【新世紀】アドレス110 40台目【通勤快速】
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前スレ
【新世紀】アドレス110 39台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1543760592/
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110l8/top
新型SEP(スズキ・エコ・パフォーマンス)エンジンを搭載、
走りと燃費を兼ね揃えた、クラス最軽量99kgの110ccスクーターです
2BJ-CE47A
装備重量・99 kg
燃料消費率53.0 km/L（ 60km/h）
1名乗車時WMTCモード値・48.9 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.5 kW〈8.8 PS〉 / 7,750 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,250 rpm
タンク容量5.2 L
価格 213,840円(税抜198,000円)
EBJ-CE47A
装備重量・97 kg
燃料消費率53.0 km/L（ 60km/h）
2名乗車時WMTCモード値・51.2 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.7 kW〈9.1 PS〉/ 8,000 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,000 rpm
タンク容量5.2 L
価格 205,200円(税抜190,000円)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>733
自分はこれ使ってる
アドレス110だし割り切って使ってる 乗り始めた頃にやたらエンジンブレーキ効くなと思ったけど、
そのうち感じなくなってきたのは、人間が慣れたんじゃなくて慣らし運転のせいか >>730
> ヒント 常用回転数
それなら
ヒント 気筒数
だな、
回転は高いけど１気筒なので車の1/3、1/4のオイル負荷、さらにMTと違ってギア関係も潤滑してないし。
スクーターのエンジンオイルは凄く負担が少ない。 >>737
車持ってない？
それみたら劣化少ないじゃん、水冷なら6000〜1万または１年毎と書いてるぞ
車なら日本の道路事情だと基本シビアコンディションになるから5000kmとか半年ごとだよ、
現時点で車の空冷が無いけど、排気量の問題より空冷・水冷の差でしょ。 >>733
俺も毎回それとホンダE1どちらを入れるか迷う。50ccの話だが >>737
お前は、>>736で"気筒数"と言ってるだろ
それは明らかに間違っている。
"水冷"とか話をすり替えるな
見苦しい ✖>>737
>>738
お前は、>>736で"気筒数"と言ってるだろ
それは明らかに間違っている。
"水冷"とか話をすり替えるな
見苦しい クルマと比較して何の意味があるのかさっぱり分からん
条件が違いすぎて比較も想像でしかないし ネシアでは使い古しの揚げ物油使ってる
アジアのオイルなんてそんなもんやで メーター120出したとかイキった中学生みたいなのと同じ奴だろなあ アドレス110でカスタムやドレスアップした人何やりました？ メーター照明とヘッドライトをLEDに換えてみたいけど失敗すると暗かったり眩しすぎたりするから難しいなあ
実際つけてみないと実際のところわからないしね それで迷ってるから今はポジションだけLEDにしてる >>748
下り120出るよと事実を言っただけ
もちろんサーキットな
やってみてから偉そうに語れ
もっともお前みたいなチキンには無理だろうけどw 110に1万円足せばアドレス125買える現状で、あえて110買う意味ってある？
煽ってるんじゃなくて、純粋な疑問 だ・か・ら 実売価格はもっと差があるんだって。 比較サイト見ても５万くらい違う。
１８万と２３万、このバイク買うひとなら結構な差だと思うけど。 サーキットwwwwww
スクーターでwwwwwwww 暖かくなったので燃費52まで上がったわ。新聞配達の俺のサイフに優しいアドレス110 >>755
うちの近くの鈴木世界は差が1万円しかないから、そのつもりでレスしました
格安で買える店が近くにあると結構、価格が変わってくるんだね
乗りだしで5万も変わってくるなら110の存在意義もありますね あんなずんぐりむっくりな不細工バイク乗れんわw
110こそ至高
ジャックナイフのようなエッジあるカッコ良さ >>754
アド125はブサイク過ぎてさすがに無理だわw
向こうの方がコスパが高いのは素直に認めるけど
生理的に無理なモノは仕方が無いw
ただの下駄スクでも譲れない一線は有るんよ タイヤが小径なのがウイークポイントだね。
俺は短小包茎なのがチャームポイントだけどね。 オイル交換完了
パッキンの予備が無かったから買いに行って予定通り終わらなかった 100菌のシャンプーボトルでシュコシュコすれば上抜きできる 下り最高速が試せるサーキット、ぜひ教えてほしいです まあカッコいいかカッコ悪いかで言ったらカッコ悪いわな実用車だし
ヤエーされても恥ずかしくて返せんわ 今のところ遭遇してないな、
ワイディングとか走ってるといわゆる他のバイクうぃ追従することもあるけど、前のバイクにはしてるけど自分には完全無視だな。
むしろお前ら実用車とは違うんだぞオーラを感じる。
まあ普通のバイクの時に近場を走ってるだけでされてウンザリしてるので気が楽なんだが。 下駄スクーターにwwwwヤエーとかwwww
脳ミソの成長が中学生で止まってんのがいるわ流石アホが多いジャンル
ベルト4万行けるとか120出たとかサンバイザー有りメットインしたとか
こっちが再現可能な常用足りうる情報求めてもあさってな方向の俺SUGEEE列伝を語りだすイキり中学生沸くからな 下駄スクータースレでしかうっぷんを晴らせ無い奴来た〜ｗ
自分が見下してる中にわざわざ入ってきてキチ自慢とか、、、お疲れ様 下駄スクで長距離を走る酔狂な奴なんぞまずいないからなぁ。 >>772
小型AT限定の人なんだろ
そりゃ50ccからの乗り換えなら感動するよ
中型以上を知ってる人間はこんな実用バイクで120キロだの何だのイキろうなんて思わんもんな
気軽に乗れる道具としては最高の評価だけどね >>772が情報求めるだけのクズということは
よく分かった >>779
おそらく無理です。
当方EXCEED DELIEのLサイズは入りませんでした。 >>776
カッコいい〜w
さすがに大型乗ってる人は言うことが違うねw
お前のメインで一生懸命走っても、オレのアドレスにはついてこれないわw
お前みたいなバカを虐めるのに買ったアドレスは最高に楽しいわw
オレのメインでは相手が居なくて面白くないからアドレスでお前みたいなのと遊んでるのが楽しすぎるわwww GTRより速いのは既出?
GTRがアンダー出して膨らんだインをずばっと差したのをPCX で付いていって見た
やっぱ乗り手の情熱なんだと思うよ
スペック語ってるうちは駄目だと思う
俺のPCX はGTRにアンダー出させるほどプレッシャーを与えられなった
たぶんだけど情熱ってのは目に見えるオーラみたいなもんだとおもう
アドレスに真っ赤な羽が生えてるのが見えたから 過去すれでgtrより速いのは真実だと証明されている
すり抜けとかでなくガチ勝負で >>779
AVAND IIのM持ってるけど普通にちゃんと入るよ
MとLは帽体同じなのでLも入る
XLが入るのかはわからん >>778
送料入れたら近所のバイク屋より高くなるよ
俺は125買おうと思ってる
近所で安い110があれば別だが… ヤフーショッピングで安くなってる丸富オートは神奈川県内か店まで取りに行ける人限定だな 送料はちと高い
しかもgw中休みw アヴァンド2は無理すればXL入るって言った人いたよ。
ちなみに俺の入れ方じゃXLはまず入らなかった。
なーにホムセンのゴミかヤマハの半端サイズのやつ買えば入るさ >>787
車両149900円でtポイント15000円付いて、俺んとこは送料無料だからここで買えば良かったかも。納車整備、登録代行費25000円含めても安いな。 >>779
Lサイズ持ってますが、普通に入りますよ 暖かくなったから7ヶ月ぶりに出して洗車したわ
たまにエンジンは掛けてたおかげでちゃんと始動して良かった
でも買って3年でまだ700キロしか乗ってないんだよなあ
持ってる意味あるのだろうか >>791
俺も買ってからそれくらい経つけど、もう6000キロは超えた。１ヶ月に数回乗る程度だが。 買って8カ月で既に1万2千キロ越えてるわ
田舎民だしこんなもんかと 購入後三年二ヶ月そろそろ二万キロ
まだまだ乗ります楽しみますよ GT-Rより速いのは、街中での競争でのこと
当然、すり抜け、抜け道なんでもありで、スクーターのほうが速い
さすがのアドレスも、車が１台もない直線では負ける >>785 >>790
ありがとうございます
Lサイズでも入るとの事なので購入します >>795
その距離が車だったらと思うと、アド110は本当に財布に優しいな。タンデムも出来るし。荷物も積める。 >>801
冷暖房完備で雨風もしのげる車とは同じ土俵では評価できないよ
その苦行な分でプラマイ0くらいの価値だわ >>803
いまはタンデムって言わないの？
まさかニケツとかじゃないよね？ 交差点前で急ブレーキで停まったらエンストした。その後しばらくエンジンが掛からなくて焦った。スクーターでもエンストするのね。 >>809
俺はエアクリ交換したらエンストしなくなったわ 近所でユーロ4対応のアドレス110を目撃。色は青だった。
トロトロ走っていたけど、納車したてかな？ バイトに行く用意、キックで暖気開始（バッテリーは危篤状態）、部屋に帰って着替え
暫くしてバイクのトコに戻るとエンジン停止してる
どれくらいライトつきっぱだった？バッテリーご臨終か？なんにせよエンジン始動後に勝手に停止するってなに？
バッテリー完全放電するとキックでも始動しないし
試しにキックするとスカスカ
って、バッテリー放電エンジン始動不可の前に圧縮ねーじゃん。コイツ、カーボン噛みの前科あるし
バイト、時間無い
選択枝１：連続キックでカーボン飛ばす挑戦
選択枝２：一度も使ったことのない外部電源でセルを回すトライ
選択枝３：バイト休む
選択枝４：他
結局、とりあえず選択枝１をチョイス。 なんとか始動。胸をなでおろす
どうやったらカーボン噛みを予防できるの？コイツ
なお、オレは家から出るときには暖気は必ずしている（５分くらい）。帰るときはソコソコだが...
もしかして暖気が長すぎるのか？カーボン噛みの前科（まだ新車）時にバイク屋に行って文句言ったら暖気しろと言われたので、長めにそうしているのだが
なお、オレはカブから大型ツアラーまで一通りの二輪車経験あり。始動時に問題発生したりキックスカスカバイクはこれが初 1行目と4行目でいの一番にやることがあるじゃないか
カーボン噛みもわかってるなら迷惑のかからない場所でぶん回すなり洗浄剤を入れるなりの対策すればいい 809です。
お聞きしたいのは、スズキのバイクは、アクセル高めで走行する事がエンジンのクセなのか？それとも、インジェクションは停止する前に軽くアクセルをあおっておくべきか？(アクセルゼロで長くブレーキを掛けた場合)。 カーボン噛みは 多分バルブスプリングが燃費志向で柔らかいからだろう
安いAZのPEA添加剤を 俺は使ってみてる（常用はしてないけど）
オイルが汚れるみたいだけれど それより気になったのはドレンの頭が
湿っていた点 単にドレンの締付け不足なのか Oリングが劣化してたのか
それともニトリルゴムに攻撃性があるのかが
（このときはOリングを2,3回使いまわしてた） ４スト原チャリノバルブは小さいからなｗ 各社バルブ噛みは起きてる。 2504発以下だし バイト先まで何キロあんのよ
5分暖気しても2キロ先じゃ無駄だぞ >>813
暖気5分は長すぎ、そもそも近所迷惑すぎ、エンジンかけてから家に戻って着替えるとか他人に殺されても文句いえんレベル
そんな無駄にガソリン捨てる暇があるなら、エンジンかけたらすぐ走れ、
ただしゆっくりとだ、５分ほどでいいから、それで暖気は十分
あとはたまにぶん回すか、洗浄剤入れとけ >>824
あ、俺もそうしてる。エンジンかけてすぐ走り出し、しばらくゆっくりと。
邪道かと思ってたが正規のやり方だったんだなぁ。 エンストする人はフューエルワン入れると変わるよ ソースは俺 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
