【新世紀】アドレス110　40台目【通勤快速】

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4643-gUMh) · 2019/02/21(木) 18:31:44.92

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↑を3行冒頭に書くこと！！(1行分は消えて表示されません)

前スレ
【新世紀】アドレス110　39台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1543760592/

公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110l8/top
新型SEP(スズキ・エコ・パフォーマンス)エンジンを搭載、
走りと燃費を兼ね揃えた、クラス最軽量99kgの110ccスクーターです

2BJ-CE47A
装備重量・99 kg
燃料消費率53.0 km/L（ 60km/h）
1名乗車時WMTCモード値・48.9 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.5 kW〈8.8 PS〉 / 7,750 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,250 rpm
タンク容量5.2 L
価格 213,840円(税抜198,000円)

EBJ-CE47A
装備重量・97 kg
燃料消費率53.0 km/L（ 60km/h）
2名乗車時WMTCモード値・51.2 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.7 kW〈9.1 PS〉/ 8,000 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,000 rpm
タンク容量5.2 L
価格 205,200円(税抜190,000円)

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5e43-gUMh) · 2019/02/21(木) 18:32:18.79

パーツリスト 9900b-60041
http://ameblo.jp/motosports/entry-12072706438.html?frm=theme
○価格税抜○
・27601-09J40 Vﾍﾞﾙﾄ,ﾄﾞﾗｲﾌﾞ５２００円
・21650-32G11 ﾛ-ﾗ,ﾑ-ﾊﾞﾌﾞﾙﾄﾞﾗｲﾌﾞ２５０円1個
・21481-40J00 ﾀﾞﾝﾊﾟ,ﾑ-ﾊﾞﾌﾞﾙﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌﾟﾚ-ﾄ１８０円

○価格税抜き○
・16510-09J00 ﾌｲﾙﾀ,ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ５００円
・16518-09J00 Oﾘﾝｸﾞ,ｵｲﾙﾌｲﾙﾀｷﾔﾂﾌﾟ１２０円
・16525-09J00 Oﾘﾝｸﾞ１３０円

○価格税抜き○
・13780-40JA0 ﾌｲﾙﾀ,ｴｱｸﾘ-ﾅ１４００円
01. http://imgur.com/mwZqmmu.png
02. http://i.imgur.com/tr7PPNK.png
03. http://i.imgur.com/gIWsp3R.png
04. http://i.imgur.com/p9eox6O.png
05. http://i.imgur.com/32ao4wH.png
06. http://i.imgur.com/DugFNJK.png

・テンプレ候補
キタコサイドスタンドスイッチキャンセラータイプC 676-9000920 450円
http://www.kitaco.co.jp/data/product/main/w676x9000920xa0.jpg
http://i.imgur.com/hoz8cgZ.jpg
SUZUKI純正品番：36851-21E90 290円（税抜き）
http://www.motosports.co.jp/adIMG_3809.jpg

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5e43-gUMh) · 2019/02/21(木) 18:32:35.04

0-50ｍ (モトチャンプ5月号)
5秒454 Dio110
5秒693 アドレス110
6秒316 アクシストリート125

0-100m (モトチャンプ10月号)
9秒010 アドレス110
9秒218 Dio110
9秒761 アクシストリート125

最高速 (モトチャンプ10月号)
96.6km/h アドレス110
94.6km/h Dio110
92.3km/h アクシストリート125

燃費 (モトチャンプ５月号)
55.1km/l Dio110
51.2km/l アドレス110
42.7km/l アクシストリート125

モトチャンプ10月号の数値はモトチャンプ特別編集得するスクーターオールカタログ15-16で計測した数値
その時の燃費テスト
アドレス110 39.6
ディオ110が 50.9

ブレーキテスト
アドレス110、9m台
ディオ110が、6m台

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5e43-gUMh) · 2019/02/21(木) 18:32:53.15

全長　全幅　軸間ｼｰﾄ高ﾀｲﾔ　ﾀﾝｸ　　最高出力　　最大トルク　　重量(*=乾燥)
　mm　mm　 mm 　mm　 inch　　L　　 kW[PS]/rpm　 Nm[kgf]/rpm　　kg
1,930　740　1,315　760　14_14　08.0　8.6[12]/8,500　12[1.2]/5,000　130 　PCX125
1,930　665　1,305　765　16_14　05.5　8.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　116 　Sh mode125
1,870　690　1,255　750　14_14　05.2　6.6[ 9]/7,500 9.3[0.95]/5,500　100 　Dio110
1,835　685　1,275　760　12_10　06.0　8.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　114 　リード125
2,065　740　1,500　710　12_12　08.0　8.1[11]/8,500　10[1.0]/6,500　136*　マジェスティ125Fi (旧車)
1,955　740　1,350　765　13_13　06.6　9.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250　127 　NMAX125 (発売予定)
1,905　735　1,310　780　14_12　06.6　8.1[11]/9,000　10[1.0]/5,500　152 　トリシティ125
1,895　690　1,305　775　12_12　06.5　7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000　118 　シグナスX SR
1,795　675　1,255　735　10_10　05.6　6.0[8.1]/7,000 8.9[0.9]/6,000　110 　アクシストリート125

1,845　665　1,260　755　14_14　05.2　6.7[9.1]/8,000 8.6[0.88]/6,000　97　アドレス110
1,780　635　1,235　745　10_10　06.3　7.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000　 101　アドレスV125S

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5e43-gUMh) · 2019/02/21(木) 18:33:23.06

テンプレここまで

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5e43-gUMh) · 2019/02/21(木) 18:33:44.22

アドレス110

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5e43-gUMh) · 2019/02/21(木) 18:34:00.15

アドレス11

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5e43-gUMh) · 2019/02/21(木) 18:34:15.72

アドレス1

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5e43-gUMh) · 2019/02/21(木) 18:34:31.55

アドレス

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5e43-gUMh) · 2019/02/21(木) 18:34:48.60

アドレ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5e43-gUMh) · 2019/02/21(木) 18:35:04.19

アド

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5e43-gUMh) · 2019/02/21(木) 18:35:18.74

ア

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5e43-gUMh) · 2019/02/21(木) 18:35:34.79

アド

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5e43-gUMh) · 2019/02/21(木) 18:35:55.59

アドレ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5e43-gUMh) · 2019/02/21(木) 18:36:10.40

アドレス

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5e43-gUMh) · 2019/02/21(木) 18:36:25.79

アドレス1

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5e43-gUMh) · 2019/02/21(木) 18:36:41.50

アドレス11

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5e43-gUMh) · 2019/02/21(木) 18:36:58.62

アドレス110

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5e43-gUMh) · 2019/02/21(木) 18:37:14.21

アドレス1100

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5e43-gUMh) · 2019/02/21(木) 18:37:30.35

アドレス11000

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd0a-YYtS) · 2019/02/21(木) 18:38:00.48

ちょっと通りますよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 793a-IYtN) · 2019/02/21(木) 18:47:34.44

ストレス110

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-u6AQ) · 2019/02/21(木) 19:33:35.59

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd0a-GRCj) · 2019/02/22(金) 12:32:02.84

>ブレーキテスト
>アドレス110、9m台
>ディオ110が、6m台

これ見てこのバイク選ぶアホおるん？

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-EPaa) · 2019/02/22(金) 16:13:32.51

ディオ様は時を支配なさった

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-u6AQ) · 2019/02/22(金) 17:01:33.53

不細工なのよね。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a9ee-bAbS) · 2019/02/22(金) 18:06:18.35

後輪のブレーキレバーロックが便利

**774RR** (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MMae-OG7j) · 2019/02/22(金) 18:26:27.54

ブレーキ性能なんかでバイク決めないし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1125-nbQA) · 2019/02/22(金) 19:51:03.82

だな、6mなんかで止まれば追突されるだけ、
つか、効きすぎロックはむしろ危ないよ。
車と違ってバイクは絶対制動力より扱いやすさが重要。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a6fc-OG7j) · 2019/02/22(金) 20:00:45.75

バイクの性能じゃなくてタイヤの性能だな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b692-BchL) · 2019/02/23(土) 13:25:07.21

軽くて安くて維持簡単
毎日乗るにも負担なし
奥さんがたまに乗っても不満なし
荷物は載るし便利なキャリアが標準装備
　
でもスズキ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3943-gUMh) · 2019/02/23(土) 14:22:01.45

>奥さんがたまに乗って
うちのは車の免許しか持ってなかったので原一買ったけど、ほぼ車しか乗んないし
原一のストレスに耐えきれずコレ買い直した

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-8Zi0) · 2019/02/23(土) 21:16:42.54

>>29
でぃおで9mで止まれよww

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Srbd-IYtN) · 2019/02/24(日) 22:02:11.56

さーて強風でチャリンコに付けられた傷はどーすっかなぁコンパウンドだけじゃ誤魔化し聞かないしなぁステッカーでも貼るしかないか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a9f3-j5bH) · 2019/02/25(月) 04:46:02.76

スペック厨うざ

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-6IY1) · 2019/02/25(月) 10:43:52.46

リコール情報出たな

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb5-xmIC) · 2019/02/25(月) 11:11:36.65

またまたまたまたまたかよ

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-6IY1) · 2019/02/25(月) 11:44:09.01

ちな番号該当してなかった。

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb1-U0yH) · 2019/02/25(月) 12:39:33.57

なんのリコール？

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟ MM6d-0sg2) · 2019/02/25(月) 12:42:00.80

1月のじゃなくてまた新しいの出たの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a9f3-OJS0) · 2019/02/25(月) 13:58:56.91

まだスズキのサイトには出ていないな。

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟ MM6d-0sg2) · 2019/02/25(月) 15:12:15.94

出てないのにリコールってなぜわかる？
マジで理由が知りたい。

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-EPaa) · 2019/02/25(月) 17:26:59.96

時間を飛ばす能力

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6ad7-lymk) · 2019/02/25(月) 17:56:06.80

YZF-R6 ＝ペイブログ＝ YZF-R1/R1M

笑ｗｗｗ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b692-BchL) · 2019/02/27(水) 12:19:18.38

品番からしてリコール対象なんだが販売店からのハガキが来ない
黙殺するきなんかな

**774RR** (ｽﾌｯ Sd0a-mEtL) · 2019/02/27(水) 12:34:12.18

販売店からじゃなくスズキからきたぞ

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-u6AQ) · 2019/02/27(水) 13:06:57.62

>>43
それだ！1ヶ月遅れて時間を読み取るアビリティ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b692-BchL) · 2019/02/27(水) 13:41:48.18

>>46
マジかあ～メーカーからも見放されてるって事無いと祈るわ
だってこん回のリコールってけっこうヤバいんっしょ？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a6fc-Bx/g) · 2019/02/27(水) 13:48:28.60

http://www.suzuki-recall.jp/search/search.php
ここで検索したか？
リコールの範囲内でも検索したら対象外ってこともあるぞ

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdea-OJS0) · 2019/02/27(水) 15:21:24.84

この間のリコールと勘違いしたか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d7aa-m7u7) · 2019/02/28(木) 22:57:21.82

>>48
ヤバイと思うならハガキなんて待たず行けばいい対象ならね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f77e-SKB1) · 2019/03/01(金) 13:16:40.22

キックするときもブレーキにぎれと教わったのだが
実際はブレーキ無しでも始動する。
正常？

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdbf-LQLg) · 2019/03/01(金) 13:21:17.65

キックスターターはブレーキをかけろと言われた覚えが無い。

センタースタンドをかけた状態で始動するなら大丈夫では？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ffc6-ehiW) · 2019/03/01(金) 21:59:05.08

えｗｗｗガチでかｗｗｗ
今までキックでもブレーキしないとかからないと思ってた
今度試してみる

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-LQLg) · 2019/03/01(金) 22:35:00.43

マニュアルに書いていたような気もするが。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f3b-IBRN) · 2019/03/02(土) 05:02:23.71

やっと2回目給油
5.00Lぴったりだった
燃費は38.1

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 17a1-hSmr) · 2019/03/02(土) 09:05:50.33

知識豊富なえらい人教えて。
キャリパボルトってトルクいくつだっけ？

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-HCCQ) · 2019/03/02(土) 09:47:31.55

M8mm首下25mm 26Nm

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 17a1-hSmr) · 2019/03/02(土) 10:02:27.11

>>58
ありがとう。助かります。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f3b-IBRN) · 2019/03/02(土) 21:01:44.27

給油したついでに空気入れようと思ったら、バルブがまっすぐ生えてるから入れられない
L字のアタッチメントか何かメットインに入れとくか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f77e-SKB1) · 2019/03/03(日) 04:19:08.26

日本語説明書が見つからないので、英語版だが

When the Engine is Cold:
1. Check that the throttle grip turns from
the fully closed position to the fully
opened position smoothly, and returns to
the fully closed position smoothly when
the grip is released.
2. Squeeze the front or rear brake lever.
3. Close the throttle completely and push
the electric starter button or depress the
kick starter lever.
4. After the engine starts, let the engine run
until the engine sufficiently warm up.

なので「ブレーキを掛けながらキックせよ」と書かれてある。
センスタを掛けていても、地面に凹凸があればリアタイヤが地面と接触している場合もあるし、普通は始動時に駆動輪が回らないようにするよね。

バイク屋のオヤジも、同じ納車説明したと記憶しているが...

日本語版ではどお？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f77e-SKB1) · 2019/03/03(日) 04:19:49.74

ま、確かにそうしないと始動しないとは書かれてないかもしれんが...

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9ffd-IBRN) · 2019/03/03(日) 06:04:42.34

昨日21000キロでウェイトローラーとベルト交換したわ
紙ガスケットやめて欲しいと心から思った

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f3b-IBRN) · 2019/03/03(日) 06:39:14.49

要はただの電線で回路を作ってるだけなので、
ブレーキのスイッチがONでないとセルが回らないようにすることは可能でも、
ブレーキのスイッチがONでないとキックしてもエンジンがかからない or キックできない
という仕組みにはできない
やろうとすると、車のイモビみたいな仕組みが必要

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d7aa-m7u7) · 2019/03/03(日) 09:08:18.16

>>52
キックのブレーキは安全を考慮しているものだからブレーキかけるよう教えるよ
誤発進とかあってなにかあったら面倒だし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b7be-2g28) · 2019/03/03(日) 09:18:53.78

>>61
日本語取り説なんてHPにあるがな、そもそもお前のってんだろ、だったら日本語取り説あんだろ

そもそもブレーキ握りながらキックってそんなアクロバティックな事よくやんなお前
タイヤが接地？そんなもんキック前に目視確認しろや、お前運行前点検してねーだろ

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-IBRN) · 2019/03/03(日) 10:01:26.03

ブレーキ握りながらキックがそんなにアクロバティックか？
センスタかけて、ハンドル左に切れば楽勝じゃん。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f6e-VPTz) · 2019/03/03(日) 10:44:56.41

ブレーキ握りながらキックがアクロバティックってどういうこと？
普通はハンドルに手をかけながらするよね、ブレーキ握るかどうかは好きにすればいいけどさ
それも出来ない短足ってこと？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f77e-SKB1) · 2019/03/03(日) 11:14:06.68

そのHPってコレ？
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110l8/top
具体的にドコ？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f725-2g28) · 2019/03/03(日) 11:16:06.44

通常はセルだろ、非常時しか使わないキックにそんな目くじら立て無くても・・

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d7aa-m7u7) · 2019/03/03(日) 11:21:42.38

>>69
マニュアル

**774RR** (ｱｰｸｾｰ Sx0b-L+km) · 2019/03/03(日) 11:24:55.59

自動車に乗るならブレーキかけてエンジンかける習慣がついてるはず

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-HCCQ) · 2019/03/03(日) 12:06:20.49

>>71
優しいな。感動した。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1758-IBRN) · 2019/03/03(日) 14:56:24.74

>>67
チビなんだろｗ察してやれ

**774RR** (ｱｳｱｳｲｰ Sa0b-UbqP) · 2019/03/03(日) 15:09:49.91

スクーターはセンタースタンドを立ててる前提で
駆動輪は接地して無いからブレーキ握る必然性が無いからな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f3b-IBRN) · 2019/03/03(日) 15:44:38.49

スタンド立ててないとセルは回らなかった気がする
やったことないけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1fbe-2g28) · 2019/03/03(日) 17:17:25.58

>>67
>>68
頭悪いだけじゃん、脳筋馬鹿

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1fbe-2g28) · 2019/03/03(日) 17:21:31.17

>>76
はあ？セル回るよ馬鹿
オーナーなんだろ？やった事ない言う前に実験してこいよ嘘つきな馬鹿

>>74
不可能ではないよ、でもなんでそんな苦しい体勢でやるのか俺には理解できない
馬鹿は筋肉しかないからなんでも脳みそ使わないんだな
キックは回転方向考えると後ろから蹴るのが一番なのにな、動作方向も考えれない低脳

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9faa-3oSp) · 2019/03/03(日) 17:26:22.01

今年に入って劇的に燃費が悪くなった
リッター４５だったのに３８になったなにかが負荷になってるか
FIが不具合起こしてるか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5734-bdFR) · 2019/03/03(日) 18:24:51.10

>>78
まさかシートに乗ったままキック蹴るとかじゃないよね？
まさかね…

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1fbe-2g28) · 2019/03/03(日) 18:39:55.76

>>80
え！？まさかそんなキテレツな発想がでるなんてやっぱ脳筋な馬鹿なんだな

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-YpzN) · 2019/03/03(日) 19:04:50.53

この機体はキック硬いからシートに座ったままじゃ無理じゃない？
あとバッテリーが４ぬとキックでもエンジンかからない仕様ってホント？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f6e-VPTz) · 2019/03/03(日) 19:40:41.79

定期的にID:vdqwLP9I0みたいなバカ出てくるなｗ

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-Ld4Q) · 2019/03/03(日) 23:22:49.86

>>82
インジェクションは初めてかい？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f77e-SKB1) · 2019/03/03(日) 23:35:42.80

アド１１０の場合は後ブレーキにロック機構があるので、それを使ってキックしてた。
あるとき、それを忘れてキックしたらエンジンが掛かってしまったので質問した次第。

ロック使えばアクロバットしなくていいよ。
身長低いの？
あまりに低身長だと二輪車はお勧めできないよ。

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-YpzN) · 2019/03/04(月) 00:30:40.02

>>84
インジェクションは初めてです

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-59Tv) · 2019/03/04(月) 00:56:19.54

>>79
俺はもともと40くらい。
気にすんなよ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d7aa-m7u7) · 2019/03/04(月) 01:51:13.83

>>78
というかそのやり方で苦しいと感じるかどうかは人それぞれだから否定するつもりはないけど
べつに問題なく出来るならアクロバティックと表現するほどのことでもないんじゃないか
ブレーキ握りながらやってるけど、やりづらいと愚痴ってるのなら馬鹿っていうのもわかるけどね
そもそもこのバイクは他の人も言ってるけど、ブレーキロックあるからブレーキしながらキックなんて容易だと思うけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f725-2g28) · 2019/03/04(月) 09:33:43.45

>>84
FI車全てがバッテリーあがりで指導できなくなるわけじゃない、
競合車のDio110はバッテリー上がってもキック始動できる、結構重要なメリットなんだよね。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 37be-2g28) · 2019/03/04(月) 09:52:38.39

>>85
で、取り説は探せたの？サイドスタンドは？そんなのも知らない低脳ちゃんｗｗｗｗ
あまりにも低脳だとバイクという乗り物お勧めしないよｗｗｗｗ
忘れ物激しいの？おじちゃんｗｗｗｗｗ老害

>>88
だからアホなんだよ、苦しい体勢でもできん事は無いからそれで頑張るアホ
賢い俺はもっと楽な体勢で、合理的なキックすればいいじゃん

ただそれだけだよ、アホなお前らと俺の違いは、頭使えよ頭をｗｗｗｗｗｗ

お前らはよりよい工夫よりも、必死にぎゃあぎゃあ喚く事に頭使ってるBAKAだよｗｗｗｗ
だから脳筋って言われるんだよBAKA

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f50-SKB1) · 2019/03/04(月) 11:19:02.16

＞必死にぎゃあぎゃあ喚く事に頭使ってるBAKAだよｗｗｗｗ

お前さん　いい鏡をお持ちでｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f71e-R/br) · 2019/03/04(月) 12:43:45.06

新しいヘルメット買ったよ～
暖かくなってきたから半ヘル買ったわ。ホムセンで売ってるのと同じやつだけど
ホムセンのはフリーサイズしかないから仕方なく買ってたけど普通の人と違って頭が前後に長くて
後頭部が尖んがった形状の頭だから尖んがった部分が痛くて苦痛うだったがアマゾンで同じヘルメットのXL発見
送料込1880円、サイズは少し多い大きい感じだけど苦痛がなくなるし買ってよかったｗ色はパープルｗ見かけたら声かけてね～ｗ

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-Ld4Q) · 2019/03/04(月) 14:10:52.20

>>89
残念だけどその違い大きいですよね

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-HCCQ) · 2019/03/04(月) 16:46:12.97

>>92
一体どのメットだよ、、、声かけられないじゃないか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 378e-ehiW) · 2019/03/04(月) 17:36:12.75

そういえば日本語の取説にどう書いてあるかだけど、ブレーキ握ってキックしろって書いてあったよ
要望があれば全文載せるよー

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f725-2g28) · 2019/03/04(月) 17:55:19.62

それはシステム的な問題じゃないよ、
例えば乗る前に安全点検しましょう、ってのと同レベルの注意事項だろ。

前に話題になってたのは、システム的にそういう制御になってるかどうかなんだよ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d7aa-m7u7) · 2019/03/04(月) 18:26:10.77

>>92
それって大きさというよりクッションとか、ベルトとかの問題なんじゃないか

**774RR** (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM6b-VPTz) · 2019/03/04(月) 18:26:57.97

いつそういう話になった

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 378e-ehiW) · 2019/03/04(月) 18:33:34.87

>>96
俺に対してのレスかな？
いや、単純に日本語版ではどう？とあったから答えたんだよ
そもそも安全上、「ブレーキ握らなくてもスタートできますよ」と記載されてるわけがないから尋ねる必要ないでしょ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9faa-3oSp) · 2019/03/04(月) 18:42:29.30

>>87
まあ普通４０前後でも燃費いいんだけど
新車時はならしやってたせいもあるが
５０はいってたのよ