【新世紀】アドレス110 40台目【通勤快速】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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前スレ
【新世紀】アドレス110 39台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1543760592/
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110l8/top
新型SEP(スズキ・エコ・パフォーマンス)エンジンを搭載、
走りと燃費を兼ね揃えた、クラス最軽量99kgの110ccスクーターです
2BJ-CE47A
装備重量・99 kg
燃料消費率53.0 km/L( 60km/h)
1名乗車時WMTCモード値・48.9 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.5 kW〈8.8 PS〉 / 7,750 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,250 rpm
タンク容量5.2 L
価格 213,840円(税抜198,000円)
EBJ-CE47A
装備重量・97 kg
燃料消費率53.0 km/L( 60km/h)
2名乗車時WMTCモード値・51.2 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.7 kW〈9.1 PS〉/ 8,000 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,000 rpm
タンク容量5.2 L
価格 205,200円(税抜190,000円)
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カーボン噛みもわかってるなら迷惑のかからない場所でぶん回すなり洗浄剤を入れるなりの対策すればいい 809です。
お聞きしたいのは、スズキのバイクは、アクセル高めで走行する事がエンジンのクセなのか?それとも、インジェクションは停止する前に軽くアクセルをあおっておくべきか?(アクセルゼロで長くブレーキを掛けた場合)。 カーボン噛みは 多分バルブスプリングが燃費志向で柔らかいからだろう
安いAZのPEA添加剤を 俺は使ってみてる(常用はしてないけど)
オイルが汚れるみたいだけれど それより気になったのはドレンの頭が
湿っていた点 単にドレンの締付け不足なのか Oリングが劣化してたのか
それともニトリルゴムに攻撃性があるのかが
(このときはOリングを2,3回使いまわしてた) 4スト原チャリノバルブは小さいからなw 各社バルブ噛みは起きてる。 2504発以下だし バイト先まで何キロあんのよ
5分暖気しても2キロ先じゃ無駄だぞ >>813
暖気5分は長すぎ、そもそも近所迷惑すぎ、エンジンかけてから家に戻って着替えるとか他人に殺されても文句いえんレベル
そんな無駄にガソリン捨てる暇があるなら、エンジンかけたらすぐ走れ、
ただしゆっくりとだ、5分ほどでいいから、それで暖気は十分
あとはたまにぶん回すか、洗浄剤入れとけ >>824
あ、俺もそうしてる。エンジンかけてすぐ走り出し、しばらくゆっくりと。
邪道かと思ってたが正規のやり方だったんだなぁ。 エンストする人はフューエルワン入れると変わるよ ソースは俺 通勤使用だから3週間でそれぐらいは乗ってるけど、3日でそれは凄いなw >>829
フューエルワンは給油時に入れると吹けが良くなる カーボンやタンク掃除してくれたり加速良くなったりといいとこ取りよ 給油時にちょっと入れて5回給油で1本無くなるくらいがちょうどいい とりあえず無事に帰ってこれてよかった
休憩なし4時間ぶっ続けて乗るなんてもうやりたくない
あと、国道2号のバイパス自動車専用だったり、小型二輪もokだったりややこしかった
いっそのこと100cc以上はokにしちゃえば小型二輪ももっと普及しそう
燃費は寒いこともあってそこまで伸びなかった(速度結構出してたのもあるかもだけど)
https://i.imgur.com/r2F1qCyl.jpg 俺様クラスになると弾丸ツーリングだと1日700キロくらいは普通だけどね >>838
"FuelRec"ってアプリ
>>840
凄いな
小型二輪でなんかな? V125で23時間700キロ走った事あるけど普通では無いなw
高速使える軽2輪以上だと普通ではあるが… オレは、都23区縦断往復計3時間で足の付け根が痺れて
限界を感じた。
長距離乗るような乗り物ではないよ。 1日に4回も給油してる
うちのは最後の給油が3/1なのに 初めて免許取った頃はそういうのも普通にあったけどな
興味的にも体力的にも >>844
穴が痛くならないよう浮かせて乗ってる
強靭なもも筋肉が有ればだが タンデムステップに足のせて穴浮かせてジョッキー乗りもいいぞ ウェイトローラーの純正がモノタロウで売ってない・・・
純正の重量(11.7g)に合わせたいんだけど互換性あるのって何だろう 12gでもそんな変わんないでしょ、
むしろ微妙に巡航回転落ちて燃費良くなるんじゃないの?
どうしても合わせたきゃ12gのウエイトを少し削るしかないね。 もともと短距離に使う用の乗り物だからなあ
1回に8km以上走らないとシビアコンディションと言われても >>853
サイズがわからんからなんとも、でももしメットインに入ったとしても
その手のメットはシールドが思いっきり傷つく
黙ってボックス付けた方が結果コスパ良いぞ ボックス反対派の人は出先でヘルメットどこに置い(付けて)何時間も雨の日とか特にアド110から離れてるの? ボックスがあるおかげで
アクエリアス2Lペットボトル入りダンボール2ケース、コーラ500mlペットボトル入り段ボール1ケースを
後部座席に積んで持って帰れるんだぞ 米とかビールとかは近所のイオンに発注して持ってきて貰ってるな
5000円で送料無料なので有り難い 箱付けた姿はどう見てもあるべきフォルムには見えないんだけど、
付けないと付けないで、穴あいたままのキャリアもあるべき状態に見えない
キャリア外したろうかな 箱は大きめの段ボール運ぶときネットで縛ってるから邪魔になる 箱って簡単に外せないか?
そういう用事の時は外せばok なによりアドレスはキャリアを何もつけていない状態だとシートから後ろまで非常にフラットなんだよな
キャリアみたいなの取り付けると段差ができる上に一部が突出してるから段ボールの底に簡単にダメージいく どうせ二人乗りなんかしないんだから、ベンリィみたいな絶対二人乗れないだろ的な感じに
キャリアを広くしてくれればいいのに >>866
アドレス110にも取り付けられるスライド式のバカデカいキャリアでも買えば?
あれならバイク便に使う箱もマウント可能だぞ。
今も売っているかどうかはわからんが。 ベンリー相当になるべしと、キジマキャリアを買うのもあれだし
(耐加重が低すぎ、ギシギシ音の不安など) 元に戻れてよかったじゃん!
あしたからしごとしごとっと 今の季節、寒く感じたり暑く感じたり衣の調整が必要なのだ。
そんな時、箱があれば悠々と着替える事が出来るのだ。
そのひと時が至福なのだ。臨機応変の宝箱、それがリアボックスなのだ。 お尋ねですが、イグニッションキーをオンにしてもなんの反応もないことってある?
それと60キロくらいで走行してる時に手を離すと、激しくブレはじめる。
こんな症状がでるのは俺の個体だけかな? >>878
>>877
ご返答ありがとうです。
今まで乗ってきたバイクでこんなことはなかったので聞いてみました。バランス取らないとだめですね。 リアボックスの中に加速度センサーとウェイトとアクチュエータを入れて、
マイコン制御でブレを吸収するアクティブダンパーを仕込む >>881
thx
リアボックス&メットインに大量に荷物いれてました。
外して試してみます。 >>881
ほんとだ!外したらおさまりました。
リア荷重が原因だったみいです。 二輪なんか常にブレながら走ってる様なもんだろw
四輪でもホイールバランス取らんわ イグニッションはどうですかね?この1週間で3回ほど出ました。因みにリコール対応済みです。5分ほど置いておくとかかるようになるのですが、似たような症状の方おられますか? 少し前のレスぐらい読めよ
ちなみに自分のは一回もなったことない 店に持っていった方が良いと思うんだけどなあ
走行中に症状出たらエンジン止まっちゃいそう ご返答ありがとうございます。
やはり稀なケースみたいですね。チェックランプがきえない 事も稀にあるのでSBSに持ち込もうかなと思うのですが、症状が出ないと原因が特定できないのかなと。保証期間内に診てもらおうと思います。 不調で、いざ店に持ち込むと症状がでないのは修理アルアルだよね。 今日、66000km超のアドレス110を見た。トイレ休憩の後、始動一発でアイドリング無しで走り去って行った。今までの修理歴を聞きたかったが残念。 発電機とクランクシャフトのリコール放置してたら2度目のハガキが来た・・・ 勝手な想像だけど2.5万kmあたりでインジェクション系、5万kmを超えでエンジンに問題が起きるイメージ。ベアリング類もインドネシア産なのかな?
>>896
俺のは許容範囲内なので交換なしだったよ。 うちのは半年で500km
早く1回目のオイル交換したい
車があるから乗らない、という訳でもないんだよな
通勤には使わないだけで普段の足として使ってるのに リード125がホモバイクと聞いたのでこれかう
これほもバイちゃうよね >>899
半年経ったら、走行少なくても交換していいんだよ? クランクシャフト及びジェネレータロータ 改善対策リコール
これ車体購入店舗以外だとどこで見てもらえる?二輪館は断られた >>902
リコール作業は低賃金なのでどこの店もやりたがらない
売った店は売った責任あるから仕方なくやってる、
他所の店で買った奴のまで診てやる義理は無い
スズキに電話してやってくれる店を紹介してもらえ >>903
だよなあ一円も払わないのに直すのとか面倒なだけだろうし
スズキのHPから販売店検索して他に電話かけてみたけど断られた
走行距離低いと結局交換はなかったってのが多いみたいだし今回のハガキも放置するわ >>902
>>904
というかベルトウエイトローラー交換頼みに行ったら、一緒にやってくれた。 >>904
どこの店舗?
オイル交換頼んで一緒にやって貰えるかな >>907
練馬
ウエイトローラーとベルト交換して、って頼んだらリコール対象だから一緒にやったら?っていう流れ。
工賃はちょっと安くなったと思う。
親切だったよ。 >>905
公式HPに載ってる店舗で断るってかなり問題だと思うけど?
スズキのお客様相談に電話して断った店舗晒してあげたらいいよ。 >>902
ホンダ、スズキのリコールを断る2りんかんがあるのか
びっくり! よっぽど忙しかったんだろうか 2輪館ってそもそもスズキのリコールに対応する義務なんかあるのか?
例えばオートバックスがトヨタや日産のリコールに対応するか? >>905
スズキの客相に電話して文句言え、スズキがどんな対応するのか知りたい
店に断られたぞ、どうすりゃいいんだってゴネろ
引っ越して馴染みのバイク屋が無いなんてのは普通にありえる
そういう時、メーカーはどうするのか知りたい リコール対応はメーカーからのバックが大きいから販売店はウハウハって聞いたけどスズキはちがうの? レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。