【新世紀】アドレス110 40台目【通勤快速】
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前スレ
【新世紀】アドレス110 39台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1543760592/
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110l8/top
新型SEP(スズキ・エコ・パフォーマンス)エンジンを搭載、
走りと燃費を兼ね揃えた、クラス最軽量99kgの110ccスクーターです
2BJ-CE47A
装備重量・99 kg
燃料消費率53.0 km/L( 60km/h)
1名乗車時WMTCモード値・48.9 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.5 kW〈8.8 PS〉 / 7,750 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,250 rpm
タンク容量5.2 L
価格 213,840円(税抜198,000円)
EBJ-CE47A
装備重量・97 kg
燃料消費率53.0 km/L( 60km/h)
2名乗車時WMTCモード値・51.2 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.7 kW〈9.1 PS〉/ 8,000 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,000 rpm
タンク容量5.2 L
価格 205,200円(税抜190,000円)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured などと意味不明な供述をしており警察では精神鑑定も含め動機の解明にあたる方針です。 決め台詞のつもりなんだろうけどどっちかというと捨て台詞になっててかわいい >>351
君の言葉を借りると、カブを悪者扱いしたいだけに思えるし
たらればの話だとクラウンが飲酒、スピード違反してなかったら防げた事故とも言えるよ
仮にカブが違反してたとしても、クラウンも違反してたら関係ないことはないってこと
バイク側が違反、車側が交通ルール守った上での事故ならバイク側を責めるのはわかるけどね いやー、>>351がムキになってるのが面白いもんでついw お前は一方的にキチガイをいたぶってるつもりなんだろうが、
残念だけど第三者にはキチガイ同士の醜い争いにしか見えてないぞ などと意味不明な供述をしており警察では精神鑑定も含め動機の解明にあたる方針です。 ドアミラーのネジが根元から緩んでます、やっぱり上のカウルを外さないとダメですよね?はめ直すが面倒そうで躊躇してる。 >>360
"ドアミラー"
君の頭のネジの緩みを躊躇せず締めろ そんな事よりフロントガラス付けてデジタルバックミラー付けようぜ! クイズです!
ドラえもんがポケットから出す道具で”ド”から始まる秘密道具はなぁーんだ? くそぉ〜おぉぉ
きっと答え合わせたかのように”ドアミラー”と答えると思ったのに
さすが賢人で尚且つ最強の原2アドレス110乗りなだけある
俺の完敗だぁあ ポケットにはドラえもん自身のスペアが格納されている
スペアは本体の機能を完全に代行することが可能なので、
当然スペアのポケットにもスペアが入っている >>355
カブが悪者だから言ってるんだがなにか?
たらればも何も俺はカブの暴走で何度も殺されそうになってるんだが?
その事実を述べてるだけだがなんか文句あるか?
カブ乗りなんて法律まもらねえ犯罪者だれあけじゃねえか
おめーもそうだよ、たらればでクラウンを必死に悪者にしたいだけだろーが
たらればの何が嬉しい?カブが犯罪者なのはれっきとした事実
殺されそうになった俺が言うんだから間違いない
文句あるなら今すぐカブを全部法律まもるカブにしてみろアホ >>356
いやー、>>357がムキになってるのが面白いもんでついw
ほらキチガイって反省せずにキーキー猿のように喚くばっかりだろ
だから優しい俺が相手してやってんだよ、あいつら無職ニートだからな
俺が相手してやらないとあいつら自殺しちゃうぜwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>355
カブは道交法を守らない、無法者、
そんな奴がクラウンに轢かれたとか一方的に被害者のフリしてるのがめっちゃむかつくわ
てめーがルールまもらんくせに何が被害者じゃ
文句いいたければ、ルールを守って堂々と「俺は安全運転してた」と言えるぐらいになってから被害者のフリしろボケ まるでお隣の国と日本とのやり取りのようだね。キチガイとの意思疎通は不可能だよw >>379はルールに厳しい人なんだね
じゃあもうその話やめるか違うとこ行こうか 2018年モデルってなんでフロント単色にしたんだろ。
前のカラーでバージョンを増やしてほしかった。 来年はオリンピックなんで日の丸バージョン出して欲しいわ
旭日旗をモチーフにしたモデルもいいな そもそもアジア・ヨーロッパ向けの車種やん。
ツートンやステッカーで配色増やすのはアジア向け、
単色で落ち着かせるのはヨーロッパ向けよ。
取り扱ってみたら思いのほか下駄として定着したし、
地味な単色へ切り替えたんだろ。 さして売れてなかったディオ110の後出しとか、
ホンダが一番驚いただろうなw
結果どっちも販売促進になったけど、
たかが数万円で遅れとるとは何が起こるかわからんね。 無駄機能廃止で安くしないと売れないことに気づかないんだ。 日本企業はいつになったら足し算戦略から脱却できんのかねぇ
例えばその家電のボタン、半分も使ってないだろってのが多すぎ
少なくともこんなボトムクラスモデルでやる事じゃないだろうに 確かに・・・。
ハイテク電マ持ってるけど、いつも使うパターンは決まってるわw アイドリング放置で、エンジンストールするんだけれど、何が原因なの?
教えてエロい人 訳あってサードスクーターのV125Sで通勤してるけど安定性無さ過ぎて泣けてくるな
舗装が良く街灯も明るく他車の邪魔にならないよう高加速性能が要求される
大都市圏ならV125の良さは最大限生かされるけど
田舎だと全然ダメだわ…特に県道以下の所は舗装が荒れ気味だからほんま辛い
ちなみに場所は我らがスズキの御膝元ですw
せめて県道くらいは舗装維持して欲しい、県道ですらボコボコとかもうね… >>394
アドレス110はその辺うまくやってるんじゃないんか
給油の蓋のちゃっちさは驚いた 当初、時計とトリップメーターがないことが不満だったが、もう慣れた
でも、1万円高で付いてるのがあれば、そっちを買う 冬季保管から久しぶりに触れたが、
やっぱ各所のバリがすげえ!w
廃油の鉄粉しかり、各所のネジ穴しかり、
金属自体が頼りなさすぎるww 去年?からタンクの蓋が黒く形状も変わったみたいだけど、あれはどういう変更なんだろ
燃料が漏れるクレームあったとか?
>>409
浜松ってスズキとヤマハがあるのにねえ なにそれ。
やすっちい持ちにくい鉄のフタじゃなくなったんか。
純正部品とろ タンクの口のすぐ下に跳ね返り防止みたいなの付いてるけど、それのせいであと少しの加減が見えづらい
で、跳ね返り防止?のつもりがかえって跳ね返る >>405
ショック変えると見違えるほど安定するよ、中華激安品は怪しいけど、俺はデイトナで凄く変わったよ
継ぎ目ギャップが有って70km/hで怖かったバイパスが90km/hで普通に走れる。 >>415
ショックはタイヤよりは差が実感できるぞ、
プリロード1段変えて同じ道を走ればわかるよ、
この差をプラシーボというなら醤油ラーメンと味噌ラーメンの区別がつかない状態だと思う。 次のオイル交換でスーパーゾイル添加予定。プラシーボ効果を楽しみます 妻のマンコはイマイチなので、ソープでマンコを楽しみます。 俺の通ってるバイク屋は「距離のいったバイクにゾイル入れると、特にメカノイズが静かになるんだよ」
って言ってたけどね。その場に居合わせたことはないから真偽はわからん 馬鹿に売りつけるエンジン添加剤ほど儲けになるものはないからな でも本人が満足できれば良いんじゃないの?w
カルト宗教と同じだよw プラシーボなのかな?製品によるんじゃない?
F1では、OILメーカーがエンジンメーカーと組んでOIL開発してる。
フリクションを減らすことで燃費が上がるってよ。
F1 HONDAはOILメーカーへの開発協力レスポンスが良いのでOILメーカーは喜んでいた。
ルノーはダメだって・・・
根拠なく馬鹿にしてる奴はサラダオイルでも入れてればwww >>428
たまには他マンコも良いよ
プラシーボ効果かもだけどw お前ら誇り高きアド110乗りだろが!
こう、もっと理知的な話ができんのか
黙ってみてりゃ ガバマンだの踊るちんぽこりんだの
ええ加減せーよ オマーン湖がバカでスケベな日本人が勝手に作った架空の湖であることは有名だが、
実はオマン湖(カナダ)もマン湖(アメリカ)もマンコ湖(カナダ、チリ)も存在する >>430
ターチャンがオーマン湖のほとりに作った草の荘だろ 今迄アドレス110にプラスドライバーの工具なんの為に付いているのか少し疑問だったけど、今回引越しで住所変更の為にナンバープレート外す事になり、付いていたプラスドライバーが役に立ちました ドラレコ取付で外装外して、全て外装はめ込んだらビス二本余ってしまったでござる。 プラスドライバーはともかく一緒になってる金属柱は何に使うの?
ハブでも回すん? 規制前のアドレス110に乗っていたのですが、去年軽を購入したため売却しました
しかし、職場が変わり自動車通勤不可となり駐車場などの維持費がもったいなく
軽を売却して、新たにアドレス110を買い直したいと思うのですが
規制前と規制後のアドレスでは、走りに体感できるほど差があるのでしょうか?
中古も考えたんですが、程度の割りに高いので、新車が欲しいです
そうなると規制後のを買うしか選択肢がないのが…
なまじ規制前の乗ってたので規制後のアドレスで満足できるか心配です 最近の原二事情を知らなかったので簡単に調べてみたら
アドレス125が先代より安くなっていて
値上げされた110との価格差が1万円ほどで、
125のがパワーもあり、燃費も110と変わらないみたいですね
これなら敢えて110買わなくても125買えば良さそうですね
スレ汚しすみませんでした
消えます >>442
消えるといいましたが、オイルフィルター付いてないのは不安だなぁ
あえて着けなくても問題ないなら気にしないけど… >>443
そもそもエレメントがない車種はエレメントの必要が無い仕様だからです。
定期的にオイルを交換していれば問題ありません。
そのことで車種の選択の幅を縮めるのは論外ですよ。 そうだね、選択の幅を縮めるか
エンジンの寿命を縮めるかだね >>443
心配するべきは、低品質な中国製ということだよw リコールこれだけ出してる側が言えるセリフじゃねーわな >>436
ドライバーとかプラグレンチとか、あとPブレーキとか珍しいよな
他のスズキには無いのに
>>445
両方買って125が110より寿命短いかお前が試験してみれば?
妄言吐くよりも実証してドヤ顔するほうが立派だと思うよ >>446
現在では110のリコールのほうが125を圧倒してるけど、その”事実”は無視かい? ってかアド125スレでオイルフィルター荒らししてたの、ここの住人だったのかよ
情け無いなあ >>441
まあ125のほうがメットイン狭いんだけどな、箱つけるとか荷物を積まない衆には関係ないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています