【新世紀】アドレス110 40台目【通勤快速】
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前スレ
【新世紀】アドレス110 39台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1543760592/
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110l8/top
新型SEP(スズキ・エコ・パフォーマンス)エンジンを搭載、
走りと燃費を兼ね揃えた、クラス最軽量99kgの110ccスクーターです
2BJ-CE47A
装備重量・99 kg
燃料消費率53.0 km/L( 60km/h)
1名乗車時WMTCモード値・48.9 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.5 kW〈8.8 PS〉 / 7,750 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,250 rpm
タンク容量5.2 L
価格 213,840円(税抜198,000円)
EBJ-CE47A
装備重量・97 kg
燃料消費率53.0 km/L( 60km/h)
2名乗車時WMTCモード値・51.2 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.7 kW〈9.1 PS〉/ 8,000 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,000 rpm
タンク容量5.2 L
価格 205,200円(税抜190,000円)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 110と125とではどっちが加速いいんだろ
鈴木世界にいったら、おっさんがでて来て
110が排ガス規制でパワーダウンしてる事すら知らなくて
全く参考にならなかったわ
110と125とでは好みの問題だそうだ
せめて試乗車が2台あれば比べられるんだが… >>522
昔のそのヤマハタイプは使い勝手よかったよなあ
特許を避ける為の苦肉の策だったのに
>>523
駄目なのか?って正気か?
取り説ぐらい読めよ、っていうか読まなくても普通工夫すりゃわかるだろ
HPぐらい見ろよ
お前の頭はカラッポか?
>>525
息を吐くように嘘をつくな
それ大昔のスクタの話やんけ >>533
説明書見たけどわかんねーな。
ヘルメットの絵は書いてあったけどそれが前向きだからか?
おまえ小学生かよ?w
先生がこー言った!こー書いてある!!ってかw 争いは同じレベルのもの同士でしか発生しない…
ファイッ! そろそろ25000kmなんだけどリアタイヤがやばい
フロントは、まだ大丈夫そうなんだが前後一緒に替えるのがいいの?初バイクだからわからんわ 前後まとめて交換しても工賃安くならないけど
分からないならフロントはバイク屋に判断してもらえば よく25000kmももったな
俺はリアが15000kmくらい、フロントは溝がまだあったけどヒビ割れが目立ってきたから20000kmで先日交換したわ 納車されて一年 紫外線避けるために駐車中はカバー掛けるようしてたけど前後タイヤともひび割れてる まだ燦然キロしか走ってないのにね ミシュラン5343+1500+1000+300
+300+税= 小型ATとアドレス110しか持ってない人が
もう1台バイク買うとしたら、何買いますか? 正直、同クラスで2台もいらないが、その条件ならカブかな >>533
おいボケ返事せんかい
後ろ向きに入れるとどうどうなんだ?コラ
どう工夫するんだよコラ! 110と50と電アシとママチャリ
状況によって乗り分けするんやで 行った先での置き場の問題だな
自転車なら歩道の脇に置いても何も言われないけど、
エンジン付いてると50ccでも速攻シール貼られる >>547
50ccなら問題ないよ。
それ以上乗ると無免許になるはず。 嘘つきエクシードです
すまん、自分のせいでなんかケンカになってるね
そしてもう一つすまんかったのは、エクシードは前向きに入れるでした
前向きの方がすんなり入った
後ろ向きがギュウギュウなら前向きはギュです
そこんとこよろしく ちょいとクレイジーライダーきどってとばすぜBaby >>545
アドレスとカブは共に実用車でカブるのでNAVI110とかモンキー125とか毛色の違うのがいいかな。 >>553
お前がアホなのはよくわかったよ、せっかく無視してやったのに
お前はそうやってアホのまま死んでいくんだよ
そうやってアホな一生を終えていくんだよ
もう一度いう、お前はそうやってアホのまま死んでいくんだよバーカ >>545
ツーリング用にPCX…だけど
どうせ乗るならMTの方が良いなぁ
モンキー125かGSX-S125か >>545
4万ちょいで限定解除できるからまずMT乗れるようにする
でも同クラス買い増しするくらいならその金で大型まで取った方が今後の為になると思うわ スズキ200万台リコールか
バイクは関係ない感じか? 新聞配達やってるけどカブ楽しいよ
ガチャガチャブイーンてさ、アドレス110は通勤専用だね あんなでかい音立てるものがなんで壊れないのか不思議 中華カブは本当に壊れる事あるから困る
つい最近もセルフスタントで給油したカブが
給油後ミッションから異音を立てて自走不能になってたし スクーターもベルトがいつ切れるか判らんというリスクを抱えて走ってるけど そなんリスク背負ってるのは30000キロ無交換とかチューンド車とか
純正じゃないベルト使ってる人だけだからw
ただし転倒したりして正常に変速出来なくなった時なんか切れる事はあります
実際にV100で縁石にクランクケースぶつける→Wローラーが中で横向いたのか
正常に変速出来なくなってベルト切れってありました…まぁ当たらなければどうという事は無いですけどねw 半年に3000km乗る人はシビアコンディションで、
その場合ベルトは10000kmで交換することになっている
でも守ってないケースが多い 過走行ってむしろ一般的なシビアコンディションの定義とは真逆の事なんだけどな 時間による劣化が穏やかなほうがベルトの消耗が少ないんじゃないのか?
