【ワッチョイ】YAMAHA BOLT その24【ボルト】 [無断転載禁止]
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イイ嫁イイ娘じゃん。シートに何万かけても快適を保証して、同時に安全も確保するのはトーゼンよな。 そう言えば俺のいとこ(女)がレブルにベビーシート付けててビビった バイク屋から法定2年目点検来たな。
ついでにタンデムシートのウレタン仕込みを相談してみよう。若しくはタンデムシート安く交換できないか。
いろいろな情報ありがとう。
ベビーシートか…。 当家の愚妻は一目見るなり断固拒否
15年くらい前はSSでニケツしてたんだが >>630
950を250だって誤魔化す奴が結婚してくれたのに愚妻呼ばわりとはなw "エンジンが本体"みたいな大きさなのに250ccとな? >>616
うちのは点灯するんだが
イグニッションONで針が全開位置まで動くデモンストレーションするタコメーターの配線の影響なんかな >>630
見た目だけならドラスタ250でもデカイからな
バイクに詳しくないなら誤魔化せるw つか、車検証とか税金の通知見られたらバレるっしょ? 車検証も税金もナンバーもバイクの事知らない嫁なら分からない なら、いちいち250かどうかなんてどうでもよくない? ヘソクリなのか金をどこから出してるのか知らんけど大型車より250の方が贅沢な感じしないからだろ >>637
250だと言ってごまかせてる嫁がナンバーで分かるわけねーだろw 色付きのマスクをする奴は不潔で口が必ずくさい
色付きのマスクは口が臭く不潔な中国人や韓国人だらけ まあバイク素人でも、スマホでヤマハボルトとググれば、、 俺は58ccと言ってごまかしてる。18年モデルだからタンクに58って書いてある。
嫁は疑っている。 >>648
それはいくらなんでもごまかしきれんだろww ちかんちゃん印象もないのに
インザ◯ーに嫌われてる カムチェーンテンショナーの調整をされた方おられますか?
2016年式Rタイプに乗って入るのですが特に減速で1500回転位でエンジン内から音がします。
カムチェーンのテンションからのノイズだろうとバイク屋さんに
カムチェーンテンショナーを新品に交換してもらいました。
それでもまだ音がします。
カムチェーンテンショナーを1クリック詰めることでテンションを多くかけられるそうですが、
バイク屋さんは故障になる可能性も有るそうでお勧めしないそうです。
調整された方がおられましたら助言いただけるとうれしいです。
長文すみません。 バンク角の改善でステップ上げ以外の方法ってある?
リアサス長くしたら変わるかな? ステップ以外ならリアサスをCスペ用に換えるくらいだろうね マイワイフヒップガードカスタム
https://i.imgur.com/8JxQC5V.jpg
ゲルザブと低反発クッションを背もたれにしただけ。
これでもケツや背中が痛い言うなら、このゲルザブ下にウレタン仕込むか…。 どこまで入るかわからんけど扁平率高いタイヤ入れればいんじゃね >>664
ボルトでここまでタンデムに徹してるのは見た事ない
自分の趣味には合わないけど羨ましいw
うちの嫁は一切後ろに乗る気ないからいつも一人で乗ってるよ
もう後ろ外してソロシートにしようか ちょっと上に書いたマットシルバーが納車されて10kmほど乗ってみた。トルクが有るから、ひたすら乗りやすいバイクだね。ただ一つだけ問題が発生した。ノーマルのくせにマフラーが予想以上にうるさいし、何気にバフバフってアフターする。
走る時間帯のほとんどが早朝や深夜なのにどうしよう?(´;ω;`) >>667
ずっと同じ場所でアイドリングしてないなら問題ないw
エンジンかけたら暖気は程々にすぐ発進しないとね >>668
アイドリングって長すぎるとバフバフってなるんです?
いっつも1分位してるんですが・・・ >>667です
マフラーの出口を計ったら43Φも有ったよ(北米ぐらい)。オクとかに出してる画像には、半分ぐらいのΦも有るけど年式で違うのかな?
自分のは今年の国内モデルのはず、エアクリに日本語の注意書きも貼ってます。 2016年までのと2017年以降の境目でマフラーの口径が違っていたかと思う
ユーロ4対応にすると音は若干緩くなるとかで >>672
なるほど、そう言う事ですか。教えてくれてありがとうございますm(__)m
許すまじユーロ(*`Д´)ノ!!! 規制変わってからマフラーの出口は国内仕様でも大きくなりましたね。
しかし北米マフラーと同じくらいの出口になったからって、音量はやはり国内仕様、北米のように音は出ない。 カッコよくて静かなマフラーは無いものかね。
てかまずかっこいいのが無いな。 BOLT格好良いのに人気無いのかな〜。あまり見かけない。 下はレブル、同じくらいか上はハーレーにいっちゃうってのが原因なのかな
馬力とかトルクのバランスとかこの排気量でちょうどいいのにね ボルト出始めはこのカテゴリでハーレーの次に売れてたよ
今はそんなに売れてないだろうね
レブルは250もあるからお手軽だしバイク初心者や女子が乗る人多いね 俺の中古で買ったのはタンクは真っ黒で文字も絵もないよ
まあだから買ったんだけど ドラッグスター400からの乗り換えを検討しているんですがサイズ的にはどうですか?
まだ実物を見たことがなく田舎で置いてる店がありませんので参考にお願いします。
自分は180の100キロのデブなので編にならないか心配しています。 細身車体でDS400より小さく見えるけど大型だから乗った見た目はほとんど変わらないと思う
むしろ車重があまりかわらず400→950は超快適になるから是非薦めたい フォアコンからミッドになるからその体格だと窮屈になるだろう >>676
ボルトはたまに見るがバルカンSは実車走ってるの見た事ない
出た当時はボルトのライバル視されてたけどw そろそろ1000q
予想と違って案外じゃじゃ馬だね
思ってたより疲れるけど、思ってたより楽しい 178cmで体重90キロです。体つきはガッチリ体型と言われます。是非参考に。
https://i.imgur.com/L2t8RmT.jpg 格好いいっすねぇ!
来年結婚考えてるんで結婚したらバイク買い換え出来なさそうなんで今のうちに新車でもこっそり買って長い事乗ろうと思ってます! DS11ならBOLTスタイルにもクラシックスタイルにもなんにでも出来るだけのパーツもあるし悩む >>681
それくらいのタッパあるならボルトのハンドルでも楽だろうね
クルーザーだがネイキッドスポーツのハンドルだから
俺は170しかなくて最初は遠く感じて手前に出来るハンドルに換えようと思ってたけど慣れたよ グッチのV9みたいなデザインにしてくれりゃいいだけのに
中途半端なことばかりやってバカにされるし売れないしで何やってんだか >>693
883アイアンがコンセプトに近いんだろうけど
どうせなら883Rの方に近くして欲しかった
バンク角あるからスポーティにも走れるし
そうなると後のCスペやSCRは出なかったかもしれないが結果的にその2車は生産中止になってるからな >>692
俺も170だけど、ハリケーンのボルトハンドルは、肘に余裕と気持ち前傾に成るから楽に乗れるよ。 >>696
最初の数ヶ月ははハリケーンに換えようと思ったけどもうすっかり慣れてしまって苦痛が無くなったよw
長距離の時はニーグリップを時々やったら肩が凝る事も無くなった さっき乗ったんだけど
曲がるときに倒すと簡単にサイドステップ擦るな
ガガガってええもう?って思った >>698
俺も最初は戸惑ったけどリーンインで曲がるとステップ擦りにくいよ
基本は擦らないで走るのがこのバイクの乗り方なんだろうけど >>700
ステップ擦らないようにタイトコーナー曲がるの楽しいよ
擦らせはせん!擦らせはせんぞー!!って心の中で叫んでる >>702
おめ!
2014のRといえばマットグレーのやつだな
俺と同じだ
今でも一番カッコいい色と思ってる >>679
俺のBOLTはそんなダサいタンクの2018年モデルのブルー・グレー。
58って書いてあるんやで。 >>705
川^-^)「カッコいいバイクですね♪・・・ごっぱちさん・・・ってお名前でいいのかな?」 本当に58 cu. in.とか書いてあるな
どう言う意味だ? >>709
58 cubic inch (立方インチ) = 約0.95リットル
ボルトの排気量のことを表していると思われ。 調べたけどどうやら正しいな
なるほど排気量のことだったのか
だからなんだと思わないでもないがスッキリしたわ
ありがとう 名前もあれだけどタンクの文字もダサいって思うのは日本人だけなのかね XJR 1300ファイナルのタンクに1って書いてたの思い出す 型的な見た目はほとんど変わらないんだから
カラーリング別人気ランキングとかあったら面白そうとは思うな
アンケート作成サイトですぐ作れそうじゃん cスペックのレバーを交換したいのですが全然売ってません
中華製以外で知ってる方いたら教えてください
また互換する車種があったら教えてください ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています