【ﾜｯﾁｮｲ】YAMAHA BOLT その24【ボルト】 [無断転載禁止]
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ずっとｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁ鳴ってる BOLTに乗ってて、こんな所が故障して修理したとか、不具合出たとかある人いますか？ SCRにアメリカンタイヤ履かせてるのツイッターで見たわ TWとかの排気量でかい版みたいでなかなかいいな BOLTにallstate tireのダートマン履かせたい >>511
買って2年半、12000㎞走ってるけど何もないよ >>515
今はシンコーのSR777のホワイトウォール BOLTってハーレーと比べて、耐久性あるんですね。 カタカタ音は気になる人はどうしょうもないくらい気になるようだ。
早期で買い換える人の3割位はコレなんじゃないかな。
最近俺も気になり始めた。ベルト駆動だからチェーンの音がしない分、この手の音が気になり始めるのかな。 >>524
エンジン音をわざと出してるって言ってなかったか？ ミシンみたいな音がするのが快調の証拠で異音ではないと言われるバイクがあるんだよね。ホンダの保証書にはノイズの多い少ないは保証しないと書いてあったと思う。 もちろんミシンみたいな音が異常のときもあるけど、そんなに走らせてないのにカタカタ音がするとかは。。。 いやあれ何の音なん？
電気のリレーみたいなカチカチ音だよね タペット音
何故か高温になるといつもより酷くなったので
バルブクリアランスの調整をしてもらった。
オイルランプがオイルは充分入っているのに
頻繁に点灯するようになってしまって調査してもらっている。
オイルセンサーの交換になるかも 俺のはタペットの音なら出てるけど、気になるなら20w50のオイル入れて、音が小さく成らないならショップ行きかな？ わざとライダーによく聞こえるように
設計されてるんだぜ たまにタペット音の話題がでるけど症状が無いのでさっぱりわからない 大抵の人にとってタペット音は不快な音じゃないかな
わざわざ聞かせる必要あるかな 3年前までボルトになってたけど、やはりタペット音が凄く気になってたよ
だけど他の新車も出てたから仕様だと思って納得したよ
で、1万キロくらい乗ったら音が小さくなってきて気にならなくなったよ >>539
スレ違だけど去年の秋頃から騒がれ始めて、民間工事だと鉄骨が建たずに工期が半年位延びてる。
本当に深刻な問題 先日オイル交換と一緒にオイルフィルタを初めて自分で換えた
カップ型のフィルタレンチだったがカップとフィルタの相性が悪くて取り付け後になかなか抜けなかったのでマイナスドライバーで外そうとしたらフィルタに穴開いてオイル漏れしてしまったw
別メーカーのフィルタを買い直したよ
フィルタレンチとの相性あるんだな
厳密にサイズ統一してくれたらいいのに 先日嫁家族の車とワシのボルトで新潟旅行したった。距離100キロ程度やが、初めて嫁と高速道路をタンデムした。ケツショックは30分に一回休めば気にならん言うてた。うむ、肉厚なケツでも30分でヒートするわけだな。
後続のお義母さまに『もし転倒したら、轢かれぬ(轢かぬ)よう盾になる』言われたが、速度100超えてるけ、そんときゃ四人とも逝ってまうがや…。 バックレストがあるとかなり楽だよ。バックレストにより掛かることで、お尻の位置を少しずつずらせるから。 近所のバイク屋でCスペックの2015式在庫車が総額98万なんですが買いなんでしょうか？ 迷う理由が「値段」なら買いなさい、買う理由が「値段」なら買いなさい。 タペット音が気になって、マニュアルの下限値(エンジン約20℃)で調整したら元気がなくなった気がした。誤差を含めて幅持たせてあるものを下限にセットするってのは常識外れな行為と思い元に戻した。
やったのは別なバイクだけど、ちゃんと整備されたバイクが異常な音を出すなんてあまりないと思う。だから気になるならボルトは売り飛ばして、水冷バイクにした方がいいのかも。 それとタペット音には個体差がある。するのはするし、しないのはしない。自分の手元にきたボルトがカタカタ鳴っても不良でもハズレでもない。
正常の範囲ですと言われればおしまい。 ドレンボルトのワッシャっていくつだっけ？と思って説明書を見たけどオイル量しか書いてない
ググってオイル交換した人のブログでM14って分かったけど、外さなきゃ分からないんだから説明書に記載しておいてほしいわ 俺もM14ってボルトユーザーのブログで見たわ
説明書には詳しく書いてないよね
オイルフィルターのサイズとかも
なるべくYSPでやって欲しいからか ハンドルをロボットハンドルに変えてる人いませんか？
あれば写真も見たいです！ >>554
youtubeで外人さんが着けてる動画見たことあるよ。
参考になるかどうか微妙だけど。 >>554
画像検索するとボルトにロボットハンドル付けてる人の画像引っ掛かるよ キジマのスリップオン付けてる人いますかー？
使用感はどんな感じですか？
走行性能とか変わりありますか？ キジマのスリップオン付けてる人いる？使用感を聞きたい！ >>560
ちょうど4年
工具さえあれば簡単に交換できるよ USB電源とか付けたいけどYSPにお願いするのが無難かな そう思う時点で頼んだ方が良いよ。
自分でやるタイプなら既に調べたり考えて行動してる。 >>564
ネットで調べたら簡単
youtubeでもあるし バッテリー交換とかUSB電源の取り付け悩むくらいの素人が乗ってるに驚き >>569
ここは素人同士でマッタリする
板だからそっとしといてやってくれ
聞く側もだが、教える奴もド素人だから >>569
わーすげー！
>>569はなんでも自分で出来ちゃうんだね！
いやマジで尊敬するわ。バイク乗りはそうじゃなくっちゃね！
死ねよ バッテリー交換はマイナス側の端子のネジ締めがちょっとやりづらかった
あの端子の取り付けもうちょっとなんとかならんのかね
冬季は追加充電したり取り外したりしましょうみたいなこと言うけど面倒すぎるわこのバイク >>573
バッテリー端子に直接充電器と繋げれるコード取り付けたよ。これでシートも外さないで充電出来るようになった。 >>569
俺は一通りの事は出来るけど別に出来ない人ややらない人を批判したりしないぞ
多少調べりゃ出来るしその人の考え方もある
乗る専門にして整備関係はプロに任せた方が安心って考え方もあるし >>574
なるほど、延長して工具スペースあたりに垂らしておけばいいな
ショートしたら怖いけどｗ 自分みたいな素人はプロに任せた方が安心やな
場所も工具もないし >>571
569ではないが、さすがに
それぐらいできないのをドヤ顔は
恥ずかしすぎるぞ
調べたら簡単だよって言ってくれてる奴
いるだろ？
569は批判してるわけではないだろ
俺もマジ驚いたが
電源取り出しぐらいは調べれば
簡単にできるからやってみたら？
566はそこまで充電する必要ないかと 大型乗り継いでてチェーンメンテも洗車もタイヤの空気圧を入れるどころか圧を調べることも
まあとにかくいっさい自分ではせず完璧に全てバイク屋まかせというおっさんは実在する >>579
そういうおっさんは
ソロでトラブった時に
知識なくてつまらんことで
レッカー呼ぶんだろうな >>580
知識で解決できるトラブルって
今までどんなのあった？ >>582
逆に聞きたいんだが
どういうトラブルでレッカー呼ぶんだ？ >>579
おっさんは若い時にいじくり倒してて
今じゃいじくることに興味がないのね 普通はバイクでレッカー呼ぶのはパンクか事故った時だけだろうけど
バッテリー上がったりセルが壊れても昔はキャブ車だから押しがけしてエンジンかけてた
レーサーの真似して何も異常なくても押しがけしてたけどw
今はバッテリーコード持ってないとダメなのか
あとトラブルで準備出来るのは応急処置用パンク修理剤とかコケてレバーが曲がった時用に予備のレバー持っておくとか cスペ純正ハンドルでバーエンドミラーにしてる方
おすすめあれば教えてください >>585
> レーサーの真似して何も異常なくても押しがけしてたけどw
俺も昔やってたわw
懐かしいなぁ 見ても全くわからんぞ。こういう場合、どうするんだ？バイクに乗ってはいけないのか？ >>569
素人はバイク乗っちゃいかんか？逆に聞くが、何も見ないで悩むことなくUSBが取り付けられる奴ってどんなやつなんだ？普通のおばちゃんの私にもできるか？ >>580
金があるならそれでも良いんじゃないのか？
つまらない理由でレッカー呼んじゃだめなのか？
俺は知識もあって、バイクに造詣が深いから、お前らよりも偉いんだぞ！って言いたいのか？
お前の親父は事務次官なのか？ >>592
まあそういう奴はムキになって相手しなくてもいいよ
サイトとかYouTube見ても分からないなら取り付けはバイク用品屋に頼むしかないわな
詳しい友人がいるなら頼むとか
俺はオイル交換、オイルフィルタ交換とかは自分でやってたけど電気関係は苦手だったから調べて覚えた >>585
今のバイクでも押しながらセルボタン連打で押しがけできるぞ マジで？ ヘッドライトに電力を吸われそうな気がするわｗ >>597
ヘッドライトエンジンかかるまで点かなくね？ エンジン止まっててもイグニッションONだと点灯してるんじゃ？
夏にキルスイッチでアイドリングストップしててもヘッドライトついてるからバッテリーが弱るだけだなーと考えてたことあるし >>592
たとえば水道の蛇口の修理なんてのは素人でも出来る。取説みれば「なんだ簡単」って思うだろう。実際簡単なんだけど、ここは外せないっていう部分は常識として説明からは省略されている。しくじればどうなるのか、素人は想像さえ難しい。
ましてやバイクましてや電気。しくじれば出先で始動困難、走行中に配線から出火とか無いとは言い切れない。
それでも「この世に生まれたときからメンテできる奴はいない 」「リスクは承知でやってやろうじゃないの！」っていう奴だけが踏み込めばいいんだとおもう。それでも決して恥ずかしいことじゃない。そのために「餅は餅屋」という言葉があるのだから。 >>592
一度挑戦するのも自信になるよ
線から分岐させるよりもヒューズから電源取るのが一番簡単なやり方
電源取ってアースさえすればあとは線の固定と取り回しだけ
そんなのも全部ネットで調べたら出てくる
そんなに複雑じゃない
もしやりかけて途中でダメと思ったらバイク買った所に持っていけば有料でやってくれるだろう 配線図に省略もなんもないと思うが
無知識のやつが無知識のままやるからバカなわけで、下調べくらいネットでいくらでもできるだろ あ・・・ありのままさっき起こった事を話すぜ。俺は金を握りしめ、XMAX250を買うはずだったのに、なぜか目の前に有ったボルトRのマットシルバーを買う事に成ってしまった。
(ゝω・)ﾃﾍｯ >>604
俺も金物屋で脚立を買って変える予定だったはずなんだが、気がつけばBOLTに乗って帰ってきてた。
メットはバイク屋でサービスしてもらったった。そして脚立は持って帰れなかった。 SCR納車してもらって1か月たつんだがバイク乗る人よりバイク乗らない人の方が見るね
コンビニで声かけられるのもそう
どうやらバイク乗りにはウケが悪かったようだな
BOLTにシートフレーム増設したようなもんだから乗り味はアメリカンと変わらないのにニーグリップできないだけで候補から落とされるみたいだ
見晴らしのいいアメリカン乗ってるみたいで気持ちいいんだけどな みんな即決でいいなw
俺なんて金のかかる時期の子供抱えてたし家のローンもあるしで家から出してくれとは言えずヘソクリを頭金にしてローンだよ
しかも新車でなく走行少の中古車
買うまでの決心と状態のいい中古車探すのに数ヶ月かかった 俺も中古。しかもリターン（まだ30代だけど）
60thのCスペなんて珍しいものがあるから見に行っただけなんだけど
気がついたら契約の流れになってあれよあれよと買っちゃった。 このバイクもしかして車載工具だけだとシート外せない？
シート留めてるボルトが奥まった所についてて外すのに難儀してるんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