半年で3000kmだと1年足らずで交換。俺は18000km2年半で交換したけど問題なかったぞ 25000で初交換だったけどまだ持ちそうな感じだったけどな 亀裂もほとんど無かった 2年半、1.4万km乗ってるけどオイル交換、オイルフィルターの交換しかしてないけどやばいんかこれ...? カブから乗り換えだけどチェーン張りメンテの煩わしさから比べたらベルト駆動は天国 >>587
マジか
山道好きだからヘアピンカーブ連発の峠道何回も走ってるわ
ほぼ休みなし4時間ぶっ続けで乗っ取りとか
>>589
今度の点検の時に言ってみるか 今日のスズキの株価、爆下げかと思ってたらなかなか踏ん張ってるな
株主(含む俺)からするとまあスズキだしーってとこかな
優待でお詫び湯飲み付けたら許す範囲ってかホントにくれくれ 実際完成品検査を資格ありと資格無しの人間でどんな差があるんだ?って話だよな
完成した車が資格無しが見ると壊れるのか? 昔は重要な検査だったんだろうな
今は途中の検査で全部見つけるから、最後の検査なんか義務だからやってるだけ >>594
逆だろ、
資格が無い人間は専門の勉強をしてないので不具合があっても見つけられないって事だろ。
つまり不具合がある可能性のある車を出荷してしまったと。
まあ現実は、資格ないけど資格ある人と変わらないスキルを持つ社員が検査したんだろうけど、
資格が無い以上そのスキルを証明することが出来ないのでしかたないよね。 >>588
でもゆるみを定期的に巻き取ってりゃチェーンのほうが三倍は持つからな。 GW暇だから名古屋〜広島をアドレス110で行こうと思ったけど流石に無謀か
名古屋〜高山日帰りで行ったしと思ったけど400km
名古屋〜広島は550kmか
2泊3日でもちと厳しいか 新聞配達の俺だけど
神奈川↔駒ヶ根を秩父経由で540km日帰りしたことあるよ
ほとんど走りっぱなしだったけど13時間で走破した。伊豆半島一周した時が
1泊して430kmで俺的には楽なツーリングだったよ >>599
観光込みでのツーリングは
一日三百キロまでという
巷の一般的な目安に従うなら
二泊三日なら適正やで >>599
一気に行くので無ければそれくらいが適当かと。 >>600〜>>604
考えてる予定としては
1日目 名古屋から広島
2日目 広島観光
3日目 広島から名古屋
名古屋〜広島は550kmで約13時間、夜間だと11時間
疲れ切って2日目の観光が楽しめなさそうなのと、3日目に事故りそうで怖い...
こういう時に高速乗れたらなと改めて思う 名古屋〜広島で名阪国道&姫路龍野バイパスなしとか想像するだけで無理だわ。 ツーリングとか無理だわ
隣の市の隣の市まで、直線距離でたったの22kmとかを
GWに予定してるわw しょっぼw 10連休のうち、8日くらい使って
長野から鳥取、島根、山口通って長崎まで往復考えているが
本音ではアドレスで行きたいんだけどね
しかし、車使うしかない その代わり、車中泊セットを組んだ 長野から行くなんてもったいない。あんなバイク天国無いのにな。
6月のビーナスライン今から楽しみ過ぎる。1回じゃ回りきらないので
何回にも分ける予定。 >>598
その定期的ってのがめんどくさいんだよ、ベルトなら切れるまでノータッチだというのに
それにチェーンがベルトの3倍ももたねーよ、V100で4万キロもったがチェーンだと12万キロもつとでも?
だいたいチェーンは前後スプロケも磨り減るから部品代も工賃も高くつく Googleマップだと有料道路除いても自動車専用道路(無料)は勧めてくるから原2は辛い >>612
有料だけどツーリングサポーター使ってる
原ニも対応だし重宝してる >>615
原爆ドーム、平和資料館、竹原市は今のところ確定かな
あとは厳島神社に旧広島市民球場の跡地、尾道辺りも候補
地理感が全くないから1日で回れるかは分からん >>617
厳島神社と竹原や尾道は距離があるから1日で観光するのは厳しいと思う。 >>605
5月5日の米軍岩国基地航空祭一択でしょ みんなゴールデンウイークとかの長期の連休があっていいな
新聞配達には2連休すらない。有給休暇もない。違法なんだけどさ メーカー勤務の俺は常に10連休くらいだから、なんでそんなに騒いでるのか
良くわからんw >>608
それでもいいんじゃないの?
長距離移動だけがツーリングというわけでも無いだろうに。 >>623
でも派遣だと休み中の給料出ないんでしょ、暇は有っても金はなしに、、
そういう俺も零細自営ニートで同じようなものだけど。 それで困るのって貯金もできないギリギリの人だけじゃん 俺の偏見だけど、PCXだと余裕ありそうだけどアドレスだと貧しそうでしょ。
ここに居るメンは結構近いものが有るんじゃないのかな? 一番安い原2ってことで割り切って乗ってる人もいるんじゃない?
かっこよさとか求めてない人とかさ
小型二輪オンリーでバイクに興味なくて足として使ってる人とか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています