
ZZRもハヤブサもそうだったよ
6速回転数で切ってるのかもしれないけど、ストックで出る車種ならもうしっかり299(以下小数点)
メーターは色々と理由があって少し高く出る 速度は前輪で測ってるのかな?
最高速近辺だと常時微スリップしてるらしいから、スプロケや後輪ではけっこう誤差が出るはず >>863
何だろね?
雑誌企画で周回路走らせてGPSで測って、それでコンマ以下でぴったり300超えなくなってたから
メーターはその前から299表示しっぱなしで >>862
車でもなんでもメーターは実速度より1割とか高く表示されるよ
H2Rのトルコの400km/h出たってのも実速度は354って話だしね。
ヤンマシでテストコースの計測も353、丸山が351とかだった。
んで、バイクの場合はこれとは別にEUの規制でメーターは299までしか表示されない。
メーター299の時点では実速度は下手すれば270台なんだからマシンはそこからも加速していく。
件の外国でSX乗ってるって人はEUのメーター表示規制を速度リミッターだと表現したのでは? だから300は出ないし、ギア比変えても実測で、299kmのリミットついてるんだって お前ら300てどこで出してるの?新東名?
前に新名神が300出せるって聞いたけど遠いんだよね >>867
実速300km/hリミッターって初耳なんだが
そもそもギア比で出ないのにそれ付ける? >>870
あーもー、めんどくせぇ奴等ばっかりだな。調べもしねぇで。
初耳?そりゃお前はそうなんだろ ツアラーなんだから最高速なんてさほど意味無いでしょうに 180も安全に速度を落とすリミッターの開発が大変だからってやめたのに
でもしない300のリミッターなんてあるわけねぇだろwww 実速分かってるならメーターにも実速表示してよと思う 隼も14Rもツアラーだからこれもツアラーだよ
どうでもいいよ 実車に乗っているオレからすれば、
カテゴリー分けとか、どうでもいいな。 ツーリングにも行くし、ちょい乗りもする
何にだって使う パニアケースが純正設定されてる時点でツアラー確定なんだよなあ >>885
そうは言ってないだろww
脊髄反射スギィ!! LCIからカーボン外装出たね。
テールランプカバーとリアインナーフェンダーを注文してみた。
フロント左右のインナーカバー?も出てほしいな >>884
は?
いやまあこのバイクは(つか、SX系は)ツアラーだけど、その判断基準はかなりおかしいぞ 純正でパニア設定あるのにツアラーと呼べない車種があると レバー変えたいんだけどH2用で合うのかな?
クルーズコントロール解除するか心配なんですが… そのレベルじゃ無理
来る紺使えないだけ。ああ。解除できないだけだ。
足で解除しとけwww >>891
物理的には付くんですね
解除は足のみにします
ありがとうございます >>887
まじか。
情報ありがとー。
後で見てみるわ。 >>892
ちなみにつかねーぞw
まぁやってみな\(^-^)/ >>890
合わない、部品番号が違う
レバーメーカーに問い合わせたけど
形状はほぼ一緒なんだけど
SXには、余計なスイッチがあって
それに干渉して、エラーが出るらしい >>897
>>895
の人は良く見るとブレンボのマスターじゃね?
ブレンボはつくの? もう発売から1年越えかあ、早いなぁ
わくわくしながらこのスレ見てたのはもっと前なんだよな あんまり売れてないのかね?
ここ半年くらい全く出会わんわ・・ 高いからね
そんなにバンバン売れるわけはない
いいバイクだけどみんながみんなココまでの金額は出せないよ まぁ実用じゃなくてたかが趣味に
200万300万は普通はおいそれと出せねぇわな ドヤるためなら高くて良いけど、コスパは悪い
趣味の世界にコスパが要るのか?wって意見は最もだけど、単純に数は減る
数が減るとドヤるには良いんだけど、一般の人の知名度は低くなる
パーツなんかも減る
ハヤブサあたりと単純に性能の差がどのくらいあるかって確認した上で価格の差を見ると、え???ってなる
そして、ドヤるには圧倒的なH2が存在して、そっちの方が台数知名度とも高いっていう…
「うわ!これH2ですよね?!ん?あれ…?」
みたいな そもそもH2あるからドヤ目的でこれ買うのは無理があるわな >>912
長文の中に同意できる部分が何一つ無いという… でも松山KCBMではH2〜SE+合わせて10台くらい来てたな
埼玉のナンバーも見た 200万オーバーのバイクなんざ車種なんであれドヤれるとは思うわ。なかなか購入踏ん切れないし。
家庭持ちからしたら買うという思い切った決断が尊敬に値する。 今時大型バイク乗り出し200万は普通だろ
プラスは300 ドヤるってのは他バイクに対してなのかな
200万てのはスポーツカーでは下限にしかならんはずだが?
桁が一つ多いがとか女乗せてサービスエリアとかいねぇ? 俺は独り身なら余裕で買えるけど、受験生の子供も二人いるから金の捻出は大変だったよ。
アホみたいに収入多い奴なんてそういないと思うけど。
たまに若いので乗ってるのいるけど、金はどっから出てるんだろうね?
俺が若い頃なんて200万超のバイクなんて夢のまた夢で考えられんかったわ なんかコンプ刺激したみたいで一部のアレに噛み付かれてるけど、要するに好きで手に入れたバイクなら、売れてる売れてないは気にしてもしょうがないだろって話な
自分が買いたい時、自分が買える時に、自分の欲しいバイクがラインナップにあった幸運を、そして好きなバイクに乗れる幸運を喜べばええ >>922
20前半でも働いてれば300万位のフルローンいけるみたいだよ。 過給機のオーバーホールが3万キロとか聞くけど、300万のフルローンとかしてちんたら払ってたら支払い終わる前に来そうだな
やっぱりみんな3万キロ手前で手放すのかな >>923
気に入って買ったんで他がどうとか全く気になってないが、一々お前は買ってもないバイクでそれを言う必要があるのか? >>928
このスレに張り付いてることがすでにコンプレックスなんだよw >>922
200万のバイクは居なかったが500万のGTRやソアラ、中古だけど911やベンツなんてのは普通にいたな
結局、四輪の良いのは無理だから200万のばいくをローンや親に買ってもらうのが関の山って事だろう
まあ稼いでるやつは桁が違うのもいる そもそも200や300程度でローンとか冗談は顔だけにしてくれよお前ら >53
これぐらいでフレームに穴は開かないし、内部に水が貯まっていない証拠
気にするなよ
でも200万でこれかよ >>931
税理士付けてないの?
クルマバイクと不動産はローン上手く使ったが良いよ このバイクって意外に足付きいいんだな
試乗したときに「お、カカト着いた。これは安心」と思ったんだが、あとからシート高確認したら820mmもあってびっくりした
着座位置付近で車体がスリムになってる効果がけっこう大きそう >>934
足付きが良いけど、シートの出来が犠牲になってる。
お尻が痛くなるよ >>935
そうか?俺は全然痛くないなぁ
お尻より、肩とか腰が痛いわ 最初は1時間程でケツ痛ぇーて感じやったけど、今はもう慣れたかな
それより止まる度にステップがふくらはぎに当たる方が気になる >>937
これ自分も気になる。跨りながらバックする時ステップが当たって痛い >>936
俺は丸一日乗ったりするからなぁ・・
BMW数台と国産ツアラー二台乗り継いできたけど断トツでけつが痛いよ
初めてゲルサブ買ったわ 止まる度にステップ当たるの俺だけじゃなかったんだ
これホントどうしたらいいんだろういつまで経っても慣れない 止まる時前の方に足出すようにすればいい当たってもステップ倒れていくし痛くないやろ。 バックステップつければ改善するかも知れないけど、今度は上半身とのバランスが崩れるからハンドルを少し低くしたくなるな
なんか、ほぼ14Rみたいなポジションになりそうだが >>943
バクステ+ゲルザブでハンドルの位置変えなくても意外とイケるよ
ゲルザブ分のシート高アップが奏功してる ゲルザブ装着するのとプレミアムハイシート入れるのとどっちが尻に優しいだろう どっちも試した俺からすると、ゲルザブに軍配が上がる。見た目のダサさを凌駕する sergeantが出してくれねーかな。
今更だけど、high、ハザード、ホーンのボタン配置おかしくね?
押しにくいわ。
highは手前にひくでいいだろ。 >>948
何をもって防水というかだが、フタを被せた状態で雨にあたっても大丈夫という程度には防水のはず
確かシガソケはカワサキ全車種共通じゃなかったっけ? 電源ソケットはUSB刺して雨に当たったら普通に通電しなくなるのでバスボンドで固めてます シガソケ→刺してないと通電しない
USB変換→刺してなくても電圧変換のため通電、電力消費しっぱなし、劣化、故障もする レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。