【ﾜｯﾁｮｲ】YAMAHA BOLT その24【ボルト】 [無断転載禁止]
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大型乗り継いでてチェーンメンテも洗車もタイヤの空気圧を入れるどころか圧を調べることも
まあとにかくいっさい自分ではせず完璧に全てバイク屋まかせというおっさんは実在する >>579
そういうおっさんは
ソロでトラブった時に
知識なくてつまらんことで
レッカー呼ぶんだろうな >>580
知識で解決できるトラブルって
今までどんなのあった？ >>582
逆に聞きたいんだが
どういうトラブルでレッカー呼ぶんだ？ >>579
おっさんは若い時にいじくり倒してて
今じゃいじくることに興味がないのね 普通はバイクでレッカー呼ぶのはパンクか事故った時だけだろうけど
バッテリー上がったりセルが壊れても昔はキャブ車だから押しがけしてエンジンかけてた
レーサーの真似して何も異常なくても押しがけしてたけどw
今はバッテリーコード持ってないとダメなのか
あとトラブルで準備出来るのは応急処置用パンク修理剤とかコケてレバーが曲がった時用に予備のレバー持っておくとか cスペ純正ハンドルでバーエンドミラーにしてる方
おすすめあれば教えてください >>585
> レーサーの真似して何も異常なくても押しがけしてたけどw
俺も昔やってたわw
懐かしいなぁ 見ても全くわからんぞ。こういう場合、どうするんだ？バイクに乗ってはいけないのか？ >>569
素人はバイク乗っちゃいかんか？逆に聞くが、何も見ないで悩むことなくUSBが取り付けられる奴ってどんなやつなんだ？普通のおばちゃんの私にもできるか？ >>580
金があるならそれでも良いんじゃないのか？
つまらない理由でレッカー呼んじゃだめなのか？
俺は知識もあって、バイクに造詣が深いから、お前らよりも偉いんだぞ！って言いたいのか？
お前の親父は事務次官なのか？ >>592
まあそういう奴はムキになって相手しなくてもいいよ
サイトとかYouTube見ても分からないなら取り付けはバイク用品屋に頼むしかないわな
詳しい友人がいるなら頼むとか
俺はオイル交換、オイルフィルタ交換とかは自分でやってたけど電気関係は苦手だったから調べて覚えた >>585
今のバイクでも押しながらセルボタン連打で押しがけできるぞ マジで？ ヘッドライトに電力を吸われそうな気がするわｗ >>597
ヘッドライトエンジンかかるまで点かなくね？ エンジン止まっててもイグニッションONだと点灯してるんじゃ？
夏にキルスイッチでアイドリングストップしててもヘッドライトついてるからバッテリーが弱るだけだなーと考えてたことあるし >>592
たとえば水道の蛇口の修理なんてのは素人でも出来る。取説みれば「なんだ簡単」って思うだろう。実際簡単なんだけど、ここは外せないっていう部分は常識として説明からは省略されている。しくじればどうなるのか、素人は想像さえ難しい。
ましてやバイクましてや電気。しくじれば出先で始動困難、走行中に配線から出火とか無いとは言い切れない。
それでも「この世に生まれたときからメンテできる奴はいない 」「リスクは承知でやってやろうじゃないの！」っていう奴だけが踏み込めばいいんだとおもう。それでも決して恥ずかしいことじゃない。そのために「餅は餅屋」という言葉があるのだから。 >>592
一度挑戦するのも自信になるよ
線から分岐させるよりもヒューズから電源取るのが一番簡単なやり方
電源取ってアースさえすればあとは線の固定と取り回しだけ
そんなのも全部ネットで調べたら出てくる
そんなに複雑じゃない
もしやりかけて途中でダメと思ったらバイク買った所に持っていけば有料でやってくれるだろう 配線図に省略もなんもないと思うが
無知識のやつが無知識のままやるからバカなわけで、下調べくらいネットでいくらでもできるだろ あ・・・ありのままさっき起こった事を話すぜ。俺は金を握りしめ、XMAX250を買うはずだったのに、なぜか目の前に有ったボルトRのマットシルバーを買う事に成ってしまった。
(ゝω・)ﾃﾍｯ >>604
俺も金物屋で脚立を買って変える予定だったはずなんだが、気がつけばBOLTに乗って帰ってきてた。
メットはバイク屋でサービスしてもらったった。そして脚立は持って帰れなかった。 SCR納車してもらって1か月たつんだがバイク乗る人よりバイク乗らない人の方が見るね
コンビニで声かけられるのもそう
どうやらバイク乗りにはウケが悪かったようだな
BOLTにシートフレーム増設したようなもんだから乗り味はアメリカンと変わらないのにニーグリップできないだけで候補から落とされるみたいだ
見晴らしのいいアメリカン乗ってるみたいで気持ちいいんだけどな みんな即決でいいなw
俺なんて金のかかる時期の子供抱えてたし家のローンもあるしで家から出してくれとは言えずヘソクリを頭金にしてローンだよ
しかも新車でなく走行少の中古車
買うまでの決心と状態のいい中古車探すのに数ヶ月かかった 俺も中古。しかもリターン（まだ30代だけど）
60thのCスペなんて珍しいものがあるから見に行っただけなんだけど
気がついたら契約の流れになってあれよあれよと買っちゃった。 このバイクもしかして車載工具だけだとシート外せない？
シート留めてるボルトが奥まった所についてて外すのに難儀してるんだが 確か長いT型ソケットレンチがいるんだっけか
うちには親父が残したのがたまたまあったけど バンスのトライオーバルのスリップオン付けてる人に質問なんだけど、インナーサイレンサー？バッフル？って外せますか？
この形が気に入ったのでですが、住宅街で爆音は論外なので外せるなら更に静音化してみようと思ってます。 バンス菅のあまりの爆音にこれはイカンとインナーサイレンサー挿入
音量大幅ダウンで重低音はバッチリでました
キジマのインナーサイレンサーDX 57.5φ アマゾンで3000円ぐらいで売ってる工具セット買っておくといろいろ捗る >>599
イグニッションONにしただけじゃヘッドライトは点かないよ 先日日帰りツーリングで、七時間くらい嫁を背負っていたんだけど、やっぱタンデムシートの硬さには慣れないみたい。
ゲルザブつけるべきなのかな。
ウレタン入れたほうがよいのかな？ >>617
ウレタンの方がゲルザブを巻き付ける手間が無くなって良いんでない？ >>618
低反発ウレタン仕込んだコメントあったね。嫁のケツを守るために探ってみるか。 >>617
タンデムシートの厚みがないのもあるけど一番は大きさなんだよ
小さいから尻痛くなる
オフロードのシートが長時間では痛いと言われてるのは細いから
乗せる機会がよくあるならシート交換をお勧めする
こんなのもあるよ
https://www.motoparts.jp/fs/mpgp/ya-ame_bolt_seat/0810-2071 >>617
私は低反発のに換えたよ。
ムスメは以前と違って何時間でも乗っていられるとご満悦です。
因みに入れ替え金額は13,000円でした。 嫁とか娘とかお前らふざけんなよ
嫁とか娘とかお前らふざけんなよ イイ嫁イイ娘じゃん。シートに何万かけても快適を保証して、同時に安全も確保するのはトーゼンよな。 そう言えば俺のいとこ(女)がレブルにベビーシート付けててビビった バイク屋から法定２年目点検来たな。
ついでにタンデムシートのウレタン仕込みを相談してみよう。若しくはタンデムシート安く交換できないか。
いろいろな情報ありがとう。
ベビーシートか…。 当家の愚妻は一目見るなり断固拒否
15年くらい前はSSでニケツしてたんだが >>630
950を250だって誤魔化す奴が結婚してくれたのに愚妻呼ばわりとはなw "エンジンが本体"みたいな大きさなのに250ccとな？ >>616
うちのは点灯するんだが
イグニッションONで針が全開位置まで動くデモンストレーションするタコメーターの配線の影響なんかな >>630
見た目だけならドラスタ250でもデカイからな
バイクに詳しくないなら誤魔化せるw つか、車検証とか税金の通知見られたらバレるっしょ？ 車検証も税金もナンバーもバイクの事知らない嫁なら分からない なら、いちいち250かどうかなんてどうでもよくない？ ヘソクリなのか金をどこから出してるのか知らんけど大型車より250の方が贅沢な感じしないからだろ >>637
250だと言ってごまかせてる嫁がナンバーで分かるわけねーだろw 色付きのマスクをする奴は不潔で口が必ずくさい
色付きのマスクは口が臭く不潔な中国人や韓国人だらけ まあバイク素人でも、スマホでヤマハボルトとググれば、、 俺は５８ccと言ってごまかしてる。１８年モデルだからタンクに５８って書いてある。
嫁は疑っている。 >>648
それはいくらなんでもごまかしきれんだろww ちかんちゃん印象もないのに
インザ◯ーに嫌われてる カムチェーンテンショナーの調整をされた方おられますか？
2016年式Rタイプに乗って入るのですが特に減速で1500回転位でエンジン内から音がします。
カムチェーンのテンションからのノイズだろうとバイク屋さんに
カムチェーンテンショナーを新品に交換してもらいました。
それでもまだ音がします。
カムチェーンテンショナーを1クリック詰めることでテンションを多くかけられるそうですが、
バイク屋さんは故障になる可能性も有るそうでお勧めしないそうです。
調整された方がおられましたら助言いただけるとうれしいです。
長文すみません。 バンク角の改善でステップ上げ以外の方法ってある？
リアサス長くしたら変わるかな？ ステップ以外ならリアサスをCスペ用に換えるくらいだろうね マイワイフヒップガードカスタム
https://i.imgur.com/8JxQC5V.jpg
ゲルザブと低反発クッションを背もたれにしただけ。
これでもケツや背中が痛い言うなら、このゲルザブ下にウレタン仕込むか…。 どこまで入るかわからんけど扁平率高いタイヤ入れればいんじゃね >>664
ボルトでここまでタンデムに徹してるのは見た事ない
自分の趣味には合わないけど羨ましいw
うちの嫁は一切後ろに乗る気ないからいつも一人で乗ってるよ
もう後ろ外してソロシートにしようか ちょっと上に書いたマットシルバーが納車されて10kmほど乗ってみた。トルクが有るから、ひたすら乗りやすいバイクだね。ただ一つだけ問題が発生した。ノーマルのくせにマフラーが予想以上にうるさいし、何気にバフバフってアフターする。
走る時間帯のほとんどが早朝や深夜なのにどうしよう？(´；ω；`) >>667
ずっと同じ場所でアイドリングしてないなら問題ないw
エンジンかけたら暖気は程々にすぐ発進しないとね >>668
アイドリングって長すぎるとバフバフってなるんです？
いっつも1分位してるんですが・・・ >>667です
マフラーの出口を計ったら43Φも有ったよ(北米ぐらい)。オクとかに出してる画像には、半分ぐらいのΦも有るけど年式で違うのかな？
自分のは今年の国内モデルのはず、エアクリに日本語の注意書きも貼ってます。 2016年までのと2017年以降の境目でマフラーの口径が違っていたかと思う
ユーロ４対応にすると音は若干緩くなるとかで >>672
なるほど、そう言う事ですか。教えてくれてありがとうございますm(__)m
許すまじユーロ(*｀Д´)ノ！！！ 規制変わってからマフラーの出口は国内仕様でも大きくなりましたね。
しかし北米マフラーと同じくらいの出口になったからって、音量はやはり国内仕様、北米のように音は出ない。 カッコよくて静かなマフラーは無いものかね。
てかまずかっこいいのが無いな。 BOLT格好良いのに人気無いのかな〜。あまり見かけない。 下はレブル、同じくらいか上はハーレーにいっちゃうってのが原因なのかな
馬力とかトルクのバランスとかこの排気量でちょうどいいのにね ボルト出始めはこのカテゴリでハーレーの次に売れてたよ
今はそんなに売れてないだろうね
レブルは250もあるからお手軽だしバイク初心者や女子が乗る人多いね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
